1: 海江田三郎 ★ 2015/11/21(土) 11:41:40.14 ID:???.net
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151120_731617.html

 3列シートを採用したミッドサイズクロスオーバーSUVのCX-9を発表したプレスカンファレンスでスピーチを行った小飼雅道社長は、「CX-5」から始まった新世代商品群について「マツダは2012年以降、 新世代技術の『SKYACTIV TECHNOLOGY』とデザインテーマ『魂動-Soul of Motion』を反映した新世代商品を次々と発表し、これまでの3年間で合計6車種の商品をグローバルに導入してきました。 SKYACTIV商品によるビジネス革新は順調に進んでおり、新しいマツダブランドの構築に大きく貢献しております。 2016年3月期には、SKYACTIV搭載車の販売は85%に達する見込みで、 今後もさらなる販売台数増と収益改善を目指していきます」と、発表を行ったアメリカ市場においても販売は好調だといい、さらに重要なマーケットであるこの国での成長を目指すようだ。

 また、初公開されたCX-9については「米国での成長の鍵となるのが新世代商品群の
ハイエンドモデルとなる『CX-9』です。SKYACTIVーGシリーズの最上位エンジンとなる
新世代直噴ターボエンジン『SKYACTIVーG 2.5T』を搭載
し、力強い走りとクラストップレベルの低燃費を提供します。CX-9のデザインや商品企画は、米国チームが中心的な役割を果たすことで、 最大市場である北米のお客さまの声を反映させました」とコメント。

 CX-9の導入時期については、「来春より北米市場から導入を開始し、グローバルでの販売台数は約5万台を予定。そのうち北米向けが約8割を締めると見込んでいます。
新型CX-9の投入により、新世代商品のラインアップ強化を図り、北米における継続的な成長とさらなる飛躍を目指してまいります」と、 CX-9の導入で北米市場の活性化を図るとした

 小飼社長に続いてスピーチしたのは、9月にMNAO(マツダ・ノース・アメリカン・オペレーションズ)のデザインディレクターに就任したジュリアン・モントゥッセ氏。

 モントゥッセ氏はCX-9の内外装デザインの中心的な役割を担っていて、 「外観のデザインは新世代商品群のテーマである魂動デザインを活かしつつも、 エモーショナルでダイナミックさを強調させました。CX-9はセクシーで滑らか、 安定感のあるエクステリアに仕上がっています。ドライバーや乗員が常に触れることになる内装は、日本の伝統的なクラフトマンシップを感じさせる本物志向を目指しました。素材としては、アルミの削り出しや質感の高いウッドを使って暖かみや上質感を生み出しています」と、 魂動デザインが表現している生命感や塊感を活かしつつもCX-9の独自性を表現したという。 内装に関してもハイエンドの名に恥じない質感を求めていて、高品質な素材と暖かみのあるデザインを取り入れている。

 SUVシリーズの最高峰となるCX-9は、北米への導入を皮切りにオーストラリアやロシアなどへ展開するそうだ。 残念ながら、国内への導入予定は今のところ考えていないそうだ。
no title

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元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1448073700/0-
2: 2015/11/(土) 17:03:36 ID:kurumania
2: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 11:43:50.55 ID:AM2YhAns.net
かっこいいじゃん

4: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 11:46:56.94 ID:lgBX+BiN.net
D-sub15pinグリルくそださいw

42: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 13:55:18.65 ID:7j2WbuPA.net
>>4
うまいね^^

しかしマツダのフロントのデザイン、絶対変えたくないんだろうな。
たぶん購入者は、あのクソダサのフロントが変わるのを待ってると思うんだけど。

6: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 11:49:15.89 ID:lNHzmqbN.net
>>1
前:マツダ
後:ハリアー

8: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 11:53:05.96 ID:6g9d2Ajr.net
新車なのに新しいデザインに挑戦できないって、マツダのデザイナーも面白くないだろうな。

13: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 12:12:38.30 ID:2fYRXgoJ.net
>>8
ベンツBMアウディのデザイナーなんてもっとつまんねーだろ
上から下のモデルまで全部同じような顔だし

9: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 11:54:59.57 ID:vK4qldiB.net
アメリカ人が好きそうなフロントマスクwwww
レクサスと似たり寄ったりのデザインwwww
完全に北米で売るためのデザインすぎるでwwww

14: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 12:14:41.02 ID:QzhpKR6x.net
日本でもこのサイズが欲しいニッチな市場はあるでしょ。
限定台数でガソリン車だけでも出せばいいのにまぁマツダユーザはエンジンだけ欲しいんだろうけどね。

27: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 12:50:30.60 ID:igl6blbg.net
>>14
ほんとそう
CX-5のディーゼルをNXに移植してくれと切に願ってる

15: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 12:23:01.67 ID:ZwNzX7ej.net
これベースでディーゼルのmpvかビアンテまだなの??

16: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 12:23:45.44 ID:1ioxq2Vo.net
でっけーな ランクルがそこそこ見かけるからまあ少しは需要あるんだろうけど

20: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 12:28:32.97 ID:igl6blbg.net
>>16
日本は発売しないよ

17: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 12:25:07.71 ID:KDacW92W.net
マツダもオラオラ系に走るのか

18: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 12:26:05.69 ID:GZ5wDaLj.net
>>1
大味過ぎるわ
日本で売らないのは賢明だね

19: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 12:28:13.15 ID:eSPR8ZdM.net
鼓動デザインの次はどうするんだろう?
さすがに飽きてきた

22: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 12:33:03.33 ID:GyI+5NOX.net
ゴチャゴチャやらないのはいいけど、なんか大味

23: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 12:35:27.82 ID:js7/EzQR.net
>ボディーサイズは5065×1969×1716mm(全長×全幅×全高)とかなり大柄。

こんなでかいのは日本のような国じゃ無理w

24: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 12:35:47.89 ID:tfuPGbpU.net
横幅、ガンガン広げないとデザインで見せれないのか最近のクルマは?

