1: 海江田三郎 ★ 2015/08/20(木) 21:14:27.57 ID:???.net
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1508/20/news104.html
トヨタ自動車は2015年8月20日、高級車ブランドレクサスのフラッグシップSUVである「レクサスLX」を国内市場に初導入する。レクサスLXは、フロントフェイスのスピンドルグリルを一体デザインにするなどの外観変更を含めた大幅な改良を発表したばかり(関連記事:「レクサスLX」のスピンドルグリルが一体に、中棒が取れた)。
同年9月14日から国内販売を始めるのはこの大幅改良モデルで、3列シートの7人乗り車両となる。税込み価格は1100万円。月間販売目標台数は50台。

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レクサスLXは、1996年にレクサスブランド初のSUVとして北米で発売されて以来、北米や中近東、ロシアを中心に海外で販売されてきた。
国内で販売されているレクサスブランドのSUVは、かつては中型の「レクサスRX」だけだったが、 2014年7月に小型の「レクサスNX」が追加されており、今回のレクサスLXで3車種目となる。
なお、米国では、レクサスRXとレクサスLXの中間に位置する「レクサスGX」も販売されている。

 ロア部を大胆に厚くした安定感のあるフロントビュー、伸びやかで厚みのあるダイナミックなアンダーボディを強調するサイドビュー、 そして力強いスタンスと洗練された造形のリヤビューなど、本格SUVとしての力強さとフラッグシップとしてのラグジュアリー感を表現した外観が特徴となる。

 また、フロントフェイスのスピンドルグリルは、従来モデルではバンパー部分で上下に分かれるデザインとなっていたが、 国内販売する大幅改良モデルではバンパーで上下に分かれない一体デザインとなった。「プロテクター形状をほうふつとさせるグリル下端部や、 フードから勢いよく突き出すようにグリルフレームと一体となった硬質な面状のグリルインナーバーなど、 スピンドルグリルは力強さと洗練さを兼ね備えており、進化し続けるレクサスを象徴している」(同社)という。

 この他、LEDシーケンシャルターンシグナルランプをレクサスブランドで初採用した。ターンシグナルが流れるように点灯するので、右左折時の注意喚起を高めるとともに先進性の演出も可能だ。
 内装は、機能性に配慮しながら、金属、革、本木目と異なる素材のコントラストを際立たせることで、上質感を演出している。水平基調のインストルメントパネルにより、
車両の姿勢状態を容易に把握できるなど、本格SUVとしての基本性能も確保した。

 レクサスLXのエンジンは排気量5.7l(リットル)のV型8気筒エンジンだ。トランスミッションは8速ATを組み合わせる。
ギア比可変ステアリングの「VGRS」や、CUSTOMIZEモード搭載のドライブモードセレクト、車高の制御が可能な「4-Wheel AHC」や減衰力の制御が可能な「AVS」といったサスペンションシステムなどを採用。ステアリング操作のみで極低速走行が可能な「クロールコントロール」と、トラクションやブレーキを最適制御し四輪駆動性能を高める「マルチテレインセレクト」はオフロード走行時に役立つ。

 レクサスLXは、トヨタ自動車の大型SUV「ランドクルーザー」のレクサス版と呼ばれることも多い。
レクサスLXの大幅改良モデルでは、大幅改良を受けたばかりのランドクルーザー(関連記事:「ランドクルーザー」が外観を大幅変更、「世界初」機能も2つ搭載)と同様の装備を搭載している。
 まず運転支援システムは、レクサスLXが「Lexus Safety System+」、ランドクルーザーが「Toyota Safety Sense P」を採用している。
ミリ波レーダーと単眼カメラをセンサーに用いる点や、自動ブレーキ、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする機能は同じで、名称だけが異なる。
 車両の前後左右に設置した車載カメラで車両周辺の状態を映像で確認できるようにする「マルチテレインモニター」も、レクサスLX、ランドクルーザーに共通する装備だ。車両下の状態やタイヤ位置の確認が可能な「アンダーフロアビュー」も利用可能である。
ただし、レクサスLXのカーナビゲーションシステムのディスプレイサイズは12.3インチワイドだが、ランドクルーザーは9インチとなっている。
リヤシートエンターテイメントシステムのディスプレイサイズは共通で、11.6インチである。
レクサスLXには「世界初」(同社)とする機能も搭載されている。空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」において、オートエアコン、ステアリングヒーター、運転席・助手席・セカンドシートのシートヒーター・シートベンチレーションの各機能を一括して連動・作動させる「クライメイトコンシェルジュスイッチ」である。

