1: 海江田三郎 ★ 2015/06/24(水) 18:33:52.73 ID:???.net
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=48776/
日産自動車の坂本秀行副社長は6月23日に横浜市で開いた株主総会で、 1回の充電でガソリン車と同等の航続距離を走行できる電気自動車(EV)の技術を走行実験で確認したことを明らかにした。
坂本副社長は、日産はこれからもEVにこだわっていくのかという株主からの質問に対し「我々のゼロエミッション戦略の中心はEV。モーター、バッテリー、インバーター、これらの電動化技術を進化させてEVをガソリン車と同じような便利な車、もしくはそれ以上の便利な車として開発して、量産することが我々の戦略」と強調した。
その上で「きょう(株主総会の壇上に)ブルーの『リーフ』を展示しているが、 このリーフには我々の最新の研究技術を搭載している。このリーフを使って1回の充電で、 ガソリン車と同じくらい航続距離を走るようなことを、実際の走行試験で確認している」ことを披露した。
さらに「新しい技術を搭載したリーフでは充電時間が従来に対して画期的に早くなること、 また長年お使い頂いても性能が劣化しないことを検証している。これらはすべて最新の技術からもたらされている。
従ってこの技術を早く実際のEVとして世の中に、皆様にお届けしたいために我々開発部門は努力している」と説明した。
ただ坂本副社長は、新たな技術を搭載したEVの具体的な航続距離や量産化のめどは明らかにしなかった。
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1435138432/0-
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2: 2015/6/(木) 07:06:56 ID:kurumania
3: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 18:35:41.89 ID:Miga2FSW.net
充電時間も給油並みの時間で出来るのは嬉しいよな。
4: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 18:36:14.75 ID:oh9S9kGV.net
でもお高
6: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 18:38:24.25 ID:v87i6qE0.net
・バッテリー5年で9割性能保証
・通常充電時間30分以内
・航続距離500キロ
セレナでこれくらいを実現してくれれば買う
8: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 18:39:50.50 ID:uLe0hSLA.net
3分満充電よろしく
10: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 18:41:02.15 ID:VkBo+kj1.net
これ通常のリチウムとかニッケルの話じゃないよね?
画期的に速いならキャパシタかね?
11: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 18:41:14.29 ID:AM6atfFb.net
トヨタの燃料電池車の性能にあせってるなw
21: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 18:50:01.81 ID:87FAOE01.net
電気自動車がいまだに原発ありきなのは確か。
24: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 18:51:13.48 ID:3yAWuSog.net
数分でフル充電完了するくらいの技術革新が無い限り充電式の電気自動車なんか使い物にならんわ
30: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 19:05:18.84 ID:VPqFNznH.net
ハイブリッドよりまともな戦略だな。
電気モーターやバッテリーに内燃機関と燃料まで積んで重い車を走らせるのは馬鹿げてる。
それぞれの装置製作エネルギーやコスト、スタンドまでの燃料運搬コストや安全性まで考えれば、
原理的には純粋なEVが望ましい。
発電は発電所に任せるほうがエネルギー効率はずっと良く、送電インフラはすでにある。
家庭で夜間電力による充電ができれば最高だ。
バッテリーの性能問題がクリアできるなら将来大いに有望だと思う。
34: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 19:11:59.87 ID:ltzxYVK/.net
技術の日産、販売のトヨタの復活?日産の株価は、トヨタに比べ割安?
35: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 19:15:26.83 ID:L+tLLEj1.net
ただのレンジエクステンダーって落ちじゃないよね?
