12747
1: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:25:41.08 ID:ateYU6ue0.net

ちなインテグラ、筑波のタイム縮めたいんや



元スレ:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1435310741/0-

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2: 2015/6/(土) 18:06:31 ID:kurumania
2: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:26:47.83 ID:LOXPz+gsa.net

腕磨いたほうがええで




3: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:26:48.18 ID:uGP145XHp.net

そら同排気量ならターボの方が速いんちゃうの




5: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:27:37.36 ID:ateYU6ue0.net

でもターボって、掛かるまでラグあるやろ




6: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:29:24.78 ID:ateYU6ue0.net

ちなスプーンインテグラ




7: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:29:48.54 ID:M8caXRhUa.net

インテグラみたいな産廃乗っとるからこんなアホみたいな質問するんやろなあ

ラグ?そんなもん加速全然ちゃうねんから問題にならんわ




8: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:29:54.27 ID:qIUS0l0U0.net

走行会っていくらかかるの?




10: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:32:00.80 ID:ateYU6ue0.net

>>8

色々込みで1万いくで




9: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:31:26.81 ID:ateYU6ue0.net

友人のrx8にギャフンと言わせたいんや




11: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:32:46.23 ID:nfmXyztE0.net

ブガッティ・ヴェイロンにはターボついとるな
F1にはレギュレーションとかあるしやっぱターボついてたほうが速いやろ




14: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:34:22.42 ID:ateYU6ue0.net

>>11

そうなんかぁ、ターボ組むか




13: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:33:56.81 ID:bwl4L0Pf0.net

ところでNAってノーマルアスピレーション?ナチュラルアスプレーション?
どっちなんや?




42: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:41:06.72 ID:wSOWITFt0.net

>>29

NA(エヌエー:Natural Aspiration〈ナチュラル アスピレーション〉、
またはNormal Aspiration〈ノーマル アスピレーション〉の略)
とくに自動車において、このようなエンジンを自然吸気エンジンと呼ぶ。




16: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:34:32.25 ID:zPjLnhjV0.net

ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんばクルマにあらずだ
no title



22: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:36:04.85 ID:bkFN04fb0.net

インテグラとかゴミですやん
よー恥ずかしくもなく乗るわ




28: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:37:32.65 ID:ateYU6ue0.net

>>22

インテちゃんはあくまで遊び用だから、通勤はハリアーや




23: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:36:29.63 ID:v2CHfVxz0.net




ワイのインテグラ




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34: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:39:08.69 ID:ateYU6ue0.net

正直、mrsにも勝てへん



38: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:40:39.02 ID:pqBqII1za.net

ターボラグなんかとっくの昔に克服する技術出来とるしなあ




40: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:40:57.87 ID:ZD1Y3Uyh0.net

ブイテックにターボは邪道




45: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:41:32.65 ID:uuBeF0Tha.net

スーパーカーみたいな大排気量でもない限りターボ一択やろ
市販車のNAはアクセルワークを楽しむためのオモチャやで




50: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:43:00.89 ID:ateYU6ue0.net

ターボ組むのって幾らするん




56: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:45:33.67 ID:qc+pfKu/0.net

>>50

キット工賃込み60万てとこ




59: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:46:45.56 ID:ateYU6ue0.net

>>56

ファーwwww
たっか、中古のスープラ買えるやん




62: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:47:41.55 ID:qc+pfKu/0.net

>>59

そのスープラNAだぞ




54: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:44:54.94 ID:RXgS92ez0.net

インテ買ってターボにしたいとか馬鹿すぎるだろ
タイプRがもったいない




57: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:45:35.35 ID:i4m09eEE0.net

2000ターボで3500NAぐらい?




