1: ◆HeartexiTw 胸のときめき ★ 2015/10/03(土) 13:02:56.84 ID:???*.net BE:348439423-PLT(13557)
10月28日から11月8日まで開催予定(一般公開は9月30日から)の第44回東京モーターショーの各メーカーの出展概要が少しずつ入り始めている。
そのなかから気になるニュースをピックアップして情報をお伝えしていこう。
まず第一弾、気になるのはMAZDA。リリース情報によると、 スポーツカーのコンセプトモデル「マツダ・スポーツコンセプト」を世界初公開するという。
現在までのところ、マツダ・スポーツコンセプトについて分かっているのは、斜め後方からのものと思われる写真画像1点のみ。
車両主要諸元などの詳細については、いっさい発表されていない。
マツダは、このスポーツコンセプトについて、「新しさのなかにスポーツカーの正統を感じさせる、マツダのスポーツカーの歴史を凝縮させたようなスタイリングを備えたモデル」としている。
*+*+ EconomicNews +*+*
http://economic.jp/?p=53946
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1443844976/0-
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2: 2015/10/(土) 19:16:29 ID:kurumania
3: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:05:53.58 ID:Ui1bZJBq0.net
マツダ始まったか?
5: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:06:21.23 ID:Yr8gs9Ml0.net
水素ロータリー言い出してから何年経ったのだろう…
ようやく目処がついたのか?
143: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:52:12.43 ID:lxeu3qEw0.net
>>5
RX-8ベースのは市販されてたよ(高かったけど)
水素ステーションが無い時はガソリンでも走れた。
11: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:07:38.02 ID:Yga7nSnN0.net
マツダは昔から水素エンジン研究してたからねー
もし本当なら、マツダの規模でよく独自で完成させたな
19: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:09:51.77 ID:rL4bjNxT0.net
水素スタンドがねーよ。都会なら
5年後ぐらいになんとかなりそうか。
38: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:17:21.32 ID:UgsCAWxI0.net
>>19
エネオスが最近CMしてるけど、あの規模の会社でも
全国40箇所の計画なんだよねぇ…まだまだだ
167: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:57:34.43 ID:F/S0Dqt60.net
>>38
トヨタのHPでは81箇所の計画で既存は36箇所あるみたいだね。
22: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:10:28.79 ID:TF/cW3ld0.net
最近のマツダのデザインラインは国産メーカーの中では一番頑張っているね。
でもコスモスポーツとかK360みたいな方が好きだな。
最近の凶悪な面構えの異形ヘッドランプは好きではない。
どこのクルマも凶悪な顔付きなのばかりだね。
24: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:12:12.55 ID:tKpN3/Az0.net
結構前から水素はロータリーエンジンと相性がいいって言われてたよな。
RX8生産終了でロータリー終わったかと思ってたが、マツダのロータリー愛はすごいものがあるな。
49: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:21:31.20 ID:UvpzXxkW0.net
>>24
そりゃ世界で唯一量産されたロータリーエンジンを持つっていうブランドは早々捨てれるものじゃないと思うよ
恐ろしく燃焼効率が悪いとは聞くけれど逆を言えばそれをクリアできるブレイクスルーさえあれば石油や水素インフラにのれる独自エンジンというメリットは持っておく価値があるわな
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28: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:14:40.22 ID:5l0NIxvc0.net
ル・マン24時間レースで優勝した唯一の日本車メーカーがロータリー積んだマツダだからな。
一方近年優勝しまくってるのは毒吐きディーゼルのアウディw
135: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:46:54.68 ID:wdAat5fk0.net
>>28
ルマン て燃費よくないと不利なんでしょ?
何でロータリーで勝てたの?
309: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 15:20:13.30 ID:ut2FzYMVO.net
>>135ミスタールマンの愛称までついてる寺田ようじろう氏がロータリーで燃費を良くする走り方を熟知していてそれを現役F1ドライバー三人に徹底的に伝授した
これがあとになって効いてくる
30: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:15:03.84 ID:Ylomtv4w0.net
ユーノスコスモのフォルム好きだったよ 華々しく復活してね
98: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:36:14.71 ID:1op6hbQq0.net
>>30
あのデザインで2.2Lディーゼルだったら魅力的だな
31: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:15:17.96 ID:UgsCAWxI0.net
RX-8の頃から水素ロータリーは話には出てたよね
終わった話と思ったら、枯らさず活かしてたのか
36: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:16:40.38 ID:t5uPxazh0.net
たしか水素ロータリーエンジンは、水素がなければガソリンでも代用できるって
聞いたことがある。
なら水素ステーションがない田舎でガス欠になっても何の問題もない。
41: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:18:30.46 ID:lENP7bnZ0.net
マツダはひっそりと頑張ってるね
45: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:20:28.69 ID:iofnmS8W0.net
3ローターのNAに乗りたい
ターボ付いたコスモは危うくて面白かったけど、燃費が悪過ぎた
50: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:22:06.83 ID:7fvxu+e50.net
マツダは昔から技術はあるのに、政治力の無さで損してる
