ホンダ、来年3月にFCVを日本投入-EVは18年までに発売
掲載日 2015年01月16日

ホンダは米国で2016年中に燃料電池車(FCV)、18年までにEVなどの新モデルを市場投入し、環境対応車を拡充すると発表した。
現在、ホンダは米国で新しいシステムを搭載したHVを2車種、PHVを1車種販売しているが、日本に比べ品ぞろえは少ない。米国燃費規制のCAFE基準が厳しくなる中、環境対応車のモデルを拡充してCO2排出量を削減する。

ホンダは5人乗りFCVは日本で16年3月、米国で16年中に発売する。米国の基準で、300マイル(約500キロメートル)以上走行できる。さらに18年までにEVとPHVは新型車をそれぞれ1車種発売し、2モーターの新HVシステム「i―MMD」と3モーターシステム「スポーツハイブリッドSH―AWD」の設定車も増やす。

併せて、オハイオ州アンナのエンジン工場に3億4000万ドル(約400億円)を投じ、15年後半からターボチャージャー付きダウンサイズエンジンの生産を始める。今回の投資には、4気筒エンジンの第3ラインと新しい技術革新も含まれる。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150116beal.html
no title

元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1421420009/59n-

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2: 2015/1/(日) 07:06:27 ID:kurumania
2: ニールキック(豚)@\(^o^)/ 2015/01/16(金) 23:55:34.30 ID:qkidtYV70.net

マジでむりすんなよ



3: 名無しさん@涙目です。(愛知県)@\(^o^)/ 2015/01/16(金) 23:55:49.21 ID:EJdCEY+C0.net

まあマツダやスバルでは無理だからなぁ



6: ショルダーアームブリーカー(北海道)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 00:05:08.08 ID:3PeBP5rk0.net

石油業界はどうやって反発するか楽しみだな。



56: ショルダーアームブリーカー(西日本)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 19:00:10.45 ID:JJe2X5FC0.net

>>6

テレビで特集組んでやってたけど
水素を大量生産するのには水と石油が必要なんだって
そんなもんで石油業界も安泰
まだまだ化石燃料ビジネスに終わりはないってことみたいだね



10: フロントネックロック(禿)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 00:22:56.87 ID:GOaBomCj0.net

本当なら年内だったはずなのに、リコール連発で年度内に遅らせたんじゃなかったか?



11: ドラゴンスリーパー(豚)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 00:24:42.43 ID:Rp0QcjkN0.net

ホンダはまずちゃんとしたクルマ作りからやり直さないとあかんわ
別にガソリンでもちゃんとしたもん作れば売れるんやって



13: フェイスクラッシャー(豚)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 00:29:35.61 ID:AGYkQuPa0.net

リコールは漏れなく何回ついてますか?



16: エクスプロイダー(豚)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 00:37:00.34 ID:2KIsGkMp0.net

一方、ホンダは70MPaに対応できないのであった



18: リバースネックブリーカー(千葉県)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 00:52:58.64 ID:qfgY3o+y0.net

買うのは3年以上待ったほうがいいな。



19: 名無しさん@涙目です。(北海道)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 00:56:43.60 ID:3PeBP5rk0.net

>>18

まずは本田社員の家族が生け贄になって実装データとる。
いつものことだから問題ない。



21: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 01:24:13.77 ID:wQFD1M7/0.net

技術のマツダ
リコールのホンダ



31: ミラノ作 どどんスズスロウン(愛知県)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 06:33:39.83 ID:5ReZILBF0.net

>>21

カッコだけのマツダでしょ



24: マシンガンチョップ(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 02:06:28.52 ID:kMQR2NnU0.net

HVもまともに作れない低技術メーカーなのに無理するなよ。
でも手抜きは一流だったっけ?



54: 名無しさん@涙目です。(豚)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 18:12:56.84 ID:Q315TdVO0.net

>>24

鉄板を薄くしてコスト下げるのもな



26: ダイビングエルボードロップ(禿)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 03:20:05.35 ID:TUN5zufu0.net

EVはマンション住まいの俺には変えないからなあ
水素普及してほしいわ、水素車買ってそれを数十年、100万キロ以上乗りたい
水素がだめならディーゼルスカイアクティブになるかな
普通のガソリン車やHVだと維持費高過ぎて、スクーターでいいやってなる



30: 魔神風車固め(愛知県)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 06:24:40.52 ID:VlN2rcgH0.net

燃料電池車は日本がほとんど特許持ってるんで、世界で主導権を握れる
電気自動車は韓国と日本が半分ずつ特許持ってるんで不利なのと、
資源のない日本では燃料電池の方が圧倒的に有利という事情がある
それで日本政府は燃料電池を優先してるというわけ



33: 魔神風車固め(豚)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 08:34:10.74 ID:jINsLJbg0.net

電気自動車は資源ヤクザがもうからんからメジャーにはならんだろな

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35: ジャストフェイスロック(芋)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 10:01:55.97 ID:IeSnwuEf0.net

最低でも100台くらい社員に1年使わせてからにしよう
燃料電池車のベータ版はさすがにやばい



36: 名無しさん@涙目です。(大分県)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 10:27:51.91 ID:82s/Erjd0.net

リコールで済めばいいけど、爆発するんじゃね?



