120701d
1: 以下、VIPがお送りします 2015/05/29(金) 00:31:07.97 ID:muRR/EW7v

成金ぽくはないけど安っぽくも無いようなやつってどんなだろうか


元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1432827067/0-

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2: 2015/6/(木) 17:06:43 ID:kurumania

2: 以下、VIPがお送りします 2015/05/29(金) 00:39:00.55 ID:T9+p8fHly

クラウン・コンフォート




3: 以下、VIPがお送りします 2015/05/29(金) 00:42:38.04

一体、どれだけの人がタクシーと気が付くだろう・・・




4: 以下、VIPがお送りします 2015/05/29(金) 00:45:03.05 ID:muRR/EW7v

>>2
タクシーと教習車のイメージが強すぎるわ
そもそもまだ売ってるのか?

ダサすぎずイケイケでもない感じの
セダンって良いのないかな




5: 以下、VIPがお送りします 2015/05/29(金) 00:58:16.12 ID:muRR/EW7v

セダン人気ねぇんだな

そもそも車の話題が時代遅れなのか




6: 以下、VIPがお送りします 2015/05/29(金) 01:42:01.57

マークII・ブルーバード・アコード




7: 以下、VIPがお送りします 2015/05/29(金) 07:45:23.70 ID:muRR/EW7v

>>6
そうそう、その辺の車格のやつが良いんだよ
高級車って感じでも無いが安すぎもしない。由緒あるおっさんセダンだな

新車で買えてオススメなやつないかな




9: 以下、VIPがお送りします 2015/05/29(金) 10:15:01.74 ID:2do72GP8l

カムリ 320~402万
アテンザ 276~396万




10: 以下、VIPがお送りします 2015/05/29(金) 11:28:31.43 ID:gilEQ7Fql

SAIキザシ




11: 1 2015/05/29(金) 12:55:10.92 ID:pTFCm5uOx

ID違うけど>>1な

カムリとかアテンザはいい車だと思うけど、ちょっとでかいんだよなぁ
全幅1800mm超えてくると立体駐車場に入らん気がする

SAIは上がってる中だと割といいな。キザシは街中で見かけなさすぎて外車かと思ったわw
エンブレムをVWのに変えられてても俺は気づかんかもしれん

つーか、最近のセダンをあんまり意識してなかったんだけど、
全体的にずんぐりむっくりで、俺の想像より値段が50~100万くらい上なのな

もちっと四角っぽいのはいなのかね(コンフォート、センチュリー除く




13: 以下、VIPがお送りします 2015/05/29(金) 18:24:59.10 ID:2do72GP8l

ずんぐりむっくり
だよなぁ・・・特にルーフからリアトランクにかけて緩いカーブになってて3ボックスなのに見方によってはハッチバックみたいに見える
この丸っこいデザインをどこまで許容範囲にできるかだね

少しグレード落として
カローラ アクシオ146~195万

高くて手が出せないけどアウディとかいいなぁ、リアのデザインの処理がほぼ好みにピッタリだわ




14: 以下、VIPがお送りします 2015/05/29(金) 20:34:02.91 ID:muRR/EW7v

>>13
だよな。現行プリウスがセダンだと聞いて驚愕したわ
やはり外から見てトランクと室内が明確に別れている形がいいな
あと、トランクがやたらと短いのもダサく感じる

アクシオは意外と良いな!横からみた感じが俺のイメージするセダンだ
最大の問題はフロントマスクが致命的にダサいことか

アウディのどれだろ?そんな格好いいのあるの?俺も多分手が出ないけど…




15: 以下、VIPがお送りします 2015/05/29(金) 22:03:39.26 ID:2do72GP8l

>>14

フロントマスクが致命的にダサい

うんうんwグリルを上から潰したようなフロントマスクがさー・・・

アウディ、ああごめん2000年式前後のモデルね
今のデザインもまぁ悪くはないけどリアが芋虫っぽいな
ただ国産にないデザインはまぁ長所かな




16: 以下、VIPがお送りします 2015/05/29(金) 23:18:24.27 ID:muRR/EW7v

ああ、良いね。あの微妙に垢抜け切ってない感じは好きだ

懐古気取りなつもりはないけど、どんどん魅力のある車が減っていっているようで寂しいな
今でいう普通のセダンって、俺がガキのころおやじ達が乗り回していたような車とはどこか違うう感じだな

