1: 丸井みどりの山手線 ★ 2015/12/27(日) 03:58:22.46 ID:CAP_USER*.net
2015.12.26 07:00
 国内の新車販売が低調な中で、なぜか高額な高性能スポーツカーが飛ぶように売れている。富士重工業が10月29日に400台限定で受注を始めたセダン「WRX STI」の特別仕様車が即日完売、ホンダが国内750台限定で発売した「シビック タイプR」に10倍以上の注文が殺到した。低燃費車やスポーツ用多目的車(SUV)などに販売台数は遠く及ばないが、限られた台数だからこその特別感と中高年齢層の男性を中心とした熱狂的なファンが人気を支えている。

 ◇走りと乗り心地両立

 即日完売した富士重の特別仕様車「S207」は、専用チューンを施して最高出力を328馬力まで上げ、路面からの衝撃の大きさによって吸収力を変える最新サスペンションを採用するなど足回りにもこだわった。

 希望小売価格は599万4000~637万2000円と同社として史上最高値。専用部品が多く通常モデルより170万円以上も高いが、「高い走行性能と、家族でも使える乗り心地の良さを両立したところが支持された」(広報部)。


 ホンダの「シビック タイプR」は、2010年10月に国内で限定販売した3ドア車「ユーロ」以来の復活だ。新開発のターボエンジンを搭載し、最高出力は310馬力。ドイツの有名サーキット「ニュルブルクリンク北コース」での評価で、前輪駆動の量産車トップのラップタイムを記録するなど実力は折り紙つき。
注文は10月29日からの1カ月弱で10倍以上に膨らんだため、異例の抽選販売に。高倍率の争奪戦となり、購入を希望していた八郷隆弘社長も「お客さんが優先」と、涙をのんで諦めたという。


 三菱自動車が四輪駆動セダン「ランサーエボリューション」の最終モデルとして8月に発売した「ファイナルエディション」も人気を集めた。先行予約を始めた4月から約3カ月で限定1000台の枠が埋まり、「ランエボ」の愛称で親しまれた名車の存在感を改めて示した

 ランエボは1992年の初代からモデルチェンジを重ねて10代目まで国内累計約10万台の販売を誇る。しかし、三菱自は開発目的の一つだった世界ラリー選手権から撤退。今後はプラグインハイブリッド車(PHV)やSUVに経営資源を集中する方針で、ランエボは"引退"を余儀なくされた。


 ◇中高年齢層が下支え

 ファイナルエディションの購入者をみると40代男性が30%、50代男性が19%と約半分を占め、30代男性(18%)も加えると約7割に上る。「高額なので資金に余裕のある中高年齢層が中心」(広報部)のため、市場の先細り懸念は拭えないという事情もある。

 だが、走りの魅力や技術を末永く支持してくれる顧客の存在は貴重だ。そこで、スポーツカーの新たなファン開拓を模索する動きもある。走りを重視した軽スポーツ車「アルト ワークス」を今月24日に復活させたスズキだ。同車は1987年からの約13年間で約26万6000台を販売。ピーク時にはアルトシリーズの販売の約2割を誇った。
ターボエンジンを搭載した5速マニュアル車の新型は価格も150万9840円からに抑えた。「往年のファンに加え、若者にマニュアル車でクルマを運転する楽しさを知ってほしい」(開発担当者)との狙いだ。

 さらに、トヨタ自動車も走行性能を大幅に向上した限定100台の「86 GRMN」(来年2月発売)の受注を来年1月4日~22日にウェブサイトで行う。心をくすぐる魅力的な車で、コアな自動車ファンの裾野を広げることができるか。スポーツカー人気の行方は国内新車市場の将来にも影響しそうだ。

引用元:http://www.sankeibiz.jp/business/news/151226/bsa1512260500003-n1.htm
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1451156302/0-

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2: 2015/12/(日) 21:36:16 ID:kurumania
6: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 04:03:25.44 ID:MIzIeSnz0.net
初回ロットを低めに発表してるだけだろうが

12: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 04:06:43.25 ID:Y2Co7uP40.net
ホンダのショールーム最近覗いたらフィットと軽しか置いてなくてワロタw

19: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 04:17:54.02 ID:ImwqprhS0.net
この手の車作ってるのは自動車メーカーというよりおもちゃ屋さんに近いな

133: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 07:04:11.94 ID:8ZG17aeI0.net
>>19
レースが下火で存在感が無いからな。
もうガンプラと対して変わらない

21: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 04:18:47.70 ID:aJTDnV1g0.net
俺は派手な車はのりたくないでも速い車に乗りたい、羊の皮を被った狼をつくってほしい

42: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 04:53:42.35 ID:mhPH/HGoO.net
この手の層は限定一択つより輸入車含めて複数所持も珍しくないと思うが
それより起爆剤って

