1: 海江田三郎 ★ 2015/12/14(月) 07:56:19.26 ID:CAP_USER.net
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1450047379/0-http://toyokeizai.net/articles/-/96252
排ガス不正問題をきっかけとして急ブレーキを強いられるフォルクスワーゲン(VW)グループをよそに、 メルセデス・ベンツが日本市場で絶好調だ。お金持ちだけが手にできる「高級車」とされるブランドの代表格であるにもかかわらず、 今年の年間ブランド別輸入車販売台数は、昨年まで15年間首位の座に君臨していていたVWを抜いて、念願のトップ奪還が確実な情勢にある。
「高いのに売れる」その強さの源は、いったいどこにあるのだろう??VWの自滅を抜きにしても、これは一朝一夕に起きた動きではなく、 背景にある歴史を理解しておかなければならない。順を追って説明していこう。
第二次大戦後の日本では、1955~1960年にかけて乗用車に対する外貨予算割当が厳しく制限された結果、 ほぼ輸入車は絶滅(年販総数1000台未満)した経緯があり、その後も1960年代までは関税が40%という保護貿易のため、 ようやく年間販売台数が2万台を超えるのは1970年代に入ってからだった。
この時代の外車絶滅状態を辛うじて生き延びたのは、メルセデス、VW、キャデラック、シボレーなど、ほとんどは当時自動車輸入の 第一人者であったヤナセと代理店契約のあるブランドだった。ヤナセは戦前からの経験や国内外要人とのコネクションにより、 輸入車を日本に適合させるノウハウに長け、かつ、高級車にふさわしい顧客も多く抱えていた。
輝かしきブランドの「降臨」が拡販のカギ
そんな中、日本を1973年の第一次オイルショックが襲い、燃費の悪い米国車が突然敬遠され始める。 アウディもBMWもまだ高級ブランドとしてはよちよち歩きだった時代に、メルセデスツは俄然、高級車ナンバーワンの地位を独占することに成功したのだ。
とはいうものの、当時のメルセデスが手掛けるのはアッパーミドルクラスの今でいう「Eクラス」が下限で、 「Sクラス」を主役とする超高級ブランドであった。この頃のSクラスはライバルとの比較でも高嶺の花で、 1980年代になっても、たとえばBMW 「733i」の車両価格が日本では887万円で売られているところ、 エンジン出力が同等のベンツ「380SEL」は同1254万円もしたという記録が残っている。
現在の売れ線であるDセグメントにメルセデスが初めて進出したのは1984年の「190E」である。 日本価格は535万円と、ここでようやく誰もが夢見られる程度の庶民化を果たし、販売台数は徐々に拡大していったものの、 ライバルも攻撃の手を緩めなかった。
そして1990年代には、さまざまな自動車メーカーが合従連衡で生産規模を拡大することによる生き残りを図った。
高級ブランドの庶民化が浸透
メルセデスは米国の第3位メーカー・クライスラーと組んだが、得意分野があまりにも異なるためシナジー効果が発揮できないまま、 やがて別離。その間にアウディは「A3」を、BMWは「1シリーズ」を発売するなど高級ブランドの庶民化が浸透していった。 この頃、メルセデスは電気自動車としての利用を前提に開発した2階建てプラットフォームの初代「Aクラス」を1997年に導入。 しかし重心が高いことによる転倒の危険性が問題になるなどして、市場からはまったく受け入れられなかった。 独自プラットフォームのAクラスは開発コストも高く、容易に新型に切り替えることはできなかったため新型車の投入は遅れた。
ようやく全面刷新した3代目Aクラスが登場するのは2012年のこと。ゴードン・ワグナー主導による表情豊かなデザインを身にまとい、 構造的には普通のFF車ながら市場の受けはよく、かつCLAクラスや同シューティングブレークといった、新しい車種へのチャレンジも成功した。
Aクラスの車両本体価格は最安296万円、CLAクラスは同351万円からとなっている。かつて高嶺の花だったメルセデスが、 ちょっと稼ぎのあるサラリーマンなら手の届く価格に「降臨」。さらに、たとえばCLAクラスがメルセデスの中でも上級に位置するCLSクラスを思わせるように、廉価モデルでもイバリが利くデザインを採用したことが奏功し、一気にベンツ人気に火がついた。
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2: 2015/12/(火) 12:06:17 ID:kurumania
2: 海江田三郎 ★ 2015/12/14(月) 07:56:25.99 ID:CAP_USER.net
日本ではマーケティングや広報畑で活躍した上野金太郎氏が現地法人の社長に就任し、 スーパーマリオやエヴァンゲリオンといったキャラクターを活用した、新しいマーケットへ向けたマーケティングを積極的に実施し成功を収めた。F1グランプリでの圧倒的な活躍ぶりも、AMGユーザーをはじめパフォーマンスを求める人々には強い追い風として働いているに違いない。
