ハイブリッドって意外に燃費良くなかったりするよな
それなのに車体価格高くなるしバッテリー駄目になったらうん十万とかかるし
メリットってちょっと燃費よくてちょっと速いだけ
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1444735452/0-
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2: 2015/10/(水) 21:06:43 ID:kurumania
3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 20:26:10.199 ID:zs+cxNoW0.net
環境にいいと思って乗ってんだろ
4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 20:26:56.243 ID:Iv+fla9I0.net
>>3
そんなん考える奴は電気自動車乗ってろと
5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 20:30:51.496 ID:TCl1uIGWK.net
乗り方乱暴だから燃費悪くなるんだろ
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 20:33:42.581 ID:Iv+fla9I0.net
>>5
燃費より走りに振ってるハイブリッド車とか普通に走ってもコンパクトカーとどっこいどっこいだったりする
6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 20:33:30.339 ID:R55H2Q7Y0.net
街乗りで静かじゃん
それだけで燃費云々なんかよりもメリットあるわ
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 20:34:16.946 ID:Iv+fla9I0.net
>>6
静かすぎると逆に危ないんだよなぁ
14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 20:36:27.750 ID:R55H2Q7Y0.net
>>8
車内が静かで快適って意味だ
プリウスとかの現行車は
そういう対策で擬似エンジン音オンオフできるようにボタン付いてるぞ
16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 20:37:50.187 ID:Iv+fla9I0.net
>>14
そんなボタン使ってる奴みたこねえ
10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 20:35:23.763 ID:YflTlhvI0.net
ハイブリッドってストップアンドゴーには強いけどクルージングには無意味なんだよな
12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 20:35:59.542 ID:Iv+fla9I0.net
>>10
高速走行とか意味ないらしいね
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11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 20:35:53.328 ID:Ogi8Bar60.net
初代プリウスを除いて流行ってるから乗ってる層が多いだろ
15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 20:36:43.771 ID:Iv+fla9I0.net
>>11
流行ってるからって買うって発想が情弱
13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 20:36:19.784 ID:J2jM9csU0.net
ハイブリッド車作るときのエネルギー消費は他の車と比べてどのくらいなの?
20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 20:42:27.519 ID:Iv+fla9I0.net
>>13
ハイブリッドの方が手間もコストもかかってるからハイブリッドだろ
26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 20:54:05.466 ID:J2jM9csU0.net
>>20
やっぱそうだよな
どれだけ差があるのか知らんけどそれが帳消しになるのはどのくらい走ったときなんだろう
27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 20:59:39.032 ID:Iv+fla9I0.net
>>26
毎年2万以上走っても数年はかかるだろうね
タクシーとかでプリウス使うのは正楷だと思う
34: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 21:18:10.780 ID:J2jM9csU0.net
>>27
そこら辺考えるとエコなのか甚だ疑問だよな
その車自体好きで乗ってるならまだしも環境に気遣ってますアピールなら相当恥ずかしいことに
36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 21:21:25.284 ID:Iv+fla9I0.net
>>34
そうなんだよね 車興味ないやつが燃費がいいからだけって買うと痛い目見る
コスパはそこまでよくない
18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 20:40:44.171 ID:R55H2Q7Y0.net
ノーマルモード、EVモード、スポーツモード(パワーモード)、ECOモード
がほとんどのハイブリッド車に付いてるし
高速とか長距離でスポーツモードに切り替えたりすると速い
今時みんなクルコン使ってると思うけど
21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 20:43:14.697 ID:Iv+fla9I0.net
>>18
高速道路のプリウス速いよな
あいつらバカみたいに飛ばしてる
23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 20:46:58.950 ID:+ji48KNp0.net
妹と母ちゃん用に3代目プリウスを買った当時
2chでさんざん、バッテリーがダメになったら交換うん十万って脅されてちょっとビビったけど
5年乗ってまだ全然平気。うちだけが特殊なんだろうか…
それまでに乗ってたカローラやランクスは5~6年でそれなりにポンコツ感あったのに
この車はぜんぜん変わらんから不思議
25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 20:49:09.877 ID:Iv+fla9I0.net
>>23
まあ流石に早々壊れるものではないよ
29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 21:00:30.248 ID:+ji48KNp0.net
>>25
