ウェイクってよくね?
まぁいいやつは込み込み200万オーバーなんだが・・
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1416666979/
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2: 2014/11/(木) 19:06:38 ID:kurumania
2: Ψ 2014/11/22(土) 23:37:23.23 ID:w8rsh4mb0.net
ワゴンR乗っとけば間違いない!
33: Ψ 2014/11/23(日) 01:49:46.07 ID:3O01S9QE0.net
>>2
初期型ワゴンRだが
直しながらも快調だよ。
昔、突然の積雪があった時はスリップしながらも無事帰れた時は
マジで感謝したもんだ。
35: Ψ 2014/11/23(日) 02:34:23.36 ID:8TzKnq6O0.net
>>33
リアのショックアブソーバーの付け根(ボディ側のね)と
フロントサスペンションの関節(ボールジョイント)は要要要注意な。
腐れて折れて、前輪があらぬ方向を向いてドライブシャフトも抜けてオイルだだ漏れになるよ。
初代ワRのベースとなったセルボモード(もう見ないなw)に、大きなボディで無理をさせてるからな。
36: Ψ 2014/11/23(日) 02:36:38.36 ID:3O01S9QE0.net
>>35
ありがとう。
メモ帳に保存しといて
車検の時に聞いてみるわ。
3: Ψ 2014/11/22(土) 23:38:24.03 ID:qadWBxc50.net
とりあえずスズキかダイハツ買っときゃ壊れない
7: Ψ 2014/11/22(土) 23:53:19.46 ID:Mwubv78C0.net
ダイハツのタント。
カスタムじゃなくても快適。
加速はもっさりだけど、慣れれば大丈夫。
後ろも広くて便利だし、乗ってて楽しい車だよ。
9: Ψ 2014/11/22(土) 23:58:17.68 ID:/t21Wyub0.net
ハスラーでしょ、軽でもカコイイ
15: Ψ 2014/11/23(日) 00:05:52.67 ID:1iDqgNOl0.net
ホンダのライフ。
16: Ψ 2014/11/23(日) 00:16:32.60 ID:NSzR4SV30.net
今度追加?で出るハスラーがオヌヌメ
更に経済的になるらしい
もちろん今の型でも超カッコいいから
ダイハツ車は後席がクソ(後ろに乗らないならいいけどね)
それに2番煎じがほとんどだから基本嫌いだ
他社はもう・・・
18: Ψ 2014/11/23(日) 00:27:33.62 ID:lrOAVdAt0.net
ダイハツかホンダの2択のみだ、10年いけるぞ。
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21: Ψ 2014/11/23(日) 00:32:33.41 ID:sKT/I1Lc0.net
200万もする軽を考慮する理由を言ってくれないと何もいえない
22: Ψ 2014/11/23(日) 00:41:41.74 ID:nohB1/is0.net
80年代半ば、バブル期、マークⅡグランデ(主グレード)が220万で買えた。
マークⅡ3兄弟が毎月2万台売れていた。。。
軽自動車に200万とかありえん。
23: Ψ 2014/11/23(日) 00:43:50.56 ID:9Xv1u5vO0.net
ハスラーとか人気車種は数ヶ月待ちなんでしょ
商売する気ねえよな
24: Ψ 2014/11/23(日) 00:44:27.02 ID:sAnlq5HO0.net
ハスラーなんか自己満足だけの車は辞めておきなよ。
頭の中お花畑に見られるだけ損。
タントが実用的でいいって。
25: Ψ 2014/11/23(日) 00:54:09.81 ID:KKzkyCY/0.net
ワゴンRも昔はデザイン良かったが、最近のはヒドイなw
あれじゃあ、買わんわ。
で、ハスラーに買い手が移動したわけ。
軽の致命的なのは、みんな同じデザインしてるわけ、それと費用込みで200マンとかふざけすぎるw
ハスラーは良心的価格だな。 軽で150超えるのは、軽の意味ねーよ。
28: Ψ 2014/11/23(日) 01:08:04.04 ID:HQdvibWP0.net
わざわざ200万円超も出してイキッタ“軽自動車”選ぶDQNが理解できない~
37: Ψ 2014/11/23(日) 04:07:18.84 ID:Qhc5x6Ma0.net
まさか、レスしてるのは全員女だよな?
男なのに軽とかやめてくれよw
41: Ψ 2014/11/23(日) 05:03:01.51 ID:xsdRXEpA0.net
>>37
いまどき普通車のセダン(一部ブランド車は除く、いや除かない)
選ぶ男の価値観が一番哀れ
40: Ψ 2014/11/23(日) 04:55:16.65 ID:xsdRXEpA0.net
ブレーキがペロンペロンで
車重の重いワンボックスのエンジンブレーキが効かないATの軽
とかて怖くて乗れなかった
NBOXとかあんだけ売れてるけど進化してるのかね
42: Ψ 2014/11/23(日) 05:11:54.12 ID:R/GeoCW/0.net
長距離のらないならアルトバンで十分。80万あればいい。
商用車なので税も安い。リッターも実質22km走る
車がステータスと言っているのは自分に投資していない奴
その金があるなら本を読んだりコンサートにでも行って見えない自分に投資しろ
アルバイトなのに500万の外車を買った奴がいるが、会話は薄っぺらいしヒステリックな雰囲気しかしない
外車がステータスというのはそういうこと。
47: Ψ 2014/11/23(日) 08:35:36.09 ID:bJPKgQ8L0.net
軽という小さいサイズであるべき車に目いっぱい広くしようという発想の貧乏くささが
買う人間のセンスを物語ってるようで痛いので、普通車買いなさい。
でも、雪が降る地域なら車高の高いハスラーはアリ
53: Ψ 2014/11/23(日) 10:35:59.01 ID:wBoKb6To0.net
軽で燃費30キロとかなんとかNAだろ?