明確には見えない今後の成長戦略
さまざまな要素が相乗効果を生み、現在、絶頂にある日本のメルセデス。彼らはこれからも順調に成長を続けていくのだろうか。
来年初のデトロイト・ショーでのお披露目が有力視されている新型Eクラスは、従来型の前例から考えれば夏前にも日本に導入されるだろう。
好評のCクラスと基本を共通とするプラットフォームであれば、価格的にも無理ない線に収まるだろうし、成功作となるのは疑いない。
その派生モデルが順番にモデルチェンジし、「GLE」や「GLC」といったSUVラインナップも充実していくことを考えれば、来年以降も当分は安泰だろう。
とはいうものの、現行A/CLA/GLAクラスでいわば「降臨」が隅々まで完了してしまったメルセデスにとって、 ここより下へはもう降りる階段がないのも事実。また、かつてメルセデスが本当に高級車だったころを知る世代の人々も、 徐々に減っていく。F1だっていつまで勝ち続けるかはわからない。
成功の裏側で、メルセデスの舵取りを担う人々はいま、頭を悩ませている最中に違いない。
7: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 08:06:47.71 ID:uO9kADf4.net
こんなの全部ヤナセの功績じゃ無いか
ヤナセが何も無かったクルマに商品価値を付与した
ヤナセが何も無かったクルマに商品価値を付与した
8: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 08:07:40.96 ID:MpJJD3bf.net
ヤナセの功績だろ
ヤナセが輸入車の品質チェックして初期不具合を販売前に解消していなかったらこうはなっていない
ベンツだけの手柄みたいに語るなカス
ヤナセが輸入車の品質チェックして初期不具合を販売前に解消していなかったらこうはなっていない
ベンツだけの手柄みたいに語るなカス
14: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 08:10:57.45 ID:1FurK3n1.net
●3ナンバー、大型車に対する税金を始めとする各種区分を廃止したから
●小型車で200万を切る車種を出してきた
●分割支払いだけでなく、色々な初期費用ゼロ円販売を始めた
●小型車で200万を切る車種を出してきた
●分割支払いだけでなく、色々な初期費用ゼロ円販売を始めた
16: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 08:16:35.49 ID:+6FAu+fq.net
まあ、人目でベンツと分かる 独特のデザインだからな
レクサスなんか、せっかくスピンドルのデザインを採用したのに
既に、劣化が始まって、相変わらずの特徴無しの伝統的なトヨタデザインに近づいている
レクサスなんか、せっかくスピンドルのデザインを採用したのに
既に、劣化が始まって、相変わらずの特徴無しの伝統的なトヨタデザインに近づいている
20: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 08:25:29.77 ID:Vyg9Z3L4.net
ドイツの車会社は日本で恐ろしいほどの広告宣伝費をつぎ込んで来たからね
23: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 08:31:40.62 ID:T4Sm4+q+.net
総合的には国産車の方が上だが、ブランドイメージは衰えない。
他にないからな。
他にないからな。
25: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 08:43:27.00 ID:RajexfKX.net
国産車がつまらんミニバンばかりで選択肢がないからな。
まあ俺はスバル乗ってるが。
まあ俺はスバル乗ってるが。
31: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 09:05:05.11 ID:WjfkD7Fw.net
一番の功労者はヤナセ。ヤナセが高級車のイメージを日本で定着させ、ネット
ワークも構築した。そのためベンツが日本法人を作る時も、ヤナセからベンツ
ブランドを取り上げることができなかった。なぜならネットワークを1から作
らなければならないから。そして上野社長は日本法人のたしか1期生で、外国人
社長と違って、ヤナセとの関係をうまく作り上げてきた功績があるんだと思う。
アメ車と違って、「売る努力」をしっかりしているのが大きな違い。
ワークも構築した。そのためベンツが日本法人を作る時も、ヤナセからベンツ
ブランドを取り上げることができなかった。なぜならネットワークを1から作
らなければならないから。そして上野社長は日本法人のたしか1期生で、外国人
社長と違って、ヤナセとの関係をうまく作り上げてきた功績があるんだと思う。