53: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:22:23.91 ID:rNJds/c+0.net
>>1
トヨタ製の水素タンク積めば結構走れろうだし、
ミライの水素ステーションもそのまま使えるし。
今度は出るかもな。
59: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:24:49.85 ID:cgV2Q6TR0.net
最近は乗ってみたい車がなかったが、これなら欲しい。
大昔のリッター4キロだった初型の13Bを思い出す。水素なら燃費よくなるんじゃないかなw
69: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:29:09.89 ID:gRqKjkAd0.net
水素燃料電池車と水素ロータリーとどちらが効率いいのかね
エネルギー効率とか車体価格消耗品等の廃車までのトータルコスト
その辺比較してくれないとわからんな
79: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:31:54.03 ID:oy9jaHxw0.net
給油所で手軽に補給できるものでないと普及しない
82: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:33:01.12 ID:RpTDaySo0.net
売れるクルマが出てくると、調子に乗りすぎて傾くのがマツダの常
だから、気を付けて頑張って欲しい。
好きなメーカーなので。
83: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:33:07.73 ID:NEkdVqXL0.net
水素ロータリーはだいぶ前から実用化されてるだろ
MIRAIと違うのは水素発電ではなく水素を燃焼させてエンジンを回すところ
106: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:37:54.57 ID:Ern3PAIB0.net
あー
これ、石油メジャーと欧米自動車メーカーが全力でつぶしにくるわー
つらいわー
110: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:38:24.12 ID:RES37f+V0.net
水素インフラは遠からず整うし
開発を続けているエンジン以外の技術はトヨタから譲り受けて
そのまま市販化できそうだな
122: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:42:57.19 ID:/6MMe5+z0.net
ガソリン脱却ができれば、日本が外国に強くものを言えるようになるから、国策として推進すべし。
水素でも電気自動車でもいいけど。
134: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:46:48.81 ID:NudF0evX0.net
ロータリーは水素との親和性が高かった。馬力はガソリンより
やや落ちるが良好な燃焼をすると言う。水素自体は工場生産過程の副産物
その他で割と簡単に手に入るのでインフラが整ったり今後装置が効率を上げる
なら有望なのでは。 ただ国内の場合、水素は燃料電池車の方向性で
整備するようになっている。国やメーカー;トヨタなどが今後水素ステーション
を全国に広げて水素タウン自治体みたいなのも九州で小規模なものを実証して
いるけど、そう言う国策に乗っかって水素ロータリーも普及し「やっぱこっちの
ほうが単純で軽いしコストも良いや」てな事になるのかなw
ちなみに燃料電池車の水素の方は車が壊れても破壊しないような極めて
強力なボンベで搭載予定で、LPガスで走ってるタクシーのタンク以上に
強固安全なので爆発等は問題無いと思われる。ガソリン車事故発生時が
漏えい引火で爆発的引火や全焼する事と比べても安全性は遜色無いとの
評判
173: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 13:58:41.88 ID:SgFdtFf40.net
>>134
やっぱり、常に水素酸素を2:1に出来る訳じゃないから
実際のパワーはガソリンより落ちるのかな。
気体状態で搭載する必要があるから、搭載量の関係で
航続距離に問題があるみたい。
これはこれで難しいな。
184: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 14:02:37.07 ID:0fhFU4rv0.net
やっちゃえマツダ
204: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 14:09:32.66 ID:+GU7BnB/0.net
なぜマツダは変化球を好むんだろう。
技術力はあるのだから素直にハイブリットを作ればいいのでは。
215: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 14:13:50.05 ID:yHmCcFzZ0.net
>>204
ハイブリット自体は関連する特許をこの方面で先行してるトヨタが
結構抑えちゃってるんで、他のメーカが参入しにくいとかホンダのハイブリットに関する
記事で読んだからそいうった絡みもあるんじゃないかね
ハイブリットなら車両内でシステムが完結してしまうので、特許を公開してまで
他のメーカーにも協力してもらってまで普及させなくてもよさそうだし
233: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 14:23:43.54 ID:NVXYwpJA0.net
クソ燃費どうにかしろよ。
はっきり言って、燃料食いまくりのロータリーなんて、渋滞だらけの日本に必要ない。
244: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 14:30:28.13 ID:NudF0evX0.net
>>233
燃費云々はガソリンで走る場合のお話
勿論排気ガスのクリーンな水素燃焼走行はガソリンよりやや出力が落ちるが
そこは燃料価格とのトレードになってくだろう、ディーセルでは無いけれども
どのみち化石燃料は高額公害で国内資源が乏しい。しかも将来的に枯渇する
だからこそ水素燃料電池車構想と言うものが日本で出て来て進行する訳だし
水素燃焼車ロータリーは、それに沿った廉価車みたいな展開が可能となる
404: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 16:22:30.56 ID:xOwH4HlB0.net
クリーンディーゼルから水素へ(´・ω・`)
444: 名無しさん@1周年 2015/10/03(土) 17:14:22.86 ID:r9u2QBvP0.net
こういうのは嫌いじゃない
というか挑戦しないメーカーは製造者としてのプライドが見えないので魅力なし
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716: 2015/10/(土) 19:16:29 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (10)
うちの場合だと車で30分の距離になるんだよな…
本家本元のNSU作ってたメーカーなのにw
レンジエクステンダーならトルクがないロータリーでも十分に使えるらしいね。
という宣伝が一番の目的で燃費の悪さや改善の余地のないことは
初号機の段階でわかっていた。マツダ=変態のイメージが
定着して常に何かしら注目されるから戦略通り。
トヨタが整備中の水素ステーションインフラに乗っかれるなら、どうせ田舎の津々浦々まで走らせるようなものじゃないから良いんじゃないかな
SA・FC・FDが泣いとるぞ~!