1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:26:05.968 ID:+9eF/l/ap.net
ターボは元が取れないもんな
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1449026765/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/(木) 12:06:31 ID:kurumania
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:29:45.266 ID:4r35Fm33d.net
HV乗りにハイオク馬鹿にされるとぶち●したくなる

11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:32:02.488 ID:+9eF/l/ap.net
>>8
ハイオクはさすがに金持ちだわ

9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:30:43.574 ID:Ke0wlTiL0.net
最近の小排気量ターボならエコ化の手段だからハイブリッドと同ジャンル

10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:31:02.724 ID:+9eF/l/ap.net
>>9
ターボは何キロ乗っても元取れないよ

12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:32:11.151 ID:7limFQA5p.net
スーチャーも駄目なんか

13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:32:41.338 ID:+9eF/l/ap.net
>>12
愚の骨頂ターボよりひどいね

14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:33:02.703 ID:DO7rDlRh0.net
車で元取るってどういう意味なの?

36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:40:15.937 ID:Ra+OlGz20.net
>>14
ハイブリッドカーにメリットとしてまず上がるのが燃費だろ
でも低燃費詠ってるガソリン車よりクルマの価格は高いだろ
その高い分の差額が埋まる前に買い替え時期が来るってことだと思う

空気を汚したくない、騒音が小さいみたいな環境意識で乗ってる人は無視した意見だけどな

40: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:42:55.980 ID:Ke0wlTiL0.net
>>36
一番燃費いいLはカローラクラスの価格帯だぞ
http://toyota.jp/prius/grade/

47: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:48:08.490 ID:Ra+OlGz20.net
>>40
たぶん今一番売れ線のコンパクトカーと比較されてるだと思うよ

57: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:54:38.497 ID:Ke0wlTiL0.net
>>47
それを検討してる人は最初からプリウスの客じゃ無いからどうでもよくね?
コスパだけが目的ならアルト買えばいいじゃんって感じ
軽ならリッター30のカタログスペックはもう常識だぞ
http://www.carsensor.net/usedcar/bodytype/spK/nenpi/

63: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 13:00:07.465 ID:Ra+OlGz20.net
>>57
うんそうなんだよ実際プリウスを検討さえしないような連中が叩いてるんだと思う

もしオレにプリウスを買うか検討する余裕があったとして欲しい一番の動機は
燃費でもなんでもなくアイドリングの振動が無く静かな音で発進するアレを運転してみたい
それが一番で燃費云々は家族を説得する材料だと思うから

67: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 13:01:28.102 ID:+9eF/l/ap.net
>>63
カローラ40リッター入るとして
リッター25キロ走るなら1000キロ無給油だぞ

72: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 13:06:32.261 ID:Ra+OlGz20.net
>>67
オレはめったに遠乗りしないからなその辺はどうでもいいんだわ

あとオレはハイブリット買うやつも、軽自動車買い接いでいくヤツも
ターボ車買うヤツも特に叩かない人だよ?
他人の納得より乗るヤツの納得と満足が第一だ

74: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 13:09:56.487 ID:+9eF/l/ap.net
>>72
そりゃそうさ
俺はハイブリッド車乗ってないし、古い軽のターボとミニバンなんていう組み合わせで持ってるけど

ハイブリッド車は革新的で素晴らしい車だと思うよ
少なくとも叩く要素はほぼない

73: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 13:09:05.709 ID:Ke0wlTiL0.net
>>63
86BRZ買うような層が叩いてるならまぁ好みの違いで分かるんだけどね~
コスパでたたくのはわけ分からんわ
プリウス新車買う客はプリウス買わなくても300万くらいの車買って一桁年数で買い換える客層だっての

41: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:43:08.069 ID:+9eF/l/ap.net
 
ハイブリッドカーに求めるのは
静かさ
燃費


であって、値段が他のよりどうとか考える人はあまりいないよ
そういうの考える人は文句ばかり言って買わない

48: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:48:34.405 ID:0OwyYGUTa.net
>>41
ん?だから燃費が良くても車体価格がほかより高いならトータルで考えてハイブリッドカーじゃなくていいってことになるじゃん

50: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:49:43.313 ID:+9eF/l/ap.net
>>48
バカ発見
お前は型落ちの携帯を0円で買って
中古の商用バンの軽に乗ってろよ
最高にコスパいいぞ

52: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:50:47.228 ID:0OwyYGUTa.net
>>50
そうじゃなくてさあ
燃費の良さがメリットって言ったのお前じゃん
燃費の良さって金のほかになんかあるの?

