2012年に発表した『CX-5』以降、『アテンザ』『アクセラ』『デミオ』、そして先日、発売開始となった『CX-3』と、立て続けに注目の新車を投入しているマツダ。自動車業界にちょっと詳しい方なら、今、勢いのあるメーカーと聞かれたら「マツダ」の名を挙げるのではないだろうか。“新生マツダ”第1弾ともいえる『CX-5』が、新開発ディーゼルエンジンを搭載したり、 マニュアルトランスミッションの積極的に採用したりと、他メーカーがやらないラインアップを用意したことなども話題となってブレークしたという見方もできる。
だが、その後の各モデルの人気を見てもわかるように“一発屋”でなかったことは、周知の事実。
未だに期待を裏切らぬニューモデルを一貫して造りつづけていることも事実である。では、製造・開発の現場で何がどう変わったのか?
聞いてみると、必ず「ウチぐらいの規模だからできるんですよ」という答えが返ってくる。役員、開発者、デザイナー、皆同じ答えだ。
彼らが言う通り、同社がトヨタや日産ほどの規模でないことも功を奏しているようだ。
ここで、今のマツダらしさがわかるトピックをいくつかご紹介したい。
■「運転席にどう、人を座らせるか」
先月、指宿で試乗した『デミオ』にしても、その前にデビューした『アクセラ』とはまた違ったインテリアのデザイン性や質感が与えられ、日本のコンパクトカーの“スタンダード”を大きく引き上げた。この功績は大きい。『デミオ』に試乗した後に、他メーカーのクルマにも試乗する機会があったのだが、それぞれに魅力はあるものの、ブレーキペダルの高さやフットレストの位置などどこかしら気になる部分があった。これは今回に限った話ではない。
新車が登場するたびにプレゼンテーションで、“運転席にどう人を座らせるか”を説明する会社はマツダ以外ないだろう。
いや、そのような説明をするのは、マツダだけともいえる。今のマツダがこだわるクルマづくりが、いかに「人」が中心で“人馬一体”にこだわり、ものづくりが行なわれているかを知る一例だ。
また、コンセプトとなるテーマ「魂動」のもと、統一感のあるデザインは、今のマツダの象徴でもある。
そして、クルマづくりは「スカイアクティブ・テクノロジー」、走りは「人馬一体」。とにかく、徹底している。
だからメッセージも伝えやすく、ユーザーにも届きやすい。土台となっているのは、近年のマツダ車の名が挙がるたびに車名に寄り添うように紹介される「スカイアクティブ・テクノロジー」という新技術。
走行性能と安全環境性能を持つモデルを開発するために、同社が2007年にその取り組みを発表し、 2010年に新技術として発表された。
「スカイアクティブ」は、マツダの最新のコア技術となるものの総称で、エンジン、トランスミッション、プラットフォームなど、 それぞれを全面的に改良。内燃機関(ガソリンやディーゼルエンジン)にもまだまだ燃費改善の余地がある、 と取り組んだ新開発エンジンから、スムーズにタイヤに動力を伝えるトランスミッション、軽量で高剛性のボディーにいたるまで、 そのすべての開発を2007年頃からスタートさせた。
それが少しずつ、オモテの目に触れるようになったのが、2009年ごろ。翌年には、正式にアナウンスし、 先代の『デミオ』に「スカイアクティブG」というガソリンエンジンを搭載したのが2011年のこと。その翌年からマツダの 「スカイアクティブ」攻勢はスタートした。社内では開発者と工場でクルマを製造する人たちが、どちらが強いというわけでもなく、 「いいクルマを造る」ために新型車の開発段階から同じ会議テーブルの席についているのだという。
続き
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150312-00010001-dime-bus_all
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1426168488/0-
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2: 2015/3/(金) 22:11:27 ID:kurumania
2: 名刺は切らしておりまして 2015/03/12(木) 22:59:33.96 ID:mypdR/wr.net
ル・マン24hに参戦してこそマツダは元気だと言える。まだまだだな。
3: 名刺は切らしておりまして 2015/03/12(木) 23:00:25.77 ID:rxYRHDCb.net
マツダコネクトをなんとかしろ
4: 名刺は切らしておりまして 2015/03/12(木) 23:04:46.16 ID:d+y9TuRV.net
カピバラをなんとかしろ
購入の障害はそれだけ
7: 名刺は切らしておりまして 2015/03/12(木) 23:08:09.35 ID:gXmm2plD.net
デザインなんかパクればいいだけ
見た目が重要
178: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 13:18:45.43 ID:DZfiTbBE.net
