政府が、電気自動車(EV)で高速道路を使い長距離移動した場合に、高速利用料金の一部を補助することを検討していることが14日、分かった。

ガソリン車に比べて、EVは1回の充電で走行できる航続距離が短く、長距離移動への利用が敬遠される傾向にある。
このため、料金補助でEVの高速道路利用を促したうえで、長距離走行時の充電頻度などの運転実態を調査。
この結果を参考に長距離走行の支援環境の整備を促進し、EVの本格普及につなげる狙いだ。

 補助対象には、家庭用電源で充電できるプラグインハイブリッド車(PHV)も加える方針。予算規模は約8億円を見込んでおり、平成27年度予算への費用計上を目指す。

 料金補助は、申請に応じて高速道路利用に支給する方式や、EVとPHVの保有者すべてに一律支給する方式など、複数案を検討しており、今後詰める。

支給に際しては、走行距離や充電器の利用回数などを記入した書類提出など、調査への協力が求められる見込み。

 経済産業省によると、国内のEVとPHVを合わせた累計販売台数は約8万9千台で、保有者すべてに一律支給する場合は1台当たり約9千円を補助することになる。

 高速道路各社は、今年度内に全国の高速道路でEV向けの急速充電器の設置場所を91カ所(8月末現在)から、約290カ所に増設する計画で、EVの長距離走行に対応したインフラ整備の加速が期待されている。

※下記リンクより、一部抜粋。続きはソースで
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140915/fnc14091510550001-n1.htm

1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/9/(火) 21:37:09 ID:kurumania



2: 名刺は切らしておりまして 2014/09/15(月) 22:24:51.31 ID:WdGUi2pC.net
>長距離移動促す

この時点でエコじゃねーだろwww


133: 名刺は切らしておりまして 2014/09/16(火) 13:48:02.03 ID:Q2OvuBqi.net
>>2
お前、たまにはいいこと言うじゃねーか。


4: 名刺は切らしておりまして 2014/09/15(月) 22:27:16.86 ID:BJI7oPc6.net
別段、個別に支給するより充電設備拡充した方がいいんじゃないの?

設備拡充する程の予算無いなら高速パーキングでの充電無料にするとか。


8: 名刺は切らしておりまして 2014/09/15(月) 22:32:47.75 ID:4ofwu3r5.net
>>4
同意
補助を出すなら、高速内の充電施設の拡充に集中するべき

値下げは高速道路各社が自前で行えばいい


9: 名刺は切らしておりまして 2014/09/15(月) 22:33:56.00 ID:2BzlbOlT.net
>>4 だよね
普及させたいのはわかるけど、EV買うのを尻込みする最大の理由は
充電設備の少なさと航続距離の短さと充電にかかる時間。
ガソリン給油の時間とほぼ同じ時間の充電で同じくらいの距離走れれば最高だけど
そこまでバッテリーの性能は良くないし、そんな大電流を流されたら電力会社も大弱り。

PHVが一番現実的なのかな。



6: 名刺は切らしておりまして 2014/09/15(月) 22:31:00.37 ID:HE004AzK.net
電気自動車ってドコでどうやって充電するの?


12: 名刺は切らしておりまして 2014/09/15(月) 22:37:25.85 ID:2BzlbOlT.net
>>6
買った人は、自分の家の車庫に充電器を設置するのが一般的。
夜寝ている間に充電しておいて、日中に使う。
充電器が設置されているのは、EV売っているディーラーの店先とか
一部の高速SAとか。



10: 名刺は切らしておりまして 2014/09/15(月) 22:34:26.61 ID:dnO6wa7x.net
普及促進策なのはわかるけど、航続距離の短い充電型電気自動車に長距離移動促す って、本末転倒
原子力発電の夜間余剰電力が期待できない現状で電気自動車のメリットも意義も半減だし


