1: 海江田三郎 ★ 2015/12/14(月) 19:53:53.39 ID:CAP_USER.net
http://autoc-one.jp/mitsubishi/mirage/report-2493071/
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「三菱 ミラージュ」がマイナーチェンジで質感を大幅に向上!
タイのモーターショーに行ったら「間もなく日本でも発売されるミラージュのマイナーチェンジモデルが用意できます」というので早速試乗を申し込んだ。
御存知の方も多いだろうけれど、日本に於けるミラージュの販売台数は好調と言えないまま推移している。
本来なら売れ筋になっておかしくないコンパクトカーながら、直近の月販平均は300台前後といった感じ。

人気が出ない理由はいくつか挙げられる。
そもそも三菱自動車のブランドイメージが極端に薄くなっており、普通の人だとショッピングリストにあがってこない。
二つ目に質感。いわゆる「シボ」と呼ばれる樹脂内装材の色合いなのかプラスチッキーに見えたり、 給油口の内側の塗装を省いたりしており、いかに安っぽい。給油口、今やスタンドもセルフなので皆さん気づく。
そして地味すぎるデザイン。ミラージュはタイの『ECOカー』というカテゴリーに属し、優遇税制の対象になっている。
日産マーチもそうなのだけれど、コストを追求しすぎた結果、安っぽく見えてしまう。
質感の低さはタイでも不評らしく、マイナーチェンジを機にヴィッツやフィットに負けないよう大きく見直したのだという。

なるほどメッキ、のフロントグリルにしてきた。
実車を見ると「いかにもベーシックカー」というイメージだった前期型とけっこう印象が違う。
「カッコ良い!」と積極的に言えるレベルにこそなっていないものの、デザインで足を引っ張られることはなくなったと思う。
本来なら欧州コンパクトカーの如くスポーツグレードでも存在すれば大幅にイメージアップするのに。
元気な頃の三菱だったらラリーカーのベースなんか作っただろう。
ドアを開けるとインテリアの質感は外観よりさらに良くなっている。ナビパネルのピアノブラックだけでなく、樹脂の質感も改善された。
試乗車は上級グレードだったこともあり、日本で300万円以上するアウトランダーと共通の革巻きハンドルなんかも付いていた。
グーグルプレイのような液晶はタイ仕様のみ。日本もこういった情報端末を採用すればいいのに、と思う。

では試乗といきましょう。
搭載されるエンジンは3気筒の1200cc。日本もマイナーチェンジでこのエンジンだけになるようだ。
タイ人のメディアに「日本はアイドルストップが付いているのか?」と聞かれ「減速中は13km/hでエンジンが止まる」と答えていた。そうなのね。

三菱 新型ミラージュ(2015年マイナーチェンジモデル)
エンジンフィールは現在の1200ccと変わらない。車重900kgと軽いため、過不足なく走ります。
乗り心地&ハンドリングは相当進化している。前期型に乗ると明らかに剛性感足りず、コーナー攻めたらペタンとロールし、ズルズルとアンダーになった。
乗り心地も軽自動車のレベル。そのあたりをマイナーモデルで改善したと言っていたが・・・なるほど。
騒音振動、乗り心地、全て2ランクくらい向上した感じ。これまたコンパクトカーの平均になった。このくらい仕上がっていれば問題なし。

試乗終了後、工場取材も行われた。工場長は日本人なのでたっぷり話を聞けました。
車両のクオリティとして評価すると、今や日本と同じレベルにあるとのこと。前期型で指摘される
インテリアの質感不足は「樹脂の色合いなどのためかもしれません」。確かに生産ラインを見たら、
溶接行程で自動化率が日本より少ない程度。今や三菱全体で最大の規模になったとのこと。
環境に対する配慮も日本と同じ。完成検査ラインは排気管にカプラー付けて排気ガスが漏れないようしているし、
燃料を入れる行程では日本にも無い排気ダクト付け、工場内にガソリン臭を漏らさないようになっていた。
広報担当の女性に話を聞いたら「一生懸命作っているので日本でもっと売れたら嬉しいです」。
「日本の三菱自動車に頑張るよう伝えます」と答えておきました。
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1450090433/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/(火) 07:06:59 ID:kurumania
5: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 19:58:36.95 ID:/nlGF5q4.net
フロントマスクが安っぽすぎるのな。
軽にも負けてるわ。
だいたいディーラーでも売る気無いし。
表に並べてるの見たこと無い。

