1: 栓抜き攻撃(東日本)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 06:15:20.50 ID:0wYm730n0.net BE:837857943-PLT(12000) ポイント特典
このテーマに名乗りを上げたのは、高級スポーツカー「レクサスLFA」と日産の誇るスーパースポーツ「GT-R NISMO」の2台。
2010年に世界限定500台で発売されたLFAは、4.8リッターV10自然吸気エンジン搭載で、560馬力仕様。
対するGT-R NISMOは3.8リッターV6ターボエンジン搭載です。ただ、今回走行したNISMOバージョンは通常のGT-Rよりも50馬力上げられた600馬力仕様となっています。
安全が確保されたクローズドコース。各マシンのステアリングを握るのは、レーシングドライバーの飯田章選手です。
計測はGPSを使用したDOSSという機械を使用します。
気になるリミッターですが、LFAは飯田選手の自家用で元々リミッターは入っていません。GT-R NISMOはサーキットモードに設定し、リミッターは解除してあります。
まずは、LFAから走行。自然吸気のV10エンジンが奏でるサウンドは素晴らしいの一言。快音とともに、 一気に加速して行きます。
結果はウェット路面にも関わらず284.78km/h。
続いて、GT-R NISMO。こちらはいかにもハイパワーを感じさせる轟音とともに、速度を上げて行きます。
結果は291.34km/h。
結果、最高速対決はGT-R NISMOの勝利となりました。
http://www.sankeibiz.jp/gallery/news/150801/gll1508010706001-n1.htm
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1438463720/0-
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2: 2015/8/(月) 12:06:38 ID:kurumania
2: レインメーカー(庭)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 06:15:51.65 ID:c4Y+EnW60.net
なにをいまさら
3: 魔神風車固め(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 06:20:20.76 ID:F9dTztw10.net
LFAは音を愉しむ高級車だから
70: ときめきメモリアル(埼玉県)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 10:38:43.67 ID:nK5eCCcg0.net
>>3
一度しか見たことないけどあのわざとらしい音笑っちまったわ
フォンフォンフ、オオオオオオン
性能を追求した結果としてあの音が出てるんじゃなくて音の為にやってんだろあれ
74: グロリア(静岡県)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 10:46:49.30 ID:k5a3VQvh0.net
>>70
トヨタエンジンと聞くとダせえけど、ヤマハ製と聞くと、ほう、と思える不思議。
少なくても、レッドゾーン9000、レブリミット1万、アイドリングから1万回転まで1秒ってのは評価すべきだろね。
ちなみに、シフトダウンプリップで9500回転くらい回す模様。
4: イス攻撃(愛知県)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 06:23:40.77 ID:xaIXH1300.net
各社につき一つくらいは
こういうニッチ層向けのスーパースポーツがあればいいのに
スバルの水平対抗8気筒ターボとか見てみたい
8: 頭突き(東京都)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 07:04:02.26 ID:7Vrqgg+u0.net
誤差と言えなくもないけど限界に近くなると誤差程度の差が埋められないんだよね
陸上の100mだってトップレベルの差はほんの少しだけど越えられないんだよな
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10: ショルダーアームブリーカー(岩手県)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 07:13:55.80 ID:2zHu3Qpv0.net
LFAの音はいいよな
17: ジャーマンスープレックス(チベット自治区)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 07:29:12.58 ID:RZr48zwA0.net
スペックだけ見てもGT-Rのほうが有利でしょ。
18: アキレス腱固め(愛知県)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 07:29:25.50 ID:YQbRTfrs0.net
〉今回走行したNISMOバージョンは通常のGT-Rよりも50馬力上げられた600馬力仕様となっています。
おかしいだろ、それならLFAもニュルスペックとやらを使えよ
26: クロイツラス(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 07:37:54.05 ID:J8mGDOvz0.net
>>18
NISMOは市販車そのままだから問題ないだろ。
AMGとかMとかS/RSみたいな位置づけ。
21: 雪崩式ブレーンバスター(芋)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 07:33:00.02 ID:51jsY/I30.net
GTRは315キロでLFAは320ぐらいだったはずだろ?距離たりなかったのか?
