1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 18:58:35.626 ID:/f6GLQC0p.net

セダンって快適に運転と移動するのに適した形な訳じゃん?
乗り心地が良かったりストレスのない加速とかが重宝されるんだろ?

そのセダンとして定番で歴史のある車種の名前でなんでスポーツグレードなんて出してんだよ

クラウンの名前を冠してる癖にセダンの長所からズレたグレード出すなよ

セダンのスポーツグレードを買うような奴って結局はブランドが欲しいだけで
セダンの良さに引かれて買ってねぇだろ
スポーツグレードが欲しいならスポーツカーって物があるし
セダン乗れるなら価格も排気量も問題ねぇだろ


元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1436608715/0-

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1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/7/(月) 12:06:07 ID:kurumania


4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 19:00:20.619 ID:P5yxvE8ap.net

インプレッサ「」

ランエボ「」
SB_S004_F003_M001_1_L
LanEvo_finaledition-618x403




11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 19:09:46.482 ID:/f6GLQC0p.net

>>4

あいつらは4ドアのスポーツカーだと思ってる




23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 19:32:51.982 ID:mRczkQD1p.net

>>11

いやいやセダンだろ




29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 19:43:19.666 ID:/f6GLQC0p.net

>>23

あいつらはセダンとして作ってたのか
それこそスポーツ性能が重視されたセダンが欲しいならそっちを欲しがるはずじゃん

スポーツグレードなんかじゃなく車種自体がスポーツ重視だろうし

そもそもクラウンを例に出すなら
快適で乗り心地が良くてストレスのない運転ができるのが長所だと思ってるけど

それを足回りを硬くしてスポーツ性能上げた時点でそれってクラウンじゃなくね?って思うんだよ




5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 19:01:11.750 ID:s2weFEQH0.net

クラウンアスリート快適じゃん




7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 19:02:23.114 ID:4WMnY4KsF.net

>>5

ロイヤルサルーンを弄り壊した車としか思えんな。




6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 19:01:49.335 ID:mVsWYIhD0.net

スポーツカー()でクラウンアスリートにチギられたのがそんなに悔しくてスレ建てちゃったの?




12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 19:11:53.467 ID:/f6GLQC0p.net

>>6

俺はコンパクトカー乗ってるけど

友達がクラウン欲しがってて
なぜかアスリート限定なんだよ

クラウンをセダンとして買うならロイヤルサルーンだろうと言いたいだけだ




9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 19:03:36.644 ID:Ok001PHrd.net

FD2タイプR「…」
4725ed280dbc34a14901464fb1




31: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 19:45:45.040 ID:81giltZM0.net

>>9

後部座席なんて飾りだろ

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14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 19:13:39.428 ID:8tuHk2ez0.net

スカイラインGT-Rオーテック「せやな」
NI_S055_F002_M001_1_L




18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 19:23:40.936 ID:/f6GLQC0p.net

>>14

ググってきたが4ドアのスポーツカーだな
4ドアだからってスポーツカーであることには変わらなくね?




17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 19:22:57.880 ID:bmT4W5Cu0.net

カイエンとかだろ
20452501_201011




21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 19:26:51.104 ID:/f6GLQC0p.net

>>17

さすがにそうだよな
見てみたいもんだよ911の4ドアw




20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 19:25:35.834 ID:/f6GLQC0p.net

ただ車の長所が変わるわけじゃないからそこまで思わんが




22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 19:27:35.028 ID:QGwGLpCR0.net

ギャランVR-4乗ってるけど普通に快適だぞ
若干足回りが硬めかなって思うぐらいだわ
wits-w282




25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 19:35:43.119 ID:/f6GLQC0p.net

>>22

スポーツ性能も重視して買うなら何とも思わないけど
セダンとして評価の高い車をセダンが欲しくて買うなら
足回りが硬かったりするスポーツグレードを同じブランドで開発するのも買うのも理解できないんだよ

特に俺の友達はクラウン欲しがってるしさ
セダン欲しい奴がマジェスタを欲しがるならわかるけど
スポーツ性能も重視してるセダンが欲しいなら他に選択肢もあるのに




28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 19:41:44.020 ID:QGwGLpCR0.net

>>25

乗り心地と走行性能の両立を狙ったのがスポーツセダンじゃね?
メカ的な事は知らんからあまり語れんけど

ただ個人的な趣味としてスポーツセダンって一番かっこいいと思う
羊の皮を被った狼的なイメージがある




24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 19:34:30.407 ID:bmT4W5Cu0.net

インプランエボはWRCのレギュレーションの為じゃなかったっけ?




