教えろ
上手いと思われたい
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1437105536/0-
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2: 2015/7/(日) 12:06:07 ID:kurumania
2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 12:59:14.368 ID:VfS/9wo+0.net
バックモニター無し
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 12:59:52.779 ID:gLX/7lju0.net
歩行者に気配りできる
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 13:00:07.575 ID:V46oAB460.net
急発進急停止をしない
12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 13:01:49.462 ID:2+cM6mCRd.net
無駄に速度出さない
停車発進時にあまりgを感じない
15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 13:02:29.910 ID:gj9ohdFv0.net
エンブレの使い方が絶妙
24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 13:04:01.623 ID:QEqKBZUVd.net
でもどんな奴でも停止するとき絶対ちょっとはガクッてなるよな?
34: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 13:07:03.996 ID:XUgxegMf0.net
>>24
最近のエコカーはブレーキ感覚まだつかめてなくてカクンってなる
普段乗ってるMTはならない
26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 13:04:24.142 ID:EfvCd/7t0.net
ブレーキの回数が最小限
下手な奴が前にいるとすぐわかる
36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 13:07:16.646 ID:QEqKBZUVd.net
いやどんなに気を付けてもちょっとはガクッてなるでしょ
ちょっとだよ
48: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 13:10:02.015 ID:iU/NcTcO0.net
>>36
納車時から意識して8年くらい乗ってるが確かに全く感じなくなるレベルにはできるぞ
70: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 13:15:18.596 ID:CMfLxLf00.net
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カーブでハンドルの角度が一発で決まる。
ハンドル切りすぎてカーブ中に戻すとかしない
76: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 13:17:13.085 ID:2Yb9N/l80.net
ちゃんとカーブに入る前に減速する
下手くそはマジでカーブ曲がってる最中にブレーキ踏むからな
90: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 13:20:46.905 ID:9FvOD6v60.net
ゆとりある車間距離
飛ばさない
煽らない
92: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 13:21:06.258 ID:JEddQJB4d.net
車間距離をキチンととる
常にかもしれない運転を心がける
路上運転に関しては技術より考えて運転できるかが重要
93: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 13:21:12.543 ID:imme74pb0.net
運転が上手い奴の運転はぎこちなさや不快感が無いから、運転が上手いとか気付きにくい
94: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 13:21:27.504 ID:5uVKjk6C0.net
いいところを見せようとしない
99: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 13:23:13.458 ID:ktgiEGM+0.net
首都高迷わず運転出来る人
108: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 13:24:50.526 ID:5uVKjk6C0.net
助手席や後部座席で安心して眠れる
113: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 13:26:22.598 ID:Vt4bpK7U0.net
変な装飾や改造してない
116: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 13:27:25.859 ID:XKLmXeXVa.net
完全な死角の車や歩行者の気配も察知して避ける
145: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 13:36:56.643 ID:/m9hcGU+0.net
助手席に乗ってて眠くなる場合は運転上手なことが多いな
安心しきってる証拠だから多目に見て許して下さい
147: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 13:38:14.987 ID:MCDp79mMd.net
ブレーキの仕方
ウインカーを出すタイミング
サイドブレーキの使い方
