1: 海江田三郎 ★ 2015/10/02(金) 08:00:23.61 ID:???.net
http://gigazine.net/news/20151001-euro-car-fuel-gap/
00-top_m

フォルクスワーゲンのNOx規制回避ソフトウェア問題のせいで、その信頼性が揺らぎつつあるヨーロッパ車に対して、「公表している燃費よりも実際には50%もパフォーマンスが悪い」という指摘が出されています。


ヨーロッパの交通環境問題に取り組む非営利団体Transport & Environment(T&E)は、世界の主要な自動車をテストして実走行時の燃費を計測し、メーカーが公表している燃費とどれだけ乖離があるのかを調査しました。すると、メルセデスベンツのAクラス、Cクラス、Eクラスには実測値と公表値との間に50%以上もの乖離があることが発覚。
さらに、BMWの5シリーズ、プジョー 308なども40%以上の乖離があることが判明しました。

なお、フォルクスワーゲンの主力車ゴルフも約40%の乖離BMWの3シリーズも約30%の乖離と、ヨーロッパの主要車が軒並み公表値からかけ離れた実測値が計測されたのに対して、トヨタのオーリスは20%を下回る乖離にとどまっています。

テスト環境などの違いにより、メーカー公表の燃費の値と実測値が異なることは多いものですが、 相対的にヨーロッパ車の乖離が著しいのは明らかです。T&Eは、「今回の試験結果から、ただちにフォルクスワーゲンがNOx試験をくぐり抜けるために行った偽装プログラムの様な、消費者を欺くようなプログラムが使われていると言うことはできない」、としながらも、「フォルクスワーゲンの調査に乗り出したEUの各国政府はNOx排出規制だけでなく燃費と大きく関連性のあるCO2排出規制についても調査範囲を広げるべきだ」と述べています。


元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1443740423/0-




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1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/(金) 19:09:20 ID:kurumania

3: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:02:33.28 ID:1fKz9LAD.net

さすが環境先進国(笑)





11: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:09:11.51 ID:CFCs1ltW.net

これに関しては、アメリカEPA燃費が一番実燃費に近いからな。
下手をすると消費者から訴えられるし。
その倍の性能が出る日本のJC08とか何なんだよって感じ





13: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:11:35.92 ID:YR4yn2/6.net

燃費セッティングされた車は大なり小なりそんな感じだろ、逆に燃費無視したスポーツカーなんかの方が燃費のズレ小さい





15: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:13:16.70 ID:5Ll1G0Vc.net

日本車のカタログ燃費も同じだろ
ハイブリットや、軽のリッター35Kmとか
全部嘘





17: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:15:34.81 ID:CU7YEvN3.net

>>15

ホンコレ

JC08も解離が酷い
せめて燃費計算は実燃費に近いアメリカ方式にして欲しい

またアメリカ基準にするのはムカツクけど、、、





63: sage 2015/10/02(金) 09:26:37.70 ID:Ms3IgGhx.net

>>15

実燃費とのかい離はあたりまえだよ
あくまで一定条件の中での数値だからウソではない





76: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:48:21.50 ID:N1ttngTD.net

>>15

運転の仕方と地域性(市街地か田舎道かとか)や道路の混雑具合による
うちのプリウスは28km/Lくらいだよ





100: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 10:47:56.60 ID:+KYi4z01.net

>>15

カタログ燃費25km
実燃費20km
不満はない





104: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 11:23:41.03 ID:ePMJszC+.net

>>15

JC08モードは最高速80kmまでしか測らないし、実走行と法廷速度も剥離してるし、現実離れしすぎてるんだよな。
営業もクレーム来ないように「実燃費はカタログ値の6~7割位です。」って説明してるし、メーカー側も迷惑してるよ。

法廷速度と燃費測定方法の両方とも、「国が」見直す必要あり。





27: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:22:24.09 ID:KYf78mKk.net

クラウンハイブリッドなんてレギュラー仕様なのにリッター18とかいくぞ。
高速ばっか使う親父が乗る時は20を超す。もうハイブリッドとその他の差が凄すぎだろ





36: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:43:34.57 ID:r/VpiqCr.net

燃費は絶対値を論点にしても意味はない。
あくまで同一条件下の比較でしかないが、それこそが大きな意味を持つ。
だから、条件の異なるHV車の燃費値は既存車と比べても意味がない。←ここ重要!





39: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:49:05.91 ID:fss6iy3L.net

仕様書表示の燃費は保証値ではありません。
実際の燃費は、運転方法、路面状況、天候などの影響により表示値を下回ることがあります。
コレ常識

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45: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:55:09.75 ID:maMxUKwB.net

>>39

MTだと表示値を上回る事がしばしばあるぞ
ATではそんな事は無いけど
ほんと、サギみたいな数字弄りだよな





46: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:58:40.87 ID:zKoWLYDY.net

>>1

VWは日本の軽自動車の燃費技術がほしかったのに
スズキに逃げられたんだっけ?





