1: Egg ★@\(^o^)/ 2015/12/23(水) 13:30:37.79 ID:CAP_USER*.net
20151222-00000003-rcg-000-2-view
ホンダF1プロジェクトの新井康久総責任者は、F1に復帰した2015年は予想以上に苦しんだが、 実際にコース上を走ることでさまざまな問題を解決することができたと語った。

2014年からF1には1.6リッターV6ターボ パワーユニットが導入され、それに伴いホンダはパワーユニットサプライヤーとして、マクラーレンと組み、F1活動を再開することを決めた。

しかし初年度の今年は信頼性のトラブルが相次ぎ、パフォーマンス向上を思うように図ることができなかった。マクラーレン・ホンダはコンストラクターズランキング9位でシーズンを終えている。

新井総責任者は、2014年末のアブダビテストの前には大きな期待を抱いていたが、アブダビテストから年明けのヘレス、バルセロナテストを経るにつれて、厳しい1年になることが分かったと述べた。

「1年前にはとても楽観的な予測をしていました」と新井総責任者が語ったとF1iが伝えた。
「たくさんの問題があることは分かっていましたが、その時点で抱えていた問題のほとんどは電気系のものであり、それは解決できると思っていました。 しかしそれを解決した後にはハードウエア、MGU-HとMGU-K、つまりERSに多数の問題が起きたのです」

「その時(アブダビのテストの際)はとてもポジティブに考えていましたが、その後、多数の問題が出たため、アブダビ後、とても困難な1年になるということが分かりました。 特にヘレスとバルセロナでの冬季テストではハードウエアのトラブル、ERSのトラブルが出てきて、それ以降は楽観的な気持ちは捨て去りました。 (開幕戦)メルボルンは近づいており、思ったようにすべての準備を整えるだけの時間はなく、開幕は残念な形になりました」


あと1年準備期間があればよかったと思うかと聞かれ、新井総責任者は、コース上で走らない限り問題は解決できなかっただろうと答えた。

「あと1年待っていても同じ問題、同じトラブルに見舞われていたことでしょう。実際にコース上で十分な経験を積んでいないと、早急に最終的な解決法を見つけるのが難しい。 そうすると判断を誤ったりミスを犯すことになるのです。でも私たちは2015年の1年でたくさんのことを学習しました。学習を積み重ねてきた1年でした」

シーズン序盤はさまざまなトラブルが続き、その対策に追われたが、スペインGP後、問題が起きてもすぐに解決できるようになり、それによりたくさんのことを学習できたと新井総責任者は言う。
しかし1年間で果たした進歩に満足はしていない。

「リザルトの面で十分ではありません。ポジションだけの問題でなく、私たちの目標にはまだ遠く及ばない状態です。 メルセデスやフェラーリといったトップチームを追いかけたいのですが、まだギャップは大きい。彼らに追いつくには、冬の間の時間を使う必要があります」


ホンダ本社もファンも難しいプロジェクトであることは理解してくれていると、新井総責任者は語った。

「本社の上層部は常に高い期待を抱いていますが、現場で何が起きているかを説明していますし、彼らはすべて理解しています」

「マクラーレン・ホンダには素晴らしい歴史があるため、ファンは大きな期待を持っています。それでも大部分のファンの方々が私たちの状況を理解し、希望を持ってくれています。ファンの方々からは本当に励まされています」

マクラーレンのレーシングディレクター、エリック・ブーリエと新井総責任者は、2016年のマクラーレン・ホンダは哲学は維持しつつ完全に一新されると述べている。
チームは今年同様、タイトなリヤエンドの"サイズゼロ"のコンセプトを推し進める予定だ。

オートスポーツweb 12月22日(火)10時14分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151222-00000003-rcg-moto
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1450845037/0-

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2: 2015/12/(木) 00:09:45 ID:kurumania
6: 名無しさん@恐縮です@\(^o^)/ 2015/12/23(水) 13:37:00.24 ID:CykneRsi0.net
F1なんかやってないで
ちゃんとペンキ塗れよ