27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 19:40:08.822 ID:3XHF6siea.net

見た目だろ
パワー十分にあって乗り心地いい快適な車が欲しいけどオッサン臭いのは嫌って人が買うんじゃね




30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 19:45:10.007 ID:/f6GLQC0p.net

>>27

クラウンのアスリートとロイヤルサルーンでアスリートに限定するほどの見た目の違いあったか?




34: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 19:47:55.492 ID:3XHF6siea.net

>>30

ロイヤルサルーンはおっさん臭するだろ
アスリートはスポーティな感じになってる

てかクラウン候補に入れる奴が足回り気にして車選ばないだろ




36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 20:06:16.726 ID:/f6GLQC0p.net

>>34

人によってはクラウン自体がおっさんのイメージじゃん
それに足回りがどうでも良いならアスリートを買う意味がわからん

"クラウン"で足回りがしっかりしてたりするのが欲しい人が居るこそ
クラウンとしての見た目を殆ど変えずに売ってるわけで

つまりスポーツを考えなければ大して見た目は変わらないんじゃないか?




32: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 19:45:52.087 ID:fDMuPTdsp.net

コンパクトカーのスポーツグレードとか軽のスポーツグレードとかどう思うの?




35: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 19:58:16.261 ID:/f6GLQC0p.net

>>32

スポーツ性能を上げたというよりは
運転を楽しめたり走り心地を高めたものだと思ってる

そのクラスの車だと加速感とか足回りに物足りなさを感じる人もいるだろうから
もともと高くない性能をターボを付けたり安定性を高めて
それを欲しがる人にとっての快適さを上がるグレードってかんじかな

決してスポーツ走行ができるグレードだとは思ってない




37: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 20:13:21.000 ID:QGwGLpCR0.net

クラウンのおっさんイメージは確かにあれどもやっぱ羨ましいと思って見てるわ
デカいけど運転は楽だしなあ




41: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/11(土) 20:26:54.513 ID:/f6GLQC0p.net

>>37

セダン自体もそうだがクラウンは移動だけを考えるなら本当に言い車だと思う

俺の場合はバイクを積むこともあるから選べないジャンルではあるが




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716: 2015/7/(月) 12:06:07 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2015年07月13日 12:12
      • アルテッツァは?
      • 2. 名無しさん
      • 2015年07月13日 12:17
      • BMWのセダンは全部スポーティなイメージ。まぁなんでもいいじゃん。色々選べるのはいい事だ。
      • 3. 名無しさん
      • 2015年07月13日 12:22
      • ミニバンを積丹フルエアロでスポーツカー海苔気取って走りがどうとかゴタク並べる輩は100%池沼
      • 4. 名無しさん
      • 2015年07月13日 12:24
      • なんだ、バイク乗りの戯言か
        バイク乗りは文句ばっかいう癖に、自分は軽自動車で満足出来る人種だからな
        四輪に興味ねーなら黙ってろよ
      • 5. 名無しさん
      • 2015年07月13日 12:41
      • 要は長所をスポイルしているグレードじゃないの?という事だろうけど
        言っている事はわからなくはない
      • 6. 名無しさん
      • 2015年07月13日 12:44
      • 現行クラウンやこアスリート一択やろ
        アスリートならスポーティモデルやから多少、品が無くてもいいけど
        ロイヤルとかマジェスタとかスポーティでもないのに下品すぎるやろww
      • 7. 名無しさん
      • 2015年07月13日 12:51
      • ロイヤルサルーンの糞ダサフロントグリルは耐えられ無いレベル
        メッキが幼稚
      • 8. 名無しさん
      • 2015年07月13日 12:52
      • クラウン興味ないけどアスリートは見かけるといいなって思ってしまう
      • 9. 名無しさん
      • 2015年07月13日 13:11
      • 個人タクシーでたまにいて夜中とか調子こいて飛ばしてるけど
        ステーションワゴンで楽についてる程度の雑魚でしかないけどな
      • 10. 名無しさん
      • 2015年07月13日 13:25
      • アスリートは名前だけで別にスポーツしてない。
      • 11. 名無しさん
      • 2015年07月13日 13:32
      • 元々が良いから、スポーツグレードって出すんじゃないの?
        クラウンよりマジェスタが良いと思う。
        マジェスタもアスリートみたいなの出せばいいのにー
      • 12. 名無しさん
      • 2015年07月13日 13:40
      • 人が人の金で何買おうと勝手だろ。