17: 名刺は切らしておりまして 2014/09/15(月) 22:42:15.07 ID:4ofwu3r5.net
>>10
長距離移動は名目で、高速道路会社への補助が目的だよね
充電時間が長ければ長いほど、PAに金を落とすし


20: 名刺は切らしておりまして 2014/09/15(月) 22:44:36.20 ID:DgwhAwS3.net
EVやハイブリッドが強みを発揮するのは、
減速・停車の多い市内じゃないの?
高速一定速度で走り続けるなら、
ガソリン車の燃費も一気に良くなるし
なんで無理に長距離を走らせようとするんだろう
特にEVは、渋滞に引っかかったら、やばいんじゃないの


22: 名刺は切らしておりまして 2014/09/15(月) 22:46:36.27 ID:8VSYLL4O.net
これって、某巨大メーカーの燃料電池車対策じゃないの?

EVなんて、巨大メーカーさんからすれば、
おまけ位の台数しか売れてないんだから、EVへの補助はおまけでしょ。

燃料電池車には、数百万円単位の購入補助金、
走るための水素は無料、
高速道路補助…どうみてもEV対策ではなく、
燃料電池車への手厚い補助を行うための お・ま・け。



36: 名刺は切らしておりまして 2014/09/15(月) 23:06:15.90 ID:4ofwu3r5.net
>>22
ワゴンR対策かも

ワゴンRの登場で、HVは一気に大衆化した
同時に、HVのブランド力は地に落ちた
ブランドが消失したので、普通のHV車は、もう売れない
そこで差別化を図るためのPHVとEV
プラグイン関連の特許が切れるのは、まだ先だから

トヨタが燃料電池車を急いでいるのも、HVの特許切れ対策
極論すれば、ワゴンR対策だと思う



23: 名刺は切らしておりまして 2014/09/15(月) 22:47:13.25 ID:1pIPvxGS.net
EV関連スレみるとギスギスしすぎでワロス
PHV車はSAPAで充電するなとか、勝手に抜いて使ってもよしとかキチガイじみてる。
そのうちガチで暴力事件起きそう。
EV, PHVにはシロートは手を出さない方が無難。


25: 名刺は切らしておりまして 2014/09/15(月) 22:50:16.36 ID:8VSYLL4O.net
>>23
初期は良かったんだけど、
これだけガソリン価格が上がると、
ランニングコスト・燃料代しか見えない購入者が増えたのかな…と
某スレを見ると感じる
@初期オーナー(値引きやおまけもない、補助金縛りも長い厳しい時期)


26: 名刺は切らしておりまして 2014/09/15(月) 22:51:15.11 ID:EPoPoHKs.net
PHVならともかくEVで高速は怖いな
行った先で充電の前提だろうし通常充電では何時間掛かるか
急速充電できたとしてもバッテリーの寿命と引き換えだろうし


44: 名刺は切らしておりまして 2014/09/15(月) 23:21:25.35 ID:36Ii+PVM.net
EVで長距離走っても、行った先で充電できるとこ探すの大変だろ


51: 名刺は切らしておりまして 2014/09/15(月) 23:33:27.75 ID:jz6kQWsl.net
>>44
チャリで某道の駅に行ったんだが、駐車場渋滞の待ちでリーフが電欠してたよ。
みんなで押してあげたのはいい思い出。


47: 名刺は切らしておりまして 2014/09/15(月) 23:27:01.79 ID:vQDn4XJx.net
次はLPG車にするか・・・・


49: 名刺は切らしておりまして 2014/09/15(月) 23:31:24.01 ID:2BzlbOlT.net
>>47
最近、プリウスのタクシー増えてるでしょ。
最近はLPGの値段が上がっちゃっているから、ガソリンのハイブリッド車のほうが
燃料代で有利になるんだそうで。


74: 名刺は切らしておりまして 2014/09/16(火) 00:11:35.86 ID:uom7tTkF.net
まだガソリン車に乗ってるの?
時代遅れだな

乗り遅れるなよ
このビックウェーブにw


77: 名刺は切らしておりまして 2014/09/16(火) 00:19:52.13 ID:8kdiZAEV.net
>>74
ボッタクリ価格に乗るか
軽自動車に乗るか
内装と燃費と外装が見合った物