7: 名無しさん@恐縮です@\(^o^)/ 2015/12/23(水) 13:38:39.26 ID:jB6lwgeW0.net
>>6
ほんまやな

15: 名無しさん@恐縮です@\(^o^)/ 2015/12/23(水) 13:50:47.12 ID:OoI+ek1P0.net
>>6
ほんとこれ

9: 名無しさん@恐縮です@\(^o^)/ 2015/12/23(水) 13:40:39.39 ID:V6Kdt1wN0.net
もうほんと、やめちゃえよF1とか。
仮に優勝してもなんも意味ないよ。誰の記憶にも残らないし、価値もない。

10: 名無しさん@恐縮です@\(^o^)/ 2015/12/23(水) 13:41:37.31 ID:V6Kdt1wN0.net
F1という競技に価値がなくなっちゃったんだよ。
使った金がもったいないからとさらに無駄な金を使って
傷口を広げちゃいけないよ。

11: 名無しさん@恐縮です@\(^o^)/ 2015/12/23(水) 13:45:44.21 ID:kwGppzow0.net
F1なんて金の無駄、バーニーの個人会社が運営してる時点でわかれよ

12: 名無しさん@恐縮です@\(^o^)/ 2015/12/23(水) 13:46:58.63 ID:frfDIFhU0.net
そらそうよ。
テストがとんでもなく制限されてる現状じゃ、どんだけ批判されようと実際にレースに
出ないと熟成できねーんだもん。

13: 名無しさん@恐縮です@\(^o^)/ 2015/12/23(水) 13:47:58.01 ID:B5qBFHWa0.net
結果が出なくてもチャレンジすることに意味があるんやで!

17: 名無しさん@恐縮です@\(^o^)/ 2015/12/23(水) 13:59:09.97 ID:yk9p6h+/0.net
参戦と撤退の繰り返しでは歴史は生まれない
尊敬もされない

22: 名無しさん@恐縮です@\(^o^)/ 2015/12/23(水) 15:12:19.05 ID:gv4xt9hY0.net
過去の業績は関係ない
出続けているチームですらレギュ次第で翌年は苦しくなったりするのが当たり前の世界だから

でも参戦、撤退を繰り返すホンダは信頼できない

27: 名無しさん@恐縮です@\(^o^)/ 2015/12/23(水) 16:25:22.27 ID:bOX0Du0p0.net
もうF1参戦に何の意義もないだろうに今更何故参戦すんだよ!?

28: 名無しさん@恐縮です@\(^o^)/ 2015/12/23(水) 17:22:09.18 ID:DmG+zvzo0.net
それよりシビックタイプR高すぎるんだよ
何とかしろ!

30: 名無しさん@恐縮です@\(^o^)/ 2015/12/23(水) 18:41:30.87 ID:UnTc2eQZ0.net
車体含めたオールホンダでやったほうが良かったんじゃないの?

32: 青い人 。∠( ・д・)<1+2+4+5+… ◆Bleu39IVisBR @\(^o^)/ 2015/12/23(水) 18:48:02.84 ID:0V8XpfM6O.net
時期尚早ではなく、時期が悪かった


パワーユニットに変わる前に参戦するべきだった
もしくは導入後落ち着いてから

33: 名無しさん@恐縮です@\(^o^)/ 2015/12/23(水) 19:17:17.38 ID:eYyMt7Wv0.net
F1はPUがブラックボックス化しちゃってつまらんな。
「ホンダ独自の…」とか「フェラーリ脅威の…」と言った
素人にもイメージ出来る凄さがまるで無くなった。
「今シーズンはトークンが…」とか話ししてもツマンネ。
二酸化炭素排出権取引かよ。