29: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 12:53:08.24 ID:6gDgdB8G.net
こないだのコンセプトカーなんだったんだろう
CX-7か

43: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 14:08:29.97 ID:E0WKbLBb.net
アメリカンマッスルカーみたいなマツダの鼻先のデザインが嫌い

44: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 14:08:46.81 ID:+YrayGhR.net
これは日本では売れないわな

47: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 14:44:21.83 ID:InpjrYhk.net
どんどんグリルのメッキ部が立体的に分厚くなってくね。その内ボンネットの半分くらいまでメッキグリルになるんじゃないだろうか。

49: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 14:46:49.50 ID:cgjq1vVa.net
>>47
そういうのが受ける市場なんだから合わせるのは当然だろ

48: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 14:45:56.56 ID:InpjrYhk.net
最初に出たcx-5のグリルが貧相に見えるw

50: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 14:51:50.84 ID:rkrHu+HG.net
あんま新しさを感じないデザインだな。斬新さがない。

52: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 15:11:36.51 ID:4t+QcMRb.net
アメ公はクロームメッキ大好き
ホイールもツルピカやで

54: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 16:00:34.70 ID:x8pQxXZ0.net
国内で売ってよ。
MPVは他メーカーの競合多い。
SUVのこのクラスは、日産、ホンダも国内導入してないから可能性ある。
この内装でサンルーフ別でも600切ったら俺は買う。
550以下ならランクル脅かす存在なるかも。
バックオーダー抱えて納期遅くなってもいいから最初から国内でも売るべき。

55: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 16:04:57.77 ID:V0z/P78U.net
デカい車に慣らされたツダ信者にはこの馬鹿デカい車が日本で通用すると思うらしいw

57: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 16:14:42.27 ID:NFz4uo32.net
Q7とかX5とか時々見かけるから売れないことはないんじゃない

59: 名刺は切らしておりまして 2015/11/21(土) 16:19:01.75 ID:ZLCjWm9L.net
CX3で良くなったと思ったらCX5に戻った感じだな。

716: 2015/11/(土) 17:03:36 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (14)

      • 1. 名無しさん
      • 2015年11月21日 17:06
      • でかすぎて売れないってか日本車自体が今や日本じゃ売れてないから海外勝負じゃん
      • 2. 名無しさん
      • 2015年11月21日 17:37
      • この顔飽きたわ
        そこらじゅう走ってるし安物感と一昔前感が半端ない
      • 3. 名無しさん
      • 2015年11月21日 17:56
      • サイズがなー。
      • 4. 名無しさん
      • 2015年11月21日 18:32
      • マツダがラインナップ増やしだすと、色々怪しくなってくるな
      • 5. 名無しさん
      • 2015年11月21日 18:42
      • グリルの下のラインまっすぐの方がいいと思うんだけどな
      • 6. 名無しさん
      • 2015年11月21日 18:47
      • マツダの台数で飽きる奴ってアクアとかフィットみたら発狂してそうだな
      • 7. 名無しさん
      • 2015年11月21日 21:42
      • 顔がなー。
      • 8. 名無しさん
      • 2015年11月21日 22:31
      • 日本にデカ過ぎるのは分かるが、こいつと入れ替えで、いい加減MPVさんを引退させてあげて
      • 9. 名無しさん
      • 2015年11月21日 22:37
      • どこでもデカすぎるやつは海外専売だからな。トヨタ・シエナ、日産・クエスト、アルマーダとか。
        ほしけりゃそれら同様輸入業者から買えばいい。

        ※4 デミオ>2、ファミリア>3、カペラ>6、MPV>外専CX9。まったく多くないんだが。
        ランティス、プレッソ、MX6、センティア、コスモ、RX7現行無し。まだざっと半分だな。
      • 10. 名無しさん
      • 2015年11月22日 00:11
      • ※8
        プレマシーとMPV(MAZDA8)が統合で何か出てくるんじゃない?
      • 11. 名無しさん
      • 2015年11月22日 00:48
      • 現行MPVはやばいぐらい売れなかったから、代わりにこいつを投入するとおもっていたが
        結局そのまま消滅かな?
        一時はエルグランドOEMとかいう謎情報もあったけど
        マツダの規模なら売るのも悪くないと思うけどね
        MPV後継を兼ねるなら次のプレマシーはかなりでかくなりそう
      • 12. 名無しさん
      • 2015年11月22日 00:55
      • ここの管理人、あいもかわらずマツダ嫌いが露骨やな〜
      • 13. 名無しさん
      • 2015年11月22日 09:32
      • エンジンだけ欲しいわ。
        これ、MSアクセラに乗せるんかな?
      • 14. 名無しさん
      • 2015年11月23日 21:50
      • いや普通にいいんじゃね
        別に見慣れたというてもいいものはいいし
        ハリアーがそこそこいるんだしたぶん売れるはず
        少しでかさに対する偏見がはいりすぎてるのかな
        スポーツかーと一緒で多少実用性を捨てても欲しい人はいるはず
        まあ出ないなら関係ないけどな
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