やっぱそうだよなあ
もうあと1~2年乗れれば買い替えだろうから、問題なかったなと
売れたのはハイブリッド云々よりも
従来のカローラ・スプリンター、コロナのポジションだからなんじゃないかな
ヴィッツじゃ小さすぎるけど、ミニバンはちょっと違う
みたいな層がそれなりにいたんじゃないかと
30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 21:03:04.691 ID:Iv+fla9I0.net
>>29
まあバッテリーだめになったら乗り換えるって人も多いだろうね
32: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 21:13:58.223 ID:X9MHrAw80.net
静かなのと頻繁にガソリンいれなくていいから楽なんじゃね
33: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 21:18:08.824 ID:Iv+fla9I0.net
>>32
俺頻繁にガソスタで窓吹いたり室内吹いたりするからなぁ
54: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 21:36:49.052 ID:nIRwl17M0.net
環境とかどうでもいい
ガソスタ行く・給油する時間が勿体無い
というか面倒くさい
56: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 21:37:21.573 ID:Iv+fla9I0.net
>>54
ガソスタ好きだからそれに共感は得られない
68: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 21:45:55.548 ID:R55H2Q7Y0.net
各メーカーHVの方式違うから乗り味全然違う
高速時の加速は半端ない日産のインテリジェント・デュアル・クラッチ・コントロール
エンジン始動さえ気づかない位シームレスで静かなのがトヨタのTHSⅡ
低価格と簡易化を狙ったホンダのIMA
正直ホンダは…
70: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 21:47:47.191 ID:Iv+fla9I0.net
>>68
ホンダはかませとして大活躍
ホンダがなければ他社のハイブリッド車もっと高くなってる
83: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 21:57:16.273 ID:carKKoYt0.net
>>68
IMA式のハイブリッドはCR-Zだけじゃね
ホンダに興味ないだろうから知らんだろうけど
そもそもハイブリッド車って違和感あるからあんまり好きじゃないんだよな
速いし静かなんだけど
71: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 21:48:21.797 ID:zKE0pucY0.net
プリウスのタクシーに乗ったことあるけど、意外とタイヤのロードノイズがおおきかった
77: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 21:51:58.367 ID:R55H2Q7Y0.net
>>71
プリウスの低価格法人向けグレードのLっていろいろ装備省いてるし
コストカットのためにいろいろケチってる
Lは社用車とタクシー向けで発泡ウレタンとか入ってない
74: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 21:50:20.813 ID:Iv+fla9I0.net
ロードノイズまで気にしたらクラウンハイブリッド辺り買わなきゃ
86: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 21:59:24.754 ID:R55H2Q7Y0.net
あとプリウスはSとSTとかGとGTでサスが違う
ツーリグおよびソーラ付きのショックアブソーバーの減衰力
フロント 伸び側:1037N 縮み側:352N
リア 伸び側:578N 縮み側:425N
ノーマルG,Sのショックアブソーバーの減衰力
フロント 伸び側:991N 縮み側:355N
リア 伸び側:653N 縮み側:541N
LだけはもっとGとSのもっと簡易な細めの軽量化された物
93: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 22:08:58.128 ID:xaUM5i3ed.net
値段が高すぎ
前どこかのスレでプリウスのバンタイプの見積り見たけど
360万ぐらいだったぞばかじゃねーの
95: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 22:11:45.525 ID:Iv+fla9I0.net
>>93
プリウスα?
101: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 22:19:13.357 ID:nbPvNFEo0.net
102: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 22:19:13.903 ID:Yns7wGE4d.net
面白いから
じゃないですかね
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716: 2015/10/(水) 21:06:43 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (77)
定期ハイブリッド叩きwww
今度のプリウスはちょっとデザイン好きなんで気になってる。
しかしハイブリッドってのは、うちの社用車のアクアを運転した限りでは、
運転が気持ちいい類いの車ではなさそうだがな。こいつはやっすいグレードで
遮音性なんか屁だ。
燃費、減税、補助金、保険料といった金銭的メリットを上回るメリットを情強さんに是非教えてもらいたい
けどそれ以上に動かすとなると高出力モーターと大容量バッテリー積まないといけないから、エンジン側が車重に対して非力になるし、値段も高くなる。
貴重なリチウムも消費するし、交換のコストも馬鹿にならない。
ディーゼルならエンジンが温まらないとEGRとかが上手く作動しないから、ディーゼルが一番恩赦を受けると思うが。アイドリングのあとのエンジン始動の音・振動も低減されるし。
ハイブリッドの初期購入費用は通常のと比べて高く付く。
バッテリー交換も数年おきに十数万〜。
エンジンのみのと比べて製造時のCO2排出量はかなり高い。
実際のとこハイブリッドが良いって扱いされてるのはただ闇雲に排気ガスに対して規制をかけた結果だよ。つまり政治的なメリットが多い。
もし補助金やエコカー減税が無く、製造時のCO2排出量とかにも規制がかかったらエンジンのみの車の方が環境性能も維持費も安くなる。
実際に熱効率の良いエンジンはHV並みの燃費を出すしな。
俺は0-100で5秒台からが速い車で3秒台からはスーパーカー2秒台でバケモノ認定を自分の中でしてるわ
音消せるし
神戸から徳島往復で6リッターしかつかわなかった
最高だ!アクア
だからあ、ハイブリッドの否定はいらんて。
非ハイブリッドのメリットを言えって言ってるの分からん?
