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11月18日、米国で開幕したロサンゼルスモーターショー14。『CX-3』に、改良新型『アテンザ』/『CX-5』と、一挙3台をワールドプレミアしたマツダだが、新型『ロードスター』の北米仕様車にも注目が集まった。

その理由は、エンジン。新型ロードスターの北米仕様車には、1.5リットルではなく、「SKYACTIV-G」の直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンが搭載されるため。

新型ロードスターは2014年9月、日本、欧州、米国で同時初公開。その後マツダは10月上旬、パリモーターショー14において、新型ロードスターの欧州仕様のパワートレインは、
「SKYACTIV-Gの1.5リットル直列4気筒ガソリンエンジン」と発表している。

ところが、新型ロードスターの北米仕様車には、SKYACTIV-G の直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンを搭載。これは、北米の顧客の嗜好に合わせた選択であり、 新型ロードスターの北米仕様車には、欧州仕様車よりも500cc排気量が大きいエンジンが積まれることが確定した。

ロサンゼルスモーターショー14の会場では、この2.0リットルエンジンのスペックに関する発表はなし。ただし、マツダは「スペシャル・チューン」とだけ、公表。
他のマツダ車に搭載済みの2.0リットルSKYACTIV-Gエンジンとは、異なる仕様になることを示唆している。
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※下記リンクより、一部抜粋。続きはソースで
http://response.jp/article/2014/11/28/238437.html


http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1417140247/0-

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2: 2014/11/(土) 07:06:59 ID:kurumania
3: バーニングハンマー(大阪府)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 11:16:32.30 ID:cXqfKrNM0.net

まず原点回帰した1.5リッターがスポーツカーとしては本命で、2.0リッター版はどよーんとしたトルク型なら悲しい
メリケン人も目が肥えてきてるからそれはないか



6: ボ ラギノール(千葉県)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 11:27:20.96 ID:6YOm/fbN0.net

>>3

米じゃハイウェイとか同じ速度で長時間走るから
エンジン回さなくてもいいトルク重視の車になるのよね
日本ヨーロッパと使い方違うから仕方ない



4: マシンガンチョップ(埼玉県)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 11:16:59.32 ID:CML0Fdvk0.net

つまり2000のエンジンが載せられるデブな車体って事だろ
上限1600辺りのライトウェイトなロードスターになってくれよ



5: ヒップアタック(東京都)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 11:23:32.72 ID:sXjwJVyY0.net

北米仕様ならV8一択だろ、おい



8: クロイツラス(芋)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 11:32:08.18 ID:4k/nJgXC0.net

北米ではテンロクは女子高生の下駄クルマ扱い



9: バズソーキック(庭)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 11:34:20.85 ID:pHFuZpvN0.net

デザインいいじゃん



10: ハイキック(静岡県)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 11:34:39.19 ID:1sdyUkR10.net

どうみてもリアがZ4な件について
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BMW_Z4_rear_20080530



11: マスク剥ぎ(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 11:42:20.42 ID:Hj2bwzUD0.net

2000とか出さないほうがいい。下の排気量が格下みたいに見られて、結局みんな2000を求めるようになり
前回同様、ロードスターらしさが無くなってしまう



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12: クロスヒールホールド(家)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 11:47:32.28 ID:Jf4BF/f/0.net

すごいなこれ
車重1トン切ってて2リッターエンジンって
チューン次第じゃS2000キラーになるぞ



13: ミドルキック(宮城県)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 11:48:51.10 ID:crg8Fk750.net

>>12

S2000はシビックTYPE-Rより遅いんだぜ・・・



18: 不知火(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 12:02:52.08 ID:07oXgRyU0.net

>>12

1トン切りはまだ確定してないし、
それは1.5L車の話だと思われる。
2Lは確実1t越えるでしょう。

あと、ロードスターはそんなに速い車じゃないのねん。



19: 稲妻レッグラリアット(庭)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 12:04:29.65 ID:6onNKNdI0.net

まあメリケンで1.5Lじゃ使いづらいだろうしな

>>12
流石に2.0Lは1t超えるんじゃない?



15: サソリ固め(福岡県)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 11:49:43.48 ID:Lu4kFHNO0.net

いっそのことターボで300psだせ
そしたら重量増も気にならない
ライトウエイトスポーツじゃなくなるけど



16: オリンピック予選スラム(愛知県)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 11:49:51.82 ID:kkgvpaYY0.net

ロータリーと二本立てでも良かったんじゃないの?



26: ダイビングヘッドバット(catv?)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 13:03:04.13 ID:420E4G9v0.net

むやみにパワーを上げろというバカはロードスターの本質を理解していない



29: マスク剥ぎ(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 13:45:02.69 ID:Hj2bwzUD0.net

>>26

せやせや!



27: ジャンピングエルボーアタック(庭)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 13:07:52.52 ID:tyw09Hzt0.net

そんなのいらないから16X積め
軽いハイパワー低重心のスポーツカーにぴったりのエンジンだろうが
台数出ないんだから排ガスとか燃費とかあんまり気にすんなよ



43: ファイヤーバードスプラッシュ(広島県)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 19:09:35.37 ID:Fketr++30.net

>>27

いくらロータリーを積めと言われても絶対やらないのは、ロードスターは速さじゃないという、マツダの意地だろうな



28: クロイツラス(愛媛県)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 13:42:58.44 ID:WBcSmwvM0.net

レスポンスがよければ別にパワーは…



30: キン肉バスター(広島県)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 13:56:46.00 ID:q73hL9ez0.net

初代を再販してくれよ



34: 足4の字固め(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 14:46:51.41 ID:2mUmb7Go0.net

日本人には丁度いいんだろうけど
身長180越えがゴロゴロいる国だとみんな頭出ちゃうんじゃないの



39: エクスプロイダー(禿)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 15:22:17.38 ID:uGiE/vHe0.net

ロードスターはノーマルで乗るのに限る
NCに、吸排気、カム、フライホイール、大口径スロットル、強化クラッチ、CPU、サスとボディ強化を施したが
ノーマル時代が一番楽しかった
はっきり後悔している



45: グロリア(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 19:15:34.49 ID:lq4PNdKE0.net

アテンザとかと同じ顔にしなかったんだ。何故?


こっちの方が良いけど。



47: グロリア(チベット自治区)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 19:17:00.99 ID:YttDRqto0.net

日本車にしては近年稀に見る良デザイン



48: マシンガンチョップ(神奈川県)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 19:19:15.88 ID:3PY62TTR0.net

最近のマツダのデザインパワーは1000馬力だな



54: フォーク攻撃(大阪府)@\(^o^)/ 2014/11/28(金) 19:39:11.37 ID:0DAKgqdV0.net

>>48

今のデザイン馬力でユーノスコスモをリニューアルして欲しいな
K0000287684

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716: 2014/11/(土) 07:06:59 ID:kURumANia


         

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