見た目はずんぐりしてるのに、変に軽そうな雰囲気というか
単純に俺の好みが流行に合っていないだけかも知れんけど

ちょっぴりダサい位がおっさんセダンの魅力だと思うんだけど
最近のは極端過ぎるわ




18: 以下、VIPがお送りします 2015/05/31(日) 00:19:30.36

改めて周り走ってる車とか観察してたが
普通っぽいセダンって本当に滅多に見かけなくなったな…




19: 以下、VIPがお送りします 2015/05/31(日) 00:53:22.91 ID:4e2YGkQUc

>>18
そうだよな!マークIIとかブルーバードみたいな、
いかにもおっさんが転がしてそうって車が少ないよなぁ

ミニバンとコンパクトカーに駆逐されちまったのか…
セドリックの営業車とコンフォートを見るとまだ生き残ってくれてて安心する




20: 以下、VIPがお送りします 2015/05/31(日) 01:22:16.38 ID:4e2YGkQUc

おやじは昔コロナに乗ってて、おふくろが四隅を全分ぶつけてきたから
黒?白に全塗装してたなぁ。あのカクカクしたボディは良く覚えている

そう言えば最近の車って、フロントフェンダーの縁についてたあの
変な目印みたいなのってないのかな。
フェンダーミラーの代わり?についてたあれ




22: 以下、VIPがお送りします 2015/05/31(日) 04:44:46.56

>>20
フェンダーミラーも最近見ないねぇ




24: 以下、VIPがお送りします 2015/05/31(日) 18:49:34.40 ID:4e2YGkQUc

あんまり車格が良いのはちょっと値段が厳しいし、
そのクラスになると多分立体駐車場にはいらんのです
それに、俺の年齢的にやはりクラウンはまだ早いかなって
"いつかはクラウン"て考えてるんだけどね

因みに30代前半ね

>>22
フェンダーミラーも結構好きだな
セダンの四角いボディにはドアミラーよりマッチすると思う

そうか、4ドアハードトップは絶命したのか。。見た目スッキリしてて俺も好きだったよ


値段だけで考えると安さ的にはカローラだけど、あのダサさはちょっと頂けないんだよな
シルフィは考えてなかったんだけど良さそうだ。ブルーバードの名前が無くなってから興味を
無くしてたからノーマークだったわ

所謂旧車っぽいハコのデザインとかも大好きなんだけど、最近はそんなの新車で買えないんだよな…




25: 以下、VIPがお送りします 2015/05/31(日) 19:15:27.58 ID:4e2YGkQUc

シルフィよりマークXの方がやはり車格は上かな。。
なんか、ミドルクラスのセダンで3.5lエンジンもあります!
ってのが、無理に車格を上げようとしてる様で嫌らしさを感じてしまう

2から2.5l位が取り回しもし易くて燃費もそこそこな中級セダンにはピッタリだと思うんだけどなぁ

あとさ、本革シートって普通の生地の椅子と比べて何処が良くて何処が劣ってるとかある?
どっちも乗ったことはあるけど長期間所有するとした場合のメリット・デメリットについて
諸兄にアドバイスを頂きたい




26: 以下、VIPがお送りします 2015/05/31(日) 19:23:26.54 ID:4e2YGkQUc

あ、でも考えてみるとマークXは元々マークIIの血筋で
シルフィはブルーバードだから車格が違うのは当たり前か

コロナ相当の車って無いんだね。今はそれがカローラなのかな?




