1: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 11:41:19.363 ID:eUjwQe11M.net

なんで？
走りに影響ないの？

元スレ：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1439692879/0-

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2: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 11:43:26.098 ID:Ze0gYsk40.net

あ？何言ってんのお前

5: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 11:44:43.405 ID:xMLUgUr90.net

それ右のエンジンしか動いてないから修理したほうがいいよ

6: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 11:45:54.958 ID:DsOmw/6u0.net

はいはい慣性慣性

10: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 11:47:20.043 ID:eUjwQe11M.net

お前らアホかよ

11: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 11:48:39.815 ID:UzrusscB0.net

アメ車のジャイロ効果のこと？

13: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 11:50:16.422 ID:eUjwQe11M.net

>>11
アメ車限定なの？

16: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 11:53:28.413 ID:UzrusscB0.net

>>13
詳しくは知らないけどエンジンのマウントの仕方の問題で傾くんじゃね？エンジンのジャイロ効果が原因だと思う

20: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 11:55:06.587 ID:eUjwQe11M.net

>>16
そうなの

12: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 11:50:02.736 ID:eUjwQe11M.net

https://youtu.be/vEOejD7CjOs

3:08～
この車はモンスターだから傾きが半端じゃないけどその辺のスポーツカーでも一応傾こうとする力くらいはたらいてるでしょ

14: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 11:52:32.083 ID:CKZ4EWuma.net

>>12
40分も見てられんわｗ

17: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 11:53:35.123 ID:eUjwQe11M.net

>>14
3:08～3:50だけでいい

37: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 12:02:13.212 ID:Lx4V5g650.net

>>12
愛しのヘルキャットたんじゃないすかぁ～
かっこよす(*^^*)

15: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 11:52:52.945 ID:AY3nMYxd0.net

スバルのボクサーなら絶対にならない

19: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 11:54:51.981 ID:eUjwQe11M.net

>>15
エンジン横置き？

22: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 11:55:52.188 ID:AY3nMYxd0.net

>>19
水平対向なの
レシプロやポルシェと同じ

23: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 11:56:26.805 ID:eUjwQe11M.net

>>22
それ走ってるけど縦置きならクランクなんちゃらのせいで傾くんじゃない

18: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 11:54:20.166 ID:Mg2SxnlK0.net

クランクシャフトは基本的に一本だからぶん回せば傾こうとするのは道理
だから縦置きエンジンの車なら片側に傾く
横置きエンジンの車ならエンジンが後ろか前に傾きたがる

21: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 11:55:23.262 ID:eUjwQe11M.net

>>18
ああやっぱそうだよね
間違えてなかった

24: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 11:56:47.069 ID:cOB9aFzh0.net

俺の乗ってた車は
時折横揺れしてたけど
傾く事はなかったぞ

26: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 11:57:29.984 ID:eUjwQe11M.net

>>24
車種は？

39: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 12:02:29.644 ID:cOB9aFzh0.net

>>26
フォレスター
水平対向エンジンのターボ

25: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 11:57:14.976 ID:eUjwQe11M.net

傾く原因は分かったけど
これ走りにも影響でるよね？

33: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 12:00:53.237 ID:LCwusNu2a.net

>>25
もちろん出るよ、それを見越して左右でいろいろ調整してる
エンジンマウントから重量配分から足回りからいろいろね

38: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 12:02:19.578 ID:eUjwQe11M.net

>>33
なるほどね

27: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 11:58:42.090 ID:ewzKHFMOd.net

水平対抗でもなるだろw

29: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 11:59:19.873 ID:LCwusNu2a.net

クランクシャフトANDドラシャの慣性で傾くんだよ
だから横置きFFは傾かないしタテ起きFRは傾く
ボクサーでも関係ない、FRだったら傾くわ

わかったかアホども

34: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 12:01:02.302 ID:eUjwQe11M.net

>>29
やっぱそうか

31: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 12:00:32.255 ID:wpPW0nBU0.net

エンジンマウントである程度吸収（タメ）するから走りへの影響を抑えられる
リジッドにするともっと挙動に影響する

36: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 12:01:39.283 ID:eUjwQe11M.net

>>31
たしかにエンジン自体の揺れは車体の比じゃないな

45: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 12:08:51.743 ID:wpPW0nBU0.net

FFだろうが横置きだろうが傾くことは傾く

50: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 12:18:40.861 ID:Mg2SxnlK0.net

寧ろ単発レシプロ機の方が車よりエンジンの回転方向の影響受けるとか聞いたが

51: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 12:21:03.687 ID:bu0Pk95M0.net

