1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 15:31:27.402 ID:+gBEzQlR0.net

立ったら書く

元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1446445887/0-
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1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/(月) 22:01:39 ID:kurumania

2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 15:32:33.250 ID:+gBEzQlR0.net

見てなさそうだけど始めます
まずは見てくれてありがとう
今日はSUPER GTという日本のレースを紹介する。

SUPER GTは市販車を改造したレースで、大体500馬力の車が走るGT500、そして大体300馬力の車が走るGT300という2つのクラスに分けられている。
今年はGT500は15台、GT300は29台の合計44台エントリーされている。
そしてこのクラス違いの44台が同時にレースするんだ。
当然、スピードも全然違う。だから500のドライバー達は300のマシンをどれだけ時間のロスなく抜かすか、
逆に300のドライバーはどれだけスムーズに500のマシンを抜かさせるかが腕の見せどころなんだ。
そしてこのシリーズの一番の特徴は、ドライバーをレース中に必ず交代させなければいけないんだ。
2人のドライバーが同じマシンを運転するから独特の難しさがあるんだ。





3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 15:33:18.300 ID:Njy3NPba0.net

ポルシェをちゃっとだけ抜いたスカイラインの伝説とか?





4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 15:34:39.509 ID:+gBEzQlR0.net

>>3

いろいろやっていくよ

次は車を紹介する
まずはGT500。日産GT-R、レクサスRC F、ホンダNSX CONCEPT-GTの3車種が走っている。
このクラスには、メーカーが運営しているワークスチームと、そうではないプライベーターの2種類がある。
実際には、今は純粋なワークスは1台しかいないんだ。
名前の横にタイヤメーカーも載せていくよ
[MI]ミシュラン
[BS]ブリヂストン
[YH]ヨコハマタイヤ
[DL]ダンロップ
上2つは幅広い環境でまんべんなく速い
下2つはタイヤと路面温度が合うともの凄い速さを見せる
ちなみにダンロップは雨で強いと言われるけど、近年は…





5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 15:37:30.978 ID:+gBEzQlR0.net

マジで誰も見てないけど自己満足で続けるよ
最初は日産

#1 MOTUL AUTECH GT-R[MI]
a0148860_2172712

これはワークスチームで、日産の子会社「NISMO」が運営している。
ちなみに#1というのはゼッケンナンバーのこと。
去年優勝したチームのみが付けるのを許される数字なんだ。


#12 カルソニック IMPUL GT-R[BS]
no title

青いマシンが特徴的なプライベーター。
今年は優勝争いに加わっていて、優勝候補1番手。
星野一義というとても熱い監督が人気のチームだ。
このチームと接触してリタイアすることを「JPミサイル」という。
JPってのはドライバーの名前ね。
 

#24 D'station ADVAN GT-R[YH]
no title

知らない人はいないあのマッチ、近藤真彦が監督を務めるチーム。
芸能人のお遊びと侮るなかれ、今年も1勝を挙げ、荒れた環境で速い、番狂わせを起こすチームだ。
クルム伊達公子の夫、ミハエル=クルムがドライバーを務めている。
 

#46 S Road MOLA GT-R[MI]
no title

S Roadって会社はサーモンの輸入をしている会社らしい。
タイヤメーカーが#1と同じなので、基本速い。





6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 15:38:00.789 ID:vnfwEbJ50.net

みてるぞ





7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 15:39:45.749 ID:+gBEzQlR0.net

>>6

ありがとう
あんまり伸びないからdat落ちする前に全部やっちゃうね。
次はレクサス

#6 ENEOS SUSTINA RC F[BS]
no title

オレンジ色したマシン、去年の開幕戦も優勝を争った。


#19 WedsSport ADVAN RC-F [YH]

no title

ジャンクスポーツで脇阪寿一というレーシングドライバーを見たことがある人もいるかもしれない。
その脇阪がドライバーのチーム。通称「爆走坂東組」といわれるほど暴○族っぽさがある。それを売りにしてる感もある。
レクサス陣営では唯一ヨコハマタイヤを装着している。