27: 以下、VIPがお送りします 2015/05/31(日) 19:39:59.00 ID:hRWgVwYEC

一応各社ミドルサイズセダン出してるけど
>>1いわく車幅1800越えは厳しいんだろ
そうなるとスバルG4 日産シルフィ・ラティオ トヨタマークX・アリオン・プレミオ マツダアクセラセダン

個人的にアリオン・プレミオが嫌味がないデザインかな




28: 以下、VIPがお送りします 2015/05/31(日) 20:22:12.08 ID:4e2YGkQUc

>>27
おー、結構あるな!ありがとう!
そう、駐車場のサイズがあるからね。それに1800mm超えって、俺のなかでは巨大すぎるわ
挙げて貰ったG4、アクセラは5年前なら飛び付いてたかもしれんが、今の俺の好みではないなぁ

でも、シルフィ、アリオン、プレミオは良いね
おっさん心がそそられる




29: 以下、VIPがお送りします 2015/05/31(日) 22:57:03.41





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30: 以下、VIPがお送りします 2015/05/31(日) 23:30:17.67 ID:4e2YGkQUc

>>29
二代目、三代目は殆どみたことないけど凄いイカすなー
フェンダーミラーが実に似合っている

個人的にイメージが強いのは五代目六代目で、良く走ってるのを見掛けた
この型は結構長生きしていた気がするし、俺も好きだった

七代目位からはもう丸っこすぎるよなぁ。。

俺の中では五代目辺りのドノーマルに、変に格好つけず
自然体でおっさんが乗り込んではじめておっさんセダンとしては
完成形になるんだよなー

俺もそう言うおっさんセダンが似合うおっさんになりたい




31: 以下、VIPがお送りします 2015/05/31(日) 23:39:50.09 ID:4e2YGkQUc

あと、>>27を見て改めて感じたのは、セダンで重要なのはやはり
ちゃんとトランクが長いことだな
最近のセダンはトランクが短い様に見える

コンパクトカーに無理やりトランクを付け足しただけの様な奴とか
何を考えて作ったのか本当意味がわからん




32: 23 2015/06/01(月) 14:51:02.32 ID:jtC88ECph

今のセダンの後ろは荷物入れというより衝突緩衝材の役割が高いからね。
燃料タンクが後部座席の足元になってるから広さはかせげるし、長さは必要ないみたいだ。
俺は本皮シートの意味がよくわからん。
レカロしか乗ったことない40歳のオッサンだ。




33: 以下、VIPがお送りします 2015/06/01(月) 15:28:00.29

緩衝材といえば、昔の車はバンパーの存在がハッキリしてたが
今の車はほとんど車体と一体化してて有るのか無いのかわからないからな




34: 1 2015/06/01(月) 18:45:38.84 ID:cPAz/5IwO

一日一回くらいあげてみる

>>32
なるほどなぁ。キャビンを広くしたいっていう思惑があるんだろうなぁ
とは考えていたけれど、確かにそういう意味合いもあるんだね

横から見たときにBピラーを中心にしてほぼ左右対称になっている
形が好きなんだけど、最近のはCピラーがなだらかすぎてなぁ

本革って、昔っからオプションなりで存在するから
ただの布よりなにか優れた点があるのかと思ったんだけど、自己満足以上の
機能はないのかね。長持ちするとかあるのかな?

