1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:19:50.763 ID:qG5D8lfT0.net

世界ではコンパクトカーブームになっている。その車たちは軽に近い全長3500mm、全幅1800mm、排気量800~1000CCというのが主流。
このカテゴリーは軽自動車とかなり近い規格となっている
ガラパゴスという枠に軽自動車を閉じ込めないで、規格をグローバルに合わせて、行くべきだはないだろうか?
軽自動車分野では日本は恐らく世界一の技術と経験がある。
軽自動車の規格を拡大し輸出出来る様にすべきだと思う

異論は認める


元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1444227590/0-



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1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/(金) 21:41:41 ID:kurumania


2: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ◆DvUgCvOGFQ 2015/10/07(水) 23:22:30.069 ID:TyiMdhuk0.net

生産でも燃費でも環境負荷が小さい軽自動車をエコカー減税しないで新たに税課す意味が分かんね
そんなに金が欲しいか





4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:24:16.257 ID:7uVq9BFTe.net

>>2

台数が普通車<軽自動車になっちゃったからしょうがないだろ





3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:23:57.145 ID:rMRH575g0.net

全幅1800のどこが軽と近いの?





5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:26:40.843 ID:qG5D8lfT0.net

>>3

でも幅だけだよね
全長はほぼ同じだし
エンジンもほぼ変わらない





6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:26:47.948 ID:/Q1F5y0y0.net

軽自動車の技術はガラパゴスなどではなく、小型車に応用が利く
スズキのAセグメントでのインドと欧州での好調を見ればわかるだろ




8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:33:12.548 ID:qG5D8lfT0.net

>>6

確かにそうだな...ぐぬぬ
でも国内でも海外でも同じものを作れたら、効率が上がるとは思わんか?





17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:40:31.584 ID:XZLP0fIz0.net

>>8

スズキの会長曰く軽は貧乏人の車
まさにその通りだと思う
でも車体価格上がってるのに軽ばっかり売れるよな
なんでかっつったら税金だ
年間3万浮くとなったら貧乏人は飛びつく
その唯一の魅力が薄れたらどうだ?
貧乏人は軽すら買わなくなる
軽が売れなきゃ軽主力のメーカーが苦しみ他のモデル作る余力も無くなり軽の開発で得られていた小型車においての技術研究もままならなくなる負のスパイラルに突入する
たった3000円税金上がるだけで大騒ぎだったんだぜ?
軽規格見直しなんてやったらどうなるよ?





7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:28:16.339 ID:7uVq9BFTe.net

軽規格を撤廃して、普通車の仲間入りをさせ
普通車の税金から軽自動車分の税金を引き下げれば
みんなハッピーじゃね?





10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:35:17.912 ID:qG5D8lfT0.net

>>7

おお成る程、TPPでやるからやらないなとか言ってたやつかな





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9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:34:39.122 ID:7uVq9BFTe.net

ようは>>1は軽自動車が嫌いなわけだ





11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:35:41.543 ID:qG5D8lfT0.net

>>9

タンドラが好きです





12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:38:33.676 ID:MyRleHkze.net

>>11

フルサイズピックアップとか日本じゃ路地も入れねえだろ





16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:39:57.087 ID:ZK0L6kKh0.net

マーチぐらいの車が息を吹き返さないかな…




19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:40:52.431 ID:qG5D8lfT0.net

>>16

あれを軽とカウントするとかしない限りないとおもふ





20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:41:30.704 ID:V6AbLDpo0.net

どう見なおせばいいんだよ
排気量の制限をリッター以下とかにすんのか?