車庫入れ縦列駐車の速さ
165: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 13:46:30.416 ID:eBBT5Mcsa.net
一つ一つの動作が滑らかなのがいいな
究極でいうとリムジン運転手みたいな運転
168: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 13:48:12.261 ID:aK5sfS8ma.net
離合の時焦らずギリまで幅寄せできる
霧の時ちゃんとフォグランプ付けてる
170: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 13:48:23.681 ID:I5f+Xhj4p.net
ゆとりのある運転が出来る奴
車間キュンキュンに詰めて前の車に合わせてカクカクブレーキ踏むのは上手いとは思えん
174: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 13:51:42.038 ID:aK5sfS8ma.net
右折レーン入る前にウインカー付ける
出口が見えるような短いトンネルでもちゃんとライト付ける
うんこしたくなっても焦らない
175: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 13:52:02.046 ID:LyJW3wHr0.net
車の内装外装が綺麗な奴は大体上手い
190: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 14:10:44.360 ID:9taoB25Hd.net
停車が静か
カーブ前でちゃんと減速
赤信号見えたらアクセル離す
220: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/17(金) 14:45:40.493 ID:Dz0j84R10.net
ちゃんと日本の道交法遵守してるやつ
交差点とか追い越しとか阿吽の呼吸でいけるやつ
カーブに無駄がないやつ
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716: 2015/7/(日) 12:06:07 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (33)
歴代日本人レーサーではGC時代の生沢徹、F2時代の中嶋悟、F3000時代の片山右京、F1時代の佐藤琢磨は上手いと思った。
土屋圭市なんかはタレント性があって有名だけど、走りは並以下でサーキットでは見る価値はなかったね。
安全運転してるつもりなんだが
自分自身が安定するっていうのもあるんじゃね
豆腐屋乙
ブレーキは早目に、強めのブレーキから抜いていく
あとは交差点で歩行者信号を見てるか、カーブミラーを見てるか。
会社の上司が黄色い杖持った人が横断歩道手前にいたのを見て
車止めて窓開けて「どうぞ」と声掛けてかっこ良かった
60㎞/hで片道2車線道路を走行中、煽りバカが後ろについた。その時、前方に
道路を横切る超スローな老人を発見。こちらの存在など気づけそうもないヨボヨボさ。
↓
とっさの判断でハザードつけ減速、同時に“右ウィンドウを全開”にした。
これが22年の運転歴の中で一番の状況判断だったと自負している。
案の定煽りバカは追い抜き開始。それを危なくない程度に邪魔しつつ、右腕をいっぱいに伸ばして危険を伝えた。前方でその車は急停止。老人はそれにも気づかずヨチヨチと道を渡り終えた。
「ハザードだけじゃ足りない 追い抜いてくるであろう車を制止するために窓を開よう!」
こんな先読みが実った出来事。まぁ、普段のオレはただの3流ドライバーだけどねw
常識だと、前の車がハザードを付けたから追い抜いたんですよ。
ただのブレーキなら、後ろの車も付いて停止します。
貴方の判断は完全に間違いです。
勘違いするかもしれないよ。
一般道ならポンピングブレーキぐらいが良かったのかもしれない。
ゴメン、短い文では状況が説明しづらい。確かにそう解釈されて当然
の表現だったね。
ハザードつけて左に避けたわけじゃない。大まかにいうと、
「 前に行かないでくれ! 抜かないでくれ! 」というつもりで
ハザードつけて蛇行したり、もちろんポンピングブレーキもした。
ほんとに瞬時、マジ必死だったよ。
老人が渡り切った後、止まっていた例の車の奴が会釈したんだよ。
ほっとしているように見えた。だから自分の判断は正しかったと思ってるんだ。
伝えきれないが、本当に一瞬の状況。ベストな判断はなんだったのかなんて未だにわからない。
ただオレの必死さは伝わっていたみたいだ。
自慢したいわけじゃない。ただ、ほかの人の体験談も聞いてみたいし、予測もつかない
状況が突然発生するってことを、特に新米ドライバーに知ってほしいんだ。
長文失礼、そしてレスありがとう!
うまぁ♪って思う
ただのブレーキなら、「煽りバカ」クラスのDQNは
当然アクセルべた踏みで追い越すよ
煽り方を見れば止まる奴か否かすぐわかる
これが100点の回答だな
まあ助手席とかに乗ってGを感じないってのも
かなりの気配りが出来た運転
朝の通勤時にちょくちょく出会うおばさんの軽。
後ろに付いている時はほぼベタ付け。
前を走っている時はブレーキ回数が半端ない。
たまに信号渋滞にはまると迂回路に出て行くのだが
大抵しばらく走っているとバックミラーに現れる。
ウインカーつけるの遅ければへたくそだ
この基準だけでも大半はへたくそだとわかる。特に地方の軽
台前の車の動きまで読んでスムースに走らせられる人。
そう、全てが空気のように溶け込むんだ。たぶん。
いつ停止したかわからない位静かに止まれるぞ
ブレーキペダルのリリース具合を本当に微妙にコントロール出来ればキレイに止まれる
逆にゼロ発進の時も歩く位のスピードになるまではショックを感じさせないように静かに出て、その後にアクセルをもうちょっと踏み込んで行けば同乗者もストレスを感じないよ
コツはハンドル操作、ブレーキ、アクセルで操作をする場合、最初は極僅かの入力から初めて、その後ハンドルを任意の角度まで回す、加減速する、操作を終え時も同様にいきなり終えるのではなく、ゆっくりとハンドルを戻す、ペダルを離す、加速から巡行速度にする時も極僅かなペダル操作で加速状態から巡行スピードにする。
ここら辺を意識的にやると良いよ!