1: 海江田三郎 ★ 2015/12/26(土) 09:42:25.30 ID:CAP_USER.net
http://toyokeizai.net/articles/-/98155
no title

30~40代以上の読者で「パジェロ」の車名を知らない人は少数派だろう。
三菱自動車が1982年から製造・販売する大型SUV(スポーツ多目的車)である。
悪路走破性の高い本格的なオフロード4WD(4輪駆動)車として認知され、 バブル景気やレジャーブームに後押しされて販売台数を伸ばし、 1991年にはトヨタ「カローラ」などを抑え、国内月間販売台数で1位に輝いたこともある。

パジェロの新規開発が中止?!
そのパジェロの新規開発が中止へ――。12月初めに一部で報じられたところによれば、
三菱自動車は、2006年から展開する4代目パジェロの次期型に当たる新規モデルについて開発をやめ、 今後はエコカーや中型SUVに開発資源を集中するという。この件について、三菱自動車は肯定も否定もしていないが、 このような観測報道が出るほど、かつての栄光と今の苦戦は対照的だ。

初代パジェロが登場した当時は、苗場スキー場に年間300万人が訪れるなど、スキーブームの真っ只中だった。
当時、人気が高かったTBSのゲームバラエティ番組「東京フレンドパーク」では、 番組の最後にゲストがダーツに挑戦するコーナーの豪華商品としてパジェロが用意されたことも有名だ。
番組観覧者による「パジェロ!?パジェロ!」の大合唱を覚えている人も多いだろう。
あの時代、パジェロは確かに主役の1台だった。

人気を受ける形で、三菱自動車は軽自動車規格の「パジェロミニ」や、 それと親パジェロ(当時はこう呼ばれた)の中間に位置する「パジェロイオ」を相次いで誕生させた。
生産を担当する岐阜県の会社は、名称を東洋工機からパジェロ製造に変えた。
今の自動車業界で重視されているブランド戦略を、日本車でいち早く導入した一例かもしれない。

パジェロは先駆の1台
ただパジェロは、単にブームに乗って売れたわけではない。SUVとしては日本初の機構を率先して投入した、先駆の1台である。
 
三菱自動車はそれまでジープのライセンス生産を行っており、オフロード4WDには豊富な経験があった。 しかしジープはライセンス契約のために輸出できず、快適性を度外視したような作りは時代にそぐわなくなっていた。 こうした事情から開発されたのがパジェロだった。

当初はジープ同様、4ナンバーの商用車登録で、トランスミッションはMT(手動変速機)のみだった。 それが当時の国産SUVの常識だった。しかしその後、ほかに先駆けて5ナンバー車やAT(自動変速機)を導入。 ディーゼルターボエンジンはトラック用ではなく、同社のセダン、ギャランΣ(シグマ)と共通だった。 筆者も競合車と比較試乗したことがあるが、快適性では群を抜いていた。

「パリダカ」ことダカールラリーでの活躍も、人気を後押しした。初出場の1983年に市販車無改造クラスで優勝すると、 3年目の1985年には早くも総合優勝を達成。

以降も優勝争いの常連となり、通算12度の総合優勝を記録するまでになっている。当時のパリダカはその名のとおり、 パリをスタートしており、その影響で欧州でもパジェロ人気は高まっていった。

1991年に登場した2代目も先進的だった。4WDシステムは2WDと4WD、センターデフのロック/フリーを切り替え可能で、 直噴ガソリンエンジン、ABS、エアバッグなどを、ライバル車に先駆けて導入した。

2代目では「エボ」も登場した。パジェロ・エボリューションだ。パリダカ優勝という明確な使命のもと生まれた車種で、 サスペンションを4輪独立懸架に換え、トレッドを広げ、ボディは迫力のブリスターフェンダーを装着。 3.5リットルV6エンジンは当時の自主規制値上限の280ps(馬力)までパワーアップしており、 砂漠を時速200キロメートルで安定して走れる性能を持っていた。
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1451090545/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/12/(日) 17:06:33 ID:kurumania
2: 海江田三郎 ★ 2015/12/26(土) 09:42:33.94 ID:CAP_USER.net
この間、日本ではバブルが弾ける。にもかかわらず、3代目パジェロは商用車仕様を廃止し、
ボディサイズは大幅に拡大。持ち前のオフロード走破性を堅持しつつ、フレームとボディを
一体化したモノコック構造、四輪独立懸架サスペンションなどを採用し、 高級乗用車としても通用する車種として開発が進められ、1999年に発表される。

