1: シューティングスタープレス(埼玉県)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:13:38.67 ID:UBze1LD50.net BE:829826275-PLT(12001) ポイント特典
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1420200818/0-
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2: 2015/1/(日) 12:32:55 ID:kurumania
2: 稲妻レッグラリアット(愛知県)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:14:09.31 ID:1CvHrh1t0.net
車を運転しない
5: 頭突き(庭)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:14:45.97 ID:hwGATxIb0.net
>>2でいきなり終わったw
195: レッドインク(青森県)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 23:37:32.23 ID:5vEjFpco0.net
>>2
これこれ。
帰省もしないで家に籠ってりゃいい。
なんで悪天候ってわかってるのにウロチョロせにゃならんのだ。
372: トペ スイシーダ(千葉県)@\(^o^)/ 2015/01/03(土) 04:16:56.51 ID:cnRTxftH0.net
>>2
これが賢い
465: オリンピック予選スラム(奈良県)@\(^o^)/ 2015/01/03(土) 08:43:31.94 ID:64Si3xpQ0.net
>>2
スリップしてしまった時の話なんだけども
8: 急所攻撃(関東・甲信越)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:18:18.02 ID:LKV1i6UvO.net
一度車がケツを振りだしたらブレーキ効かないハンドル効かないでやれることなどない
せいぜい最小限の被害で止まるのを祈るのみ
11: キドクラッチ(ロシア連邦)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:20:10.94 ID:m6AyCf6s0.net
あのグググっと内側に引っ張られる時にちゃんとハンドルを直進に戻せば何とかなるんだけどね。
雪道だと時々あるよこういう事。何回か経験すれば対応できるようになるけど不慣れな人がイキナリ食らうと難しいかも。
14: 河津落とし(福井県)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:21:06.77 ID:s7IKQ0ow0.net
滑ってるけどフロントは向いた方に進んでるから
何とか出来るかもしれん
16: 頭突き(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:21:30.18 ID:ALbeoD3l0.net
https://www.youtube.com/watch?v=baJOMQ7yutM
>>1のリンクたどって見たんだけど
こんなふうに対向車すべってきたらどうすりゃいいの
ハンドル左に切って加速して逃げる?
19: セントーン(三重県)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:22:10.05 ID:pobHjOMa0.net
>>16
インド人を右に
32: ショルダーアームブリーカー(関西・東海)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:25:10.86 ID:Bmr1/7dZO.net
>>16
エスパー伊藤でも無理だろ
190: イス攻撃(庭)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 23:31:16.28 ID:IU1imELq0.net
>>16
この動画の運転が最良の答えな気がする
とにかく減速して、そのあとに適切な方向に逃げてるし
18: ファイナルカット(京都府)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:21:44.64 ID:EoyDQUzH0.net
カーブの手前でブレーキ踏むべきなのに
カーブの途中で踏んでどーすんだよ
ってかアイスバーンなんだから意図的に距離離して、焦らせてないですよオーラださないと
この距離で後続車につかれたら前が急ぐだろ
22: 超竜ボム(茨城県)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:22:54.36 ID:LoXgOsAb0.net
スタッドレス履いて時速10kmでも滑るときは滑るからな
路面が凍ってるのがわかってたんで慎重にL路を曲がろうとしたら
曲がれなくてそのまま滑っていって修理に16万かかった
25: 不知火(catv?)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:23:59.43 ID:Xo4hM6cD0.net
カーブ入口ではイン側 カーブ出口ではアウト側を走る
ようは角度を緩やかにしろと あと スローイン ファストアウト
このドライバーはどっちも出来ていない
31: クロイツラス(石川県)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:24:43.68 ID:SwRtRoai0.net
サイドを使うやつは初心者 フットブレーキは中級 上級は慣性
48: マシンガンチョップ(福岡県)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:32:03.51 ID:tnktCtil0.net
雪道で運転したこと無いんだけど、
もし滑ってしまったらリバース入れたらいいんじゃね?って思うんだけど
どうなの?
55: ムーンサルトプレス(兵庫県)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:33:53.74 ID:CAV6c1J70.net
>>48
巻き戻し理論か!
51: ローリングソバット(宮城県)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:32:45.07 ID:Jbxreybb0.net
積極的にリアを滑らせろ
滑らないように走るのではなく、滑る量をコントロールしながら走れ
それができない奴は通勤時間帯に車に乗るな
54: 男色ドライバー(青森県)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:33:52.98 ID:V7Ajdlor0.net
コーナー侵入前にアクセルをニュートラル
惰性で曲がりきる
直線になったらアクセルをゆっくりON
これでぶつかるようならスピード出しすぎ
60: サソリ固め(福島県)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:35:32.02 ID:8rUTq5+k0.net
カーブの最中にブレーキ踏むこと自体間違いなんだよ。
62: ミラノ作 どどんスズスロウン(dion軍)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:36:17.01 ID:z2MvUf0W0.net
ハンドルは遊ばせておいてブレーキ我慢
グリップ戻ったらアクセル踏んでハンドリング
体感的にこうやってるけど合ってる?
