NISSAN-Silvia-S14


1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/03(金) 08:57:27.732 ID:HDXpIyD30.net

滑った方向と同じ方向にハンドル切ったら真横になって追突されるだろ
ブレーキ踏まなかったらガードレールから落ちるだろ





元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1435881447/0-



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2: 2015/7/(土) 22:33:43 ID:kurumania



3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/03(金) 08:58:46.198 ID:MNIDc4g+0.net

ABSを信じてブレーキ踏んでおけ
車に詳しいなら自分でブレーキコントロールしてもいいけどABSがどういう動作するか知らんだろ?




7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/03(金) 09:02:41.344 ID:T1dQp0RM0.net

>>3

ABSなんかついてねぇよ




4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/03(金) 08:59:23.287 ID:95OCySR1K.net

連動してるものと同じ方向ってよくわかりません




5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/03(金) 09:00:53.703 ID:rjBDFwb9x.net

逆ハン切ってアクセルふかして
立て直すだろ




8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/03(金) 09:04:14.955 ID:KsXEJf+q0.net

フロントが滑ったら何しても無駄




10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/03(金) 09:04:30.310 ID:5KsNuq+u0.net

いや手はなせよ
かってにカウンターあたるから




15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/03(金) 09:07:51.027 ID:wL3ot6dU0.net

>>10

舵輪にはキングピン角度というものがついててそんなことは起きない




24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/03(金) 09:22:25.981 ID:5KsNuq+u0.net

>>15

お前ドリフトやったこと無いの?




27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/03(金) 09:29:42.894 ID:YeKMyGC00.net

>>24

体感による思い込みならお前は自分の感覚を信じない方がいい
ハンドル切った分は戻るがカウンターにはならない




28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/03(金) 09:36:54.072 ID:5KsNuq+u0.net

>>27

あとはアクセルワークで滑る角度調節しろよ下手くそ




11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/03(金) 09:05:59.620 ID:gl0aY6TJ0.net

進行方向をよく見極めて頭を抱えるが正解

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14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/03(金) 09:07:20.512 ID:Ivh61Lv5d.net

ブレーキ踏まないは正解。
ロックしたらただの慣性物体になる。




17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/03(金) 09:08:36.161 ID:ylGgtQNMH.net

駆動形式と前後重量バランスによるとしか




20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/03(金) 09:18:49.011 ID:zaKMmwmi0.net

あれ変にカウンターあてると壁に追突して大惨事になるからスピンさせて逃げろって事だろ




25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/03(金) 09:23:28.610 ID:5Au+3Jwvp.net

反射的にブレーキ踏むよな




29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/03(金) 09:42:22.228 ID:ap3w/4qZa.net

タイヤと同じ方向ってなんぞ
ハンドルを切った向きにタイヤは向いてるんじゃないの?




30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/03(金) 09:43:52.043 ID:2AGCRtKDM.net

>>29

切り足せってことでは?
要はカウンターあてるなと




31: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/03(金) 09:45:36.952 ID:eVFU8ohiM.net

思いっきりハンドル回せばその場でクルクル回って止まるんじゃね?




32: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/03(金) 09:49:23.966 ID:oW2qzaLg0.net

動摩擦係数より最大静止摩擦係数の方が大きいからな
タイヤが滑り出さないギリギリの加減でブレーキ踏むのが一番早く止まる
タイヤが滑ってしまったら地面とタイヤの前進方向を合わせて地面とタイヤの回転数を合わせる
そうすると車の操作が戻ってくることがある

ドリフトの立ち上がりとかに使われてますね
アクセルバックとかもこの類の技術




33: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/03(金) 10:31:02.517 ID:oM0sYkuD0.net

アクセル全開すればその場で回って止まれる




かも知れない



21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/03(金) 09:19:57.307 ID:nAZUrD1Yd.net

タイヤが滑ったときにそんなこと考えてられんわな







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716: 2015/7/(土) 22:33:43 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (25)