11: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:05:33.21 ID:8MmOpXr/.net
うん、デザインが地味。

これじゃ三菱系列企業社員の奥さんしか乗らないよ。

18: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:10:07.94 ID:5baOFCOZ.net
つうか、三菱はハマーみたいの出せよ。買ってやるから。
その前に昔のままのデザインでサイボーグ出したら、セカンドカーで買ってやる。
初めて買ったのがサイボーグだったから。

19: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:10:12.82 ID:zMFBvMoA.net
もう一回ラリーに出ろよ
ブランドイメージが失われたのが最大の理由だから、復活するにはそれしかない
今も4WDシステムは通用するだろ

21: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:12:51.75 ID:j701Cx1e.net
タイヤ飛ばす会社だから、一度着いたイメージを消し去るのは難しいでしょ

25: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:17:39.32 ID:0Z4K3hVN.net
マイチェンでいくら頑張ってもここまで落ち込んだ車種の立て直しなんて不可能だわ
余程強烈なインパクトでも与えない限り、日本じゃ誰も振り向かない

28: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:23:25.25 ID:ou+6TjRY.net
もうね三菱の名前からして候補に挙がらないんですよ

31: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:25:05.65 ID:4hGxbhfk.net
わざわざ三菱車、しかもミラージュを買う理由はないよな。
あとバンパーだけ、ドアだけ、バックドアだけ、みたいな部分部分のデザインじゃなくて、車体全体を考えてデザインしないとダメだよ。
素人でもこのデザインはダメだってわかる。

37: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:35:02.47 ID:ftFKmcJ6.net
パジェロの開発をやめると聞いて、もう三菱は終わったと感じたわ

45: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:42:26.95 ID:KmyEQK+A.net
ミラージュは糞。
いまだにコルトの方がすべてにおいて上。
コルトはいい車だったが、かわいそうな運命をたどったな。

49: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:47:56.88 ID:pgnKO6OC.net
ずっと三菱車に乗ってるけど、コンパクトカークラスで欲しい車種がない。
かろうじてD2かなと思うが、次は他メーカーにするつもり。

56: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:58:05.66 ID:Zh/1HmX6.net
とにかく燃費。特に日本はそればっかしだから。
そこで突き抜けない限りはどうにもならないよ。

61: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 21:02:54.90 ID:gqRYLKrD.net
自分の知ってるミラージュと違ったw

62: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 21:03:06.68 ID:o9lZTqg3.net
頑張って作ったけど、ようやく平均レベルってことか

85: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 21:38:34.14 ID:e8pHb/Ph.net
車重900kg、それだけだな。

89: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 21:41:51.45 ID:mIj2fgOd.net
へーミラージュってまだ生き残ってたんだ。
でも、シーラカンス状態だね。残る価値もないのに‥
しかし三菱は好きだね、デボネアとかミラージュとかデリカとか絶滅
危惧種を懲りずに作ろうとするところ。
誰も望んで無いのに。ったくご苦労なこって。

100: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 21:51:27.82 ID:khceMTR+.net
デミオもフィットも高級車になった 
安もんのミラージュが売れてもいいだが、売れないんだよな 三菱だから

121: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 22:11:57.44 ID:winP9KA/.net
>>100
デミオは高級車とまでは言わないが高級路線に行ったのは事実だからな
その一方でフィットは欠陥車ってのが世間一般の認識だからな
トヨタのパッソやヴィッツはラリーにも出てたし
日産のマーチやノートにはMTのスポーツモデルもあるからな
ミラージュは、歴史があり安心と信頼の三菱ブランドだから安い車だけど良い車だよ

122: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 22:12:15.98 ID:BxLn7wIe.net
1トン以下で1200ccになって加速が良くなってキビキビ走るんなら税金面でも有利だし
購入検討もありだとは思う。
大きくなって微妙に1トン越えするコンパクトカーってどうもなあ

134: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 22:25:02.77 ID:lDkTUfUS.net
ミラージュって、初代とバブルな頃のデザインは良かったんですけどね~

138: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 22:28:58.15 ID:9K56kdsB.net
パッソもマーチも売れてないしな
軽のある日本じゃAセグは需要ないんだろ
ソリオはまだ健闘してる方かな?