アメ車と違って、「売る努力」をしっかりしているのが大きな違い。
33: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 09:06:05.12 ID:+xRCZHsN.net
日本人が欧米コンプレックスのバカだから
35: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 09:14:31.83 ID:Xa0U5dgN.net
今のAclassで庶民も乗り出し、イオンとかでも良く見るようになったな。
逆にトヨタはレクサス作ってベンツ、BMWの高級車ユーザーからシェアを奪ってるが。
逆にトヨタはレクサス作ってベンツ、BMWの高級車ユーザーからシェアを奪ってるが。
38: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 09:42:56.76 ID:A0cEiNNP.net
車屋にいかなくても買えるし、納車も持ってきてくれるから。
また、値引きもしてくれるし、いうことなし。
わざわざレクサスにいく人の気がしれない。
また、値引きもしてくれるし、いうことなし。
わざわざレクサスにいく人の気がしれない。
41: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 09:51:45.50 ID:S7MQkMoX.net
Q、ベンツはなぜここまで日本で強くなったのか
A、ヤクザが乗ってる車というイメージが定着して、みんなが道を譲ってくれるから
A、ヤクザが乗ってる車というイメージが定着して、みんなが道を譲ってくれるから
43: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 09:57:29.06 ID:KC2OlRgf.net
C180が安いからだろ
50: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 10:17:38.46 ID:bN3w14VQ.net
30年ほど前に長年腰痛、ヘルニアで悩まされてる個人タクシーのオヤジが
医者に「車をベンツにしなさい」と言われてその通りにしたら3ヶ月で嘘のように
腰痛がなくなった、またハイヤーならともかく街を流すタクシーのベンツはいなかった
ので物珍しさもあり客が増えた、毎回電話してきて利用する固定客もついて
腰痛も治り商売も繁盛、と言い事づくめだった。 というお話を思い出した。
医者に「車をベンツにしなさい」と言われてその通りにしたら3ヶ月で嘘のように
腰痛がなくなった、またハイヤーならともかく街を流すタクシーのベンツはいなかった
ので物珍しさもあり客が増えた、毎回電話してきて利用する固定客もついて
腰痛も治り商売も繁盛、と言い事づくめだった。 というお話を思い出した。
81: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 11:27:18.44 ID:blbDVVAz.net
>>50
日本車のシートは柔らかくて沈むから腰が悪くなる
昔の椰子の繊維を使っていたころのベンツのシートはよかった
日本車のシートは柔らかくて沈むから腰が悪くなる
昔の椰子の繊維を使っていたころのベンツのシートはよかった
58: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 10:45:19.71 ID:67Cl27ai.net
ヤナセの営業努力でしか無いだろ。ベンツなど、内容の割にはボッタぐり過ぎ。
メンテ部品高い、故障多いで今更何なんだと言うこと。「勘違い人間」じゃあ無いとね。
メンテ部品高い、故障多いで今更何なんだと言うこと。「勘違い人間」じゃあ無いとね。
69: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 11:05:31.70 ID:nkMvL62i.net
日産とトヨタが悪い。
セダンをチンピラ専用のイメージにした!
セダンをチンピラ専用のイメージにした!
71: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 11:07:51.16 ID:BPmjII48.net
見た目もカッコいいし、俺のベンツは絶好調だ。
たいして高価でもないがメルセデスに乗ってるというだけで羨望の眼差しを受ける。
日本車と違って造りが硬くて丈夫な印象だ。
あちこち擦りまくってキズだらけだけどな。
たいして高価でもないがメルセデスに乗ってるというだけで羨望の眼差しを受ける。
日本車と違って造りが硬くて丈夫な印象だ。
あちこち擦りまくってキズだらけだけどな。
79: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 11:23:10.94 ID:5303BCLJ.net
メルセデスとベンツの違いが判らない
創業者二人?
創業者二人?