元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1440072867/0-



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1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/8/(金) 19:27:59 ID:kurumania



3: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 21:20:21.23 ID:s4iUvJeQ.net

北米ではランクルの販売チャンネル違いで5000ドル増しだったはずが
随分盛ってきたな




77: 名刺は切らしておりまして 2015/08/21(金) 06:43:21.31 ID:NDuaHUtj.net

>>3

スピンドルグリル代400万円+その他部品代300万+組立工の派遣代




6: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 21:32:34.74 ID:zVIzfv+2.net

最近のトヨタ・レクサスはDQNが好みそうなスタイルだから嫌い




12: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 21:49:48.69 ID:JOYy+H+p.net

>>6

BMWやベンツだってDQNが好むデザインだろーが。
逆にレクサスが控え目なデザインだと退屈だのオッサンだの叩くくせに。
なんだろうがトヨタを叩きたいだけでしかない。
好き嫌い分かれるインパクトの強いデザインがブランドには重要なのだよ。




27: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 22:33:13.76 ID:GwXtRifJ.net

>>12

言ってることは100%正しい。
がしかし、スピンドルグリルはなんとかして欲しい。
未だにデザイン的に意図的な違和感とは言い難い浮き方をしている。
現行初期型LSや初期型カムリHVみたいな平坦なグリルで良かった。各車種のマイナーチェンジも新型も糸巻きグリルの処理がなってない。
ただグリルは嫌いだけど、車としての完成度と価格と質感のバランスは現行ISなんかレベル高いと思うな、スカイライン/フーガやクラウンなんかより相当レベル高い。
正直BMW3やベンツCよりいいと思う。自分で乗るならアルテッツァの匂いが残ってる全長が短くて安っぽい初代ISがいいけど。




7: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 21:37:03.78 ID:G1SjF8kD.net

お顔が…ちょっとブサイクじゃないですかねぇ




8: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 21:42:51.38 ID:KVL7fLw4.net

なんだランクルか




9: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 21:45:39.47 ID:4s3qO1Sy.net

レクサスブランドで1000万以上の車を各カテゴリーでどんどん出せ。
それがレクサスの役目や。

チビチビいくな! どーんと逝け!!

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10: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 21:46:50.75 ID:U3fu/Fqm.net

ランクル200の海外で出してる奴日本で発売したらいいのに
あれめっちゃ格好いい




13: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 21:52:32.87 ID:dSvg0vWI.net

5.7リットルエンジンのタンドラって、アメリカでは350万円もしないのにな。




15: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 21:54:55.81 ID:xH/hOI5t.net

カックカクで威圧感やばいな
目つき悪すぎるのが嫌




23: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 22:16:34.04 ID:9rmHpY32.net

リッター6.7キロは頑張ったんじゃないだろうか

とりあえず買うかな




25: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 22:25:18.06 ID:ECgBloCk.net

目つきの悪いランクルにしか見えない。




28: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 22:35:33.29 ID:Kd1GzgFc.net