軽のNAは走りが壊滅的。
坂道とか高速とか悲惨だぞ。マジで。
軽ならターボ以外考えない方がいい。
NAはないものと考えた方がいい。
だが、悪いこと言わないからデミオかフィットに
しとけって。満足感がぜんっぜん違うから。
税金年に三万とかの違いにすぎないけど、車としてのクオリティは圧倒的にフィットやデミオが上。
軽はやめとけ。
54: Ψ 2014/11/23(日) 10:47:56.80 ID:37cYI7bd0.net
車の事が分かんない奴は、ワゴンRとか乗っとけば間違いないよ。
とにかく数が出てる車に乗っておけば、
故障した時に修理の予算を抑えたい場合は、中古の部品がすぐ見つかるからな。
勿論、中古の部品を探してくれる修理屋に持って行かなきゃ駄目だけど。
59: Ψ 2014/11/23(日) 10:58:42.24 ID:oY0alxXj0.net
ウェイクって、ホンダのNBOXのパクリでしょ?
さすが、トヨタグループニダw
61: Ψ 2014/11/23(日) 11:14:22.69 ID:8TzKnq6O0.net
>>59
タントのスペースユーティリティーとNBox+の使い勝手とHUSTLERのキャラクターを足して3で割って、
取りあえず自車のシェアを食わないために変な意匠に仕上げました・・・みたいな。
アクティブなマイルドヤンキー層w を取り込むためにカスタム系が出るんじゃない?
60: Ψ 2014/11/23(日) 11:06:07.21 ID:wBoKb6To0.net
軽に限らず、スポーツカーかSUV以外は買いたくねえわ。
だから軽だとパジェロミニ(新車ないけど)かジムニー、コペン、S660ってことになるわな。
一般的にはワゴンR、ムーヴ、EKワゴン、デイズ、ハスラー、Nワゴン、タント、スペーシア、Nボックスのどれかのターボ。
一般的にはハスラーかなあ、俺は嫌いだけど。
俺が買わなきゃならないとすればNワゴンかNボックスかな。
68: Ψ 2014/11/23(日) 14:51:07.22 ID:NSzR4SV30.net
オプ装備品を足していくと本当に200万超えるからねぇ
何も付けないでも170万とか ありえない値段
中古だって超強気の値段だよね
まともな思考持ってたら買わない
普通はファーストカーにはしない
総額50万程度の中古ファミリーカー買ったほうが幸せになれるよ
69: Ψ 2014/11/23(日) 15:01:39.72 ID:sKT/I1Lc0.net
通勤程度ならアルトエコかミライースの100万で十分
それ以上の用途を求めるなら普通車のほうがいい
70: Ψ 2014/11/23(日) 15:13:20.99 ID:YEDfBmV80.net
ハスラーかココアの4WDにルーフレールを装着したもの
75: Ψ 2014/11/23(日) 22:13:51.37 ID:9TJq3lNOO.net
軽の何が嫌かってATのせわしなさよ
チョイとアクセル踏んだだけでシフトダウンしやかんの(苦笑
街乗りですら苦痛ましてや毎日の通勤の足に使うなんてストレス以外のなにものでもないわ
何がグーンのダーンだよwシフトダウンせずに加速してくれwwアクセルベタ踏みで良いからさあ坂道シフトダウンせずに登ってくれよ!たのむよ!
76: Ψ 2014/11/23(日) 22:15:44.92 ID:bJPKgQ8L0.net
>>75
CVT買えよ。
80: Ψ 2014/11/24(月) 10:52:21.32 ID:83+p0uZI0.net
おすすめできる軽はジムニーと軽トラだけじゃね?
普通の軽は結局は税制面以外はリッターカーのほうが良いじゃん?
衝突安全性とか積載性とか乗車定員とか、リッターカーに勝てるとこ無いし。
ジムニーは不整地でも何とかなる走破性があって、そういう場面では
車体が小さくて軽いことも武器になり得る。多少ぶつけて凹んでても
みっともないとか言われないしw
軽トラは実用性だけ考えれば、あれで十分な人はあれでいいはずw
81: Ψ 2014/11/24(月) 13:40:32.09 ID:M6HruWHa0.net
ここまでウェイク?に賛同する人がいない
>>1 涙目
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716: 2014/11/(木) 19:06:38 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (6)
前にコペン乗ってたが、軽らしからぬいい車だった。
660最初のアルト乗ってたけど、プアなタイヤに軽い車体に元気に回るだけで全然パワーの無いエンジン。
最近のは知らんが。
俺のアクセラと大差ないじゃん。