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39: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 19:21:07.23 ID:1zEmQklI.net
本当に画期的なブレイクスルーがあったなら具体的な紹介があるはず。
それがないなら既存技術の延長にすぎないと思う
44: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 19:27:19.76 ID:ym3p5vNn.net
あと、10年たてぱ新車の半分はEVになるよ
間違いない
リーフに乗ってる私が言うから
間違いない
45: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 19:27:49.20 ID:FaCaNotP.net
A/Cを使って航続距離400km以上、充電時間15分程度、車両価格250万円程度なら日産凄いになる。
46: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 19:28:21.86 ID:vNm27I/t.net
燃料電池車はプラズマテレビと同じ運命でしょう
63: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 19:51:12.52 ID:UfuB59Vg.net
未来はなんでもシェアの時代、所有する必要ない
だからEVでいいんだよ
65: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 19:53:01.61 ID:ZAvW1XBG.net
あら、素敵。
給油ってメンドクサイから同等なら電気一択だぜ。
問題なのは『リーフ』って所くらいかな。
71: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 20:00:25.23 ID:NikncP5O.net
都内、リーフ走ってるの見かけると大抵、窓開けてるな。
75: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 20:07:38.08 ID:VnRZhcW9.net
>ガソリン車と同等
EVは短距離に徹するべきだと思う。EVで東京ー大阪間を走れる性能が必要だろうか。車が一家に一台は昔のことだ。
農村部の土地に余裕のあるところでは、一人に1台だな。
EVが環境にいいのなら、思い切って諸税金を安くしろ。ガソリン車と大して違わないのなら買わない。HVやディーゼル車が
ガソリン車よりも有利とは一概には言えない。
1回の充電で走行距離が伸びるのは結構なことだ。しかしそれで高価になったら買わない。EVは航続距離100キロで充分。
そして価格はガソリン車よりは10%安くしろ。
81: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 20:20:54.52 ID:6+rFz/2m.net
現在の蓄電のエネルギー密度低すぎ。しかも年々劣化する。EV車はバッテリーがネックなのは当たり前。
画期的な技術のブレークスルーが無い限り無理、用途は限定され、GS車と同じとは行かない。
84: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 20:27:27.90 ID:z95R0I1F.net
水素自動車だと走行中に水が出ちゃいますが電気自動車は何も出ません
85: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 20:35:04.68 ID:bPNDyv2E.net
今までと同等の電力量で長距離走れます。とかにならないなら
電気関連の法律を改正しないとEV充電時間の家庭での短縮は難しいだろ
それとも一旦充電用蓄電池にでも貯めとくのか?初期コストが倍になるけど
91: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 20:50:02.55 ID:x96CiMMp.net
テスラみたいに電池沢山積んで、急速充電じゃないと充電し切れないなんてことはないよな
いわゆる電費がどんなもんか気になる
95: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 20:58:03.12 ID:vBJKp+4b.net
ガス欠(電欠?)のときにJAF呼んでチャチャッと充電できるようにならないと
97: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 21:00:21.40 ID:f/kS3YAN.net
なんか目先だけなんだよな経費はかからないでアドバルーンが上げられて
経営の方向転換がすぐできていいのかもしれないけど
100: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 21:06:21.44 ID:E2qrBYib.net
>>97
トヨタのプリウスが出てきた時の革命がないよな。
自動ブレーキにしても、DCTにしても、ステアバイワイヤ
にしても、まだまだ実用で問題だらけだし。
103: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 21:12:55.68 ID:120qOjXI.net