こんなことしか言えないからハイブリッドを批判する人の論理に説得力がない
そもそもバッテリーの交換が数年毎というのは、スレにもいたが必要ない人も多いのにも関わらず必須という印象しか受けない書き方をする
ここまで書いといてなんだが、ぶっちゃけ消費者が本当にエコなんて考えると思うか?
考えるのは企業で、その中で一番メリットが大きいのを私達が選ぶだけだろ
>バッテリー交換も数年おきに十数万〜。
バカ発見
>>6
静かすぎると逆に危ないんだよなぁ
14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 20:36:27.750 ID:R55H2Q7Y0.net
>>8
車内が静かで快適って意味だ
プリウスとかの現行車は
そういう対策で擬似エンジン音オンオフできるようにボタン付いてるぞ
16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/13(火) 20:37:50.187 ID:Iv+fla9I0.net
>>14
そんなボタン使ってる奴みたこねえ
この流れでスレ主がなんの知識もなく叩いていることが判明した。
ボタン使ってなきゃ、むしろこいつが言うところの安全じゃねぇか。
ショートサーキットで加速ボタン押すの楽しくてしょうがない
さすがにここまで使えばハイブリッドの恩恵は受けるだろ。
じゃあ逆にハイブリッドである必要は何なん?
規制を突破する為云々は抜きにして。
燃費何て実際は乗り潰さないと、ノーマルとの価格差を埋められないしな。
金銭的な意味でのメリットね。
仮にバッテリー交換をしないとしても初期の価格差を超える事って相当距離乗らないと無理だ。
結局総合的に見れば(数年おきに乗り換えるとして)ガソリン車のほうが安くつくよね。
つまり車に詳しくない消費者は燃費しか見てないからアクアやプリウスみたいな車が売れるんだよ。
消費者に都合が良い車、と言うよりは見かけだけといったほうが正確。
趣味で買うものではないのは確か
ガソリン・ディーゼル車と違って日本で廃車となったあと
ロシア・アジア・中東で使えない
結果従来リユースされていたクルマが廃車になってる
買い替えにエコ名目で補助金出したり
グリーン化名目で旧車の税金あげるなんて
自動車生産国だから許されてるトンデモ制度
大半の消費者に受け入れられてんだからそれは商品として何も間違っちゃいないんだよ、マイノリティが負け犬の遠吠え...w
そんなにHVが嫌ならテメエ自身の持論でトヨタその他に喧嘩売ったらどうだい?その御大層な能書きは超一流企業が考えたモノよりずっと素晴らしいんだろうからさ。
10年乗っても交換してない奴がほとんどらしいから、ほぼ都市伝説に近いで。
15年から20年くらいはもつんとちゃうか、バッテリー
そういう偉そうな人間がハイブリッド乗りに多いと思われるからやめてくれかな???
今後はーとか希望的観測はなしで
電気自動車にするべき
モーターとトランスミッションを一緒にしたらいかん
ハイブリットってなに?ちゃんと日本語使えよ
あれっ、誰も非HV乗りがマイノリティなんて言ってないよ...
親でも殺されたかのようにHVを叩く排他思想の持ち主をマイノリティって言ってるんだよ、別に噛み付く必要もないのにね。
...難しかったかな?
あと※36さん、ただの打ち間違いです。気に障ったのなら申し訳ない。
>>23なんて典型的
自分で調べろっての
損するのは本人だからどうでもいいけど、知らずに叩いてたとか冗談でしかない
トヨタの儲け作戦
もうちょっとしたら総買換えの時期が来る
ガソリン入れ忘れの時も余裕でガソスタに辿り着ける安心感
自分で調べろとか結局答えられないってことやんw
それじゃあダメだwww
こうやって選ばない奴は損するとか言ってるのがもう胡散臭いw
あぶねーから車乗らないでくれ
ハイブリッド乗りはこんな奴ばっかなのか?