64: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:48:10.48 ID:9sXdX7050.net

>>57

1.7倍くらいで計算するのが普通や
やから2000やと3700くらいの排気量ある車と同等や




65: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:48:29.11 ID:uuBeF0Tha.net

悪いことは言わん、ホンダ車にターボはやめとき
ドラシャが何本あっても足りんで




78: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:51:24.14 ID:Ze+QwBNNr.net

>>65

たまにシルビア500馬力とかやっとる奴おるけど
あれどうしとるんやろなシルビアのドラシャは頑丈なんやろか




87: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:53:11.75 ID:uuBeF0Tha.net

>>78

ホンダ車はとりわけドラシャ弱いんや…(震え声)
元々ローパワーやし、FFやし




95: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:54:37.34 ID:qc+pfKu/0.net

>>78

やってるところはちょっと太いS13系かGT-R流用してるけど
運が悪かったでS14、S15用そのままが普通
それよりミッションが純正だと1番ヤバイ




66: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:48:29.83 ID:c7jiZaOwr.net

速いだけのターボ車って楽しいん?
まあサーキット行くってことは楽しいんやろけど
遅くて楽しい車はないんか
速さだけが車の価値なんか




71: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:50:04.36 ID:9sXdX7050.net

>>66

遅くてもいいならロードスターみたいな車やないか
やっぱりオープンカーは屋根開けるだけで楽しいしスピード感も上がるで




75: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:51:11.21 ID:TxFnIISQ0.net

むしろどういう場合ならNAの方が速いんだよ




81: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:52:12.31 ID:9sXdX7050.net

>>75

峠みたいな狭いコースやね




90: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:53:13.97 ID:76PbXviA0.net

>>75

コーナーが多い
ダウンヒル
軽い車体




85: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:52:45.81 ID:ateYU6ue0.net

やっぱターボ派が多いな、サンキュー




98: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:55:38.12 ID:dY8nfxsQ0.net

最近はNA車も減ってきたな
ターボかハイブリッド




105: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2015/06/26(金) 18:56:36.79 ID:FiGt3voRr.net

ダウンサイジングターボとかいうゴミ

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716: 2015/6/(土) 18:06:31 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2015年06月27日 18:43
      • ただのスケートボードとターボエンジン付きスケートボードならターボの方が速いだろ?
        車も同じさ
      • 2. 名無しさん
      • 2015年06月27日 19:10
      • サーキット行けばNAでも速い。
      • 3. 名無しさん
      • 2015年06月27日 19:23
      • サーキットでターボ化して遅くなる事例ってあったっけ?腕はしらんが
      • 4. 名無しさん
      • 2015年06月27日 19:27
      • ※2
        ただのスケボーにはエンジンが積まれてないんですが
      • 5. 名無しさん
      • 2015年06月27日 19:35
      • ※2
        バックトゥーザフューチャー2のグリフ・タネンのホバーボードかよw
      • 6. 名無しさん
      • 2015年06月27日 20:01
      • ※64の計算がおかしいのは誰も突っ込まないのかw
        2000の1.7倍は3400だろーがw
      • 7. 名無しさん
      • 2015年06月27日 20:14
      • インテに乗っておきながら8に負けるんじゃ、ターボうんぬん以前の問題な気が
      • 8. 名無しさん
      • 2015年06月27日 20:16
      • ドッカンじゃないと楽しくない
      • 9. 名無しさん
      • 2015年06月27日 20:55
      • 例のGTOのコピペが来ると思ったのにw
      • 10. 名無しさん
      • 2015年06月27日 21:44
      • 好きな方を選べばいい。
        ただ、排気量が同じならターボの方が可能性が有る。

        排気量が同じで馬力も同じなら、ターボの方がトルクが大きく、パワーバンドが広い。
        ギヤ比が同じならトルクが大きくパワーバンドが広い方が加速が速い。

        俺はパワーなんかいらねぇ!っとNA買った。

        後悔はしてないし乗り換える気もないが、ターボなら楽を出来たかもと思う。


      • 11. 名無しさん
      • 2015年06月27日 22:44
      • 俺の34NAだけどパワー不足とかとくに感じないからなぁ
      • 12. 名無しさん
      • 2015年06月28日 00:02
      • ポイントはトルクだね
        自転車のペダルをこぎだす時の力の差と考えるとわかりやすい
        ターボの方が大きい力が出る
        つまりぐわっと加速出来る
        ロープレッシャーターボならラグも殆どない
        反面レッドゾーン手前のフィーリングは鈍るからその点はNAの方が気持ち良い
        タコメーターがレッドに吸い込まれるような感じが好きなら
        NAの方が楽しめると思う
        つまりターボがラグを解消しつつある今ではフィーリング面以外は利点は少ない