35: 名無しさん@恐縮です@\(^o^)/ 2015/12/23(水) 19:29:52.12 ID:h53Raoaa0.net
テストもろくに走れなかったのに
その時点で楽観視してたのかよ

38: 名無しさん@恐縮です@\(^o^)/ 2015/12/23(水) 21:08:11.14 ID:6i2JBKOI0.net
今年の2月あたりまではいくらでも走らせることができたのだから枕から旧車借りるとかそれが無理ならNSXでもシティでもトゥデイでもいいから載せてどんどん走ればよかったのに
というか当然それくらいやってるかと思ったのにまさかテストで走らせ方もわからない状態なんてびっくりだよ

39: 名無しさん@恐縮です@\(^o^)/ 2015/12/23(水) 21:50:13.39 ID:kBU/8kVy0.net
本業をちゃんとやれ

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716: 2015/12/(木) 00:09:45 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (11)

      • 1. 名無しさん
      • 2015年12月24日 02:04
      • 過去の栄光に縋ってるようでクソ惨め
      • 2. 名無しさん
      • 2015年12月24日 02:31
      • 正直F1観ても身近に感じられない。
        普段街で見かけるスポーツカーが活躍するGT500とか観てる方が、よっぽど面白い。

        ルールガチガチで思うように技術開発すらできないんじゃ、いくらいい技術を開発しようとしても、ルールに接触したらそこで凍結になる。
        そうなった場合、その技術の市販車へのフィードバックは期待出来ない。
        制限された中で開発した技術が、市販車に応用出来るかも疑問だ。

        応用のきかない技術や名声は、ブランドイメージの向上には繋がらんとですよ。
      • 3. 名無しさん
      • 2015年12月24日 07:32
      • 技研でフラッグシップが作られていない時点で、もうホンダ車が無くなった感じがする。
        type-RやNSXだけは日本製で突き通して欲しかった。
      • 4. 名無しさん
      • 2015年12月24日 09:21
      • 来季もルール次第
        いっそ フェラーリとぬける?
      • 5. 名無しさん
      • 2015年12月24日 10:20
      • 日産はル・マン復帰早々撤退するみたいだし、復帰組の現実は厳しいな。

        MotoGPに復帰したスズキ位じゃね?
        来期に期待出来そうなのは。
        それでも上位陣には食い込めていないんだけど。
      • 6. 名無しさん
      • 2015年12月24日 14:34
      • トヨタのWRC復帰は嬉しいし、WECでも今年の鬱憤を晴らす為に頑張って欲しいが、トヨタがF1に復帰しないなんてこの惨状を考えれば英断だったな
        今のF1じゃ新規参戦したところで勝つのに5年はかかるわ
      • 7. 名無しさん
      • 2015年12月24日 15:15
      • 結果が悪すぎる➡ホンダファン「時期尚早だっただけだ」➡ホンダ陣営「時期尚早とは思わない」
        見事なこのコンボな。一年目は仕方ないとか擁護してくれてた人まで敵に回すとは
      • 8. 名無しさん
      • 2015年12月24日 22:11
      • 日本唯一の参戦企業なのにみんなネガティブだなあ。
        こいつらの何がそんなにホンダの足を引っ張りたがるのか
      • 9. 名無しさん
      • 2015年12月25日 20:01
      • ※6
        7年やって1勝もできなかったメーカーがあるんですが
      • 10. 名無しさん
      • 2015年12月25日 22:21
      • 気のせいであって欲しいが、セナとプロストがいた頃のマクラーレンホンダのホンダと、今のホンダは似ても似つかないような気がする…今のホンダじゃF1では絶対勝てない気がする。
        気のせいであって欲しいが。
      • 11. 名無しさん
      • 2015年12月25日 22:55
      • お前らホンダのせいばっかにしてるが
        去年までのメルセデスからPU供給受けてたマクラーレンの成績知ってるんだろうな?
        ホンダがメルセデス並のエンジン作ろうがたがが知れてるチームだよ。
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