#36 PETRONAS TOM’S RC F[BS]

no title


#37 KeePer TOM’S RC F[BS]

no title

この2台はTOM’Sというチームが運営している。うーん、ブルジョワ。
#36は去年の優勝候補だったのに、最終戦で#12と接触して(ミサイルの餌食になって)チャンスを逃してしまった。
鈴鹿サーキットを1000km走る第6戦で優勝するなど実力のあるチーム。


#38 ZENT CERUMO RC F[BS]

no title

真っ赤なマシンが特徴的なチーム。最速男とアゴスポイラー。


#39 DENSO KOBELCO SARD RC F[BS]

no title

ヘイキ=コバライネンという元F1ドライバー兼元消防士が走ってる。
パッとしないので来年に期待。





8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 15:41:41.062 ID:+gBEzQlR0.net

最後はホンダ。

#8 ARTA NSX CONCEPT-GT[BS]

no title

鈴木亜久里監督は元F1ドライバー。なんだかなぁ、という印象のチーム。


#15 ドラゴ モデューロ NSX CONCEPT-GT[BS]

no title

「目の前でセブンがァー」という名言を残した道上龍という人が引退し作ったチーム。
車の色がワークスっぽいけど一応プライベーター。


#17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT[BS]

no title

塚越広大ってドライバーがいる、親孝行なことで有名。
モタスポ板の住民にはマザコンといじられている。


#64 EpsonNSX CONCEPT-GT[DL]

no title

「雨のナカジマ」日本人初のF1レギュラードライバー、中嶋悟が監督。
中嶋悟の二男の中嶋大祐もドライバーを務めている。
正直パッとしない。なんだかなぁ。


#100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT[BS]
no title


ホンダで1番速いチームではなかろうか。
何気にホンダでは優勝候補。
最終戦で#1と#12が接触し、両方ともリタイアし、#38が3位以下であればチャンピオン獲得だったはず。

パワーの日産、バランスのレクサス、コーナーリングのホンダとされてはいるけど、今年は日産一強になっている。
あとホンダは今年も好成績とは言えない環境。ホンダだけハイブリッドにしていたりしていて奇抜さを狙ったんだろうけどちょっとなあ。





9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 15:43:25.306 ID:+gBEzQlR0.net

見てくれている人、ありがとう。そしてお疲れ様。
GT300を紹介していくよ
GT300は頭がオカシイ()クラスで、ランボルギーニとプリウスが一緒にレースしているんだ。
GT300は多すぎるので、注目チームだけを紹介していくよ。
 
#0 グッドスマイル 初音ミク SLS[YH][メルセデスベンツ SLS AMG GT3]
no title

レース界に痛車を持ち込んだのはここが初めて。
ネタに走っているかと思いきや去年優勝した、しかも2回目。
ドライバーも谷口信輝と片岡龍也と実力派を固めている。
アドバイザーとして神風ウキョウこと片山右京が務めている。


#3 B-MAX NDDP GT-R[YH]
no title

なんでGT-Rがまた出てきたの?と思う人もいるだろう。
こっちは300馬力に調整されている。
日産の若手ドライバー育成システム「NDDP」のプログラムに含まれているからワークスと言っていいかもしれない。


#7 Studie BMW Z4[YH]

no title

BMWだよ!セミワークス、準ワークスといった存在のチーム。
ドライバーがピカイチです。





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10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 15:43:55.694 ID:/7+HSED30.net

なんでホンダだけハイブリッドなのに遅いんですか???




11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 15:47:57.463 ID:+gBEzQlR0.net

>>10

質問ありがとう。
レギュレーションといって、車を作る上でのルールがあるんだ。
本来であれば500はエンジンを車の前に搭載しなきゃいけないんだ。
ホンダだけは特別に運転席の後ろに積んでもいいルールにしたかわりにハンデをつけられたんだけど、
それがちょっと効きすぎた感がある。
あとやっぱりハイブリッドにすると調整が難しいのはあるよ。

質問には答えられる範囲で随時答えていきます。





26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 15:56:42.281 ID:s28Vnphd0.net

>>11

おいおいミッドシップである事に対してのハンデは
直接的には無いぞ
重量が重いのはハイブリッドユニットや電池 モーター重量分
最低重量が上げられてるから
しかも昨年途中から13キロ程軽減されてる
主なデメリットはFR前提のモノコックやサスペンション関連を
MRにした事によって不利な部分がある事と
そもそも重量増分取り戻せてないモーターアシスト量
及び7500回転以上しかアシストできないルールによるもの





28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 15:57:23.868 ID:/7+HSED30.net

>>11

そうなんだあんまり車詳しくないんだけどホンダはハイブリッドを積む代わりに許容したそのハンデを
今どう思ってるの?THNの三社で同意の元に決められたハンデなんでしょ?
自分達で同意してハイブリッドシステム載せた結果ドン亀ってダサくない?