>>7
> デザインなんかパクればいいだけ
ホントそれ。
それやられて日本の家電業界は壊滅したんだよなぁ。
11: 名刺は切らしておりまして 2015/03/12(木) 23:11:53.44 ID:0plbCF+x.net
今度モデルチェンジするロードスター買う
今のマツダデザインは素晴らしい
15: 名刺は切らしておりまして 2015/03/12(木) 23:16:37.74 ID:2u5tHp57.net
スンスンスン
18: 名刺は切らしておりまして 2015/03/12(木) 23:20:14.98 ID:Vjn/uXOq.net
ベンツやトヨタ車のようなDQN臭さが無いデザイン。
そこがマツダのデザインの最もスバラシイ点だ。
下品さが無い。
BMやアウディを日本風にした感じ。
他のメーカーはワザとやってるとしか思えない。
なにがマイルドヤンキー向けだバカ。
41: 名刺は切らしておりまして 2015/03/12(木) 23:50:45.82 ID:FH5hUjP0.net
>>18
国内を見る限りアウディは下品な走り方なやつばっかりだけどね
最近はベンツの方が大人しい感じだわ
26: 名刺は切らしておりまして 2015/03/12(木) 23:28:25.01 ID:4dayAgSV.net
CX-3良いクルマだと思うけど、ちょっと高いな。
マツコネ省略して、少しでも安くカーナビ付けたいのだが。
68: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 00:47:13.73 ID:SoFxa0FP.net
>>26
マツコネはナビメーカーが得ていた利益を自分達の懐に入れるためのものだから
無しだと高くなるか、どこかにしわ寄せがきて車がチープになる
28: 名刺は切らしておりまして 2015/03/12(木) 23:30:05.25 ID:NghhUARc.net
今日マツダのCMみたらアウディかと思ったらマツダでびっくりした
ずいぶんかっこ良くなっちゃってるじゃない~
179: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 13:24:37.47 ID:DZfiTbBE.net
198: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 15:06:42.24 ID:NivsaT5w.net
>>179
レクサスの中古物件を買い取ったの?
まんまレクサスじゃん。
30: 名刺は切らしておりまして 2015/03/12(木) 23:32:57.69 ID:orpPHUn2.net
デザインは良いんだよ。デザインだけは。
31: 名刺は切らしておりまして 2015/03/12(木) 23:36:30.16 ID:NJbzFpzD.net
結局デザインなんだよ
トヨタは野暮ったいし、ニッサンも何かずれてる
ホンダなんか往年の良さを全部捨ててるし、ミツビシは論外
スバル、まだまだ皮かむり
消去法でマツダなだけ
32: 名刺は切らしておりまして 2015/03/12(木) 23:39:15.44 ID:wnF6uXz4.net
マツダが売れてるのはディーゼル
戦闘車両もディーゼル
内燃機関の王様はディーゼル
40: 38 2015/03/12(木) 23:50:41.92 ID:Bk/WaIHL.net
マツダはデザインを褒める奴は多いが何故か車は売れていない。
59: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 00:28:02.28 ID:s0cKYRgc.net
>>40
マツダのデザインを一番褒めてるのはマツダ自身w
46: 名刺は切らしておりまして 2015/03/12(木) 23:55:24.67 ID:KDrfQ5n7.net
最近マツダ車壊れないと思うよ
ファミリア10年、デミオ5年乗ってるけどまったくのノートラブル
56: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 00:22:57.43 ID:KCjb33gP.net
マツダのデザインが一番ましなんだよな~。
他社もっとがんばってくれないと。
マツダでデザイン統一感が出たのはいいが、
これからほんとどうするんだろうね。
ベンツ、BMWとか見たいにずっと同じ顔になってしまうのかな~。
あとマツダコネクトがほんとに酷そうなのだが、大丈夫なのかね・・・
57: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 00:23:17.82 ID:sQYpifwh.net
RX-7とロードスターに乗ってマツダ車が好きになった。
だから下駄車を買う時もデミオにしたくらい。
でも最近の顔にはついて行けなくなったな。
今の顔もその前の笑い顔もダメだ。