EVの何よりの問題は航続距離と充電時間。
距離が伸ばせても充電に何時間も掛ってたら無意味。
ガススタで充電済みのバッテリーユニットと取り替えられるように出来ないと。
小さくてもいいから発電用のガソリンエンジン積めばいいのに。
110: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 21:21:19.89 ID:mFR+hN2X.net
>>103
航続距離の問題はあるけど、
使い方次第さえクリアすれば、
純粋なEVを使ったら、止められなくなるよ。
オイル交換などのメンテナンスの要るエンジンが邪魔、
いくら静かになったとはいえ、
エンジンの振動や、加速時の音などが不快になるよ。
カセット式は既に企業が消滅したし、
コンビニなどに急速充電器が普及、
課金システムも統一されてきた今では
載せ換える場所が限定されるから、却って不便だと思う。
自分のバッテリーなら、日々の付き合いで劣化具合が分かるけど、
他人が様々な使い方をしていたら、判り辛いし。
113: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 21:30:30.62 ID:120qOjXI.net
>>110
メリットが無いとは言わない。
けど、それを補ってもなお一番の足枷である充電時間の長さがネック。
ガソリンエンジンなら空の状態でもフルタンまで数分。
これをクリア出来ないとなかなか浸透しにくい。
まだまだHVの時代は続くだろうし、FCVが安価になったら抜かれてしまうだろうね。
123: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 21:46:14.18 ID:mFR+hN2X.net
>>113
そこは、使い方次第。
これだけ車が多くても、
毎日や頻繁に、100km走る車なんてそんなに多くない。
前回ガソリン入れたのいつだっけ?なんて人までいる位。
毎日長距離を走るならガソリン車で、街中の温暖化に貢献すれば良いし、
チョイ乗り程度なら、EVに置き換わった方が涼しくなって人にやさしい。
難点は、熱を持たないので雨の日に車が乾かないこと…
翌日になってもビッショリw
134: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 22:00:50.01 ID:120qOjXI.net
>>123
近所乗りには持って来いだとは思う。
だが、遠乗りには不向き。
この違いに理解を示す層が増えるかどうかだね。
109: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 21:20:22.16 ID:z95R0I1F.net
ガソリン車の向こうを張らずに中距離・小型・安価の方が売れると思うんですけどね
下駄代わりに近所で買い物や子供の送り迎えなど毎日少し乗って充電
給油いらずで何もしなくて置いとくだけで充電できればかなり便利
滅多に乗らない人もバッテリー上がりの心配もいらず
法外なガソリン税もかからないですし
140: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 22:14:00.79 ID:dm9Yax9I.net
車社会のアメリカでは、EVのリーフなんて使えないのがバレてて、
新車が投売り状態で、中古車の価格も暴落してるらしいじゃねーかw
よっぽどのバッテリーの技術革新が無い限りは、EVなんて使えないのは、
車の研究・開発者なら皆知ってるぞwwww
145: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 22:30:31.58 ID:rlkShLN1.net
そもそもガソリン税がなければやっていけない地方からすれば
燃費がクソ安いEVなんて普及したら大迷惑。
下手すりゃ破産。
国がFCVに力を入れるのも、将来のハイブリッドと燃費は
大差ないだろうという値踏みがあるから。
155: 名刺は切らしておりまして 2015/06/24(水) 23:00:41.37 ID:F20vMOY8.net
ナンカ 目の付け所が間違えてると思う
EVを普及させたければ 軽に乗せて
値段も軽並にさせるべきだよ
もしくは 軽のEVスポーツにするべきだよ
距離は100kmでも構わない
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716: 2015/6/(木) 07:06:56 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (7)
とかじゃねーか?w
さっさとゴーンとかいポンコツ首にしネーと日産潰れんぞ?
止められたのを思い出した。
出始めだし急速充電するとバッテリーの
劣化が早いからまだ買うなと
今回でそのへん改善されてるのかな
バッテリーの寿命はスタンドが対応すれば問題なし
バッテリーの共通化と取り外しの技術を確保すれば、交換1分とかも出来んじゃない。
バッテリー革命起きなきゃ勝ち目のない
博打に乗っかるバカ集団
でも社長には数億報酬
マジで10年後には消滅するんじゃね
しかも充電時間がかかりすぎて、メリット無しです
だからさ、この目を覆いたくなるようなダサい情けないこの外観を
何とも想わないのかよ?なあ。10億円ももらっといてよ。
ダサいだろうがこれ。なんなんだよこのみっともなさ。
V36スカイラインの外観を電気自動車にしてみろよ。
みんな必死で買うだろうよ