49: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:04:42.14 ID:IdfmbQFs.net

日本車はカタログ燃費との乖離が激しいが、VWのダウンサイジングターボは
カタログ燃費との乖離が少なく、場合によってはカタログ以上の燃費出る
なんてべた褒めしてた自動車評論家もいたな





56: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:13:22.92 ID:Y54wDBpo.net

>>49

雑誌の結果見ると、その通りじゃない





51: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:09:41.11 ID:OEu/DZN8.net

カタログのまんまの数字を出す車はあるのかね?





66: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:33:33.00 ID:B7zqwOmz.net

平坦な丸い道で同じ速度でぐるぐる回っての燃費だろ
違うのは当たり前





79: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:49:52.26 ID:scTGIcF/.net

計測基準にエアコン電装品の使用を含まないから当然悪くなる





82: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:55:15.42 ID:oPQi6LXU.net

レクサスIS250乗ってるけど、カタログ燃費がだいたい12km/L、
実燃費は通勤で9~10km/L、100kmぐらいの遠出で下道と高速
半々程度だと13~15km/Lあたりだな。
思ったより悪くないというか、初めて遠出したとき燃費良すぎてワロタ。





83: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:56:00.34 ID:WWu4pHnj.net

BMW3台乗り継いだけど全部カタログより伸びたけどなぁ
ホンダはカタログ通りだったかな
今はトヨタだけどカタログの8割って感じ(それでも大きさ重さを考えると十分だと思う)





84: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:56:29.72 ID:JFAriacm.net

評論家

「欧州車は非現実的な燃費テスト対策だけの日本車と違って、実燃費との差が少ないっ!!」





87: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 10:03:46.63 ID:YbccDIJu.net

プリウス30前期乗りだが、今の時期エアコン切って
巡航速度が60kmで安定していればリッター25kmぐらい
加減速が多くなってリッター21kmぐらいいくぞ





90: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 10:09:42.34 ID:oASQseRQ.net

50%も悪いとなれば詐欺だな
誤差は10%以内で規制すべきだ。運転のうまいヘタは車載コンピュータが
解決してくれる。





92: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 10:17:47.35 ID:zeeU87Y2.net

燃費は運転の仕方で20%くらい簡単に変わる
発進の加速をゆっくりにすること、極力アクセルを一定にすること
ハイブリッドは回生ブレーキを意識すること
これらをやると後ろからクラクション鳴らされるかもね
運転時にはゆっくり加速すること義務付ける規制を行政がするくらいじゃないとダメだな





95: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 10:32:17.26 ID:V8zF05k6.net

>>92

その車は都合よく走っても回りの車は燃費悪くなると思うよ。w





96: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 10:38:14.22 ID:YbccDIJu.net

ハイブリッドは、加速でモーター効かすと、一気にブーストが掛かったようなトルク感があるので
交通の妨げにはなってはいけないという大義名分があれば
合流やスタートでアクセル全開にしてもいいんだと自分に言い聞かせる





106: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 11:27:19.46 ID:V8zF05k6.net

ディラーに来た男性客が燃費が悪いと言ってたな。
担当している人が同じ車で比較しないと分かりませんと言ってたが
どの程度悪いのか知らないが聞くだけ無駄な気がする。




156: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 13:49:22.90 ID:FbrAs8W/.net

自分が乗ってる08年製スイスポMTはモード燃費14.8に対して13~16ぐらいでエアコン使わなきゃだいたいモード燃費より上
燃費気にするならMTで右足の感覚鍛えるのがいいと思うよ





149: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 13:42:01.15 ID:EwplMMfp.net