        まぁ自分が買えないからってそんなに僻むなよ♪
      • 13. 名無しさん
      • 2015年07月13日 13:55
      • ターゲットとしてる年齢が違うだけだろう。アスリートは40歳代、ロイヤルサルーンは50歳代中盤、そんなイメージ。
      • 14. 名無しさん
      • 2015年07月13日 13:55
      • スポーツグレードだけにしか黒の内装の設定しか無かったりと、色々な所でキャラクター分けしてるから。

        ジーンズをはく人はベージュレザーだとシートに色がうつるから、ブラックレザーじゃないと嫌だ!と言う人もいるし。
      • 15. 名無しさん
      • 2015年07月13日 14:08
      • IS乗りやがFスポじゃないからセーフ!
        いやアウトなんか
      • 16. 名無しさん
      • 2015年07月13日 14:16
      • 他人の買い物にケチつけてる>>1の方が異常。
      • 17. 名無しさん
      • 2015年07月13日 14:23
      • レースのベース車もセダン多くね?
      • 18. 名無しさん
      • 2015年07月13日 14:27
      • 好みによってはロイヤルよりアスリートの方が運転し易い。
        アスリート硬めってもドイツ車やレクサスの平均程度。
        運転手の腕前によってはロイヤルよりアスリートの方が乗り心地が良い。
        荷重コントロール出来ない運転手だとロイヤルは酔う。
      • 19. 名無しさん
      • 2015年07月13日 14:46
      • 全く発揮させてないが ただの見栄と欲だ


      • 20. 名無しさん
      • 2015年07月13日 14:48
      • 2ドアより使い勝手がいいし、そこそこ速いし、運転も楽。保険も安い。人によっては中途半端かいいとこ取りかの違い。
        セダンでもスポーツカーと同じエンジンだったり…
      • 21. 名無しさん
      • 2015年07月13日 15:04
      • 結論 人がどんな車乗ろうが勝手
      • 22. 名無しさん
      • 2015年07月13日 15:17
      • アスリートとロイヤルってそんな乗り心地変わるの
      • 23. 名無しさん
      • 2015年07月13日 15:17
      • ベントレー涙目……。
      • 24. 名無しさん
      • 2015年07月13日 15:35
      • 200系3.5Lアスリートを運転した事あるけど、クラウンなので乗り心地は良いのかと思ったら
        思っているほど乗り心地はあまり良くないしロードノイズも酷い。
        スポーツセダンなのでそれを気にするならロイヤルを選択するほうが良いと思う
        でも車は早いし運転が楽だった。
      • 25. 名無しさん
      • 2015年07月13日 15:52
      • 高いミニバン買えば速さも快適性も安全も手にはいるのにね
      • 26. 名無しさん
      • 2015年07月13日 16:01
      • レクサスがある今だとクラウン自体が中途半端…