31: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 16:02:10.005 ID:+gBEzQlR0.net

>>28

ホンダとしては勝つことより技術開発を優先させたからこれでいいんじゃないでしょうか。
やろうと思えば違う車で開発もできたでしょうし。





36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 16:07:24.092 ID:/7+HSED30.net

>>31

技術開発先行だろうがやっぱりドン亀だとダサくない??
HONDAのモータースポーツシーンにおけるブランド価値の低下もあるし
勝負の世界なんだから負けの言い訳にはならないんじゃないの??






40: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 16:12:48.660 ID:s28Vnphd0.net

>>36

ちなみに今のGTから市販車にフィードバック出来ることは
エンジン以外無いでしょ
ハイブリッドなんて皆無でしか無い



42: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 16:18:06.661 ID:+gBEzQlR0.net

>>36

F1にしてもGTにしてもスーパーフォーミュラにしても、ホンダは変に目立とうとするんですよね。
F1のエンジンも他所とは違うことをしてみたり。
レースしてるドライバーやエントラントは当然勝ちたいでしょうけど、ホンダ本社のNSXのプロモートに付き合わされている現状でしょうね。





57: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 16:56:54.691 ID:/7+HSED30.net

>>42

そうなんだ。
振り回されてるドライバーやオーナーはたまったもんじゃないね。
そのホンダのプロモートもこの惨憺たる結果じゃ僕達はロビー活動下手くそなお馬鹿ちゃんでつ~って言ってるようなもんで逆効果だよね。
車の事はよく分からないけどまさかとは思うけどプロジェクトリーダーあたりが自分達で納得したハンデを
辛いだのきついだののたまって挙げ句の果てにはハンデ減らしてもらう様な事にはなってないよね???





60: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 17:24:55.119 ID:3p+iRUjbd.net

>>57

亀レスかもしれないがその状況になってる
松本の言い訳と去年の途中でHVによるハンデが変わったの探せば出てくるよ

ホンダは唯一まともに戦えてた童夢の重要さを判らず切ったり迷走し過ぎ





58: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 17:23:18.796 ID:+gBEzQlR0.net

>>57

去年のシーズン中、ホンダ勢が全車リタイアしたこともありました。
それからもホンダ勢があまりにも勝負にならなかったのでシーズン中にちょっとずつ規制緩和されてますね。
今も勝負になってるか怪しいところですけど文句を言っている人はいなさそうです。
ただ、参戦に対して「勝つぞ」ではなく「技術開発だ」ってスタンスに変わっていくのではないでしょうか。
NSXのGT3も開発中らしいですし。





45: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 16:25:10.574 ID:X9TxVo8Rr.net

全然詳しくないしテレビで見てたよ
JTCC好きだったな
当時プラモをよく作ってた





46: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 16:29:07.035 ID:+gBEzQlR0.net

>>45

JTCCですか、本山と中子がぶつかったことしか知らないです。
あいにく専門外でして、ごめんなさい。
最近タミヤのプラモってGTマシン出さないですよね





12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 15:49:49.246 ID:xxizzr7J0.net

最近のは制限がきつかったりハイブリットだったりして面白さを感じない





18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 15:52:17.355 ID:+gBEzQlR0.net

>>12

DTMと共通化したけど失敗した感じはありますよね
交流戦も出来なさそうだし。
09規定は人気ですよね





13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 15:50:08.177 ID:+gBEzQlR0.net