22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:42:00.276 ID:NiP37mfGd.net

まあでも確かに排気量とかはとくに1000くらいまで拡大してもいいよな





25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:42:37.789 ID:ZSaLxTom0.net

軽の車体の小ささが魅力的
でも排気量と馬力制限は魅力減

車体サイズは現状維持して欲しいな





27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:44:11.294 ID:XZLP0fIz0.net

>>25

俺からしたら今の軽なんてデカすぎ重すぎだわ
新アルトワークスの噂には期待してる





33: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:47:47.283 ID:qG5D8lfT0.net

>>27

さすがにアルトワークスは小さ過ぎないか
せめてムーブぐらい





34: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:48:58.990 ID:XZLP0fIz0.net

>>33

ムーブとかワゴンRとか横風に速攻煽られるような車はNGだわ





26: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ◆DvUgCvOGFQ 2015/10/07(水) 23:43:49.964 ID:TyiMdhuk0.net

800位までは緩和しようず
とにかくとして今の日本で普通車ほどの大きさを排気持った車殆ど必要ないだろ
普通車がサイドカーとなるべき





32: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:47:12.689 ID:qG5D8lfT0.net

>>26

エンジンが小さいことで燃費が落ちてるからな
確かにそこらへんがちょうどいい





28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:44:18.240 ID:XSrqbl5p0.net

軽の新車が中古のそれこそVWのゴルフRとか116iとかよりも高いのがおかしい
しかも2年しか乗らないなら維持費はほぼ変わらない
中古に流れちゃう





35: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:49:30.031 ID:MyRleHkze.net

>>28

安全基準がきつくなったからしゃーないといえばしゃーないし、ここまで放っておいたのが行けない




29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:45:02.622 ID:KOs7mokn0.net

排気量据え置きで馬力自主規制撤廃だけで十分だろ





38: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:50:35.634 ID:ff03lwmf0.net

軽は自動車税の安さは魅力的
その制度が変わったら誰も軽買わないよな





41: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:55:05.868 ID:qG5D8lfT0.net

>>38

それが高騰し始めて意味わからんことになっとるのが現実





47: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/07(水) 23:58:47.584 ID:/qJ+KYIi0.net

>>38

都市部以外では車庫証明が要らないというのも
何気に大きいんだぜ?





55: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/08(木) 00:01:40.627 ID:8P3TAeVi0.net

>>47

確かにそれはある




61: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/08(木) 00:08:26.306 ID:z6jmDYzy0.net

ローバーミニの車体サイズで、軽超えエンジンの国産車が出たら嬉しい





64: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/08(木) 00:08:50.407 ID:UooZ/jMb0.net

てか十年以上まえの型式の2,700cc外車にのってる俺からしたらこれ以上の税負担はかなりきついと私情を挟んでみる

てか軽自動車って日本みたいな道路事情だから通用する企画だとおもうからトラックみたいに乗用車も小型、中型、大型で区別すればいいと思う





67: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/08(木) 00:16:15.528 ID:RQXeE7kK0.net

軽自動車の税金も普通車と同じくらいにしていいよ




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716: 2015/10/(金) 21:41:41 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2015年10月09日 22:00
      • 日本は資源国でもないし狭い路地も未だ多いから軽規格を1000ccに上げる代わりにトラックバスその他特殊車両を除いて全部軽でいいと思う
        大きい車は趣向品なので乗りたかったら税金いっぱい払いましょうね〜
      • 2. 名無しさん
      • 2015年10月09日 22:04
      • ムリムリ。
        役人は現状維持か改悪しかない。
      • 3. 名無しさん
      • 2015年10月09日 22:23
      • 一家に1台として軽持っちゃうとさ安いのはいいんだけど夫婦と祖父母乗ると子供乗らないよね
        そんな車を買うと少ない収入で子供を作る大前提として祖父母の実家から離れるし金のかかる核家族化が進み子供が増やしにくい
        その点で見ると定員4人の規格は将来的にダメだと思う…もっと棺桶になれって言いたい訳じゃないけど
      • 4. 名無しさん
      • 2015年10月09日 22:25
      • 現状の税金を維持したまま、軽の規格を800〜1000cc程度、幅を5〜10センチ程度広げる。
        でそれ以上(商用車、トラック、バス等以外)の規格は税金爆上げしても構わんわ。
        道狭いし、現行軽でも高速は可能だから実用で問題ないでしょ。
        重量のある空気輸送車なんてガソリン無駄にして、重量で道路傷つけてんだから。
      • 5. 名無しさん
      • 2015年10月09日 22:36
      • ていうか,約5000円/500ccなのが気に入らない。もっと簡単に事業用二輪自家用のカテゴリーを外して,12~15円/cc(自動車税)とか,10~14円/kg(重量税)にすれば楽だろうと思う。
      • 6. 名無しさん
      • 2015年10月09日 22:41
      • 俺の主観だが
        日本の道路事情と、大人2人と子供乗り荷物乗せ
        と、考えると
        ちょっと前の1300前後くらいのコンパクトカーが
        一番理想的なんじゃないかなー
        エンジンはターボで過給するより
        1300くらいで低速トルク指向の方が
        結局燃費も良くて乗りやすいと思う
      • 7. 名無しさん
      • 2015年10月09日 22:54
      • 祖父母と子供をいっぺんに乗せるケースが旅行か初詣くらいしか思いつかない
        家族6人程をしょっちゅう連れ回してるんだとしたら景気良さそう
        どのみち乗車定員を見直す必要はあるか
      • 8. 名無しさん
      • 2015年10月09日 23:03
      • 6人乗りのために軽を奥行きだけ広げたら悲惨なことになりそう(笑)
        それはコンパクトでやってくれ。
        日常的に車に乗る人数って多くても2、3でしょ。
        そこまでして空気を運びたいなら税金払ってください。
      • 9. 名無しさん
      • 2015年10月10日 00:27
      • 新型ワゴンRとハスラー乗ったけど、もうこれでいいやって気になった
      • 10. 名無しさん
      • 2015年10月10日 01:18
      • 糞日本人はすぐ輸出だ~金儲けだ~に走る
        これだから世界から嫌われるんだわ
      • 11. 名無しさん
      • 2015年10月10日 02:02
      • 自動車税を排気量と価格の両方から税額設定というのがワイの持論。
        排気量(100ccごと、10cc以下切り上げ)×1000円+新車時車両本体価格×0.5%