        高級車?大衆車??
      • 27. 名無しさん
      • 2015年07月13日 17:44
      • 昔々、BMW2002てのがあってだな・・・
        BMWのMスポーツやアルピナとかアウデのSとかメルセデスのAMGとか
        4枚ドアの速い奴はやっぱいいよ。一度乗るとフワフワ・サスには乗れなくなる
      • 28. 名無しさん
      • 2015年07月13日 18:50
      • あっ 何となく分かる。ってかクラウンに関してはアスリートが出た時 まさに同じ事を思った。クラウンをアスリートにしてどーする!?と。
        昔からヤンキーイメージのあったセドグロなら、グランツーリスモは全く違和感無かったんだが。クラウンはもっと落ち着いた成金でないジジイ(失礼)の乗り物だと思うんだよなー。
      • 29. 名無しさん
      • 2015年07月13日 19:15
      • 家族持ちでどうしても4ドアが必要でしかも葬儀とかにも出なきゃいけない場合があるんだよ、そんなシチュエーションでリアに派手なウイングつけたセダンで葬儀場に行ったらなんだヤンキーあがりか?とか地方じゃあんのさ。予算は一台しか買えないし、子供のガタイもけっこうでかいしね、でもハンドリングやら加速やら運転を少しは楽しみたいと、そのギリギリのバランスじゃないのかな。自分はまだおっさんになりきってないと思いたいし。BMWの5シリーズやレクサスのGSのFスポーツだと税込み800万オーバーになるわな、俺なんかそんな甲斐性ないからアスリートあたりは候補にあがってくるよ、まぁ自分はクラウンのステーションワゴンのアスリートの復活をのぞんでるんだが。
      • 30. 名無しさん
      • 2015年07月13日 19:22
      • S65の表ボス感
        ファントムの裏ボス感
      • 31. 名無しさん
      • 2015年07月13日 19:38
      • スレ主はグレードを文字通り受け止めてて相当勘違いしてる。
        コストの兼ね合いで妥協した標識グレードに対し、
        メーカーが本来理想の車種とした意味合いが強い。
        事実、スポーツグレードが一番高い。

        これは世界共通の価値観。
        欧州のS8やS65AMG、北米やCTS-Vや300C SRT-8、
        日本ではやGSFやLS600hなど。
      • 32. 名無しさん
      • 2015年07月13日 19:58
      • 要するにこのイッチの理想のセダンは動く応接間という事か。
        俺は嫌だがなそんな動いてるか動いてないかも判らんような車。
      • 33. 名無しさん
      • 2015年07月13日 20:13
      • クラウンは後ろに乗る車
        運転する人は面白くないのよ
      • 34. 名無しさん
      • 2015年07月13日 20:17
      • Suv 「・・・」
      • 35. 名無しさん
      • 2015年07月13日 20:42
      • タイプRはハッチバックからセダンにしてタイムが伸びた
        セダンかクーペかオープンが走りに関しては理想的
        日本では馴染みが無いがセグメントっていうカテゴリーに該当
        上で挙がってるのはCセグメントというジャンルで海外では人気がある
        日本だとミニバンに駆逐されて意味を成さなくなっているが
        一定の需要がある。
      • 36. 名無しさん
      • 2015年07月13日 21:30
      • チャージャーという歴史が無かったことになる
      • 37. 名無しさん
      • 2015年07月13日 21:31
      • スポーツグレードの方がノーマルグレードより運転快適なんですけど
      • 38. 名無しさん
      • 2015年07月13日 21:35
      • 実際、グレード云々というより車種的にもスポーツカーの方が運転性能は安定してるんだよなぁ
      • 39. 名無しさん
      • 2015年07月13日 21:37
      • ユーロRに乗ってる俺に喧嘩売ってるの?
      • 40. 名無しさん
      • 2015年07月13日 21:45
      • マイカー現行アスリート、社用車で現行マジェスタ乗り比べたけど、サスの硬さが微妙に違うだけで乗り心地は全く変わらん。ただ、後部座席の乗り心地はマジェスタが良いみたいだ。
      • 41. 名無しさん
      • 2015年07月13日 22:20
      • ※35
        FD2のことを言ってるなら大きな間違い、あれは技術の進歩と固過ぎたサスによってなし得た進化。
        WRCやWTCCを見ればわかるように市販車に近いままコーナリングを重視するならハッチバックの方が回頭性が上をいく。
      • 42. 名無しさん
      • 2015年07月13日 23:17
      • お前 マークx乗りに喧嘩売ってんの? 4ドアスポーツって言葉知らんの スポーツカーはクーペじゃないとあかんの?