レシプロ機は左にロールしやすいんだっけか

52: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 12:21:26.265 ID:llXB0VhX0.net

そうだよだから離陸や発艦のときは注意しないと海にドボンしたり悪路にタイヤ取られてコケるから注意しようね
あと離陸前はちゃんとフラップと尾翼とエレベーターの確認もしようね

59: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/08/16(日) 12:38:43.957 ID:0/UHxH9rM.net

ロータリーはモロに影響出る
それこそボディバランスやセッティングじゃ相殺できないくらいに強力なのが
水平対向はそもそもジャイロとか出ないし低重心にできるけど
構造的に横幅の限界でロングストローク化出来ないし重くなる
スバルの水平対向は他社の水平対向に比べて進化が遅れてる感があるけど
そもそも水平対向自体が他のレシプロより10年は後ろを走ってるから今更どうでも良い

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タグ：: #車の疑問; #クランクシャフト

コメント一覧 (17)

- 1. 名無しさん
- 2015年08月20日 00:40
- 何のためにバランサーシャフトがあるんだ？
- 2. 名無しさん
- 2015年08月20日 00:42
- ※1
  そうじゃなくてマウントの問題。
- 3. 名無しさん
- 2015年08月20日 00:46
- 直6は完全バランスだと言われるが、あれもただ垂直に載せるよりBMWみたいに傾けて載せるのがコツなんだよね。
- 4. 名無しさん
- 2015年08月20日 01:02
- 水平対向6気筒も完全バランスだよね
- 5. 名無しさん
- 2015年08月20日 01:12
- 人が乗れば傾くじゃん
- 6. 名無しさん
- 2015年08月20日 02:49
- FRアメ車の空吹かし映像見るとエンジンどころか車体まで傾く奴あるｗ
- 7. 名無しさん
- 2015年08月20日 06:46
- バランサーシャフトやら完全バランスは振動の話だろ
  クランクシャフトに振動があろうがなかろうが回転すればその方向にひっぱられる
- 8. 名無しさん
- 2015年08月20日 07:30
- メーカーも影響なんて無視してるだろ、5リッターV8OHVのアメ車でもエンジンの揺れで走りに影響なんてFFコンパクトカーのトルクステアより小さいし。
  コーベットとビィッツ二台持ちだった時ビィッツの方がアクセルで直進乱れたぞ。
- 9. 名無しさん
- 2015年08月20日 09:35
- 1000CCくらいのオートバイでの話
  並列四気筒横置きクランク→空吹かししてもワカランレベル
  縦置きVツインとか水平対向ツイン→空吹かしだと危険を感じるレベル
  クラッチ繋いでる走行中は全然気にならない
  但し走行中でもクラッチ切って空吹かしすると死にそうになる
  二輪でシャフトドライブの挙動とはまた別
  こちらはアクセルのON/OFFとか発進時に顕著に出る
- 10. 名無しさん
- 2015年08月20日 12:24
- 昔の豪快なアメ車なんか､エンジン傾いたままで､ホイールスピン100メーターだからな。乗せてもらったら、車の震えまで、収まらなかったぜ。リッター2キロだしさ。狂ってますな感じ｡これがよかったんだ。
- 11. 名無しさん
- 2015年08月20日 14:50
- 本スレのスバル水平対向信者にワロタ
- 12. 名無しさん
- 2015年08月20日 19:35
- ※8
  ビィッツwwwwww
- 13. 名無しさん
- 2015年08月20日 21:56
- ヨーイングとは違うのけ？
- 14. 名無しさん
- 2015年08月20日 22:58
- ジャイロモーメントの意味も知らないくせにジャイロとか言ってるんやろなぁ
  ジャイロモーメントのベクトルは回転方向の慣性ベクトルと直交するから。
  空ぶかしで車を傾ける力は単純な慣性モーメント。
  クロカン車とか旧世代マッスルカーに多い車軸懸架式サスだと、加速するときにプロペラシャフトの駆動反力を受けて傾きやすい。
  
  車の傾きは小さくてもエンジンとミッションはよく傾くよね。
- 15. 名無しさん
- 2015年08月21日 10:51
- バランスは定常状態
  エネルギーの増減がある場合は別
- 16. 名無しさん
- 2015年08月22日 01:39
- 横置きのトルクステアとどっちがマシなんだ？
- 17. 名無しさん
- 2015年08月24日 22:03
- エンジンの慣性モーメントなんて、たかが知れてる。
  走行に影響なんて後ろから数える位影響は小さいし。