53: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:52:08.111 ID:+9eF/l/ap.net
>>52
バカだなあ
みんなカツカツでハイブリッドカー買ってるわけじゃないってことだよ
燃費がいいと長距離乗る人にとってはすごいメリットだし
ガソリン入れるのを手間だと思う人もいる

19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:35:29.961 ID:FY+DRmqO0.net
「タービン回ってるうぅぅぅ!」って感じの加速がいいんだよなあ
NAの上まで回る感じも捨てがたいけど
HV?興味ねwww

22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:36:01.835 ID:mKIPR9mma.net
レギュラー仕様とハイブリッド仕様ある車だと内装とか装備がハイブリッドのほうがよかったりするから車によってはハイブリッド車買う

23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:36:12.592 ID:Ke0wlTiL0.net
てか小排気量ターボは本家VWがコケたからなぁ
中排気量NAにアイストでええやんってなる

24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:36:13.472 ID:+xPTuU99d.net
元取れるとか下らない主張をするやつは確かにいるな
リッター1円安くガソリン入れるだけのために
遠くのスタンドにわざわざ行くやつくらい意味わからん

28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:38:09.831 ID:+9eF/l/ap.net
>>24
遠くまで行くガソリン代
時間による人件費

近くのほうが結果やすいというね

25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:36:35.507 ID:2EdXFab80.net
ディーゼルターボめちゃ燃費いいよ

26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:37:09.370 ID:+9eF/l/ap.net
>>25
元取れないからガソリンのNAにしたほうがいいよ

43: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:44:16.674 ID:+xPTuU99d.net
感覚的にランニングコスト=ガソリン代が
安い方がいいって人も多いと思う

44: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:46:04.022 ID:Dm6CDTO40.net
仮に騙されていようが素直に欲しいと思ったから買った奴もいるから一概には言えない
ハイブリッド車もある意味最新のメカだから

49: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:48:41.092 ID:+9eF/l/ap.net
バッテリー交換云々言うやつもいるけど
初代プリウスならごく一部がバッテリー交換してるだけで他の大半は交換すらまだ必要ないという事実どう受け止めんのかな

55: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:52:57.494 ID:gbPSuIcBd.net
プリウスに限って言えば
ナビやらマットやら簡易アルミやらコミコミ350万位であの静かさが得られる
5年or10万キロ以内ならバッテリー無償
3年後でも220万で売れる
のがメリット

61: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:57:02.078 ID:Q3axdo/8d.net
トータルコスト
環境保全
走行性能

どれを優先するか
元取れないはコスト優先の考え

65: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 13:00:09.523 ID:+9eF/l/ap.net
>>61
環境も走りもソコソコでコストが僅かに掛かる所でコストを叩くのって頭悪いよな

62: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 12:59:30.274 ID:FY+DRmqO0.net
無給油で長距離は確かに魅力かもしれんがそんなドライブを年間何回するかだな
そもそもそんな長距離走るなら休憩も何度か必要だしな

70: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 13:06:01.379 ID:Dm6CDTO40.net
>>62
そうなんだよな
一日の10%も車乗らないんだって思うとなぁ通勤は原付きとかバイクでいいやってなるし軽自動車選んじゃうよね
たまに無給油で長距離いくなら多少燃費かかろうがランドクルーザーでいいしな

89: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/02(水) 13:45:14.404 ID:MqEf5ZWBd.net
燃費ガーって言うやつには電気自動車乗れって言ってる

1000: 厳選記事 2015/12/(木) 12:06:31 ID:kurumania

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