      • 1. 名無しさん
      • 2015年07月04日 22:47
      • リヤタイヤが滑っている方向にってことだろ?
      • 2. 名無しさん
      • 2015年07月04日 22:48
      • 状況や車種によるだろうが、ハンドル操作だけじゃどんどん振られ方が酷くなる一方。アクセル踏まんと安定しない。カーブ曲がる時もアクセル踏みながらの方が安定するし、横Gも少ない。
      • 3. 名無しさん
      • 2015年07月04日 23:00
      • >>ABSを信じてブレーキ踏んでおけ

        ABSはハンドル操作効かすためにタイヤがロックしないようにするものじゃね?
        滑った時の制御はESCとかTRCだろ

        今どきABSは殆ど全部の車についてるっていうか義務化されたんだっけ?だけどTRCとかはまだまだだし
      • 4. 名無しさん
      • 2015年07月04日 23:13
      • 一度、調子こいてスピード出して曲がって滑って
        VSAのおかげでギリギリ事故らずに済んだ事ある。
        あの時の経験で俺は自動ブレーキの類を超重要視するようになった。

        実際にドリフト時の制御は物理法則上スレタイの通りなんだろうけど
        日頃から訓練してるやつじゃないとできないわ。少なくともゲーム上手い程度じゃ話にならん。
      • 5. 名無しさん
      • 2015年07月05日 00:03
      • こういう一瞬の判断って、理屈どうこうじゃなくてとりあえずやってみないと
      • 6. 名無しさん
      • 2015年07月05日 01:03
      • >>4
        違うぞ。スレタイだとスピンする
        スピンで回避ってことだろうよ
        タイヤの方向=今進んでる方向
        ドリフトは逆ハンでカウンター当てる
      • 7. 名無しさん
      • 2015年07月05日 01:12
      • 人は本能的に行きたい方向にハンドルを切る。だからリアタイヤが滑れば誰でも本能的にカウンターを当てる。ただ立て直せるかどうかはリアタイヤが滑ってからカウンターを当てるまでのスピード次第。まあどんな状況でもヤベエと思ったらブレーキ踏むのが正解。
      • 8. 名無しさん
      • 2015年07月05日 01:13
      • そもそもドリフトで遊ぶヤツらは「ここで滑らす!」とか、「これくらいがグリップ限界かも」あらかじめてわかってやるんだから対処できて当たり前なんだよね。緊急事態でも何でも無い「予定調和」だもん。そんでもガンガンぶつけてくるくる回って、そらそこまでやれば自然に身についてとっさに対応できていくだろうさ。
        それに比べて一般ドライバーが数年に一回もないそんな緊急事態に対処できるわけ無い。曲芸の腕を磨く必要はないもの。

        そんな訓練学校とかあったら面白いけど無理だろなw
      • 9. 名無しさん
      • 2015年07月05日 01:16
      • ※6違うぞ

        スピンしないようにリアタイヤが滑ってる方向にハンドルを切れって事だぞ

        それをカウンターって呼ぶんだぞ
      • 10. 名無しさん
      • 2015年07月05日 06:11
      • どうせ9割くらいがFFなんだから
        内に切ろうが外に切ろうが、タックインで事故確定
      • 11. 名無しさん
      • 2015年07月05日 09:04
      • そういう意味でもサーキットで運転技術を身に付けるのは良いことだな
      • 12. 名無しさん
      • 2015年07月05日 09:36
      • サーキットとか何回も走っているとテールスライドをカウンターとアクセルで止められるようになるよ(ちなFF)
        でもそれは運転にすごく集中してセンサーを総動員している時だから一般道で不意にテールが流れた時に対処するのは難しい
        人間の本能としてカウンターは当たるが怖いと思った時にアクセルを踏むのは脳に強い信号がいるからね
        操作が遅れるし逆ハン切り過ぎアクセル踏み過ぎでタコったり壁に向かっていってしまったりする
        何も知らない人はスピンで却って被害が拡大しない場合もある(広い道の場合)

      • 13. 名無しさん
      • 2015年07月05日 09:37
      • 「タイヤと同じ方向にハンドルを切る」という一文がクソ馬鹿過ぎて過ぎてな。
        こんな知恵遅れに何言っても無駄だろ。
      • 14. 名無しさん
      • 2015年07月05日 13:19
      • 知恵遅れとかいうまえに18のレスくらい読めよ