107: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 12:40:07.03 ID:JUOf76je.net
>>79
メルセデスは娘の名前
メルセデスは娘の名前
98: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 12:13:48.88 ID:wO4Sno9W.net
トヨタはせっかくブランドノウハウを参考にできるんだから、BMWとベンツは完全に盗めよ
デザインも全て模倣して、性能は全て上回って
欧州用を作るべき
デザインも全て模倣して、性能は全て上回って
欧州用を作るべき
132: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 16:55:15.84 ID:XRmgFXkj.net
安いベンツはそれなりで、同価格帯のアウディ、ワーゲンと比較して
品質がいいかどうかは疑問。
「車はベンツ乗っていますのよ。」という階層に訴求したいだけで、逆に哀れ。
本当のベンツと言えるのは、昔からS,SL,Gだけ。
そのS,SLも今は他の物にない圧倒的な何かは、もはや無いに等しい。
品質がいいかどうかは疑問。
「車はベンツ乗っていますのよ。」という階層に訴求したいだけで、逆に哀れ。
本当のベンツと言えるのは、昔からS,SL,Gだけ。
そのS,SLも今は他の物にない圧倒的な何かは、もはや無いに等しい。
137: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 17:37:44.55 ID:aHR46ySx.net
>>132
本来のベンツは商業車だよ。
本来のベンツは商業車だよ。
134: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 17:05:24.30 ID:qOd9dk6O.net
AクラスベースのCLAやGLAなんか、凄くお買い得感がある。
インテリアも20年ぐらい前までは酷くダサイ内装だったが
最近のメルセデスは洗練されててカッコいい。
インテリアも20年ぐらい前までは酷くダサイ内装だったが
最近のメルセデスは洗練されててカッコいい。
135: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 17:06:35.35 ID:MrFhxVIs.net
日本人は値段しか見ないwww.
142: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 18:04:43.03 ID:XzgUv1N0.net
>>135
逆だろ。
むしろ値段を見てない。
350万円の国産車と600万円のベンツを同列でくらべたり平気でする
逆だろ。
むしろ値段を見てない。
350万円の国産車と600万円のベンツを同列でくらべたり平気でする
141: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 18:04:23.00 ID:eftKTapg.net
昔はヤクザしか乗れないってノスタルジーがあるからな
それに憧れてるんだろう
貧乏人は
それに憧れてるんだろう
貧乏人は
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716: 2015/12/(火) 12:06:17 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (26)
現行はやたらボンネットが高くてダサい。
ベンツっていうブランドがメジャーすぎてイヤらしいから2chみたいな車オタには嫌われるよな
ミランやMG1と一緒にw
その程度のことでしょ
買わねーわ
2ch特有のその思考キモい
どこが2ちゃん特有なん?お前友達いなさそうだなw
車も買ったことないだろ?
メルセデスが日本で盛況なのは、一番日本車に近いところまできてる外車だから
ってのがストンと納得いった
欧州勢に劣等感持つんじゃなく、日本車の凄まじさを冷静に参考にしてから見渡すと、色々納得いく
全くどう教育してやればいいんだか
価格が高いのは
商品価値が高い高級品だと
そう判断するから
メルセデス=全て高級車···て論法は
日本人の価値観であり
地元ドイツでは誰もそんな事思っちゃいない
大衆車から高級車、商用車、軍用車まで手掛ける
総合自動車メーカーであり
日本人が三菱あたりを見てる目と
大体同じだよ
最近三菱の乗用車はパッとしないけどね
レクサスは別としてその他日本のメーカーと乗り比べて違いがわからないならそれでいいんじゃないの
安上がりでいいと思うよ
一度ベンツやBMWなどのそこそこ値の張る車のシート乗ったら国産車は無理
日本車のシートはもう少しどうにかしてくれよ
ぶっちゃけベンツとかの価格ってブランド料盛りすぎでしょ~
自分にとってはただただどうでもいい車、脇役
そうしているうち完全に日本に抜かれた
いずれ韓国や中国もヨーロッパ以上のものを作るだろ
それまではとりあえず外車をと思ってたんだがな。
最近のメルセデス、残念ながらCとGLAは何とも思わない。
新型Vはよさ気だがショートの前席ドリンクホルダーどこよ?
今考えると「あってアタリマエなもの」ってのは日本車一番だな。
※12とか必死すぎw
国産のごり押しとくにレクサス押しは消えろや
ごり押ししたって買わねーから
そういえば國沢さんはよくレクサス否定してましたねぇ~
国産こそ最強、そしてトヨタをごり押しするw
国産といいながらトヨタ以外はカスとか言うw
壮大に気持ち悪いです。
まあ何でもステマって言ったりトヨタ叩きするのは楽ちんでいいよね
まあどうぞネットの片隅でずっとキモイキモイ言ってなさい
何?トヨタが批判されたら困る人なんですか?w
隠蔽、パクリ、ごり押し、例→車はトヨタだ!黙ってトヨタにしろ!
などなど挙げればキリがないカスメーカーだし国産メーカーで唯一嫌いだわ
さあ与太信者のコメントお待ちしてますw
ケンタッキー=クリスマスと同じくヤナセの影響強いからね日本は
いすゞはトラックだけ、ボルボは乗用車だけのメーカーって思ってるのは日本人だけだからな(※欄にもいるけど)
挙句、ボロクソヴァーゲンまで高級車扱いw
かと言って国産厨の方はステマツダか与太が多数だからどうしようもない