141: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 22:32:17.54 ID:h4bPmBoy.net
>>138
ソリオはジャニーズ使ってCMやってたからな。
なんかよーわからんグループが白か黒かとか。
免許とりたての女子高生っぽいのがオヤジと一緒に
スズキにきてソリオがいいソリオとか言ってたし。
(茨城の田舎では車は必需品なので若者の車離れはありませんw)

142: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 22:34:17.01 ID:h4bPmBoy.net
>>138
そりゃ軽と性能変わらんのに軽より経費かかるもの買う奴はおらんわな。

ソリオはジャニーズ使ってCMやってたのが他と違う。
なんかよーわからんグループが白か黒かとか。
免許とりたての女子高生っぽいのがオヤジと一緒に
スズキにきてソリオがいいソリオとか言ってたし。
(茨城の田舎では車は必需品なので若者の車離れはありませんw)

147: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 22:37:33.43 ID:lczrff25.net
ミラージュ・サイボーグを復活させなよ・・・

149: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 22:36:53.17 ID:72yUVmHI.net
ミラージュはGDIとMIVECをウリにしていた頃がピーク
その頃はランサー以上に売れていた

160: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 23:11:52.08 ID:MTOaXqoT.net
ウリが何も無い車
普通は購入対象にすら入らない
それどころか、存在すら知られていない
スズキからスイフトを供給してもらった方が売れるだろ

180: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 23:51:23.79 ID:cOcqNrTh.net
少しは良くなったけどねえ
不評なためマイチェンでデザイン変更
まいどまいど同じこと繰り返してるのはなぜなんだ?

181: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 23:54:11.11 ID:kqXT7xjY.net
マイナーチェンジの方向がマーチそっくりで笑える
メッキモール追加する以外に何かアイデアないのかよ

182: 名刺は切らしておりまして 2015/12/15(火) 00:00:00.13 ID:+istfcLy.net
残念ながら技術力が低い
そのうえディーラーが一番ひどい
これで売れるわけがない、たとえリコール騒動がなかったとしても今の地位だろう

716: 2015/12/(火) 07:06:59 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2015年12月15日 07:58
      • 今のミラージュは東南アジア向けの逆輸入でしかないから、初代とは全然別物。
        狭い、ショボい、ダサいといいところ無い。
        D2にしてもソリオOEMだから、スズキ特有の安っぽさがひどい。

        くだらないエコカーとか辞めてコルトを改良していけば良かった。
      • 2. 名無しさん
      • 2015年12月15日 08:39
      • 見た目にこだわるならトヨタ乗ってれば?
        コルトは良い車だった。
        変速機のcvtもカッチリしてた
      • 3. 名無しさん
      • 2015年12月15日 09:01
      • どうせ逆輸入するなら台湾で売っている
        コルトプラスを売ればよかったのに。
        Xスポーツとかいうグレード結構カッコいい
        ですよ。
      • 4. 名無しさん
      • 2015年12月15日 09:21
      • 三菱のマークはカッコいいんだから、もっと強調しようぜ
        なんとかならんものか
      • 5. 名無しさん
      • 2015年12月15日 09:50
      • ベンツみたいにボンネットにエンブレム立てたら?
      • 6. 名無しさん
      • 2015年12月15日 09:53
      • ヴィッツ・フィットと競うよりも、ああいうデザインを好まない層に地味に売れる車に育てた方がいい。
      • 7. 名無しさん
      • 2015年12月15日 11:26
      • タイですら不評とかwww
      • 8. 名無しさん
      • 2015年12月15日 11:43
      • 2 ラリーに出なくてもいいからランエボを続ければよかったのにね
        FF横置きエンジンを直線番長に仕上げる「やっつけ力」は三菱の魅力
      • 9. 名無しさん
      • 2015年12月15日 11:48
      • 20年前の車と言われても違和感ないデザイン。
        安っぽさは否めないが軽い車重にコンパクトクラスでも際立って小ぶりでかわいい、など光る点が全く無いわけでもないがな。
        価格がもっと安ければもう少し売れそうだが三菱地獄は嫌だろうし。