かこの波は間違いなくある
推奨するのは軽だ


91: 名刺は切らしておりまして 2014/09/16(火) 07:15:30.55 ID:VzSyoBya.net
なんで最先端の高い車にのるやつが、自動車税はおろか、ガソリン税も払わず、貧乏人ののる軽が増税されて、ガソリン税から吸い上げるのか?
金持ちなら自分で社会のために充電設備を普及させるべき…
感謝はしてやるから…


100: 名刺は切らしておりまして 2014/09/16(火) 08:22:24.93 ID:e9J6lN6p.net
1台当たり約9千円を補助する、ってこれを焼け石に水って言うんだろうなw
高速道路料金高すぎるんだよ、効果は無に等しい。



101: 名刺は切らしておりまして 2014/09/16(火) 08:28:50.86 ID:7EYBPMlz.net
>>100
確かに。
無料化無しと引き換えに1km10円とかならないかな…初乗り料金みたいなのなくして、ICで降りて充電出来る様にすればいい。
アメリカのフリーウェイはICにガソリンスタンドやファストフードがあることが殆どで、ICがサービスエリアがわり。


106: 名刺は切らしておりまして 2014/09/16(火) 10:33:11.58 ID:9F0aLDOi.net
ばかだねえ
リーマンショックの時、国民が遠出を控えてJHの売り上げが-10ポイントほど
落ちたときがある。もう天下りは受け入れられない、大幅な人員整理。とか言っていた。
その時にETC普及と地方観光地再生とかの理由ではじめた割引と称したJHへの補助。
代わりにJRやフェリーが大赤字。

ETC普及にかこつけたJH(旧日本道路公団)への財政補助が
終わりつつある今、形を変えて
こんどはエコとかEV普及とかにかこつけて
JH(旧日本道路公団)への経営補助だよ。

国土交通省の有力な天下り先だけど
もうこういうことはやめたほうがいい。時代が違う。


111: 名刺は切らしておりまして 2014/09/16(火) 10:57:01.58 ID:jBOX6eRX.net
> EVとPHV車、高速料金を一部補助 政府検討、長距離移動促す

意味わからん。
高速道路の移動が、EVやHVには一番苦手な事だろうがw
それを促進する理由なんてないのに。

っていうか、車の税制は根本的に見直す必要があると思うな。
単純に、燃料に乗っけて税金取ればいい。
燃費の悪い排気量のでかいアメ車みたいな車に乗る奴は沢山税金を負担し、
ちっこくて燃費の良い車に乗る人は税金の負担額を少なくする。
燃費悪い車を持っていても、たまにしか乗らなければ税額も増えないし、
燃費よい車乗ってても長距離走る奴からは税金沢山取ればいいし。
古い車だからって税加算する今の制度だけはやめてほしい。


113: 名刺は切らしておりまして 2014/09/16(火) 11:44:05.74 ID:rTwQ1QNk.net
>>111
実験だよ
エナルギー切れの車がどうなるか、どうするかを実戦で行う
被害者はその他の一般人
夜間にハザードを着ける事もできずに立ち往生するEV


116: 名刺は切らしておりまして 2014/09/16(火) 11:59:36.68 ID:KWxdkV13.net
PHEVならまだしも現行EVの100km進む度に充電とか地獄だろ


117: 名刺は切らしておりまして 2014/09/16(火) 12:06:42.62 ID:o54vfs7O.net
>>144
強制的に休憩→居眠り運転・路上での排泄防止になる

充電時間中(15~30分)→飲食等でSA・PAでお金を落とす

ガソリンより安価→家計が助かる

あらっ、誰も損することなく、良い事ばかり。


716: 2014/9/(火) 21:37:09 ID:kURumANia



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