1: 1級神2種非限定φ ★ 2015/08/27(木) 22:49:58.08 ID:???.net
本田技研工業は、スポーツタイプのハイブリッドカー「CR-Z」をマイナーチェンジして10月19日に発売する。
価格は、270万円～292万200円。
今回のマイナーチェンジでは、タイプ構成をαとα・Master labelの2種に変更。
フロントバンパー、フロントグリル、リアバンパー、サイドシルガーニッシュのデザイン変更や、 電子制御パーキングブレーキ、「プッシュエンジンスタート/ストップスイッチ」などを採用するなど内外装を刷新している。
また、走行性能の向上ため、リアトレッドを10mm拡大したほか、サスペンションのダンパー減衰力やバネレートを見直し。
ブレーキディスクサイズを15インチにするとともに、キャリパーピストン径、マスターパワーシリンダー径も拡大することで、ブレーキ性能を向上したという。
「シティブレーキアクティブシステム」「サイドカーテンエアバッグシステム(前席/後席対応)」と「前席用i-サイドエアバッグシステム(容量変化タイプ)」をセットにした「あんしんパッケージ」を設定し、 αにメーカーオプション設定、α・Master labelに標準装備している。
【この記事に関する別の画像を見る】
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150827_718166.html
元スレ：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1440683398/0-
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2: 2015/8/(土) 10:06:08 ID:kurumania
8: 名刺は切らしておりまして 2015/08/27(木) 22:54:57.96 ID:1XtXG3mw.net
まだ売ってたんだ
10: 名刺は切らしておりまして 2015/08/27(木) 22:56:51.69 ID:nQT+j9Mv.net
ターボで出してくれ
15: 名刺は切らしておりまして 2015/08/27(木) 23:08:39.52 ID:yKaM2tBd.net
TYPE-R出してくれ！
16: 名刺は切らしておりまして 2015/08/27(木) 23:09:38.63 ID:NuA4922R.net
ハイブリッドなんて言ってるから駄目なんだよ。
エレクトリックターボ！
ターボがつくだけで馬鹿が買う！
20: 名刺は切らしておりまして 2015/08/27(木) 23:13:22.28 ID:TVyvlC70.net
>>16
それいいね！
ただ、ベースのエンジンをマシにしないとなあ。
FITRSのエンジンに、電気ターボって仕様だったら、新世代スポーツ的になれたかな？
43: 名刺は切らしておりまして 2015/08/28(金) 01:06:55.36 ID:2FU4VC3F.net
>>16
サーキットで何周かしてバッテリーの電気が無くなったら
ただの重たい車ｗ
44: 名刺は切らしておりまして 2015/08/28(金) 01:10:11.70 ID:F8CGAzyP.net
>>43
ホンダのハイブリッドって正直利用価値薄いわな。
あんなんだったら、普通にダウンサイジングターボでいい。1.5リッター+ターボ
で150ps、脚は前ストラット、後ろマルチリンク これでいい。できればダンパー
を買えてくれ。
こういうのを出さない。出さないから売れない。正直俺のカローラアクシオGTに
すら遥かに劣る車だぜ。
17: 名刺は切らしておりまして 2015/08/27(木) 23:11:01.70 ID:TVyvlC70.net
ショーモデルからのイメージダウンがすごかったな。
中身がトロいんだから、外観のみなのに。
s660も似たような感じか。
インテR出したメーカーとは思えんわw
18: 名刺は切らしておりまして 2015/08/27(木) 23:11:02.08 ID:r5jbNoNy.net
デザインはともかく、普通のガソリンエンジン詰んだら売れるんじゃないか？
22: 名刺は切らしておりまして 2015/08/27(木) 23:15:47.20 ID:qAL/6l+Y.net
上信越道を藤岡から軽井沢に向けて登って行くと、横川の手前で電池切れて
単なる狭くて重いフィットになるんだよな、萎える。
25: 名刺は切らしておりまして 2015/08/27(木) 23:20:07.02 ID:No/6FiNK.net
みんな馬鹿にするけど、この車楽しいよ。
ZF2はよく走るし、前乗ってたCL9のアコードEuroRと変わらん印象。
まぁ電池切れたらウンコだが。