続き
#9 PACIFIC マクラーレン with μ's[YH]

no title

あの人気コンテンツ「ラブライブ!」がついにレース界にも参戦。
正直遅い。でもファン曰く「カワイイはジャスティス!」だそうだからいいそうです。

 
#10 GAINER TANAX GT-R[DL]

no title

何気に昨日の第7戦でシーズンチャンピオンを確定させたチーム。
ヨコハマタイヤが主流の中でダンロップを履く名門チーム。


#25 VivaC 86 MC[YH]

長年名門プライベーターとして活躍してきた「つちやエンジニアリング」が活動再開したチーム。
春雄おじいちゃんという職人さんが監督をしている職人気質のチーム。


#31 TOYOTA PRIUS apr GT[BS]

no title

そう、あのプリウス。もちろんハイブリッドだよ。
もう魔改造されているから名前だけ同じの別物と考えたほうがいいだろう。

 
#61 SUBARU BRZ R&D SPORT[DL]

no title

no title

コーナーリングが凄い速い。そしてエンジンも2Lと一番小さい。
今年からタイヤをミシュランから変更した。


#88 マネパ ランボルギーニ GT3[YH]

no title

あのランボルギーニだよ。そして織戸学が走ってるよ。





14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 15:50:45.307 ID:0WR7T0PEa.net

これかっこいいよな
no title





24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 15:55:26.389 ID:+gBEzQlR0.net

>>14

フェラーリはピーキーなイメージがあるけどかっこいいですよね





29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 15:58:40.486 ID:0WR7T0PEa.net
no title





47: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 16:30:28.349 ID:+gBEzQlR0.net

>>29

イカ娘...ですよね?






32: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 16:03:46.842 ID:0WR7T0PEa.net

昨日の
no title





35: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 16:06:52.431 ID:+gBEzQlR0.net

落ちるまで質問に答えていきます。

>>32
あれもテレビで見てましたけど、とにかくどっちも車が壊れなくてよかったです。
あれで両方リタイヤとかだと凄く後味悪かっただろうに





33: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 16:04:06.123 ID:+gBEzQlR0.net

最後です。
どうだい?このレースを見たくなってきただろ?

このレースを見る方法は
サーキットに観戦しに行く。
J SPORTSを契約する。
ニコ生でチケット購入する。
スバルのユーストリームを見る。
日産の海外向けのユーストリームを見る。
の4つがある。
まだそこまでは…という人はテレ東系列で日曜夜23:30から放送されているGT+という番組を見てみて欲しい。この番組は30分にレースの面白さを凝縮してあるからハマっていけるかも知れない。

これで全部です。長々とありがとうございました。






34: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 16:05:04.458 ID:Njy3NPba0.net

スーパーGTは車の宣伝も兼ねてるからな
市販車の外見にこだわってるし

シルエットフォーミュラの頃から中身は別物だったようだけど




37: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 16:09:31.376 ID:+gBEzQlR0.net

>>34

SFとSGTのエンジン共用するだけでも開発難しいのに、ハイブリッドまでつけたらそりゃ開発する方は大変だったでしょうね。
やっぱGTのことだけ考えてエンジン作ってる日産は独り勝ちですよね。





41: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 16:16:58.419 ID:s28Vnphd0.net

>>37

新しい事はじめて技術の日産がどうだったかはWEC見れば
明らかだからね
個人的には手広くリソース以上の事やってるから
ホンダは今の状況
シトロエンみたいにこっちは辞めて向こうに参戦します
的な選択及び集中が必要だったと思う





44: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 16:24:07.085 ID:+gBEzQlR0.net

>>41

ルマンで107%ルールに引っかかった時は流石に悲しかったですね
僕は個人的には日本のメーカーはドイツ車総潰れの今こそ勝負をかけるべきだと思いますね





38: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 16:10:43.491 ID:s28Vnphd0.net

単純にホンダはプロモーション上使える車が無かった
まだ発売してなかった車を使わなきゃいけなかった
メーカーの都合
ハイブリッド載せてもメリットにならないようなレギュに
なったのはある意味当然
ただチームやドライバーは正直同じようなマシンで戦いたいって
思ってるだろうけどね
いまだと速くても アレはうちらとは違うから で
片付けられちゃうし
もしホンダやチームが頑張って車が速くなったら
間違いなく調整されることがわかってる