燃費は税金優遇受けられるからメーカーとしても譲れないところがあるだろうが
参考で実燃費も公表すべきだよね



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716: 2015/10/(金) 19:09:20 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2015年10月02日 19:13
      • 日本のも大概だけど褒め称えまくってた評論家()さんはなんていうのかな
      • 2. 名無しさん
      • 2015年10月02日 19:50
      • 馬力もだろ
      • 3. 名無しさん
      • 2015年10月02日 20:32
      • 評論家なんてのはあてにならないとはよく聞いてたが、ホントにあてにならなかったのねw
        あえて擁護するなら、結局評論家も海外メーカーに巧みに騙されてるので当然っていや当然なんだけど、日本車をこきおろす一方なのはいただけんよな。国沢とか国沢とか国沢あたり。
      • 4. 名無しさん
      • 2015年10月02日 20:42
      • フィットハイブリッドに乗ってるが、31くらいで一月給油しない時もあれぱ18くらいの時もある。
        乗り方で、それだけ変わるんだから、カタログ燃費云々なんてどうでもいい。
      • 5. 名無しさん
      • 2015年10月02日 21:10
      • これそこら変にペタペタ張られてるけど計測方法が分からんのよな
        スレでも書いてる人居るけど逆に燃費伸びたって話はチラホラ聞くけど
        5割も悪けりゃ当然既にそれなりの悪評立ってるハズだもの
      • 6. 名無しさん
      • 2015年10月02日 21:13
      • 実燃費って、どこでどんな状況下どんな運転をしたかで変わるから意味ないんだよ。
        カタログ燃費はあくまで特定の測定方法で計測した、他車との違いを見極めるための基準のひとつでしかない。
        これまでの自分の経験を踏まえて、このくらいの燃費になると導きだせばいいだけ。
      • 7. 名無しさん
      • 2015年10月02日 21:28
      • クソど田舎だからだいたい実燃費通りだわ
      • 8. 名無しさん
      • 2015年10月02日 22:12
      • 燃費がおかしけりゃ誰だってわかる
        T&Eとかいう団体のほうが胡散臭い
      • 9. 名無しさん
      • 2015年10月02日 23:06
      • メルセデス乗ってるが、リッター2キロくらいしか変わらんぞ
        信号に引っ掛かりまくるとあかんけど
      • 10. 名無しさん
      • 2015年10月03日 01:10
      • スタート&ストップや
        速度域,タイヤ(銘柄)etc...
        使用条件によって同じ固体でも
        だいぶ違うからね。
        燃費はあくまで目安しかない。
        国産車も外車も同じ。
      • 11. 名無しさん
      • 2015年10月03日 01:16
      • やっぱ新車情報方式で計測しないとな
      • 12. 名無しさん
      • 2015年10月03日 02:32
      • 日本車の燃費詐欺の方が酷い
        カタログ値の7割が実燃費ってよくいうじゃん
      • 13. 名無しさん
      • 2015年10月03日 06:22
      • 実燃費でヨーロッパ車を賞賛していた自動車ジャーナリストどもは全滅だな
      • 14. 名無しさん
      • 2015年10月03日 08:22
      • 自分の走るスタイルをデータとして蓄積して
        それをメーカーのシミュにかけると
        あなたの燃費はこのぐらいですっていうサービスみたいなのが
        あればいいんだよね
      • 15. 名無しさん
      • 2015年10月03日 09:45
      • 国産車はだいたいカタログ燃費の7割以上はいくもんだがプリウスは6割代
        燃費しか取り柄のないクルマでそれは悪質だろよトヨタさん
      • 16. 名無しさん
      • 2015年10月03日 09:48
      • クルマ買おうと燃費チェックしてるひとはみんからでググれば車種ごとにユーザーの燃費平均値が出てるから参考に
      • 17. 名無しさん
      • 2015年10月03日 11:02
      • 安心してください、日本も同じですよ…
      • 18. 名無しさん
      • 2015年10月03日 11:03
      • MTの86に乗ってるが、積極的に6速まで使うと大体カタログ値か0.5上回るな。
        高速に乗ると大体17km/ℓぐらい。
      • 19. 名無しさん
      • 2015年10月03日 11:42
      • 実燃費が同じで走りが良かったらそっち買うよおれはw
      • 20. 名無しさん
      • 2015年10月03日 12:38
      • 外車とか買わんからどうでもいいんだけど、国産のカタログ燃費ってどうにかならんのかとは思う。
        壊れない、メンテ代掛からないというだけでも十分にアドバンテージあるのに、無理に鯖読む必要なくね?(メーカーに対しても国に対しても)とは買いに行く度に思う。
        毎回買う前にDへの質問で「で、実際の所燃費どんなもんなんですか?」はお約束だわ。
        返答は大体いつもカタログ値の3/4。。日産とトヨタにしか買いに行かないから他メーカーは分からないけど。
      • 21. 名無しさん
      • 2015年10月03日 12:46
      • CX-3 2WDATでカタログ燃費23。
        都市移動メインでたまに遠出してると実燃費20。
        軽油なのでうちの地域のガソリン価格に換算すると,おおよそ24になるから大満足。

        インチキじゃ無いクリーンディーゼルが広まって欲しい。
      • 22. 名無しさん
      • 2015年10月03日 14:32
      • 俺のCX-3がインチキディーゼルだったら困るな...
        万が一そうならアテンザでも貰うか

        4WDのATだけどカタログ21.2km/L
        通勤で堤防走ると24km/L
        高速は25km/L
        市街地は17〜19km/L
        DPF再生時は燃費悪いけど60km走行を維持すれば16km/Lは超える
      • 23. 名無しさん
      • 2015年10月03日 19:16
      • ゴルフ6の1.4シングルターボだが、田舎道のんびり90分間だと約18km/L。
                         近所のスーパーちょい乗りだと約8km/L。
                         アイドリングのみだと50分で2メモリ減。
        CX-5-DかPHEV欲しいな。SAでちょい休憩する時、GSの残量気になって休まれん。
        まあエンジン切れば関係ないが今夏暑かったからな・・・。
      • 24. 名無しさん
      • 2015年10月04日 19:06
      • 外車で日本のカタログに載っている燃費と実燃費の剥離が少ないのは、それぞれの国のカタログ燃費に特化した仕様にしているから、測り方の違う日本では剥離が少なくなるだけ。
        日本車が日本のカタログで6割程度に落ち込んで、この記事だと8割程度達成できているのはその逆なだけ。
        結局どのメーカーも同じことをやってる。
        燃費なんで走行状況で簡単に変わるんだから、比べるためには一定の基準が必要になるから、決まったモードで測るのは仕方がない。
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