69: ムーンサルトプレス(兵庫県)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:39:00.15 ID:CAV6c1J70.net
>>62
合ってるどころか大正解
ハンドル遊ばせるってのが上級者っぽい
74: ハーフネルソンスープレックス(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:40:41.57 ID:mA5BKnjG0.net
>>62
滑ったとしても進行方向にハンドルを切り
アクセルはパーシャル(路面との回転合わせ)位がベストだけど
滑り慣れしない限りアクセル操作は無理だから一般人としては90点レベル
その位出来る人はそもそも速度も想定して調整するからね
63: 逆落とし(香川県)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:36:36.86 ID:edOF7HOr0.net
後輪だけ滑ったのか
これは上手い人ならなんとかなったんじゃないの?
68: キドクラッチ(ロシア連邦)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:38:50.04 ID:m6AyCf6s0.net
>>63
これコンパクトだから多分FF
後輪が滑ったんじゃなくて、カーブで前輪が滑って焦って切り増ししてたらいきなりグリップ回復で内側に急に行っちゃった事故。
65: ボマイェ(北海道)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:36:51.13 ID:6WXrlee50.net
道民なら、ばあちゃんでもカウンターくらい余裕で当てるぞ
73: 稲妻レッグラリアット(東京都)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:40:35.05 ID:/XrOaRT10.net
たぶん何処が凍結してても
おかしくない状況だったんだろうから
ゆっくり走ることだな。
車内が暖かくて想像力もない馬鹿なら仕方ない結果
75: イス攻撃(庭)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:42:56.92 ID:IU1imELq0.net
アンダー出て(前タイヤが滑って)膨らむ
↓
ビビッてブレーキ+左にハンドル切る
↓
ワンテンポ遅れてフロントが急にグリップ回復+リアの加重抜け
↓
これがキッカケでリアがブレーク
↓
事故
対処方法:
最初のアンダーの時点で軽くアクセル戻してフロントのグリップ回復を待つ
リアがブレークした後の場合は即カウンター+弱アクセル、FFなのでリアが回復したら
振りかえしの無いように即座にハンドルをニュートラルに戻す
155: ハイキック(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 23:11:55.75 ID:r+nfaTxF0.net
>>75 これが出来る人ってそんなに居ないよな。
スベリ出しでビビッて反射的にアクセルオフ+ブレーキでタコ踊りしちゃう。
157: キドクラッチ(ロシア連邦)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 23:13:27.59 ID:m6AyCf6s0.net
>>155
雪国ドライバーは免許取りたての頃に何回かこれ食らってるから、大抵は出来るよ。
76: 逆落とし(香川県)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:44:03.20 ID:edOF7HOr0.net
東北の連中は運転旨そうだなw
80: ハーフネルソンスープレックス(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:47:08.81 ID:mA5BKnjG0.net
>>76
本当に軽トラのばあちゃんがカウンターを当てて走ってるからな
104: ニールキック(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 22:18:54.27 ID:siag3JIs0.net
それまでは全然濡れてなかったのに、カーブ抜けたところがいきなり凍ってたことがあるわ。
取り敢えず、ハンドル戻してアクセル抜いて、あとは祈ったw
カーブの途中で凍ってたら、多分谷底に落ちてたんだろうな。
123: ミッドナイトエクスプレス(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 22:36:12.27 ID:22g7HABL0.net
四駆にする
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132: ダイビングヘッドバット(大阪府)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 22:48:45.51 ID:mQ3eW65F0.net
わかった風なドラテク講釈してるやつはちょい濡れテロテロのアイスバーン走った事ないだろ
ハイドロプレーニングと同じで4輪グリップ失った後はステアリング操作もブレーキ操作も効かないから何をしても無駄
137: トラースキック(東京都)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 22:54:40.47 ID:9BIYptQQ0.net
>>132
アイスバーンはグリップが急激に回復したときがキモ
当然グリップ回復せずにガードレールに衝突もあるが
191: ハイキック(石川県)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 23:32:12.53 ID:ePstZ67h0.net
>>132
大阪の分際で・・・
219: 中年'sリフト(大阪府)@\(^o^)/ 2015/01/03(土) 00:16:06.02 ID:P/0PYUbP0.net
>>191
ワロタ
冬の北陸へはやっぱサンダーバードやな!
151: 足4の字固め(北海道)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 23:10:33.94 ID:9Mjr5kvh0.net
タイヤはBS
車間をとる
アクセルを急に踏み込まない
朝と夕方の運転は時間より安全を優先させる
これだけでかなり変わるぞ
176: ハイキック(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 23:25:11.41 ID:r+nfaTxF0.net
凍結路面+日本海からの強風で、信号待ちで停車中にもかかわらず、
対向車線にじりじり滑っていったときは半泣きだったなぁ。
180: 毒霧(大阪府)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 23:27:50.79 ID:Qrhr0iTI0.net
>>176
こういう時はどうすんの?