パジェロに逆風が吹き始めたトヨタの「ハリアー」
しかし、3代目パジェロには逆風が吹いていた。1997年にトヨタが送り出した「ハリアー」が、 SUVの新しい流れを築きつつあったのだ。ハリアーは前輪駆動乗用車の
プラットフォームとパワートレインを流用することで、 腰の低いスマートなスタイリングを実現するとともに、舗装路での走行性能や快適性能で、既存の多くのSUVに差をつけた。

当初は懸念されたオフロードでの走破性も、その後の電子制御の進化によって、 パジェロのような本格派にさほど劣らないポテンシャルを持つに至った。
それ以前に多くのユーザーが、そこまでの性能は不要と見切って、デザイン優先でSUVを選ぶようになった。
レジャー人口の減少も、パジェロには逆風になった。1993年には1770万人だったスキー人口はスノーボードの登場で1998年には1800万人に達するが、その後は徐々に減少し、2013年には770万人と、20年間で1000万人も減ってしまった。

いつしかパジェロは「伝統的」という形容詞とともに紹介されるSUVとなった。
しかし多くの日本車は、モデルチェンジごとにプラットフォームを一新することはなく、2回に一度のタイミングで刷新する。パジェロもそうで、2006年発表の現行4代目は顔つきを初代や2代目に近づけ、 クリーンディーゼルエンジンを投入したが、プラットフォームは3代目を踏襲していた。

販売台数は、2014年には2000台までに
ゆえに流れを上向かせることはできず、最盛期には8万台以上を記録した年間販売台数は、 2014年には約2000台にまで落ち込んだ。これでは次期型開発中止の噂が流れても仕方がない。
しかし三菱自動車工業周辺の人間に聞くと、次期型の方向性が定まっていないというのが正直なところらしい。

確かに進化の選択肢はいくつかある。ASEAN地域で人気の「パジェロスポーツ」の導入は考えていないそうだが、日本だけでなく欧州でも人気のアウトランダーPHEVとプラットフォームやパワートレインを共有する手法も考えられる。完全移行がリスキーであるなら、スズキ・エスクードのように新旧を併売することもできる。

2013年に生産中止したパジェロミニについても、旧型のような専用設計ではなく、 スズキ・ハスラーのように前輪駆動乗用車とのプラットフォーム共有という手法で復活するという噂がある。当然ながら日産自動車との共同開発となり、日産版も登場するだろう。
つまり現行パジェロの次期型の開発がストップしても、違う形でパジェロが登場してくることは十分考えられる。

パジェロのルーツといえるジープは、オリジナルの系譜を継承するラングラーを作り続ける一方で、 フィアット500Xとプラットフォームやパワートレインを共有するレネゲードを発売し、人気を得ている。その一方でジャガーやベントレーなど、新たにSUVに参入するブランドも多い。

現代のブランド戦略とは、そういうものだ。パジェロも時代の流れに合わせて、もっと柔軟に展開して良いのではないかという気がする。

3: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 09:44:51.93 ID:o4h8xyaw.net
パジェロ!パジェロ!

6: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 09:49:30.72 ID:ztzTtPlz.net
たわし!たわし!

8: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 09:51:12.93 ID:a7E5SHwj.net
昔のDQNはな、デリカとパジェロに乗ってたもんだ。
今のようなセダンに乗っているのは「おっさん」だったんだ。
それが逆転している現在。

15: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 10:03:43.11 ID:Y5V7Zn0z.net
>>8
昔のDQNってアメ車とかスポーツタイプの改造車じゃないの
中学校の担任がパジェロ乗ってて田舎だったのもあったけどなんの違和感もなかったな

36: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 10:32:59.91 ID:Eb7j+9rK.net
>>15
昔のDQNはセダンかクーペだ
130までのクラウン、71までのマークII三兄弟、32までのセドグロやシーマ、10や20のソアラ等々
スポーツ系は純粋な走り屋が多かった

今もあるのか知らんが「ヤングオート」というDQN専用カー雑誌があった
今はVIPとかになるのだろうけどな

9: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 09:52:23.80 ID:qBPPdGXr.net
三菱にリコール隠しというイメージがあるのに触れてないなw