        すぐに知恵だの池沼だのアスペだとか意味もわからずいいだすと、
      • 15. 名無しさん
      • 2015年07月05日 13:22
      • 18じゃない、1ね
        まぁ変な単語のチョイスすると、
        かえって自分の格を陥れるだけになると思うよ
      • 16. 名無しさん
      • 2015年07月05日 13:29
      • >体感による思い込みならお前は自分の感覚を信じない方がいい
        ハンドル切った分は戻るがカウンターにはならない


        こいつドリフトしたことないだろ。少なくともFRならケツ流してハンドルから手を離せばちゃんとカウンターは当たる。そのまま放置してればフルカウンターまで勝手に回る。ハンドル切った分しか戻らないとか、交差点でハンドル切った時の話しだろ(笑)。
      • 17. 名無しさん
      • 2015年07月05日 18:48
      • 雪国で10年以上山越え通勤してたら無意識にカウンターあてれるようになりました
      • 18. 名無しさん
      • 2015年07月05日 19:34
      • 練習だ!
      • 19. 名無しさん
      • 2015年07月05日 21:05
      • カウンター当てたら、FF 車ならアクセルONだ。前から引っ張るから、テールハッピーになるけど、元に戻る。サーキットテクニックだから、町では無理かな?鈴鹿サーキットの2コーナーでやりました。わざとじゃないよ。走行会でシビックEF9ね。ああなつかしい。
      • 20. 名無しさん
      • 2015年07月05日 21:36
      • >>15>>27を書いてるID:YeKMyGC00って奴は机上の空論だけで実際にカウンター当てる場面になったことがないんだろうな。
        >>10や※16の言うように、手を離せばカウンター当たるだろ。
        慣れない奴が中途半端にグリグリ回すより離してしまったほうが余程良いよな。
        キングピン角度まで持ちだして無知を晒すとはID:YeKMyGC00の何と恥ずかしいことよ。
      • 21. 名無しさん
      • 2015年07月06日 14:26
      • FRならハンドルから手を離すと勝手にカウンター当たる
        アクセルを軽く戻してケツがグリップするのを待つ
        FFは離しても前輪に動力が伝わってる限りは自動カウンターにならない
        FFは弱カウンターかノーカウンターでアクセルオンで安定する
        ブレーキ踏むとスピンかインに刺さる
        四駆は知らん
      • 22. 名無しさん
      • 2015年07月07日 00:58
      • 昔、急な大雪で路面に雪が積もった時に渋滞避けて側道に逃げたら銀世界
        ハンドル切ったらテールスライドしたけど体が勝手にカウンター当ててアクセル踏んでた
        猿のようにハマってたセガラリーのおかげ
      • 23. 名無しさん
      • 2015年07月13日 22:19
      • タイヤの限界をこえる運転はバイクでしかしてないけど、
        カーブ中はアクセルを開けること、コレが安全に曲がるコツね。
        そもそも後輪駆動車は滑りながら曲がっているものだし、
        バイクで前輪ロックさせたら、スリップダウンしてアスファルトで大根おろしよ。
      • 24. 名無しさん
      • 2015年07月21日 04:12
      • FFならケツが滑ったらアクセル入れろ、大概は戻る。

        当然アンダーで戻るから突っ込むがな。
      • 25. 名無しさん
      • 2015年10月19日 14:20
      • 免許取り立ての時に道幅2mちょっとの峠をFFで飛ばしてたら急カーブで葉っぱが溜まったところに入っちゃってフロントが外に滑って崖から落ちそうになった。
        初心者だったからとにかくフロントを前に向かせようとアクセルベタ踏みのままサイドブレーキ引いてハンドル切りまくってタコ踊りしまくったけど奇跡的にどこにもぶつからずに切り抜けたことがある。

        あれ外から撮影してたらD1グランプリ優勝だと思う。

        横の奴がとんでもない慣性ドリフトだとかはしゃいでたけどあれはお前を殺す寸前でした。ごめんなさい。
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