1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 19:30:22.001 ID:EXhq+SfLd.net

男なら大排気量NA


元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1444041022/0-

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1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/(火) 17:06:16 ID:kurumania

5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 19:31:52.444 ID:1RCnDH73a.net

男ならVTEC




6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 19:32:23.328 ID:BmnM4/7h0.net

ここはMIVEC





7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 19:33:14.170 ID:9Sx3SbQRd.net

でも税金安くなるし





8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 19:33:43.292 ID:FQjmxr1C0.net

ターボは甘えだがスーパーチャージャーは許されるという風潮





9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 19:33:58.634 ID:+enkYxnj0.net

男ならドッカンターボ





11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 19:35:09.428 ID:EXhq+SfLd.net

ツインターボと言う甘えの極地





12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 19:35:36.440 ID:LEjhuzVNa.net

ストレス無いから良いだろうがwwwww




13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 19:35:57.740 ID:BmnM4/7h0.net

いいや男ならディーゼルターボ





14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 19:38:05.961 ID:wihA4vft0.net

大排気量ターボの俺高見の見物





15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 19:39:10.526 ID:EXhq+SfLd.net

OHVエンジンと言う男の中の漢エンジン





17: 2ちゃんねる☆ 2015/10/05(月) 19:41:05.550 ID:uUBWauOq0.net

シーケンシャルツインターボをパラツイン化してる俺こそが真の漢





18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 19:41:20.124 ID:6k5poF4h0.net

ハイブリッドが最強の加速





23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 20:02:41.166 ID:X25wDt480.net

>>18

アウディとかハイブリッドでモーターとエンジン合わせて出足の加速やばいけど
あれどういう仕組みなのん





24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 20:07:53.600 ID:3NIOySMf0.net

>>23

モーターとエンジン両方の力で走ってる




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28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 20:14:35.532 ID:6k5poF4h0.net

>>23

モーターの力はラグ無しで初速からMAXの加速+1800ccのエンジンの加速力
プリウスとかでさえ0-40km/hはそこらへんのスポ車より速い
アウディはエンジンも強化してる




20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 19:44:25.809 ID:tGg3RB99a.net

ダウンサイジングは甘え
ヴェイロンは漢





21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 19:45:01.343 ID:vLd1SxXTp.net
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。





22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 19:45:55.787 ID:GZXExgEK0.net

>>21

これ好き





29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 20:18:04.553 ID:ka9QTrf2d.net

1.5リッターでツインターボと
3.5リッターでNAってどっちが速い?





33: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 20:27:14.377 ID:xJw72JQxd.net

>>29

ウィリアムホンダFW11 1500ps
フィアット12HP 12ps
は冗談だが比較できん、一般的には3.5NAかな




39: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 20:39:55.135 ID:LVa4bZMna.net

スーパーチャージドOHV8800ccエンジン
707馬力
これこそ漢だろカス





44: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 20:44:23.906 ID:IDvx5OvW0.net

タービンに甘えて何が悪い





45: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 20:44:46.159 ID:qld3OQeb0.net

軽なのに重いからターボ許して





55: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 20:51:58.153 ID:AlJyHwdt0.net

直4 2400cc 206馬力の俺の車負け組




59: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 20:54:26.480 ID:5lTsCdXO0.net

直四 2000cc 204馬力とかいうくっそ微妙なスペックだわ





61: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 20:56:35.522 ID:Y2JGPWXY0.net

V6 2000cc SOHC 125馬力の堂々たるスペック





71: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 21:05:14.357 ID:0hW/8xTB0.net

軽自動車でターボ付いてないのは糞だろ





75: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 21:08:54.427 ID:3XMeHLmeM.net

うちのイナカは軽四駆のターボ必須
道が狭い急斜面の山だから(泣
スピードは出ないが山の斜面走るなら負けないぞw





78: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 21:11:43.638 ID:iY7hq+VO0.net

4Lクラスにツインターボがいい





80: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/05(月) 21:13:22.575 ID:V1afHi01M.net

甘えじゃなくてロマンでしょ








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716: 2015/10/(火) 17:06:16 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2015年10月06日 17:11
      • 軽から1500はあったほうがいい
      • 2. 名無しさん
      • 2015年10月06日 17:36
      • この前シティターボⅡ見たわw(゜o゜)w
      • 3. 名無しさん
      • 2015年10月06日 18:07
      • 4台乗り継いだけど、2~3Lまでのターボ車しかないわw 
        甘えで結構w大排気量NAは維持できんよ。

        マスタングとか欲しいけどね・・・
      • 4. 名無しさん
      • 2015年10月06日 18:49
      • 軽も360ccダウンサイジングターボとかになるんかね?
        けど、1気筒500ccぐらいが一番効率良いとか聞いた事もあるしな
      • 5. 名無しさん
      • 2015年10月06日 20:11
      • ※4
        というよりバランスの取れる境界線

        4.0V12とか、3.0V8・・・2.5V6、旧き佳きスポーツエンジン達よ
        こっちのがよっぽど高級でゼイタクよ
      • 6. 名無しさん
      • 2015年10月06日 20:34
      • ツインターボとシーケンシャルツインターボの違いが分かって無さそう
      • 7. 名無しさん
      • 2015年10月06日 22:15
      • 直4 2500cc
        175ps
        トルク24.5kg
        の亀に乗ってる俺、涙目。
      • 8. 名無しさん
      • 2015年10月07日 01:50
      • お前らちげーよ。
        「漢は直6」

        異論は認める。
      • 9. 名無しさん
      • 2015年10月07日 04:33
      • ワイは黙って軽naで高速120km

        ガコガカドカンドカンギュイーンドドドドドッ!!!!

      • 10. 名無しさん
      • 2015年10月07日 06:37
      • 小排気量NAの高回転のパワーバンドを外さないで走らなきゃいけない事に比べたら、ターボも大排気量NAもパワーバンドが広いから甘えだと思う。

      • 11. 名無しさん
      • 2015年10月08日 01:17
      • >>8
        デルタS4はどうなんだろうか
      • 12. 名無しさん
      • 2015年10月09日 04:16
      • 軽ならターボ欲しいけど、普通車なら2LくらいのNA車が好き。
        DC5インテRやZZT231セリカあたり。S15シルビアなら敢えてオーテックのNAのやつとかね。
      • 13. 名無しさん
      • 2016年02月27日 19:45

      • V8ツインターボの、タマタマがヒュンッてなる加速が好き。

        離陸しちゃいそうw
      • 14. 名無しさん
      • 2016年02月27日 19:52
      • 軽のターボって、一気に巡航速度まで加速する時には楽でいいね。
        信号待ちからのスタートで、思ったよりもトルクが無くてあれ?となるがw

        ターボ車はたまに乗ると面白いけど、毎日乗るならトルクがリニアに立ち上がる普通車のNAがストレス溜まらなくていいかな~。
      • 15. 名無しさん
      • 2016年09月06日 20:37
      • 「ターボが甘え」ってセルシオ乗りの言い訳だろ。4L超えてて2Lターボにちぎられたら言い訳したくなる気持ちも分かるけど。
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