20: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 10:11:47.89 ID:0aPu8wlB.net
>>9

そもそもリコール隠しをしたのは別会社の三菱ふそう、つまりダイムラー傘下の今のふそう自動車で
三菱自動車本体とは当時からほとんど関係なかったけどな。
そもそも、あの馬鹿騒ぎはふそう自動車を完全にのっとりたかったダイムラーあたりが、過剰な報道するように
うらでけしかけたとしか思えないが。
雪印とか不二家騒動もそう。だれが最終的にその会社や部門を乗っ取ったかを
みればマスコミの報道姿勢のうさんくささが分かる。

26: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 10:17:35.36 ID:Juatbzyd.net
>>20
日産がルノーに買収された時も酷かったらしいしね・・・・
あることないこと記事にされて非難されたって聞いたよ。

14: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 10:02:52.14 ID:s3YhBMts.net
ジープ復活させたら買ってやるよ
パジェロ買うぐらいならランクル買うし

17: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 10:05:40.60 ID:z3TE4dCd.net
日本じゃ悪路といっても砂利で整備された林道くらいだからな、本格的なクロカンは不要。

21: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 10:12:44.88 ID:a7E5SHwj.net
>>17
軽トラで事足りる。巨大な車体、重さ、パワーは不要。

25: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 10:17:13.46 ID:tZfcRkyT.net
EUのピカピカな高級SUVや
日本の「なんちゃってカッコイイでしょ?SUV」も
道具として使えないからつまらんよね

クロカンならジムニーやランクルなんだけど
週末遊ぶ程度ならクロスオーバー系SUVでもいい

どことは言わんが
「かっこいいでしょ?デザイン」のなんちゃってSUVが
地に足がついていない感じで一番苦手…
やめてほしいわ

99: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 13:27:24.11 ID:L1KZOyE9.net
>>25
いまだになんちゃってSUVとか言う奴いるんだな
本格オフロード性能なんて日本じゃ無駄だろwww
耐久性求めて商用バン買うようなもん

27: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 10:18:16.10 ID:sVIJyVym.net
パジェロはすばらしい車だとは思うが、日本では山岳地帯以外ここまでの性能は要らない。
そこが泣き所だよな。

30: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 10:24:19.64 ID:EiD0N5Ey.net
パワーを出せばエコがダメになるって発想だからダメだね。とりあえず非力でもえこのパジェロミニから出すべきだね。
岩場をガンガンぶつけながら登る奴は居ないよ。
とりあえず海岸や川岸を走れば良いんだよ。
ハリアーの成功はそのヒントになるだろう。
かく角のパジェロも悪くないよ。
うちはミニを3台乗り継いだ。
子供二人もミニ俺もミニ。
嫁はトライトンの三菱家族。
がんばれ~~~~~。
日本の日の丸が一番似合う会社だぞ。
頑張れ。

34: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 10:30:08.99 ID:7LoZVU2l.net
>>30
パジェロミニじゃジムニーのシェアは食えないから、専用プラットフォームを開発するのは無理だろうし
となるとEKワゴンとかの流用と言うことになるけどそこにはすでにハスラーがいるからなぁ
三菱としてはこのあたりに手は出せないだろ

44: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 10:45:31.28 ID:Y1BrruE3.net
>>34
正直、軽トラが残っていれば
軽トラベースでオフ4作るのが簡単だったのだが。

33: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 10:27:13.31 ID:esGPCuNp.net
選択肢が一つなくなっただけでも、残念なことです。
三菱自動車はいま衰弱しきった体を治すので精一杯なんでしょう。

39: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 10:36:11.72 ID:tZfcRkyT.net
三菱自は東南アジアと南米で今を生き延びれば良い
国内ではPHEVに特化した開発をすればいい
三菱電機と協同で先進運転支援システムを開発するのもいい
グループで仲良くしないと…

41: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 10:37:16.79 ID:6M/rMELJ.net
途上国向け車種のパジェロスポーツが後を引き継ぐんだろ

42: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 10:37:32.51 ID:FpE7YIi0.net
三菱のトップに東芝と同じ匂いが漂っている
ランエボ辞めた時点で車事業に興味が無くなっている気がしたし
ミラージュの新型が出たとき酷すぎて、これはもう駄目だと思った
三菱自動車が無くなっても困らないけど淋しいよな

53: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 11:01:13.28 ID:kXuZUVvc.net
日本のSUVはランクルだけで十分

56: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 11:03:54.22 ID:MfpP1kak.net
三菱自動車自体が終わってる。
デリカとアウトランダーくらいしかないし、
三菱車なんて、都内じゃアルファロメオ並の目撃率で全然走ってない。

57: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 11:07:36.43 ID:U/edptjy.net
三菱車って、国内販売のシェア5%未満だからな。
最近は他社のOEMも増えてるし、いすゞみたいに終わるんじゃないか?