サイドブレーキかけてATならパーキングに入れて動いてないアピールして運を天に任せるしかないの?
それともゆるゆる前進しつつ逆側へ極力回避行動するの?
187: キドクラッチ(ロシア連邦)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 23:29:12.73 ID:m6AyCf6s0.net
>>180
アピールしなくて大丈夫w
そういう風に流れてるのは周囲の車も見てて分かるから。
189: ハイキック(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 23:30:41.69 ID:r+nfaTxF0.net
>>180
>ゆるゆる前進しつつ逆側へ極力回避行動
これしかない。
雪の降るトコロ、凍結するトコロはスタッドレスをケチってはダメ。
199: ニールキック(catv?)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 23:40:52.15 ID:WobPcRUv0.net
>>180
ワダチや凍結や除雪でできちゃった路面の傾斜で自然にズズズ…と
中央や対向車線に横滑ること、雪国だとたまにある
そういうときって周囲の車も似たような恐ろしさ味わいながら運転してるので、
意外と酷い事故は起きなかったりする
みんなゆっくりだし、みんな譲り合う
その車が車線に戻るまでまわりが待ってくれるよ
217: ウエスタンラリアット(愛知県)@\(^o^)/ 2015/01/03(土) 00:12:35.90 ID:Ics3FgfF0.net
>>180
車から降りて支える
204: 逆落とし(庭)@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 23:51:09.44 ID:IJlF9PK70.net
良いことを教えてあげよう。
濡れている路面は水しぶきでシャーという走行音がするが、ブラックアイスバーンは無音になる。冷え込む日は音楽やラジオを控え目にしたほうがいいよ。
220: チェーン攻撃(茸)@\(^o^)/ 2015/01/03(土) 00:16:41.92 ID:8DguDlR60.net
スリップし始めた時って何をするのが正解なの?
セカンドにギアを切り替えてハンドルを滑る方向とは逆に向くように回すのが正解じゃないの?
228: 垂直落下式DDT(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/01/03(土) 00:24:29.11 ID:smnKaDEg0.net
>>220
腕に自信があるならともかく、そうでないならとにかくブレーキ。
それもフルブレーキングが唯一の正解。
無傷で済むか否かは時と場合によるけど、平均的に傷が最も
小さくなるのはフルブレーキングを選択した場合。
398: ランサルセ(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/01/03(土) 06:21:34.44 ID:hKhDGMMf0.net
>>238
クラッシュするときは側面から突っ込むと危険だろ
側面エアバッグがあるならともかく
素直に真っ直ぐ突っ込むほうがクラッシャブルゾーンの破壊による緩衝効果も期待できるし
261: エクスプロイダー(dion軍)@\(^o^)/ 2015/01/03(土) 00:45:13.22 ID:leJogyye0.net
マジで東北の俺に答え教えてくれ。
266: スパイダージャーマン(高知県)@\(^o^)/ 2015/01/03(土) 00:48:33.20 ID:pCGE7ba40.net
>>261
東北や北海道の人は慣れで上手いイメージあるんだけどな
南は滅多に雪は積もらない(道は凍らない)けどちょっと積もればすぐ大渋滞
273: エクスプロイダー(dion軍)@\(^o^)/ 2015/01/03(土) 00:54:29.31 ID:leJogyye0.net
>>266
ひとまずはスタッドレス履いてるかどうかの違いじゃない?
東北でも雪が降ったり凍ると渋滞はするよ。
確かに慣れもあってシーズン初めは事故が多いかも。
280: スパイダージャーマン(高知県)@\(^o^)/ 2015/01/03(土) 01:00:49.60 ID:pCGE7ba40.net
>>273
タイヤはあるね
スタッドレスやチェーンなんかはスノボに行くやつくらいしか持ってないから、
雪が積もろうがアイスバーンになろうがそのまま突っ込んでいく
滑って初めてアイスバーンて怖いねって感じ
277: ボマイェ(三重県)@\(^o^)/ 2015/01/03(土) 00:57:59.19 ID:DVU4/VRk0.net
しかし自分がどれだけうまくても下手糞が突っ込んでくる恐れがあるから雪道は気をつけろよ
281: スパイダージャーマン(高知県)@\(^o^)/ 2015/01/03(土) 01:03:34.37 ID:pCGE7ba40.net
>>277
それ
いくら自分が四駆やスタッドレスやチェーンを装備しても、
装備してない奴がスタックして渋滞に巻き込まれたり、ひどい時はスリップして突っ込んでくる
やっぱ悪天候の時は出かけないに限るね
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716: 2015/1/(日) 12:32:55 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (4)
仮にブレーキ踏んでもホントにちょい踏みですぐ離すか、グリップ回復するまでポンピングブレーキで減速させて、グリップ回復からのハンドルをニュートラルかチョイ逆ハンなら、結果論ながらももしかしたら事故らなかったかも……?