1: 海江田三郎 ★ 2015/07/30(木) 12:03:02.57 ID:???.net
http://clicccar.com/2015/07/30/319458/
フェラーリは、軽量なリトラクタブル・ハードトップ（RHT）を持ち、ミッドシップ・リヤエンジンV8モデル史上最もパワフルなマシンとなる『Ferrari 488 Spider』を2015年9月に開催されるフランクフルトモーターショーにてワールドプレミアすることを発表しました。
フランクフルトモーターショーでの世界初公開を前に公開されたオフィシャルフォトには、新色となるBlu Corsaの488スパイダーの姿が映し出されています。
ミッドシップV8エンジン史上最強という4.0リッターV8ターボの最高出力は492kW、最大トルクは760Nm。 0-100km/h加速は3秒、0-200km/h加速は8.7秒というパフォーマンスを誇ります。
14秒で開閉できるというRHTを採用する488スパイダーは、エンジンパフォーマンスだけでなく、空力性能においても史上最強レベルに高めているといいます。
また、クローズド状態でもリヤウインドウを開くことで、いつでもエンジンサウンドをフルに楽しめるような工夫もなされているということです。
●Ferrari 488 Spider 主要スペック（欧州仕様）
全長：4568mm
全幅：1952mm
全高：1211mm
ホイールベース：2650mm
空車重量：1525kg
乾燥重量：1420kg
前後重量配分：前41.5：後58.5
エンジン形式：バンク角90° V型8気筒ターボ・ドライサンプ
総排気量： 3902cc
ボア＆ストローク 86.5 × 83mm
最高出力：492kW/8000rpm
最大トルク：760Nm/3000rpm
圧縮比： 9.4:1
燃料タンク容量：78 リットル
タイヤサイズ：フロント 245/35 ZR20 リヤ305/30 ZR 20
ブレーキサイズ：フロント 398×223×36mm リヤ360×233×32mm
変速機：7 速F1 デュアルクラッチ・トランスミッション
最高速度： 325 km/h以上
燃料消費量:11.4 L/100km
元スレ：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1438225382/0-
フェラーリは、軽量なリトラクタブル・ハードトップ（RHT）を持ち、ミッドシップ・リヤエンジンV8モデル史上最もパワフルなマシンとなる『Ferrari 488 Spider』を2015年9月に開催されるフランクフルトモーターショーにてワールドプレミアすることを発表しました。
フランクフルトモーターショーでの世界初公開を前に公開されたオフィシャルフォトには、新色となるBlu Corsaの488スパイダーの姿が映し出されています。
ミッドシップV8エンジン史上最強という4.0リッターV8ターボの最高出力は492kW、最大トルクは760Nm。 0-100km/h加速は3秒、0-200km/h加速は8.7秒というパフォーマンスを誇ります。
14秒で開閉できるというRHTを採用する488スパイダーは、エンジンパフォーマンスだけでなく、空力性能においても史上最強レベルに高めているといいます。
また、クローズド状態でもリヤウインドウを開くことで、いつでもエンジンサウンドをフルに楽しめるような工夫もなされているということです。
●Ferrari 488 Spider 主要スペック（欧州仕様）
全長：4568mm
全幅：1952mm
全高：1211mm
ホイールベース：2650mm
空車重量：1525kg
乾燥重量：1420kg
前後重量配分：前41.5：後58.5
エンジン形式：バンク角90° V型8気筒ターボ・ドライサンプ
総排気量： 3902cc
ボア＆ストローク 86.5 × 83mm
最高出力：492kW/8000rpm
最大トルク：760Nm/3000rpm
圧縮比： 9.4:1
燃料タンク容量：78 リットル
タイヤサイズ：フロント 245/35 ZR20 リヤ305/30 ZR 20
ブレーキサイズ：フロント 398×223×36mm リヤ360×233×32mm
変速機：7 速F1 デュアルクラッチ・トランスミッション
最高速度： 325 km/h以上
燃料消費量:11.4 L/100km
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2: 2015/7/(金) 07:06:21 ID:kurumania
7: 名刺は切らしておりまして 2015/07/30(木) 12:15:31.52 ID:nTKyyrUV.net
エンツォあたりからの最近のフェラーリデザインは好きになれないな
8: 名刺は切らしておりまして 2015/07/30(木) 12:15:55.68 ID:Vk9pfOWB.net
アクセル全開にしたらカツラが飛んでいきそうだな
10: 名刺は切らしておりまして 2015/07/30(木) 12:18:48.12 ID:JyY8xHvQ.net
フェラーリは赤だろが、
こういう未来的なメタリックブルーもいいな。
コレクションに加えよう、画像のｗｗｗ
18: 名刺は切らしておりまして 2015/07/30(木) 12:43:54.39 ID:eF1w5iiK.net
最高出力：492kWって何馬力？
最大トルク：760Nmって何kg-m ？
おしえてエロい人
58: 名刺は切らしておりまして 2015/07/30(木) 14:49:31.38 ID:4OE2BFzC.net
>>18
＞最高出力：492kWって何馬力？669馬力
＞最大トルク：760Nmって何kg-m ？77kgf-m
21: 名刺は切らしておりまして 2015/07/30(木) 12:53:08.93 ID:crzABSGh.net
ミッドシップだから屋根畳んでもトランクスペースが犠牲にならずに済むな