61: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 11:15:18.79 ID:8gmq+NNl.net
同じ価格帯ならどう考えてもプラド買うなわしなら。走破性、信頼性、サービス、メカ、ブランド、全部負けとる。

62: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 11:18:18.71 ID:aROmzVG4.net
ワイ「パジェロ!パジェロ!」

後輩「先輩、なんすかそれ?」

68: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 11:37:48.41 ID:aksyesK8.net
パジェロってリコールだらけのイメージしかないわけだが
三菱が車に広告費使ってた時代ってあったんだ?

71: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 11:46:42.47 ID:tDTLp0R0.net
パジェロスポーツを日本でも販売してくれたら買うよ

78: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 12:05:12.22 ID:lxAO0dRW.net
あまりにも乗用車化したからだね、モノコックにしたのもダメだわ。
ハリアーがその線なんだから、ラダーフレームに戻してゴツゴツワイルド路線に戻った方がよかった。
最近Jeepを良く見かけるし、需要はあるんだよ。
バブル後、ジムニーはキープコンセプトで細々ながらも生き長らえ、再来年だかにモデルチェンジするみたいだし

85: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 12:14:59.28 ID:Lha22NOh.net
パジェロって肥大化したSUVの先駆けみたいなのだよな
パリダカとか出てたのは中身全然別物だし、無意味な太いタイヤを隠すオーバーフェンダーが
格好いいという風潮を作り出した犯人
素性はともかく完成品は重いだけの車ってイメージしかなかったが、ガワだけ真似て
軽く作ったSUVに負けたのか、必然だわな

91: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 12:37:03.00 ID:tDTLp0R0.net
こりを売ってくでえー

2016 PAJERO SPORT Promotional Video (60sec) [MITSUBISHI]
https://youtu.be/c7pyLxD-vFQ


128: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 17:22:50.98 ID:ufsi524n.net
>>91今のところ東南アジアからの並行輸入しか手はないな。

92: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 12:40:58.11 ID:fYun5JF9.net
経営陣は糞だったけど普通に良い車だったな…

94: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 12:42:57.79 ID:kEjKZdJS.net
パジェロは中東で売れている。
ただ、「パジェロ」ブランドの中心は、今はパジェロスポーツだね。

新型が秋にまずタイで発売されたが、発売1か月余りで1万台を突破。
オーダーが集中して生産が全く追い付いていないそうだ。

今後、東南アジア、豪州、南米、北米と投入予定らしい。

106: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 14:23:01.07 ID:X7izl52+.net
>>94
日本でもディーゼルで売ってくれたらいいのにね
格はチャレンジャーと同じだろうけど

107: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 14:26:26.88 ID:fOvynF/0.net
林道をガチで走る車は必要ないことに、消費者が気づいたんだよ
パジェロ以外にサーフとかジムニーとかな
キャンプや登山の駐車場まで、SUVじゃなくて普通のファミリーカーでも行けるし

このジャンルの車が走るシチュエーションがほとんどないんだよ
逆にリッター6ぐらいしか走らんし、高速でタイヤゴロゴロするし、音うるさいし、デメリットが多すぎ

113: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 14:52:34.82 ID:fDcgsUTo.net
パジェロイオを復活させてくれ
あれくらいのサイズが一番ええわ

114: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 14:55:41.09 ID:IVCLThZI.net
モノコック時点で完全に見放した
俺だけではあるまい

138: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 19:03:26.09 ID:L1KZOyE9.net
オフローダーという言葉が根付いて欲しい
なんちゃってSUVなんていう言葉聞かなくて済むし

141: 名刺は切らしておりまして 2015/12/26(土) 20:17:39.90 ID:3BvIImJi.net
パジェロでスキー場に行くってのがバブル期レジャーの王道パターンだったけどな

1000: 厳選記事 2015/12/(日) 17:06:33 ID:kurumania

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