37: ムーンサルトプレス(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 11:38:32.76 ID:Xdh68xDI0.net

水撒き散らしながら走る水素自動車は寒冷地では迷惑にならないか?
コチコチアイスバーンイヤよw



38: 腕ひしぎ十字固め(茸)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 11:42:26.28 ID:JYEvoWWY0.net

まーた見切り発車で不具合連発だなw



42: フェイスクラッシャー(空)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 13:44:16.29 ID:AGYkQuPa0.net

マツダはロータリーで水素自動車も途中でケツ割ったし



52: セントーン(チベット自治区)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 17:57:35.34 ID:ufLrBKGQ0.net

>>42

開発費が足らないのと、水素インフラの政治的な動きが出来る程の会社では無いから。
でもマツダはまだホンダに比べればいい会社だと思う。
なんでホンダはここまで残念な会社になったのか・・・



46: ジャンピングDDT(catv?)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 16:07:45.49 ID:DRwFkixG0.net

トヨタは単に、優位に立てる比較対象となるモノがほしいだけなんだろうけど。



51: 名無しさん@涙目です。(豚)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 17:55:34.35 ID:ufLrBKGQ0.net

>>46

BMWにハイブリッド技術提供したのと同じ理由。
パイを広げてコストを下げる。
ビジネスの基本。



47: キン肉バスター(dion軍)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 16:42:44.66 ID:Udy1CHbX0.net

なんだか、いろんな物が不完全のまま次に次に行こうとしている感がある
たぶんこの燃料電池車が出回る頃に、次のシステムに注目が集まる



49: アイアンフィンガーフロムヘル(東京都)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 16:49:25.81 ID:VHIS5VBg0.net

今EV作ってるとこは将来トヨタから水素電池ユニット買えばいいから、まあそこまで心配じゃあないよな。
そうするとホンダ、スズキ、マツダ、スバルが残るが、

・スバル:EVは無いが、トヨタとの提携を生かせば問題なし。
・スズキ:途上国向けの低価格車が主体なので、後発でも問題なし。
・マツダ:HVを足掛かりにトヨタとの関係を強められれば問題なし。独立系の道を歩むと危険。
・ホンダ:トヨタからのユニット購入が体面上できない。自社開発できなければ今後が無い。

ぼっちはどこの世界でも辛いんだな。



55: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 18:33:46.12 ID:Xdh68xDI0.net

EVなんてそれこそ他業種や中韓でも参入は容易じゃねーのまして既存の自動車メーカーなら尚更だよな製造原価も安くあげられるバッテリー機能のブレイクスルー来ちゃったらみんなコッチになっちゃうよ

まだ水素燃料でんちは致命的な欠陥が大杉て主流にはなり得無い物を一部の官産政界のゴリ推しで進める訳だから一般にはあまりメリットは無い

新副都心建設、リニア、水素社会をひっくるめた新しい社会インフラとしてパッケージングしてこそ意味があるしそれには時間がかかるだから名前がミライなんだろ?



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716: 2015/1/(日) 07:06:27 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (7)

      • 1. 名無しさん
      • 2015年01月18日 08:53
      • 本55
        むしろEVの方が「距離走れない」「充電が数十分」という、
        現行車リプレイスには致命傷な欠点持ちだと思うんだが。
      • 2. 名無しさん
      • 2015年01月18日 08:58
      • ホンダは後手後手企業
      • 3. 名無しさん
      • 2015年01月18日 09:48
      • 今は何の個性もないメーカーになったな。
        何出しても、すべて後手後手で、後手のくせに何一つ上回る事ができない。
        マイルドヤンキーに特化するしか道はないな。
      • 4. 名無しさん
      • 2015年01月18日 10:31
      • まあ確かに昔より後手に回るメーカーになっちゃったな。
        オデッセイやストリームを出していた頃は周りからパクられまくる側だったのに。
        今のホンダ。ポリシーはあるか?
      • 5. 名無しさん
      • 2015年01月18日 10:42
      • リコールってHVだけだろ
        こいつら単にホンダが嫌いなだけじゃん
      • 6. 名無しさん
      • 2015年01月18日 15:02
      • FITリコール5企業の未知の車なんて
        怖くてとても買えません
      • 7. 名無しさん
      • 2017年04月16日 10:02
      • まぁ、全部が水素になればいいと思うよ。
        将来、自然からエネルギー取り出せるレベルになる可能性はあるわけだし。
        電気自動車じゃ結局火力発電が必要だし将来もそれは変わらない。
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