ダッサ。あえてランクルのデザインを踏襲してるのか?
ランクルに無理矢理、レクサスのフロントくっつけたようにしかみえんわw

どうせやるなら、一からデザインを作れよ




30: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 22:41:24.65 ID:7yNsXY/0.net

to much
日本でこれ乗ってる奴はコンプレックスの塊にしか見えない。
実際、このランクルからは中肉中背の若作りのおっさんが下りてくる。




36: 名刺は切らしておりまして 2015/08/20(木) 23:18:21.75 ID:EG47orkj.net
no title

no title

なんかこれじゃない感




46: 名刺は切らしておりまして 2015/08/21(金) 00:13:32.12 ID:SbWeppGx.net

国内で1000万↑のSUV買う層は外車に行く。
海外で1000万↑買う層を取りに行くためにあえてレクサス作ったのに、迷走してんな。
都心じゃカーシェアがどんどん伸びてる。




49: 名刺は切らしておりまして 2015/08/21(金) 00:55:44.87 ID:s3tE1ksJ.net

だからこのグリルやめろっつーの




54: 名刺は切らしておりまして 2015/08/21(金) 01:07:15.16 ID:mhf+gBD+.net

この手のSUVにここまで出せる奴らはレンジローバー買うだろ
ランクルの顔とエンジンを変えただけみたいな代物に+400~500万も出すんじゃ単なる散財だ




56: 名刺は切らしておりまして 2015/08/21(金) 01:14:20.48 ID:zQ/L7fbU.net

クルマの買い替えでBMWのX4と秋に出る新型のRX450hとで
迷ってるが、あのスピンドルグリルがダサいからレクサスは
嫌だと嫁が言うんだよな。
個人的にはスピンドルグリルは嫌いじゃないんだが、
クルマに興味ない人からしたらあれはダサいのかな。




67: 名刺は切らしておりまして 2015/08/21(金) 01:43:19.63 ID:QBRzEe+v.net

グリルは派手だが全体のスタイルが地味なのでアンバランス感がある
ボディもとことん異形にすればドバイの金持ちの食指も動くんじゃね?




70: 名刺は切らしておりまして 2015/08/21(金) 03:29:51.63 ID:yFrVN7BG.net

世界的な流行りなんだろうけどSUVを高級車にする意味がわからない
日本のミニバンブームの方が余程健全だわ
日本はミニバンブームの前にヨンクブームなるものがあったけど世界がその後追いしてんの?




72: 名刺は切らしておりまして 2015/08/21(金) 04:51:38.45 ID:HXlQ2Tun.net

グリルのヤツって見慣れなかったら、カスタムしたらええやん。
半井のメッキに頼んで中だけをブラッククロームにしたらええ。

後は鏡面ピラー貼り付けて、DADのパーツを付けたら俺の理想のSUVが出来上がり。

シュミレートしたら金額約1450万円。
堪らん!




73: 名刺は切らしておりまして 2015/08/21(金) 06:04:14.87 ID:COOOl24B.net

高級車のSUVって、機能的にはどうなんだろ?
別にノウハウがある訳でもなく・・・・コストかけられるからいい車に仕上がってんの?




80: 名刺は切らしておりまして 2015/08/21(金) 07:13:33.89 ID:23rOpRW0.net

フラグシップSUVってw
レクサスLXがフラグシップSUVなら
レクサスCTはフラグシップハッチバックだなw




84: 名刺は切らしておりまして 2015/08/21(金) 09:26:20.56 ID:kR1HixGM.net

ランクルにスピンドル付けただけのひどいデザインだな




85: 名刺は切らしておりまして 2015/08/21(金) 11:20:58.54 ID:z6JDSzPI.net

ランクル200は400万円ちょいなのに
3倍近くするのか。

せめてホイルベースを伸ばして
7人きっちり乗れるとかにしろよ。



86: 名刺は切らしておりまして 2015/08/21(金) 11:22:31.77 ID:z6JDSzPI.net

次はアルファード、ヴェルファイアのレクサス版か。

4人乗りで飛行機のファーストクラス並にしろ。





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716: 2015/8/(金) 19:27:59 ID:kURumANia


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