        2000cc 250万の普通車
        20×100+250万×0.5%=32500円

        4000cc 500万
        →65000円

        660cc 180万
        15000円

        660cc 90万
        10500円

        1000cc 130万
        16500円

        こんな感じでどうよ?
      • 12. 名無しさん
      • 2015年10月10日 03:03
      • >糞日本人はすぐ輸出だ~金儲けだ~に走る
        >これだから世界から嫌われるんだわ

        「世界から嫌われる」って、中韓(特に韓国人)が好き好んで使うよね。半島に帰れよ。
        日本人嫌ってるのは中韓だけだよ。

        あと、本当に輸出のことだけ考えるなら、そもそも右ハンドル止めてるだろうが。
        韓国はそれで右ハンドル(右側走行)に変えたんだぜ。
        自分の国のこと棚に挙げて人のことばかり貶す。典型的な半島人だなお前。
      • 13. 名無しさん
      • 2015年10月10日 05:07
      • 米11
        すげぇ同意。シンプルで良いね。
        ただ、金づるを課税する側が手放すわけない現実がなぁ。
        同じ論法で「高い方に合わす」改悪が現に進行中な訳だしorz
      • 14. 名無しさん
      • 2015年10月10日 09:17
      • 欧州や欧米の自動車産業は慈善事業だと思っている輩がいるらしい
      • 15. 名無しさん
      • 2015年10月10日 10:36
      • 税金に関してはアメリカの圧力もあるからな
        何故か連中の認識では軽とか税制優遇しすぎるからアメ車が売れないって論理らしくて
        日本市場に対するマーケティングとかまったくやらず日本の消費者が求めてる車も造らず
        自分たちの怠慢を棚に上げて日本批判とか片腹痛いわ
      • 16. 名無しさん
      • 2015年10月10日 12:20
      • 米13
        11だけど、ワイは「高額軽自動車」ってのがガンだと思ってる
        低所得者や郊外に軽は必要だとは思うけど、デミオやスイスポより高い軽ってわけわからん事態が起きてるのが嫌なんよ
        本来の軽自動車の存在意義から逸脱してる。
        一方で軽よりも燃費の良い普通車のコンパクトカーをより下げるべきだと思うんだよね。

      • 17. 名無しさん
      • 2015年10月11日 01:21
      • 軽自動車は無税にすべき
        以上。
      • 18. 名無しさん
      • 2015年10月22日 12:18
      • 1800mmって日本だとコンパクトカーですらない
        それだけ狭いんだよ日本の道は
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