      • 13. 名無しさん
      • 2015年06月28日 02:05
      • 「ちな○○」とか「とりま」とか大嫌いだわ。頭悪すぎる。

        NAでもターボでも車は楽しい。理解しろ。
      • 14. 名無しさん
      • 2015年06月28日 04:25
      • 平成一桁代のアルトワークス乗ってみろ、めちゃくちゃ早いから

        すぐリミッターきて終るけど

      • 15. 名無しさん
      • 2015年06月28日 08:45
      • 3000NAと2000ターボはほぼ同じパワーとの認識でいいんだよな?
      • 16. 名無しさん
      • 2015年06月28日 10:05
      • ウケるw誰だインテRがMRSに勝てないとか言ってる奴は。バーカ楽勝だよ。お前の周りのインテ乗ってる奴が下手なだけだろ?逆に国産の2リッタークラスでホンダのスポーツカーに勝てる車ないだろ!勝てるのは四駆ターボかイジリ倒してるターボ車だけだろ?ホンダの2リッタースポーツなら同じ2リッタークラスのFRターボと同等だよ!あとVTECにターボつけるとドラシャ折れるとかイタズラにパワー上げすぎ!ゼロヨンでもやるつもりか?強化するにこしたことはないけど400馬力以下で抑えるならドラシャもノーマルで対応できるぞ!あと、ダウンサイジングターボがゴミとか言ってる奴もアホか!日本メーカーがハイブリッドに夢中になってる間にエンジン技術はヨーロッパメーカーに遅れてることわからんのか!
      • 17. 名無しさん
      • 2015年06月28日 12:02
      • ※16>逆に国産の2リッタークラスでホンダのスポーツカーに勝てる車ないだろ!勝てるのは四駆ターボかイジリ倒してるターボ車だけだろ!

        矛盾してるぞwwwタイプRは伸びしろ無いから所詮2Lの動力性能なんだよw

        こんなこと言うとミニサーキットなら...NSXなら...とか反論する奴がいるだろうけど、井の中の蛙すぎるぞwwwなんたって親会社のホンダ自体がFF縛りでニュル最速とかいう純粋な速さで勝負を逃げるような企業だからなwww
      • 18. 名無しさん
      • 2015年06月28日 13:27
      • 全てが同じ条件でターボ付きか無いかの差だけならターボの方が早い。
        あと関係無い話題で暑くなるのって馬鹿なの?
        って書いたらお前もなと書かれる。
      • 19. 名無しさん
      • 2015年06月29日 01:40
      • とりあえずこのスレにいるような奴らは公道走るのはやめてくれ
        どうせ過剰にスピード出したり無理な車線変更したりして人様に迷惑かけまくってんだろ
      • 20. 名無しさん
      • 2016年01月03日 21:05
      • インテRをターボとか言うのはバカだろ
        イニDでも一人いたが、調整が面倒だと思う
        圧縮大部落とさないとダメだし、燃料の入れ方シビアだし
      • 21. 名無しさん
      • 2016年01月03日 21:07
      • それに金が掛かり過ぎるだけであって他人がなにやろうと関係ないな。
      • 22. 名無しさん
      • 2018年04月10日 00:19
      • 直列3気筒、直列4気筒、V型6気筒、2500cc未満のクラス...... これら量産大衆車は
        ツインターボ または スーパーチャージ 等 過給器とAWD非装備じぁとても走ってられん。
        パワー&トルクは正義だぜぇww 上り坂も下りの様に普通に走れるからな。車重は2の次じぁ
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