俺も今はレカロ使ってるんだけど、おっさんセダンにSR-6とSR-7は
似合わないから買い換えたらヤフオク行きかな
運転席と助手席で型が違うという我ながら変な構成なのもある。。

>>33
どこからがバンパーなのかわかりにくいデザインが多くなったよね

まあ最近の車はぶつかったときに潰れて衝撃を和らげるように作っているから
しっかりしたつくりのバンパーなんかいらないんだろうけど

ちゃんとした"バンパーがある"な、っていう車は俺は好きだよ




37: 1 2015/06/02(火) 18:34:06.70 ID:gACpEg75X

アリオン、プレミオ、シルフィ辺りで検討してみるわ

色々車種挙げてくれてありがとう

以下落ちるまでセダンについてまったり話すスレにでもしてください




42: 以下、VIPがお送りします 2015/06/02(火) 19:52:47.60 ID:gACpEg75X

コンパクトカーは確かに日本の道路や駐車場の事情に合ってるからなかなか廃れないだろうけど
ミニバンとSUVのブームが落ち着いてくればまたセダンが見直されるんじゃないかと信じてる

車高が高くて側の大きいあの辺の車より取り回しや安全性では有利だと思うし
皆教習車のセダンで運転を覚えるわけで、下火ではあるけど
馴染み深い車種のはず




43: 以下、VIPがお送りします 2015/06/02(火) 20:07:35.31 ID:gACpEg75X

セダンがダサくて駄目な車、みたいな風潮って何でだろう?
ミニバンやSUVに惹かれるのが俺には良くわからないや





44: 以下、VIPがお送りします 2015/06/02(火) 20:57:00.53

4ドアハードトップの絶滅は「外観より実用性」という流れらしいんだが
SUVとかは…説明のつかないふわっとした流行みたいなもん?




45: 以下、VIPがお送りします 2015/06/02(火) 21:25:52.84 ID:gACpEg75X

実用性? うーん。。Bピラーや窓枠の有無ってそんなに実用性に寄与するのだろうか
強度とか安全対策ってことかな

SUVとミニバンの良さって乗降のし易さ、室内空間の広さが筆頭に挙がると思うんだけど
売れてる理由ってそれだけじゃないんだよね、きっと

特にSUVは若者にとっては昔のクーペみたいな感じで、
お洒落と言うか、デートカー的な扱いになっている気がするんだ
しかもクーペと違って実用性も犠牲になっていないし、
軽やコンパクトカー、ミニバンよりも『拘って乗ってます』感が出せる

あれ?自分で書いててSUVが結構良さげに思えてきた




51: 以下、VIPがお送りします 2015/06/03(水) 16:27:12.15 ID:gOA7pddz1

BMWの5シリーズでも買っとけ




53: 1 2015/06/03(水) 20:25:41.56 ID:SyOBPP/Ev

>>51
ちょっと前の型は格好良くて結構欲しかった
けど俺はおっさんセダンに乗るのさ


4ドアハードトップのマークIIとかピラーが黒でシュっとしてる感じで
子供心に良いと思ってたんだけど
風切り音とか雨漏りはハードトップの宿命的な問題だね
洗車で勢い良く水掛けると窓の内側が濡れたり。。


セダンが下火になってるのはねぇ…
そもそも車自体が一時と比べて下火だしねぇ。。

デザインより快適性やらの性能を求められている時代みたいだからなぁ
そう考えると、客観的にみてセダンが他の車種に勝っている点ってなんだろう




41: 以下、VIPがお送りします 2015/06/02(火) 19:30:20.52

とはいえ流行には波があるから
この先セダンの復権もないとはいえないかも?


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716: 2015/6/(木) 17:06:43 ID:kURumANia
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    コメント

     コメント一覧 (17)

      • 1. 名無しさん
      • 2015年06月04日 17:10
      • セルシオ!
      • 2. 名無しさん
      • 2015年06月04日 18:03
      • 黒いキザシに乗って、高速を法廷速度で走ってくれ。
      • 3. 名無しさん
      • 2015年06月04日 18:06
      • ラーダ
      • 4. 名無しさん
      • 2015年06月04日 18:42
      • 現行だとマークXとカローラくらいしか思い浮かばん・・・セダン減ったなー。
      • 5. 名無しさん
      • 2015年06月04日 19:19
      • 5ナンバーセダンのグレイス
      • 6. 名無しさん
      • 2015年06月04日 20:34
      • プレミオこそ真のおっさんセダン
      • 7. 名無しさん
      • 2015年06月04日 21:07
      • ティアナで良いと思います。いい車ですよ。
      • 8. 名無しさん
      • 2015年06月04日 21:46
      • ギャランフォルティス