        アリストやチェイサーの走り屋だっていたやん
      • 43. 名無しさん
      • 2015年07月13日 23:18
      • と言うかスポーツカーと2ドアクーペを混同しているよな
      • 44. 名無しさん
      • 2015年07月13日 23:22
      • ※41
        回頭性だけな、ハッチ有利なのは。
        GRBインプ(ハッチバック)乗りだが明らかにセダンの方が総合的に速い。
      • 45. 名無しさん
      • 2015年07月13日 23:44
      • クラウンはどう考えてもパトカーのためのグレードだろ。
        ふわふわサスだと追い掛け回すのにあぶないからな。
      • 46. 名無しさん
      • 2015年07月14日 00:51
      • 米45 警察車両の足回りは特別仕様だよ。スピード超過の車を追いかけるとき、ノーマルじゃ吹っ飛ぶような速度でも急カーブを見事に曲がりやがるw 1回乗ってみたいわ。
      • 47. 名無しさん
      • 2015年07月14日 02:15
      • トヨタ「」
        日産「」
        マツダ「」
        スバル「」
        BMW「」
        メルセデス「」
      • 48. 名無しさん
      • 2015年07月14日 07:02
      • プリウスGsのワイ高みの見物
        マジレスすっと足周りを固めるとスポーツ志向が増してコーナリング時の安定性が増して限界が高くなるからブレーキポイントがノーマルより手前になるんや
      • 49. 名無しさん
      • 2015年07月14日 12:16
      • すべて個人の偏見で話をしているように見える。
      • 50. 名無しさん
      • 2015年07月14日 13:59
      • ※47
        ちょっと待て!マツダは今スポーツセダン出してるか?
      • 51. 名無しさん
      • 2015年07月14日 14:45
      • うちのTRDクラウンにケンカ売ってるのか?www
      • 52. 名無しさん
      • 2015年07月14日 18:23
      • カローラGT
      • 53. 名無しさん
      • 2015年07月14日 20:08
      • スポーツセダン快適でいいんじゃね俺はアリストやチェイサーなどのセダンが好みだ
      • 54. 名無しさん
      • 2015年07月14日 20:10
      • スポーツグレードへの嫉妬w
      • 55. 名無しさん
      • 2015年07月14日 21:11
      • たまにスポーツするよ

        ってアピールしてるメタボオヤジみたいなイメージ
      • 56. 名無しさん
      • 2015年07月15日 02:00
      • 例:
        MERCEDES-BENZ AMG系
        BMW M系
        AUDI S/RS系
        JAGUAR R系
        ALFA-ROMEO GIULIA

        以上が本物のスポーツセダン。
        他、レクサスFスポーツ系、クラウンアスリート系とか、ああいうのは「なんちゃってスポーツセダン」。
      • 57. 名無しさん
      • 2015年07月15日 08:18
      • クラウンと言えば1Jターボの17クラウンに乗ってたわ。
        車重あるけど普通に走る分にはまさに通勤快速で運転も楽しかったな。もちろん車重のあるターボ車だから燃費は悪いけど、、
      • 58. 名無しさん
      • 2015年07月15日 08:43
      • ※56
        誰もあんたの意見なんか聞いてないから黙ってろよ
      • 59. 名無しさん
      • 2015年07月15日 13:58
      • ※56
        その流れで言うならレクサスIS-Fも入ると思う。
      • 60. 名無しさん
      • 2015年07月15日 18:16
      • ※56の言いたいことも分からんでもないが、それはクラウンと同じ価格でそれを販売してから言うべきことで、それができないなら黙ってろという話
        あくまでクラウンを基準に考えたら、だけどな
        ※26みたいにレクサスと比較する奴がいるが、運転のしやすさは単純に高速安定性だけで計れないことを分かってないから言うんだよ
        駐車場でもレクサスになると、白線内に収まりはするがギリギリなので隣にミニバンが来たら降りにくいことこのうえないだろう?
        日本専用設計の高級車としてクラウンがある訳で、高級海外ブランドを目指して作られたものと一緒にするのはナンセンス
      • 61. 名無しさん
      • 2015年07月15日 22:17
      • クラウンは良くいえば、おそらく日本の道路環境では良い車なんだと思うし、その中でも走りに特化したアスリートは足回りが良いと言える。
        反対に悪くいえば所詮は国内向けしかないガラパゴスカーで、高速度域の運動性能やスタビリティは中途半端で、同価格で買える欧州車(ドイツ御三家)のほうが一枚上手で上質。

