1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 06:14:08.703 ID:LmpOH2OMd.net

なんでやらないのさ

ホンダとスズキとBMWよ


元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1444943648/0-

スポンサーリンク

スポンサードリンク

2: 2015/10/(土) 00:06:37 ID:kurumania

2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 06:15:41.294 ID:eCo7I2MGd.net

トルク足りないんじゃね





4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 06:16:27.383 ID:LmpOH2OMd.net

>>2

1トン切るような車ならいけるでしょ
軽とか





7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 06:21:28.595 ID:eCo7I2MGd.net

>>4

軽だと当然リッタークラスのエンジン積めないけど大丈夫かな





9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 06:24:57.772 ID:LmpOH2OMd.net

>>7

法律か空間的な話なのかどっちよ

カプチーノに隼のエンジン換装したのとか結構あるでしょ





12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 06:40:52.611 ID:eCo7I2MGd.net

>>9

法律的な事ね
てかそれ以外詳しくないからわからん





15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 06:48:52.480 ID:AvSVVias0.net

>>12

バイクで問題なくても車だと排ガスがNGとか車検通すの難しいみたいね
個人だと






3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 06:15:41.693 ID:nb8Emspv0.net

車のほうが重いし





6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 06:21:22.427 ID:LmpOH2OMd.net

>>3

バイクが軽すぎるだけで車は重くないよ





10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 06:25:47.002 ID:9MrWGaqb0.net

海外の動画でその手の改造車がいっぱいあるけど
どれもタイヤキュルキュルその場でスピンしまくるだけで
まともに走ろうとしないのばっかでつまらない





11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 06:31:14.779 ID:LmpOH2OMd.net

>>10

http://www.youtube.com/watch?v=LNgfUxbyNUU



めちゃくちゃ楽しそうじゃない





スポンサーリンク
14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 06:46:23.731 ID:AvSVVias0.net

コペンにVmax
S660にCBR1000
アルトに隼
ミニにK1600

どれでも良い
作ってくれ






18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 08:09:40.863 ID:lPhJmP1yM.net

隼のV8使おう
no title





39: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 10:21:30.508 ID:/l1/M/qod.net

>>18

ラディカルか





19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 08:36:27.740 ID:GMWqfS7qd.net

隼のエンジンってそんなすごいの?
バイクのエンジン≦軽自動車のエンジンってイメージなんだが





23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 08:42:45.448 ID:0NwIuEBNd.net

>>19

軽の倍の排気量ある
車重は1/3くらい





20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 08:41:42.056 ID:F/JY62N60.net

埼玉県民だが結構な頻度でバイクのエンジンつんだ1台のジムニー見る
まあバイクのエンジンだって見たわけじゃないけど
ゼロ発進でシフトアップしてく音がまんまバイク





24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 08:43:28.414 ID:FsHYvfC90.net

>>20

それ昔の2stジムニーじゃねーの?





26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 08:51:40.292 ID:F/JY62N60.net

>>24

マジか そんなのあるとは。
「信号変わってバイクの音がして周りみまわすとバイクは無くそこにはジムニーが」ってことが数回





27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 08:52:49.053 ID:FsHYvfC90.net

>>26

昔は車でも2stあったんだよ
これだろ?
https://youtu.be/dG7sEYKPi6E






22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 08:42:11.407 ID:935oxdxB0.net

バイクって排気量1000ccもないでしょ?
ショボくて全然ダメだろ
俺の車3500ccなんだけど





38: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 10:21:24.588 ID:pBpl3N6mp.net

>>22


俺のバイクは1350ccなんだが?





40: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 10:40:20.206 ID:UBtjqWIFF.net

>>38

自動車よりショボいエンジン乗せてどうすんだよ?





44: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 11:42:02.843 ID:pBpl3N6mp.net

>>40


0-100km/hが2秒~3秒台

最高速度は300km以上なんだが?

お前の車はどうなんだ?





34: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 09:13:08.879 ID:QgyhemXg0.net

低回転域が弱すぎる





35: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 09:14:21.735 ID:CajLgKma0.net

エンジン二個つけたカスタムオートバイならヒストリーチャンネルでみた





41: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 11:04:04.970 ID:mhf6BPz70.net

1t以上もある車を動かそうと思ったら同排気量だとしてもバイクのエンジンじゃトルク足りないでしょ?