        ってまだ売ってるか?
        車格、角張りぐあいドンピシャじゃね?
      • 9. 名無しさん
      • 2015年06月05日 00:23
      • 自分で調べれば出てくるじゃん

        まぁ、皆に聞きたいのは分かるけど

        コロナ/カリーナ→プレミオ/アリオンくらいは分かるだろ…
      • 10. 名無しさん
      • 2015年06月05日 20:24
      • ※2
        桜田門組のキザシは捜査用の覆面やで。
        交機の覆面はクラウン、スカイライン、レガシィあたりやな。
      • 11. 名無しさん
      • 2015年06月06日 13:24
      • 俺も1と同じような好みだな

        アリオンのケツはいいのに顔が醜すぎて愛をあきらめるのはアルアルだよね。
        スカイラインR32あたりがセダンとしては好み。凡庸に見えて何にも似てない感じがクール。まあ、セダンじゃなくてクーペで2ドアだけど。4ドア?知らないよ。

        セダンの問題は複合的に思える。
        実際に乗ると使いにくい。FR駆動のものが手ごろな値段では存在しない。
        運転も軽ワゴンとかのほうが運転うまくなる人がいたりするんで初心者向きじゃない。
        できないことが多すぎる。

        一番致命的だったのはBMW M3みたいなセダンとしてつきつめたものが販売側にも乗り手にも受け入れがたかったことに思う。
        購入価格に高級感というおまけをつけたがるトヨタには作れなかった…というか未来永劫できないし、日産はなんというか、コンセプトを削ぐということができないというか…いいクルマ=早い=排気量がでかいというものが多い。

        俺はセダンはFRにするべきだと思う。実用性のどうこうじゃなくて、セダンという文化は実用性の観点んから駆逐されつつある中、様式美として存在を望まれてる以上、FRという様式美を捨てたら残るものが少なすぎると思う。天性の剛性を走り味に昇華するのが活路に思える。
        いいミドルセダンがないのはこんな印象。誰かもっと詳しい人いたら意見聞いてみたい。
      • 12. 名無しさん
      • 2015年06月18日 17:06
      • インプG4
        角ばってるというかエッジが効いてる
      • 13. 名無しさん
      • 2015年06月18日 20:58
      • ここは日産 ローレルやろ
      • 14. 名無しさん
      • 2015年06月24日 01:38
      • 俺も1と同じ趣味かも
        初めての愛車として日産サニーのB15買ったよ
      • 15. 名無しさん
      • 2015年06月26日 23:15
      • 今は亡き、カリーナ MT仕様で GTの羽根つきイカしてるww
      • 16. 名無しさん
      • 2015年06月29日 01:45
      • 同じようなこと嘆いてプロボックスのワゴン(5ナンバーね)買ったやつがいたよ
        あれのセダンバージョンとか昔のボルボ240みたいにすれば面白かったのに・・・・
        トヨタは何であんな蜂みたいなマスクにしちゃったんだろ
      • 17. 名無しさん
      • 2016年02月02日 22:31
      • セダンはトランクの開口部がハッチバックに比べて小さいから、
        ちょっと大きな荷物を積もうとすると、できなかったりして、
        むしろ軽バンより使い勝手が悪い感じしか無いんだよね。

        あと、セダンというか3ボックス車(セダン、クーペ)の利点って
        剛性が高い事だと思うけど、日本の制限速度だと昔はともかく、
        今となってはそこまでの剛性を必要としないからねぇ。
        海外でセダンが売れてるのは制限速度が高いからだと思う。
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