61: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 00:31:19.04 ID:Y9C4U2t7.net
アテンザはかっこいい。
300万円以下のセダンで買うならこれ一択。
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65: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 00:40:44.10 ID:RzyDkUkb.net
マツダは、かつてプジョーのモロパクリのデザインしか無かったのに
今や少なくともプジョーよりはマツダがいいデザインだからねえ。
フランス車のデザインが全滅すぎるのがいけないのだが。
66: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 00:42:26.12 ID:EE2PsnVn.net
MATSUDAの大ファーーーーーーーン
70: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 00:49:23.91 ID:+Gnt/aPZ.net
>>66
あなたがMAZDAファンでないことはわかった
83: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 01:08:18.13 ID:MnbIM70N.net
ロータリー復活させろ
84: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 01:08:25.69 ID:ARe5LqP3.net
今のマツダはブランドを確立しつつあるね。北米でも評価が高まってきてるし迷うことなくポリシーを貫いてほしい。
マツダとスバルの二社に期待。
93: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 01:39:06.83 ID:ZSuAhdF+.net
今までマツダ車というだけで、購入対象にすることすら考えもしなかったが、
ある時、あの車カッコイイけど何て車だ?欧州車か?、と思ったら、マツダアテンザだった。
しかもクリーンディーゼルで、今時MTがあるという。
ずっとトヨタとホンダを乗り継いできたが、
最近はコストカットばかりが目に付きガッカリしてたから、
そんなマツダの車造りを粋に感じて、一転興味を持ち、即買ってしまった。
結構こんな自分のような奴多いんじゃないかな。
94: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 01:42:28.73 ID:giA8DUuo.net
>>93
アテンザ格好いいよな。俺も夜に信号で横に付けた車がアテンザだったけど、まさに欧州車だよ。レンタカーは何度も借りてるけど、デミオもプレマシーも良い車だと思う。
イメージ払拭さえ乗り切ればトヨタホンダの次に名前が来ることも可能。
158: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 12:13:42.99 ID:CPO+QCh3.net
>>93
同じ。
ホンダのってるけど、次は他社にする。
マツダかスバルで悩み中。
ホンダはほんとに乗りたい車がなくなった。
105: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 02:22:55.44 ID:blhkRC+2.net
新型ロードスターいいよな
すごく欲しい
現実は家族4人なのでフルスカイのプレマシー待ち
112: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 03:57:22.71 ID:FHU3qDDm.net
マツダは欧州を意識して良くなったよね。
操作感とか足回りとか、日本車の『軽さ』には無い欧州車特有の『重さ』が感じられる。
個人的には味付けがVWだったりアウディに近い印象を受ける。
日本のメーカーでもこういうの作れるんだなって感心した。
あと、最近運転して面白かったのは2.5Lで前後にモーターが付いた新型ハリアー。
117: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 04:58:12.31 ID:cBHAGHTC.net
鼓動デザインのミニバン出してください
144: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 10:26:35.48 ID:ULYQDEAD.net
探偵ナイトスクープにアテンザに恋をした女性の話があったな
162: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 12:27:12.11 ID:aNgYtU6e.net
クリーンディーゼルって何がそんなにすごいの?