        トヨタにクラウンを海外で売る目的がない以上、さすがに世界一の大メーカーといえども、国内でしか販売しない車種をわざわざニュルブルクリンク辺りに持って行って開発する余裕も時間もないだろうし、そんなことをしたらその開発費が反映されて価格が高くなるのは必至。
        結局、そこそこ走るまあまあ高級感のある平均点を取れる車が出来上がるという結果に。
        そんな車が好きな人がいることは否定しないし、好みは人それぞれで良いと思うが、だからと言って肯定はできない。
        それがクラウンという車の宿命なんだと思う。
      • 62. 名無しさん
      • 2015年07月16日 00:13
      • 冗談抜きでクラウンで最も日本車らしさがあるのはコンフォートだよ。
        アスリートやロイヤルを買う金があるなら、ドイツ車のセダンを買うほうが満足度が高い。
      • 63. 名無しさん
      • 2015年07月16日 18:34
      • RX-8はどうなん?
      • 64. 名無しさん
      • 2015年07月17日 03:45
      • ※63
        あんなの「あ?ロータリー?4ドアだったら作らせてやんよ」って言われて「4ドアは4ドアだろ?あぁん!?」って出来上がった車なんだから
        セダンに分類するのは失礼。
      • 65. 名無しさん
      • 2015年07月17日 12:33
      • つーか、国の法律で、セダンのスポーツはダメとか決まったの?いちいちつまらないことに突っ込みすぎ。俺には、貧乏人のひがみにしか聞こえない。 俺は現行のアスリート3.5セカンドカーで持ってるが、値段もお手頃で、ファーストカーのLS600hより使い勝手よいよ。まぁ、セカンドカーは自分の小遣いためてかう約束だから、クラウンアスリートとかしが買えないけどね。あと86もあるよ。
      • 66. 名無
      • 2015年07月17日 22:06
      • そういうの出しとかんと、BMWやベンツ等に持っていかれる。
      • 67. 名無しさん
      • 2015年07月19日 02:22
      • ロイヤルは電制サスがついてない
      • 68. 名無しさん
      • 2015年07月19日 11:19
      • そんなこと言ったって86とかtypeRとかの国産スポーツカーってクラウンアスリートに速さも快適性も劣るただの下位車じゃん。
      • 69. 名無しさん
      • 2015年07月19日 11:41
      • ※69
        86とか値段も全然ちがうやんけ。
        新型CIVICはクラウン並の価格らしいが速さが全然なんちゃってじゃない。
        ニュルでM4のタイムとほぼ同等なんだから。
      • 70. 名無しさん
      • 2015年07月19日 14:46
      •  普通のセダンを人間に例えると、普通の中年のオッサンだろ?…腹にたまったぜい肉が気になる。
        で、スポーツセダンってのは、中年のオッサンだけど、まだ体鍛えてるし、運動できますよって感じ。
        スレ主は、「年相応におとなしくしてろ」と言ってるようなもんだが、人の人生に勝手に枠を決めて押し付ける行為だよ。
      • 71. 名無しさん
      • 2015年07月19日 19:52
      • >>1の友達とやらも、おめーの好みなんか知らねーよって思ってるだろな
      • 72. 名無しさん
      • 2015年07月24日 02:09
      • べつに、おもってないんじゃない?

        ひとのことに口出すなってだけで終始しちゃうのは、
        最近の若者の傾向かね
      • 73. 名無しさん
      • 2015年08月03日 19:44
      • 4ドアクーペというのがあってだな・・・
      • 74. 名無しさん
      • 2015年09月03日 01:56
      • セダンはスポーツカーの次に目線が低いから十分スポーティ。
        スポーツカーと違って後席もバッチリ、どんなシーンにも合う社交性、ある程度高級なクラスならカッコが付く
        まさに「車」の役割や魅力を一番突き詰めているのがセダンじゃないかな
      • 75. 名無しさん
      • 2015年12月01日 11:18
      • スタイルも実用性も俺は申し分のない車だと思うが
        まぁたしかにクラウンの年齢層がやや上というのはある
      • 76. 名無しさん
      • 2017年08月28日 22:46
      • クラウンはサスふわふわすぎて気にくわへんし、アテンザとかスバルの名前忘れたけどセダンのあれは硬すぎるしなんなんやろな

        ゴルフみたいにサスふわふわしすぎないししっかり路面状況伝えてくれる感じのないんかなぁ
        スカイラインが近いらしいしのってみたいな
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