        サイボーグを復活させてくれねえかな。
      • 10. 名無しさん
      • 2015年12月15日 12:07
      • リコールに関しては各社横並びなんだから
        まずは三自と三フが別会社だと周りに認識させる所からだろうね
        そしてラリー復活&パジェロ廃止とかありえねぇ
      • 11. 名無しさん
      • 2015年12月15日 12:24
      • ヴィッツやマーチと同等の値段で燃費はミラージュの方が良いのに売れない

        みんな三菱アレルギー発症しすぎ
      • 12. 名無しさん
      • 2015年12月15日 12:57
      • 海外向けの値段だけの車でしょ?
        信頼性はヴィッツ以下
        スタイリングはデミオ以下
        居住性はフィット以下
        走りも特に飛び抜けたものもない、目玉の革新技術もない。
        日産のマーチも現行は同じ。ただ先代までは可愛らしいスタイリングという売りはあったのにそれさえ劣化した。

        どうしてもとミラージュがいいという選択のしようがない。
      • 13. 名無しさん
      • 2015年12月15日 13:07
      • 181の言う通り、マーチと同じ。
        デビュー時は、可愛らしい系のデザインで誤魔化しつつグローバル最底辺としてコストダウンの限界に挑む。
        マイナーチェンジでは国内市場を諦めて途上国の高級車として全く似合わないメッキグリル装備
      • 14. 名無しさん
      • 2015年12月15日 16:23
      • 乗ってミラージュとか言って出た頃に試乗したけど、排気量の割にキビキビとよく走る車だと思ったなぁ。
        ただ、それだけの車でもある。
        安っぽいけど、割と良くできてる車ってだけでパンチが無いというかウリが無いというか…軽自動車の中級~下のグレードと競合しちゃう感じ。
      • 15. 名無しさん
      • 2015年12月15日 19:47
      • >>8
        ランエボは代々コーナリングマシンだぞ、直線番長なのは実はより軽いインプレッサの方
        直線速い車は簡単に作れるが、曲がる車はそうはいかない、だからランサーなのは見た目だけでエボは機械的な部分はボディからなにから全部ベース車とは別物だ
        エンジンやレイアウトの関係でWRXのシンメトリックAWDは曲がらんぞ
        それとAWDシステムが運転者を補佐する方向なので、ドライバーがミスっても意図を読んでカバーしてくれる
        だもんで競技では、特に曲がる事の重要なラリーやジムカーナでランエボだらけになり、
        逆にストレートの速さの重要なサーキットなどだとWRXばかりになるんだ
      • 16. 名無しさん
      • 2015年12月16日 00:37
      • 三菱はマニアック路線に進んだ方が似合う気がするけどね
        大衆受けする要素とか、割り切らないと誰も買ってくれないんじゃないかな
      • 17. 名無しさん
      • 2015年12月16日 15:26
      • 地味だがバランスはとれた車。
        しかしホント地味。カラーで印象変わるわけでもなく。
        三菱はSUV一本にしても問題ないかと勘違いさせる程、地味。
      • 18. 名無しさん
      • 2015年12月16日 22:49
      • これに安さ以外の魅力があるなら聞きたい。
        ぜひ聞きたい。
      • 19. 名無しさん
      • 2015年12月17日 13:36
      • これ買うなら国内生産している車種を買いたいね。
      • 20. 名無しさん
      • 2015年12月17日 22:20
      • コルトプラスから何に乗り換えたらよいか迷ってる
        代々三菱車乗り継いできたからまた三菱の車に乗りたいけどな
      • 21. 名無しさん
      • 2015年12月20日 03:41
      • 製造国イメージだからしょうが無い。
        日本では途上国イメージ強い生産国製は売れない売りづらい。
        そして、いくら安くても良い車でも売れなければ儲けにならない。
      • 22. 名無しさん
      • 2016年01月09日 23:53
      • 前期はこんなん外人でも候補から落とすだろ…レベルだった。

        今回のマイチェンでタタからキアぐらいになったかな?
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