42: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/10/16(金) 11:29:12.199 ID:CkKOxBSm0.net

トルクは回転数で補える、結局は馬力が大事





スポンサーリンク

スポンサードリンク

716: 2015/10/(土) 00:06:37 ID:kURumANia


         

    スポンサードリンク

    コメント

     コメント一覧 (30)

      • 1. 名無しさん
      • 2015年10月17日 00:50
      • バイクエンジンは馬力凄い
        だけど脆い
        高回転だからしかたないね
      • 2. 名無しさん
      • 2015年10月17日 01:03
      • JUNのBRZ格好良かった
      • 3. 名無しさん
      • 2015年10月17日 01:17
      • そりゃあギアで回転数をトルクに変換することはできるけど、回転が上がるまでどうしようもないからね。フツーに走る以上は必ずアイドリング状態ってのが発生するんだから。
        車だって高回転型のエンジンを積んでるのってのはあるわけだけど(イタリア車に多いな)回転が上がるまでのズブさ、回転が上がってからも美味しい回転域の維持とかが大変なわけで、それゆえに車には車のエンジン設計思想、バイクにはバイクのエンジンの設計思想があるわけよ。求めるバランスが違う。

        ただ、高回転型エンジンの車が運転してて楽しいのは確かだがねw
      • 4. 名無しさん
      • 2015年10月17日 01:20
      • ※2
        アレ良かった
        2.5のV8とか昔のアルファやフェラーリみたいで良い

        海外じゃ結構あるよね
      • 5. 名無しさん
      • 2015年10月17日 01:30
      • トルクはカムとギア比設定如何でどうにでもなるんじゃないの
        リッター級二コイチなら2000ccはあるわけだし
        ※3
        イタ車が上手いのは気持ち良さの演出
        ノーマル7000位しか回らんが、中速での応答性と回転の質感がなんともイイ
        ギャンギャン回ればいいってモンじゃないのよね
      • 6. 名無しさん
      • 2015年10月17日 01:38
      • 馬力は回転数で補える、結局はトルクが大事、の間違いじゃね?
        馬力って仕事率のことだし。。。
      • 7. 名無しさん
      • 2015年10月17日 02:31
      • 低回転域のトルクがスカスカだと
        いつも高回転回してなきゃならなくなる
        例えば交差点を左折して加速とか
        加減速を繰り返す様な場合など
        ずーっと高回転キープするとか拷問に近い
        バイクは高回転で炸裂するパワーが大事
        クルマは低回転から沸き上がるトルクが大事
        そういう事だよ

        なお
        大昔は大型トラックにも2ストがあったんだよ
        現在のUDトラックス、以前の日産ディーゼルが
        まだ民生ディーゼルて会社だった頃に
        2ストディーゼルの「UDエンジン」てのが看板商品で
        それが現在まで続くブランド名の由来
        あと
        陸上自衛隊の戦車も2ストのディーゼルだね
      • 8. 名無しさん
      • 2015年10月17日 03:18
      • トルクが足りんだろ
      • 9. 名無しさん
      • 2015年10月17日 03:37
      • 車体の軽い車に隼のエンジン乗せたらすごいんだろうなとか妄想するのは楽しいけどね
      • 10. 名無しさん
      • 2015年10月17日 04:00
      • トルクないって言ってるやつハヤブサの性能曲線見たら?
        ターボの軽と対して変わらんから
      • 11. 名無しさん
      • 2015年10月17日 04:02
      • 低回転でのトルクの話な
      • 12. 名無しさん
      • 2015年10月17日 05:18
      • バイクのエンジンを車に載せた方がいいなら、メーカーがやってるだろ。
        スレ主よりはエンジンのこと良く知ってるんだから。
      • 13. 名無しさん
      • 2015年10月17日 07:48
      • だいぶ昔だけどグランツーリスモでスズキでGSX-R4(?)あったよな
        軽量な2座席オープンでGSX-Rのエンジン積んだやつ
        あれ出せばいいのに
      • 14. 名無しさん
      • 2015年10月17日 08:04
      • バイクのエンジンは馬力をブン回して稼いでるから耐久性に問題があるんじゃね?

