ディーゼル=古い、ショボい、汚いみたいなネガティヴなイメージ持つ人多すぎ
技術的にはディーゼルの方がガソリンより熱効率の面から見ても先進的なんだからな!?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1423477911/
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2: 2015/2/(土) 07:27:19 ID:kurumania
2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 19:32:36.25 ID:4lm/9FgQ0.net
長い三文字で
4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 19:33:55.04 ID:NOCKTXVkd.net
>>2
ディーゼル スゴイ
ガソリン スゴクナイ
ディーゼル カウ
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 19:35:07.36 ID:4lm/9FgQ0.net
>>4
なんなのこれ
5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 19:34:09.77 ID:OLXa9O/m0.net
効率で言えばディーゼルだしな
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 19:34:50.54 ID:NOCKTXVkd.net
>>5
アトキンソンサイクルに負けたけどあいつは低出力だしな!
10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 19:37:01.66 ID:GcTPDq9t0.net
北海道なら走るやつならディーゼルすぐもと取れるで
休日の買い物に俺の住んでるとこなら往復200kmなんて普通だし
出張車で行くやつなら400kmとか片道走る。
11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 19:37:50.60 ID:OmgYLDBF0.net
マツダのディーゼル車高いねん
ガソリン車と比べて元取るのにどんだけかかるねん
22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 19:44:55.00 ID:fIWtXORj0.net
あの「ガロガロガロガロ・・・」って音すんのか?
27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 19:46:36.82 ID:fT7MaUn70.net
>>22
停止状態から走り始めはちょっとする
走行中は気にならない
24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 19:45:24.90 ID:GcTPDq9t0.net
騒音なんていわれるほどうるさくは無いと思うけどな
マフラー交換してる車の方がずっとうるさいで。
26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 19:46:33.52 ID:FpIaCre+d.net
マツダのクリーンディーゼルも軽油なん?
34: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 19:50:01.15 ID:GcTPDq9t0.net
>>26
もちろん
エンジンオイルが低公害ディーゼル専用だわたしか
56: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 20:25:36.29 ID:jh9A2hma0.net
寒冷地で大丈夫なら買ってもいいけどまだ安心できん
57: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 20:35:43.88 ID:OdB/5Gmj0.net
>>56
三菱のクリーンディーゼルパジェロとかロシアでも販売されてるから日本の気温程度ならなんともないやろ
59: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 20:37:50.83 ID:B5+vEBWQd.net
よくわからん、ディーゼルのメリットてなんや
61: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 20:38:56.35 ID:Cb0MMbLRd.net
>>59
トルク
乗らないとわかりにくいけど乗ればわかる
63: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 20:41:07.04 ID:4sbnECUX0.net
デミオディーゼル買ったったwwww
加速はんぱねえ
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70: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 20:52:58.91 ID:oVko4h7h0.net
規制が厳しくなってもそれってその後販売される車が対象なんでしょ?
ポンコツでガス撒き散らし続けてる阿呆居ますやん
71: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 20:58:07.34 ID:RaRiLjqt0.net
>>70
ガソリン車はそうだけどディーゼルは違うんよね
若しくは50万位する後付けの軽減させる装置付けてるか
74: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 21:01:04.75 ID:GcTPDq9t0.net
>>71
ランクルとかサファリにDPFだっけ後付けで付けで
規制区域で乗ってる人いるよね。
俺はさすがにそこまでできないけど
愛情がすげーんだろうな思う。
81: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 21:12:54.94 ID:GcTPDq9t0.net
ちょっと話とずれるけどさエコって意味ならさ
頻繁に燃費が良いからって車買い替えるんじゃなくて
一台の車長く乗るのがホントのエコじゃないんかな?