買う時には多重課税されて乗っていれば廃車の可能性が上がり使わないかもしれない保険をずっと支払わなければいけない
プリウスが売れてるのはコスパがいいというより維持費が比較的安いからだと思う
あのー販売台数の話なんだけどなあ、、、
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1081454490
あくまでも一例だけどHVが元取れない証拠。
ついでにHVの構造自体を叩いてるんじゃ無いからな。
HVの見せかけだけの環境性能をウリにするメーカーとそれを真に受ける消費者、あと維持費の面でガソリン車より有利って言ってるからそいつ等を馬鹿だとは思ってるが。
※5や13のように静音性や加速、ストップアンドゴーの滑らかさをメーカーがウリにする、それを目的に買うなら一切叩かない。
むしろ変態的で面白い構造とすら思ってるしな。
保険屋は事故率が高いって言ってたが
叩く事で優れている気になってないで情強さんの車種選び聞きたいわあ
低排気量で加速性能も良くて燃費いいってターボやスパチャーじゃ出来ないことできるし
※49非ハイブリッド車のメリットいっぱいあるだろ
故障する部分が少ない、車両がハイブリッドより軽い、ディーゼルやターボやスパチャーを選べる、高性能な4WDを選べる、同クラスのハイブリッドと比べて価格が安い
探せばまだまだあるんじゃないの?
真のビンボーエコカー乗りだな
ハイブリッド乗りを擁護するわけじゃないけど ここで必死になって叩いているのは リーフとのドラッグレースに負けた人かな 笑っ
クズの怨嗟の声が気持ちいいわ~
嘘八百並べてHVがガソリンに勝ってるとしか言えなく、個人への批判しかできないHV厨より、根拠を上げてるガソリン車好きの方が圧倒的に大人だよ。
日本でもほとんど見なくなった初代プリウス途上国で走ってねえだろ
無い部品を板金溶接で作る技術では
モーターや電池のチェックすら出来ない
「日本車・走行たったの10万km」と売られてる国でクルマ買う層が
日本でも10万円以上かかるバッテリー交換すると思うか?
とりあえず部屋から出ろ
ハイブリッドの事解ってないだろってヤツばっか。特にプリウス乗り。
設定がない安物ならまだしもそれなりの車は2リッターハイブリッドと3リッターとかなってるから
ハイブリットは出足がとかいうのも意味無いしな
お前らはトール軽でも乗ってろ
燃費どうでもいい
とりあえず1には向かないだけで多くの人のニーズには答えてるじゃないの
数年おきに乗り換えるとしてって前提がおかしいんだよなあ
しかも初期の価格差ってなんだよ?それこそ比較する車種によって千差万別だろう?
自分にとって都合のいい条件だけ集めて正論の様に言われても反感を覚えるだけじゃない?
燃費しか見てないと言っても、購入者が車を使用していく内に一番身近に感じる経済的マイナス要素はガソリン代金だろう
その点においてガソリン車よりも優れるHV車が選ばれるのは筋が通ってる
買い替えにの時期について否定はしたが、最近の傾向としては5年くらいで買い替える人が多いのは確かだ。でも、それは40代50代くらいの比較的若く所得に余裕のある人なんだよ
お金のない若者は余裕ができる年齢になるまで最初に買ったものを乗り続けるし、老人は固定観念からか車は10年乗り続けるものとしてるフシがある。
この大きく分けて二つの勢力を人口で考えれば圧倒的に後者が多い
HVはエコだから、という一点だけで売ってる訳でもないしね
ムキになっちゃってさwww
満タンで1000キロ走れるから、ちょっと遠出しても給油なしで帰ってこれる
自分にとってはすごいメリット
メリットに感じない人は違う車を選べばいい。それだけ
禿げしく同意っすね
追い詰められて人格否定しかしなくなるハイブリッド乗りwww
いいところがあって乗ってんだったらいいじゃん別にスルーしろよw
きっとエンジン音を掻き消すためには仕方がないんだろうな
かわいそうに
好きなクルマに乗れ。
マナー悪い運転してるのは大抵ハイブリッド車
かわいそうに
そんな繊細なユニットなんて載せたら死ぬ
先進国の整ってる道路だけだ
ハイブリッド笑
情強はターボかディーゼルかEV買うわ
ハイブリッドは廃車されたら金になるので電池回収される
電池ないハイブリッド車は使えない重量物積んだ不具合リスクあるガソリン車
当然需要なく解体される
これのドコがエコなのか