39: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 16:11:50.054 ID:X9TxVo8Rr.net

ウェッズスポーツはセリカのイメージだな
昔はゼクセルスカイラインとカルソニックプリメーラが
好きだった





48: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 16:39:06.466 ID:+tSutXmR0.net

今のGTはどうなんだろう
2000年頃は市販車へのフィードバックも多かっただろうが
もうそろそろレギュレーションを変えたほうがいいと思うよ





51: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 16:41:36.696 ID:+gBEzQlR0.net

>>48

DTMが話をひっくり返した以上、坂東会長は怒り心頭でしょうね。
でも空力もエンジンもあれだけメーカーに資金使わせた以上、簡単には変えられないでしょうね。





49: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/11/02(月) 16:39:34.241 ID:+gBEzQlR0.net

もうそろそろ落ちると思うので
このスレを見てSUPER GTに興味を持ってくれたりしたらこんなにうれしいことはありません。
見てくださった皆さん、本当にありがとうございました。






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716: 2015/11/(月) 22:01:39 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2015年11月02日 22:07
      • いろいろ画像間違ってんな
      • 2. 名無しさん
      • 2015年11月02日 22:35
      • 自己満でスレ立てたのか
      • 3. 名無しさん
      • 2015年11月02日 23:33
      • BOPと呼ばれる順位に応じた次戦でのハンデは国際組織のFIAが決める
        更に言うなら、年度の初めに各メーカーから参戦車両を定められた日に呼びつけて査定し、レギュレーションを決める
        ただこのルールには穴があり、定められた日までに車作りが間に合わなかったとしても、そこから仮定できる数値でレギュが決められてしまう
        つまり、途中までショボく作って三味線が弾けちゃうが、罰則などはない
        今年度の日産がそうしたとは言わないが、今年のハンデがあってもあそこまでの高順位をキープできるのがGT-Rだけなのを見るとね
        本田は今年に入って少しは頑張れた。ポディウムの中央にも立ったしな
      • 4. 名無しさん
      • 2015年11月02日 23:50
      • モチュールの画像がTS040になってなのは流石に笑った
      • 5. 名無しさん
      • 2015年11月03日 00:38
      • 画像くらい自分でレースに足運んで撮影すれって思った
      • 6. 名無しさん
      • 2015年11月03日 23:47
      • 画像間違えまくってるし、今の右京はアドバイザーじゃなくて監督だし…ガバガバすぎやろ。
      • 7. 名無しさん
      • 2015年11月07日 02:03
      • JTCCも知らないみたいやしようスレ立てようとおもったな
      • 8. 名無しさん
      • 2015年11月11日 15:31
      • おい糞アフィ管理人
        >>ただ、参戦に対して「勝つぞ」ではなく「技術開発だ」ってスタンスに変わっていくのではないでしょうか。
        これに対する反論レス拾えボケ。
        67 :以下、転載禁止でVIPがお送りします:2015/11/02(月) 17:35:50.259 ID:/7+HSED30
        >>58
        それって技術開発だ!の後に(震え声)付け足す必要あんじゃないの?w
        勝てない言い訳にしか聞こえんわ
      • 9. 名無しさん
      • 2016年01月09日 06:27
      • カーボンモノコック、SFと共用のエンジンで市販車改造と言えるのか!外見が似ているだけで全然違うものだろ。
      • 10. 名無しさん
      • 2016年01月10日 01:02
      • #1がWECのLMP1のトヨタTS040になってるし、#36と#39は写真が逆ですね。

        ファン歴が浅くてもスレを立てても良いと思う。JTCCやJGTC時代を知らなくても良いではないか、今のSGTが好きなのであれば。
        批判したい気持ちも分からなくは無いですが、間違いを指摘してあげれば良いんではないのかな。
        モータースポーツを盛り上げたいという気持ちは古参ファンも新参ファンも同じハズ。
      • 11. 名無しさん
      • 2016年08月09日 18:35
      • GT300が馬力300?B-MAX-GT-Rが300馬力?
        適当なこと抜かしてんじゃねーぞタコが。
        GT300クラスでもGt-3勢はみんな500馬力あるだろうが。
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