これ俺じゃなく忘れたけどだれかいってたんだけど
ほんとそのとおりだと思うんだけど
83: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 21:17:22.10 ID:RaRiLjqt0.net
>>81
メーカーのインタビューでもそう言ってたな
ただ車大国日本では売れなくなるんで何とも難しいって書いてあった
ヨーロッパかどっかはノーマル限定だけど古い車は税金がただになる
日本と逆ですな
84: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 21:18:24.39 ID:zZI/W/aV0.net
でも黒い煙吐いてるボッロボロのトラックなんかは消えて欲しい
85: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 21:20:51.47 ID:OkqefKCO0.net
規制地域外だから80年代のライトエースとかランクルとか未だによく見かけるわ
ディーゼルのパジェロ欲しい
100: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 21:35:36.05 ID:WHXRlh2Vd.net
一時期アベンシスのディーゼルターボのMT乗ってたけど快適そのものだった
加速良いし振動も結構抑えられてたし燃費もいいし燃料安いし
120: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 21:53:37.95 ID:31CmhCqPd.net
ガソリン車もディーゼル車も車内では大して変わらんから正直気にならんでしょ
CX-3じゃさらにこのガラガラ音を小さく出来たみたいだしマツダも頑張っとるな
121: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 21:56:17.02 ID:4Tg2r5co0.net
>>120
気にならないようにするって点ではもちろん気にならなくなったと思うんだけど、
だからといって根本的に音質が変わったわけじゃないんで、
ガソリンエンジンの音が好きで乗ってる身としては対象にならない的な
だから普通の人が買い換える理由にはなると思う
128: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 22:02:46.61 ID:8fjqXGiq0.net
でももし同一車にディーゼル,ガソリン,ハイブリットモデルがあったら
値段設定はハイブリット>ディーゼル>ガソリンだよね
135: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 22:06:50.85 ID:TT0EyBlJa.net
とっととSKY-Dハイブリッドをマツダが出せば解決
136: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 22:06:53.83 ID:cOM4mmSX0.net
ディーゼルは加速がすごいよな
ハイブリッドほどカタログ燃費と大差ないし
154: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 22:45:12.93 ID:GjJGwPGm0.net
ディーゼルの加速が凄いと感じる(=錯覚する)のはディーゼルの最大出力が低い回転数で出るからだ
ディーゼルで日常で3000回すなんて珍しくないけどこれはガソリン車なら6000~7000まで毎回回すのと一緒
実際の加速は全くすごいこと無くてすぐ息切れするしパワーウェイトレシオも低いから加速でガソリン車に勝てるのは出足くらいしかない
156: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 22:56:57.51 ID:TB2fuNpC0.net
加速だとハイブリッド>ガソリン>ディーゼルになると思う
ディーゼルは低い回転数で最大トルクを発揮するけどすぐに息切れするし
ハイブリッドはエンジン+モーターで加速するからね
151: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/09(月) 22:42:18.17 ID:Zzq5p0u6d.net
このスレ凄い誰もハイブリッドの話してないwwww
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716: 2015/2/(土) 07:27:19 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (13)
尿素SCRや洗浄触媒の話もちゃんとしような。
ディーゼルはトルクや燃費の良さ等確かに利点も多いが欠点も多い。
ガソリン車の上位互換でも下位互換でもないのは事実。
昔のディーゼルだよって伝えたら、リッター2百円になった。
クリーンディーゼルは辞めようと思った瞬間です。
3年位前だから、今は知らないけどね。
なにこの基地外。
1年後あたりの未来からきたの?
買い物に使うなら軽のハコ。
通勤に使うなら、町中なら夫婦で軽二台。
通勤に使うなら近郊ならガソリンorクリーンディーゼル。(+軽一台)。
長距離営業ならディーゼル。
論外
モーターも高速域で伸びないからお互いの得意分野ばかりになって苦手分野克服できないから。
パワーと静かさと燃費を求めるとハイブリッドになるし
日本の道路事情にはハイブリッドの方が合ってるんだよ北海道除いて
アクセルの踏み加減でモーターとエンジンを使い分けられる
レンタカーでアクア乗ったけどゲームやってるみたいで良かった
ガワはかなり変わったがセダンやクーペでなくオールモードAWDが売りのSUVだろ?CMでもタフなイメージ出してるだろ?
しかも他社ではCX5ディーゼルバカ売れなのに
CX5の値段で出せないんだろう。
おまえらディーゼルの触媒なに使ってるかしってるのか?主にプラチナ・ロジウム・パラジウムの貴金属だぞ。
ロジウム・パラジウムは暴落したが(それでも金より遥かに高い)価格変動が激しいもの商売にできん。
スカイアクティブもたまに長距離走る必要があるしトラブルの元。慎重になるのは当然。
売れてるから真似しよう、売れなくなったら辞めようなんてのはバブルの時だけ許された贅沢。
そもそも雪国ならディーゼルの除雪機とかもあるから万一の時の・・・なんて考え方もできる。