車に詳しくないので、よくわからん
216: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 16:32:41.41 ID:m5phGw3v.net
>>162
>クリーンディーゼルって何がそんなにすごいの?欧州ではディーゼルが圧倒的に多い。
但しそのディーゼルはBOSCHの先進燃料噴射技術で性能と環境ともに飛躍
したが目に見えない微粒子で発ガン物質撒き散らしてることが判明。
それを唯一解決したのが世界でマツダだけ。
本当のクリーンのディーゼルは世界でマツダだけ。
168: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 12:43:47.71 ID:zpbN+cSC.net
要するにクルマなんかほんとは走ればいいだけって層に
だけどちょっとだけ違うよ、っていうイメージを持ってもらえるかどうかやね。
四駆そのものが一般的となって時代に追いつかれたアウディしかり、
等長等爆でドロドロいわなくなったスバルしかり、
んでロータリーを捨てたマツダ。
でもそれって終わりの始まりなんやで。
211: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 16:17:30.23 ID:m5phGw3v.net
>>168
>ロータリーを捨てたマツダ。
まだ捨ててません。
トルクが低回転で細いのを克服するために創生半径の大きい
全く違ったハウジングとレーザー点火のSKYACTIVロータリー
を450馬力付近でもうすぐ2017年(ロータリー50周年)に出す予定。
205: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 15:53:33.91 ID:uLdQK8Dl.net
会社でSUV購入検討しててCX-3が本命だったけど
CX-3この前試乗したけど期待外れもいいとこだわ。内装チャチい、走りはどっちつかず。
急浮上したのはホンダのヴェゼル中ニ病っぽくてガキ臭いと思ったが意外とイイ!
あとニッサンのエクストレイルなんかも価格帯的には同じなのに圧倒的なボディサイズ(外観のみ)。
206: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 16:06:36.49 ID:WlQ8vB5b.net
>>205
さっさとホンダかニッサンへ行ってください さよなら
210: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 16:12:44.85 ID:6VXcN/WP.net
新型アクセラを買ったけど、CM通りで中々いいよ。FFなのに足元も広く、運転感覚もコンパクトでキビキビ感もあるよ。
シートも良し。昔、徳大寺豚がベタほめした初代ファミリアのシートより遥かにグッド!マツコネ評判悪いけど、価格も
安いし、走行中もきれいにTVも見れるし(調整必要) 実用的で不満なし。造りも無駄に高級な物や不用品もなく実用的で
ある程度揃っている。但し、自動ブレーキは最低。安かったけどムダ金でした。まぁパワーはないけど排気音も車の動きも
よいし、ボックスターに近い気持ち良さがあるよ。お値段を考えたらいい車だと思う。でもCX-3はお値段がペケかな?
2Lの普通のエンジンなら安くで買えそうだけどなぁ?まぁ今のマツダ車なら下取りで地獄をみても日産車よりおすすめです。
217: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 16:38:03.20 ID:Yq3ZzUF8.net
マツコねん評判は確かに良くない
最新社外ナビに比べたら10年前のレベル(地図グラフィックなんかすごく簡素)
ナビに凝る人が我慢ならないのはわかる
でも中身が国産メーカーになったので、可もなくやや不可もありぐらいにはなったと思う
それよりインテリアと一体化してコマンダーで操作できるところなど欧州車の様で良いと思う
機能よりインテリアとの一体感があった方がいいのでこれで結構
254: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 21:15:35.17 ID:oyISuL6p.net
マツダは、日本では糞味噌に言われているが、欧州に行けば地味にマツダが走っているよ。
ドイツでもアテンザをよく見かけた。色は赤とか青とかが多い。
231: 名刺は切らしておりまして 2015/03/13(金) 18:27:33.05 ID:/NeTz/Sx8
なんか、日本のモノづくりの転換点になってる気がするんだよね、今のマツダ。
自らの立ち位置を見極め、量を追わない。独自性にこだわり他社と横並びにならない。
当たり前のことだけど、会社が大きくなるほどできない。
新型エンジンは賭けだったとしか言いようがないが、勝った。
かつてのホンダのようだと言えばそうだが、より本質的になっていると思う。
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716: 2015/3/(金) 22:11:27 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (9)
今のマツダの車は80点主義と言われた以前のトヨタに近づいて来てる気がする
魂動デザインの目指すものは西洋風でもファミリーフェイスでもない。だからNDロードスターは今のマツダ顔から外れることもできた。
車も良くなってるのかな
これ、北米でバカ受けの条件。
は?
弱小じゃないメーカーも必死だろ