39: トペ スイシーダ(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 09:10:43.42 ID:xQ9sTzJ00.net
トヨタはこういうの定期的に作っていくのかなあ
500台じゃ流石に少なすぎるよ
日本に何台あるかしらんが横浜ではまだ見たことない
たまには見ないとブランドイメージもなにもない
50: スターダストプレス(catv?)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 09:33:09.57 ID:S+Sqcvtf0.net
>>39
画像だと86みたいだけど、実車は違うね
より低くて長い
転がしてるヤツは調子乗ってるのが多いのか、加速も速いw
吹け上がりの快音楽しめるのって、1速しか無いからだろうなw
48: スターダストプレス(catv?)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 09:29:42.87 ID:S+Sqcvtf0.net
最速とかどうでもいいんで、どっちが欲しいかと言われれば
LF-Aの一択だろ、レーシングエンジン載せたグランドツーリングカーなんだから
といっても、別にレースではそんな使ってないんだけどね
あくまで気分って事で、V10だし
49: ヒップアタック(チベット自治区)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 09:33:02.04 ID:0gYDZsb80.net
>>1
LF-Aのライトってこんなんだっけ。なんか86みたいだな・・・
つかこのデザインで400万円でスープラとして出せばいいのにな。そんな560馬力もいらないからさ。
52: ダイビングヘッドバット(大阪府)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 09:37:22.75 ID:OJxOudd20.net
LFAを実際見れば分かるけど、あのオーラの無さは異常
60: ローリングソバット(大阪府)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 10:16:40.91 ID:i45mR7Az0.net
66: マスク剥ぎ(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 10:29:36.68 ID:U68lnqlJ0.net
>>60
86にブリフェン付けただけだな
63: カーフブランディング(東京都)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 10:22:49.90 ID:fzJIEaQ/0.net
LFAってボンネットが半開きしてるみたいでダサい
83: クロスヒールホールド(関東・甲信越)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 11:39:24.66 ID:DaQ++YQbO.net
2007年発売の車がマイナーチェンジを繰り返していまだに一線級の速さを維持しているのは凄い
いい加減モデルチェンジしろよとは思うが
86: ダイビングヘッドバット(大阪府)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 11:45:32.56 ID:OJxOudd20.net
ってか、今テストするならGT-RとRC Fだろ
106: ショルダーアームブリーカー(三重県)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 14:26:57.35 ID:e5BJFd3K0.net
GT-Rはモテる。30分ドライブしたら声をかけられまくる
Reactions On the Street to My Nissan Skyline GT-R
https://www.youtube.com/watch?v=ad8rU5b1kN4
110: スパイダージャーマン(空)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 14:43:43.77 ID:diboISxy0.net
500台しか作らなかったのか、見ないはずだわ
134: かかと落とし(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 16:14:14.39 ID:2070/9YR0.net
LFAは楽器だから
142: 16文キック(内モンゴル自治区)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 16:57:32.32 ID:hPYI9eToO.net
LFAの転売価格は8000万円以上
先日亡くなった馬氏は中華の富豪に1億円だって
179: ドラゴンスリーパー(千葉県)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 21:02:18.50 ID:uA0FKICN0.net
国産ということで並べられてるけど、車のコンセプトは全く違うような気がする。
GT-Rはスーパーカーの性能を持つが乗用車としての快適性・安全性・誰でも乗れる性を捨てていない、水野氏曰く「マルチパフォーマンスカー」、
LFAはニュルでGT-Rと競っている多くの車と同じく、市販車ではあるけれども実態はレーシングプロトタイプに近い車。
だからここにも、いにしえのS54Bとポルシェ904との対決が奇妙にカタチを変えて繰り返されてるような感慨を覚える。
137: バックドロップホールド(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 16:37:48.77 ID:ih7hExy+0.net
そもそもコンセプトも方向性も客層も全て違う
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716: 2015/8/(月) 12:06:38 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (16)
ニュルのタイムとかもっと総合的な指標でなければ
まあ、どっちも買えないから関係無いわ(笑)
対するLFAはFRの自然吸気だぞ。
エンジン単体ならLFAの方が大きいけど。
こういうので日本は絶対フェラーリのような車やiPhoneのようなスマホは作れない国民なんだってつくづく感じるわ
縛りプレイだと気持ち悪いほどいいもの作るのにな
それ以外の部分ではLFAが勝ってたりまた負けてたり
この2台にNSXも絡んでくると思うけど、あれはどうだろうなぁ・・・
というかそれがトヨタの限界なのか
ニッサンすげぇなやっぱ
8分44秒 トヨタ 86
8分32秒 ポルシェ ボクスター S(986)
8分25秒 三菱 ランサーエボリューション7
8分14秒 VW ゴルフ R(7)
8分11秒 三菱 ランサーエボリューション9
8分07秒 BMW Z8
8分03秒 ホンダ NSX タイプR(NA1)
7分55秒 スバル インプレッサ WRX STI(GVB)
7分50秒 ホンダ シビック タイプR(新型)
7分42秒 ポルシェ 911 GT3 RS(997)
7分40秒 ベンツ SLS AMG / ブガッティ ヴェイロン
7分38秒 フェラーリ 458イタリア
7分34秒 アウディ R8 GT
7分28秒 ポルシェ カレラGT
7分25秒 フェラーリ エンツォフェラーリ
7分18秒 ポルシェ 911 GT2 RS(997)
7分14秒 レクサス LFA
7分08秒 日産 GT-R NISMO
6分59秒 ランボルギーニ アヴェンタドール SV
6分57秒 ポルシェ 918スパイダー
直すたびに別のところが壊れやがってポンコツが