        趣味としての車ならいいけどね。
      • 15. 名無しさん
      • 2015年10月17日 09:11
      • 低回転からトルクモリモリ(3,500回転で最大)のバンディット1250みたいなエンジンもあるけど
        それだったら普通の車になっちゃうし
        やっぱりリッターあたり200psのSS系エンジンを積みたい
        低回転のトルクとか耐久性とか問題はあるだろうけど、楽しそう
        スズキのアルトにスズキのGSX-R1000のエンジン積んでぴょこぴょこ走りたい
      • 16. 名無しさん
      • 2015年10月17日 09:26
      • そりゃ道楽以外なんだと

        チンクやビートルなんかはありとあらゆるエンジン載せられてるが、
        リッターバイクエンジンなぞ元の倍近く排気量あるからそりゃもう速い
        排気量さえあれば、9000回転ピークにすりゃ十分可能
        1t越えのクルマで2,0V8だってあったんだからヘーキヘーキ
      • 17. 名無しさん
      • 2015年10月17日 10:21
      • 重くても300キロくらいの車体と1トン以上の車体を引っ張るのじゃ訳が違う。
      • 18. 名無しさん
      • 2015年10月17日 10:29
      • 加給無しでリッター100馬力越えのバイクのエンジンが軽以下とかねーよ
      • 19. 名無しさん
      • 2015年10月17日 11:02
      • 隼の性能曲線見てみろと指摘があったので見てみたが
        このエンジンでは、一般的な1300ccクラスのコンパクトカーのボディはマトモに走らん
        普通のコンパクトカーのエンジンでは間違っても回らない領域のパワーは凄まじいが
        低回転域のトルクはまるでお話にならないな
      • 20. 名無しさん
      • 2015年10月17日 11:08
      • 19-そりゃそうでしょ
        みんなエキパイの太さとトルクの太さの
        相関関係とか解るでしょ?
        バイクのエキパイて
        ものすご太くてゴツいやん
        でも
        軽自動車やコンパクトカーのエキパイなんて
        お家の水道管かよってくらいの激細っぷりだよ
        逆に
        ハヤブサのエンジンにあの水道管エキパイだと
        どうなるんだろうか?
      • 21. 名無しさん
      • 2015年10月17日 11:13
      • ほぼむき出しの搭載で冷却のマージン稼いでるバイクのエンジンを、普通車の密閉空間に収めてトラブルが出ないでも思ってるのか?
        メーカーがお墨付きで出すには金がかかるんだよそういうの。年間10万台売れるならそりゃ真剣に考えるだろうが、そんなマニアックなモノ台数稼げるわけあるか。
        車庫でシコシコ積み替えでもやってろよ、このスレ主は。
      • 22. 名無しさん
      • 2015年10月17日 12:07
      • なんでキレてん?
      • 23. 名無しさん
      • 2015年10月17日 13:00
      • 実際に15年弱前にスズキが隼プロトタイプってコンセプトカーを作ったんだが所詮それまでの車だったなぁ
      • 24. 名無しさん
      • 2015年10月17日 13:27
      • でもお前らAT限定じゃんwww
      • 25. 名無しさん
      • 2015年10月17日 14:17
      • formula SUZUKI 隼の事か?w
      • 26. 名無しさん
      • 2015年10月17日 19:45
      • ハヤブサと軽ターボの性能曲線が同じって・・・、それ問題だと思わんのか?
        1339ccと660ccと排気量倍も違うのに下のトルク一緒なのが問題なんだろ。
        あとCAFE規制もクリアできん。冷却装置も激増を求められる。
        実際「Honda Project 2&4 powered by RC213V」みたいな車出てもお前ら買わないだろ。
      • 27. 名無しさん
      • 2015年10月17日 20:12
      • BMWのi3は予備エンジンとして自社バイクのエンジン積んでるよ。
        無音のバッテリー走行が終ると突然トラクターみたいになる。
        馬車がカボチャに戻ったみたいだわ。
      • 28. 名無しさん
      • 2015年10月21日 13:50
      • イギリスのバックやードビルダーがやってるだろ。
        でもそれ、4輪のバイク的な車だけどな。
        みんなが言ってるように、低速トルクが足りなくてレーシングカーみたいに乗りづらくなるだろう。サーキットならいいけど、車庫入れとか大変だろ。
        スレ主は子ども?
      • 29. 名無しさん
      • 2015年10月24日 00:48
      • 私のバイクはリミッター外せば400馬力あるそうです
      • 30. 名無しさん
      • 2017年04月26日 13:55
      • そこにハイブリッド技術でモーターの太いトルクを合わせていい感じになりませんか?
    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット