コメント一覧 (50)

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年10月13日 07:47
   • くやしいけどな
     そのうちカタコトの日本語で命令されて仕事やるようになって
     ま、しばらくしたら英語になるから気にならないか
     
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年10月13日 07:50
   • ＫＩＡってアクセルを踏んで無いのに勝手に走りだす車でしょ？
     
     ようつべに動画があった気がする。
3. • 3. 名無しさん
   • 2015年10月13日 07:55
   • でも正直ヒュンダイよりKIAの方が好きヤワ
     
     
4. • 4. 名無しさん
   • 2015年10月13日 08:00
   • 煽りも、多少は尤もなところが無いと話が盛り上がらないなぁ・・・
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2015年10月13日 08:19
   • くだらん。勝手に暴走する車なんぞ願い下げ。
     よその技術を盗用しかできんのに、安いだけで売れてる欠陥品だぞ。
     もう日本にはもってくんなよ。
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年10月13日 08:34
   • 正直どーでもいい
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年10月13日 08:43
   • あまり釣れなくて残念でしたね
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年10月13日 08:58
   • 昨日、他のまとめサイトでも言ったが、日本が自動車の研究開発をやめない限り韓国車が日本車より良い車(高性能＆高品質)になることは永久に無理。
9. • 9. 名無しさん
   • 2015年10月13日 09:08
   • 
     KIAって21年間一台も売れずに日本から撤退した　伝説の自動車会社だよね
     
     
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年10月13日 09:19
    • ※８
      
      パクりばっかりで自分たちでは研究開発しない国だしねｗ
      
      だからノーベル賞の受賞者がいないｗｗｗ
11. • 11. 名無しさん
    • 2015年10月13日 09:36
    • KIAって1台買うと、もう1台ついてくるゴミ車売ってるところ
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年10月13日 09:37
    • とにかく低価格である車に需要があるのは確か
      デザインのみで機械的には低品質でも問題としない層にはね
      
      中国車やインド車をライバルと見た方が韓国車にとっては有益
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年10月13日 09:43
    • まだソフトウェア軽視で没落した某メーカー達と違って車は自動運転等ソフトウェアの研究はちゃんと進めてるし
      スマホみたいに安さと技術の両立できないから闘えないだろ
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年10月13日 10:16
    • 車は韓国はダメだと思う。
      船や戦闘機の整備すらまともにできない不真面目な国民性がまずダメ。今までは安かったらいいって人が買っていたけど、その人たちも度重なる故障や横柄なアフターフォローでリピーターがつかないから売れない。
      トヨタの中古>現代、キアの新車
      となって売れない。
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年10月13日 10:25
    • ドイツ車のメッキ剥がれたから姦酷車のチャンス到来とでも思ったの？
      (´・ω・`)
16. • 16. 名無しさん
    • 2015年10月13日 10:41
    • 自力じゃ何世紀費やしても水車が作れず諦めて、同じ径の車輪も作れない(リヤカーすら作れない)哀れなミンジョクに、勝っただの抜いただのパンスト顔真っ赤にして唾飛ばして自慢気に語られても、「へ～良かったね、頑張れば？」としか言い様がない・・・
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年10月13日 11:00
    • 意味がわからん。日本車が日本だけで売れてそれでトヨタが世界一に生産台数を誇ってると思うの？
      海外で売れてるから世界一なんだろ。むしろ日本は新車が売れてない。
      とはいえ、ヒュンダイが新興国でトラックとかバスや小型車がかなり幅を利かせてるのは事実。そういうところから普及していくことはあるので、いずず、スズキ、ダイハツはそのあたりをがんばって欲しい。
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年10月13日 11:19
    • 最近こう言うあからさまな釣りスレって本当に増えたよな
      韓国は車含め凋落酷いしこれからもっと酷くなるだろうけど、現実悔しいから釣りでもやって日本人を稚拙に煽ってストレス発散したいんだろう
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年10月13日 11:34
    • アメリカや新興国市場に関しては安穏とはできないだろうな。
      日本国内やヨーロッパはブランド志向、基本性能の要求が高いからハードルは高いけれど。
      命を顧みず値段とデザインだけで見られるならば競争には値する。
      家電でも日本メーカーは上位機種を売りたがるが、海外市場ではボトムレンジが売れる。
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年10月13日 11:36
    • 走る棺桶がなんだって？
      
      アメリカの日本車の中古車すら買えない貧民向けの車モドキでドヤ顔されても困るわ
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年10月13日 11:45
    • はっきり言って無理だ
      造船、電子等々の他の分野と同じ構造が働いてる
      電子も結局廉価市場から抜け出せずに中国の小米に追撃されてるし
      造船も高級の日本欧米と廉価の中国の板挟みで死に体だし
      現在の結果は都合よく日本が技術を与えてくれて棚ぼた式に得ただけで自分で何ら改良できないから廉価市場に飲まれて消える
      所詮組み立て工場よ
      一昔前なら傍若無人に金稼ぎもできたろうが今の時代特許関連は厳しくなる一方だしな
      既得権の確保に全力を上げる列強の敷くルールに対抗するほどの意思がなければ成長は望めんだろ
      まあそれは中国と手を組んで覇権国家を目指すってことなんだが
      とにかくことさら環境規制に向けて技術競争が再燃しだした自動車業界で現代ができることなどない
      まだ自動運転でサムスンの方が可能性があるくらい
      そして十中八九サムスンはヒュンダイとは組まない
22. • 22. 名無しさん
    • 2015年10月13日 11:45
    • ヌカ喜びは昔から朝鮮民族の得意技だが、安い大衆車を作る技術しかないのに日本車を抜くなんて身の程知らずもたいがいにしろよｗ
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年10月13日 11:45
    • ちょっと見てくれが良くて動けば何でもよいって層がいる限り
      ある意味全否定はできないがな。
      抜かれるの意味が車としての性能であるならば天変地異が起きないと無理。
      例えばGT-Rを韓国が作れるかといえば現時点では絶対的に不可能だし。
      もっともあれは日産以外の全メーカーが不可能だろうが。
      あれが量産車ラインと混産できるメーカーはそうそうない。
      LFAの様に限定生産モデルならば可能性はあるかもしれんが。
      その手の生産技術で抜かれるときは日本の終焉の時。
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年10月13日 11:58
    • ※２
      日本車だってAT車はブレーキ踏まないと走り出す、しかも性能良いから結構なスピードまで加速する(HSA等の装備除く)
      運転手降りて車が無人で踏切に突っ込んだ事故があったろ
      
      
      日本車が韓国車に何を追い越されるのか？
      
      ・性能……はまずあり得ない
      ・売り上げ(利益)……は無いだろう
      ・台数……生産量がトヨタを越せる工場が建設出来れば不可能ではない
      ・クレーム数……既に完敗してます
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年10月13日 12:27
    • ※２４
      
      動画を見てからコメしたらどお？あきらかにＡＴのクリープの加速とは違うんだけど。
      
      それに、お前の言ってる事は人為的な事故であって、韓国車の急発進は自動車メーカーの機械的な不具合による事故だから一緒にするなよ。
      
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2015年10月13日 12:45
    • すでにデーウ社が潰れてるけど、マティスの整備とかリコールとかどうなってんだ？？
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年10月13日 13:04
    • アメリカでも見ないよ。殆ど日本車だわ。
      韓国車なんかバカにされるよ。
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年10月13日 14:33
    • 韓国の車を馬鹿にする気持ちはわかるんだが世界の自動車販売台数でも見ればほんとに笑えない状況だぞ
      1位のトヨタが1000万台売ってるが、ヒュンダイが5位で800万台近く売ってるんだからな
      甘く見てると足元すくわれる
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年10月13日 16:41
    • そもそも競争相手にもなっていないのだが…欧州、アフリカや日本で南朝鮮の車を見かけた事が無いぞ。逆にカローラを見かけない国が無い。古いカローラは多すぎ。
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年10月13日 19:09
    • ありえないことは無いと思う
      新興国なんてこれからいくらでも出てくるし、地道にセールスすればインドのスズキくらいにはなるんでない
      にしても業界人でもない一消費者がこき下ろしているのは滑稽だな
      
      俺も消費者だけど
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年10月13日 19:46
    • テロリストの画像でも分かるがアフリカはほぼトヨタがシェア率No.1だぞ
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年10月13日 19:48
    • まぁ、そうやって胡坐かいて日本車に足元すくわれたビッグ3とか、
      そうやって胡坐かいて中国製品に足元すくわれた白物家電とか、
      そうやって胡坐かいて韓国台湾に足元すくわれた半導体とか…
      上げだせば実例には事欠かないからな、油断は禁物。
      
      インフラの整備と顧客の意識が変われば、電気自動車（内燃機関ほど技術の蓄積がいらない）へのシフトだって考えられる。
      今白物家電が強いメーカーに、数十年後は全部持ってかれてるかもよ。
33. • 33. 名無しさん
    • 2015年10月13日 20:06
    • 絶対にないね
      自動車に対する情熱が段ちだ
      
      土建屋が金儲けの為だけに、海外の技術者に丸投げして作ったチョンダイと
      
      自動車や機械が好きでそれを自分達の手で発展普及させようとした作った日本車メーカー
      
      同じ自動車会社でも、自動車の発展に貢献して来た重みが違うし
      製品や社会活動にも違いが現れてる
      それが信頼やブランド価値に繋がってるんだよ
34. • 34. 名無しさん
    • 2015年10月13日 20:35
    • まーいずれ抜かれるでしょ
      イギリスもアメリカも自国の産業が1番と思ってる内に表舞台から退場したし
      歴史から学べば日本車がアジアンカーに抜かれるのも必至
35. • 35. 名無しさん
    • 2015年10月13日 21:05
    • topgearでも同じような話題があったな。
      車としては何の長所もないがとにかく安い。
      いつかは中国、韓国、インドあたりの車が世界を席巻する日が来るんだろうね。
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年10月13日 22:35
    • いつか抜かれるという有り得ない話をする人って日本人じゃないだろ
      もしかして……国の方ですか？
37. • 37. 名無しさん
    • 2015年10月13日 22:49
    • ま、用心に越したことはない。
      トヨタがデトロイトを廃墟にしたように
      「驕れる者は久しからず」
      
      だから、リスクの芽は徹底的に潰そう。
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年10月13日 23:52
    • 安心して下さい。
      
      日本車が韓国車に抜かれることなど万が一もありません！
      
      日本車は韓国車と比べて、技術力やハイクォリティーの差が絶大で５０年間追いつけません(ｂｙイチロー)(大笑)
      
      笑い話し馬鹿馬鹿しい話しは止めましょうね。
39. • 39. 　
    • 2015年10月13日 23:56
    • 世界中が低所得者層ばかりになれば、日本車が韓国車に抜かれるかも知れませんなあ(^_^;)
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年10月14日 00:17
    • 抜かれるって何が？度肝？魂？腰？
41. • 41. 名無しさん
    • 2015年10月14日 02:19
    • クォリティだブランドだ信頼だと喚いてる未成年者（の主張にしか見えない幼稚さ）たちは
      日本の家電が、半導体が、ガジェットがどんな立場に居た時に特亜に食われたか考えて見ればいいと思う
      次は自動車だ
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年10月14日 04:51
    • ブリカス「こっちこい～」
      アメカス「せやな」
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年10月14日 23:30
    • 所詮安物買いの銭失い
      韓国車はトップギアでも散々叩かれてたなあ…
44. • 44. 名無しさん
    • 2015年10月15日 03:36
    • ※43
      黎明期の日本製品がさんざん言われてたんだぜ、それ。
      そこで踏ん張って、クオリティ上げた結果が今。
      電子部品や白物家電では、中韓はそのライン越えつつある（一部は越えた）
      車がそうならないと断言するのは危険過ぎるな。
      
      短期的スパンなら、楽観論言ってる人たちの言うとおりだろうけど、
      日本自らが証明してるんだよな。傲れる先行者は抜き去ることが可能、ということを。
      （抜き去る側の立場も、抜き去られる側の立場も）
      まぁ、どれだけ連中が「歯を食いしばれる」か、それと、どれだけこちらが「傲るか」。
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年10月15日 10:28
    • 「日本を超える」「日本を抜く」
      永遠の十年（笑）。
      
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年10月15日 11:26
    • 「そのうち韓国のKIAとかヒュンダイはなくなるよね」の方が可能性が高いけど（笑）。
      
      中国に買収され、生産台数で日本車を抜くことは可能かも。
      
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年10月15日 12:44
    • トヨタ強すぎだろ
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年10月15日 23:12
    • 韓国の自動車メーカの取り巻く現況を知ると、韓国はこの先は厳しいと思うよ。
      
      ⚫毎年国内でストを起こすほど賃金が急激にアップ
      ⚫基礎開発研究費を日本のメーカと比較しても圧倒的に少ない
      ⚫北欧のシェアも連続で前年割れ
      ⚫ヒュンダイ本社の移転に日本円にして1兆円かかる
      
      どちらかというと韓国よりも、今後は中国が一番の脅威になるのでないかな～
      
      どうでもいいけど、WRCの違約金はよ払え
      
49. • 49. 名無しさん
    • 2015年10月16日 06:45
    • 家電メーカーみたいに車メーカーは馬鹿でないことを祈ります
50. • 50. 名無しさん
    • 2015年12月21日 09:41
    • あのさー、日本の自動車メーカーは胡座かいてるって何見ていってんの？
      ビッグ3みたいに５０年代の栄光をひきずってガラパゴスカーで安穏としてたり、シャープみたいにシナチョン見下して技術提供して自らの首しめたりしてるわけ？特にトヨタはヒュンダイの図々しい要求は一切無視してる。
      電気自動車だって車そのものより、インフラ整備と自動運転の技術がセット必須だろう。
      奴らだけでそんなこと出来る訳ないから。
      けして今の状況に慢心してはいけないが、そんな日本の自動車メーカーはないと思う。