30: 名刺は切らしておりまして 2015/08/27(木) 23:34:00.56 ID:V+MtkAqY.net
コンセプトモデルの造形で量産できるまでやり直し！
31: 名刺は切らしておりまして 2015/08/27(木) 23:35:17.12 ID:QKdWM/Q7.net
致命的なリアデザインは変更無しか…。来年には無くなってそうだな
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35: 名無しさん 2015/08/27(木) 23:49:42.94 ID:3/jvitN5.net
売れ残りに赤いバッジでも付けてやれば400万で喜んで買うﾎｿﾀﾞファン()がいるだろ
36: 名刺は切らしておりまして 2015/08/28(金) 00:00:14.76 ID:sSigMAvO.net
俺はほしいけどなあ
86とかよりこっちが好い
37: 名刺は切らしておりまして 2015/08/28(金) 00:12:01.37 ID:GYAlShac.net
サイバーＣＲＸのデザインで出してくれ
45: 名刺は切らしておりまして 2015/08/28(金) 01:15:28.89 ID:hhUnWVaJ.net
出始めの頃は街中で見る機会もあったけど、
最近は全然見ないな。
つか
まだ売ってたんだｗ
51: 名刺は切らしておりまして 2015/08/28(金) 02:16:52.20 ID:Kn+riteH.net
問題は、ホンダのi-DCDハイブリッドの筋が悪いから、今どきIMAを続けるしかないということだな。
60: 名刺は切らしておりまして 2015/08/28(金) 05:20:19.47 ID:OV8ohbtW.net
このテのクルマは製造終了してから値段が高くなる。
タマ数が少なくてちょっとマイナーなところがいいんだよ。
72: 名刺は切らしておりまして 2015/08/28(金) 06:49:03.69 ID:oIfKKMXe.net
50のジジイだが、初代CR-Xが出たときのワクワク感がまったくないね。
77: 名刺は切らしておりまして 2015/08/28(金) 07:49:40.31 ID:TDg5bTpp.net
>>72
ワクワクする奴の他にいっぱい駄作も出してきたろ
そのたびに会社が傾くけど何故か救世主が現れる、良い例が初代オデッセイ
んで、今がその駄作連発期、だからそろそろ救世主が来て・・く
89: 名刺は切らしておりまして 2015/08/28(金) 15:49:27.40 ID:YxknN+He.net
でもこの車たしか、新車で国内で買えるホンダ車の中じゃフラッグシップスポーツカーだろ？
90: 名刺は切らしておりまして 2015/08/28(金) 16:52:51.64 ID:797xh2fC.net
>>89
エコを売りにしてるのに
スポーツカーというのもなんだか違うようなw
99: 名刺は切らしておりまして 2015/08/28(金) 21:56:35.27 ID:gyW/RgvY.net
この車でＤＣＴハイブリッド実験してからフィットに展開すればよかったのにね
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716: 2015/8/(土) 10:06:08 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (13)
価格も、まあ妥当
でもハイブリット？なんでやねん（涙）
CR-Zも米国の換算ZEV適合で開発されたクルマだよ
出せる最高出力に法令の厳しい縛りがある下で
ドライブファンなクルマを···ていう
開発の前提を鑑みたら
すごく良く出来たクルマだと思うけどね
欲しいけど、ちょっと高いなー(泣)
その後に車高調とホイール入れ替えて３００万超えたわ
４年たったのでそろそろ次の車に目移りしてきた
ＳＬＫのＭＴが候補
マジ見えねぇ
しかし、ホント、ネットで叩かれまくりだな
でも、クルマ知らない人や経験浅い人より
いろんなクルマを知ってる人のが
このクルマが訴求するものを理解できると思う
ただ速いクルマを作るならば
こんなアプローチはしないのだけど
その意味や意図が理解できるかな？
良く言えばオトナ向け
悪く言えば間口が狭すぎだね
動力性能は似たようなもんですが重量配分や低重心によるハンドリングの良さはありますよ
モーターアシストのプログラムも車によって違うので乗り味の差も有りますしね
ちょっとわかる
テンゴやテンロクの元気なコンパクト
2～2.5リッターターボの速いやつ
3リッターより大きいやつ
このあたりを全て経験してれば
この車はモーター積んで何やりたいのかが
なるほどねって理解できる
スポーツカーといったらトヨタやマツダでしょ。
トヨタマツダがスポーツカー→？