しかしどこに屋根収納してんだこれ？
27: 名刺は切らしておりまして 2015/07/30(木) 12:59:33.67 ID:6d/eTe1n.net
来世じゃこんな車に乗れる身分になりたいぜ
33: 名刺は切らしておりまして 2015/07/30(木) 13:12:26.76 ID:8iy7kWRx.net
こういうのに興味持てなくなって久しいが、昔はモーターショーのフェラーリブースで
半日とか過ごせたんだがなあ。俺が大人になったのか跳ね馬の輝きが鈍ったのか…
61: 名刺は切らしておりまして 2015/07/30(木) 14:56:56.29 ID:1LlOyuT4.net
>>33
おまえさんの生涯年収が確定しただけだろ
俺はまだあきらめてないぜ
67: 名刺は切らしておりまして 2015/07/30(木) 16:16:57.25 ID:8iy7kWRx.net
>>61
決してそういう理由ではない気がするが…
フェラーリは世界的によく売れてるらしいが、F1の視聴率が低いのと同じで
こういうのに魅力を感じなくなった人が増えたのだろう
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50: 名刺は切らしておりまして 2015/07/30(木) 14:17:11.90 ID:lHwmth3s.net
フェラーリってオートマしか無いんだっけ？
しかしフェラーリはもっとカクカクしたデザインであって欲しいなぁ。
55: 名刺は切らしておりまして 2015/07/30(木) 14:33:57.42 ID:otPqEMRf.net
>>50
プロドライバーのマニュアル操作よりも、F1トランスミッションのほうがシフトチェンジ速いからな。
62: 名刺は切らしておりまして 2015/07/30(木) 15:08:41.75 ID:SIHGpn5n.net
今のフェラーリはアラブの石油王みたいな連中に買わせるため
とにかく高額商品ですよという下品で派手なアピールで露骨すぎる
63: 名刺は切らしておりまして 2015/07/30(木) 15:12:00.04 ID:fTGX9pGd.net
348やF355がカッコイイのピークで
その後どんどんデザインが劣化してるからなぁ
65: 名刺は切らしておりまして 2015/07/30(木) 15:49:15.31 ID:SutWBy/6.net
>>63
リトラ可だった時代のデザインと比べるのは酷だろ。
でもライトのせいでデザインが微妙なのはしゃーないね。
240ZGは911は良くやってたと思うけど、変化球だよな。どっちも。
改造したFDのライトはまぁよくやってるわな。
あれに習って、ライトを付けて、デザインが破綻しないように
ボディカラーのライトカバをつけ、点灯時ははスライドして上がるように
したらどうかね?それだけで100万くらい車体価格上がるだろうけど。
74: 名刺は切らしておりまして 2015/07/30(木) 17:18:42.17 ID:L3lIKrXG.net
>>63
ピークは308/328、じゃなくてデザインだけそれベースの288GTO
68: 名刺は切らしておりまして 2015/07/30(木) 16:21:10.64 ID:fqFajAjR.net
日本の大手は手作り技術伝達用にスポーツカー部門を残してほしいもんだがな
こういうの全部海外しか選択肢が無いのはさびしいもんだ
70: 名刺は切らしておりまして 2015/07/30(木) 16:22:28.84 ID:aeX8CzzH.net
やっぱフェラーリいいね
71: 名刺は切らしておりまして 2015/07/30(木) 16:30:56.71 ID:DHS7B3Tu.net
しかし、エンツォもV8がメインになるなんて思いもしなかっただろうな。
しかも電気仕掛けで走ったりさ。
モデナの草葉の陰からそっと観てるかなぁ。
76: 名刺は切らしておりまして 2015/07/30(木) 17:31:13.49 ID:UnGcJPe6.net
どしてこの手の高い車って、
アホみたいな馬力と燃費が両立するんだろなｗ
77: 名刺は切らしておりまして 2015/07/30(木) 17:49:49.89 ID:9NzHQKWR.net
>>76
高性能ってのはそれだけ高効率だったりすることも多いからね
エンジン周りの部品も組み付けも工作精度が違う
空力の煮詰め具合も違う
もちろん実用回転域が普通車とは全然違うから街乗りすると酷いことになるけど
今のHVになる前のF1マシンも燃費を気にすれば10km/L近く走った
全開走行すると1kmとかになるがｗ
79: 名刺は切らしておりまして 2015/07/30(木) 19:49:19.65 ID:aHyOVKAo.net
>>76
以前、R35を所有してたが燃費の良さに驚いたよ。
81: 名刺は切らしておりまして 2015/07/30(木) 22:20:54.88 ID:RvnK5qIe.net
V8！V8！V8！
82: 名刺は切らしておりまして 2015/07/30(木) 22:25:03.72 ID:vZLWThN+.net
動く不動産
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716: 2015/7/(金) 07:06:21 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (5)
こんなイカレマシンでどこを走るんだろう
>>62 と ※1みたいな奴ばっか
それにしても700馬力／80kgf-mものハイパフォーマンスエンジン積むと重量に人一倍気を使って軽量素材ふんだんに使ってるだろうフェラーリでも1500kg位の車重になっちゃうんだね・・充分に軽いんだろうけど。
(´・ω・`)
技術ある所と提携するのが一番なんだろうな。だからフェラーリの親会社フィアットからロードスターベースの車も出しやすい。
フォードがマツダ株手放した事によって凄いお買い得なマツダ。