49: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 05:07:08.92 ID:FRD6BGHr0.net
子育て終わったおっさんが買ってるんだろ。
若者はムリムリ

スポーツカーはオワコン

57: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 05:15:33.23 ID:NZdm+GP50.net
シビック タイプR

これに乗ってるのって知ってる限り小金持ちの団塊爺ばっかw
MTじゃなきゃ車じゃないとか説教垂れてきますw

93: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 06:03:23.79 ID:SOTwdbiQ0.net
日本でスポーツカーなんか乗っても、意味ねえだろ
まあ見栄っていう意味もあるけど、はたから見るとバカにも見える

175: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 08:03:33.61 ID:zimhCWcM0.net
>>93
馬鹿は馬鹿な生き方が楽しくてやってるんだからそれで良いんだよ。
人目なんてどうでもいい。

と初代ロドスタを未だに愛用してる俺がいってみるw

126: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 06:57:09.92 ID:sIILm7Ie0.net
ホンダS660は10ヶ月待ちなんだってね
寺の人が言ってた

136: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 07:13:57.01 ID:2ZXVyuUW0.net
たった2150台売り切って何の起爆剤になるのか説明してくれ

140: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 07:19:54.23 ID:iwas89W60.net
>>136
少なくともここ10年くらいのタマゴ型から低く長くへと流行が移行する起爆剤になれればいいんじゃないか
もうタマゴは見飽きた

141: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 07:23:02.02 ID:w8/WIGCB0.net
限定&高価格が売れても起爆剤にはならないとおもうよ。

149: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 07:33:12.95 ID:/42lm2Ta0.net
中高年層がどや顔しながら乗り回すのを若者が冷めた目で眺めるいつものパターン

170: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 07:57:33.19 ID:cGU1gNxh0.net
スポーツカーは低すぎて乗りにくいし燃費悪いから実用的じゃない。
だからメーカーも製造を躊躇う。
けど一定数のファンはいるから、限定版高額が収益効率いいんだろね。

181: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 08:10:47.64 ID:BOqYHTJB0.net
俺も大金持ちならGT-Rが欲しいね。
この前、知り合いの人がGT-Rを新車で買ったのでちょっとだけ
運転させてもらったのだが
もう並みの車とは格が違いすぎる。
0発進から100キロに到達するのにわずか3秒前後。
さらには暴力的なまでの異次元の圧倒的加速力は例えるなら
戦闘機の離着陸のごとき物凄さである。

さらには他の車たちの見る目もまったく違うわな。
俺の車はヴィッツなんだがコンパクトカーだから何だかんだと
高級車などから舐められるが
GT-Rを運転していると他の車たちから尊敬 畏敬の念で見てもらえるのだ。
特に男のドライバーはGT-Rの性能をよく心得ているので
誰も煽ってはこなかったな。
まさに公道の王者 支配者に君臨できるのだ。

ただし維持費が凄まじいと言ってたから貧乏人には夢のまた夢だろうが

189: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 08:24:14.54 ID:pQir+uEW0.net
>>181
GT-Rって性能はスーパーカーだけど、デザインはオーラないぞ。
まあその控えめさが良いって人も居るがね。

193: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 08:27:54.02 ID:cfRoyLtV0.net
>>189
控え目かどうかはともかく、独自ではある(正直カッコ悪い)
"マルチパフォマンス・スーパーカー"だそうだから実用性の部分はともかく

201: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 08:41:02.60 ID:V9I7UV8v0.net
スポーツカーは2シーター・MTだと思ってるけどどうなのかな
実用性は一切無視して純粋に走ることを楽しむための車
まあ多少の快適装備はあってもいいと思うけど

210: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 08:55:29.84 ID:cEccXD910.net
プレミアム商法だな

224: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 09:14:27.87 ID:rzo+zKTG0.net
若者は新車を買えません。
以上終わり

234: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 09:29:32.49 ID:MTbaD2kW0.net
根本的な問題は車買っても維持費で
金払いがその後もボディーブローのように効いてくる点だろ
そんな金はない

255: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 09:48:28.37 ID:usxA5xRo0.net
スポーツカー本気で走らせられる技量もうないから、スポーティーカーでいいよ。
見た目とそこそこの足回りでいい。エンジンは非力でいいかな。GTOのNAみたいなのが都合よい。

267: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 10:00:52.09 ID:V0fs1bgC0.net
WRX STIは良いぞ。ノーマルでも3ヶ月待ちらしいが。
高いけど。4WD・2リッター・ターボ・5人乗りセダン・MT・国産車となるとこれしかない。
チャイルドシートも2台乗るし、申し分ない。

・・・燃費は気にするな。

288: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 10:48:30.95 ID:Cf4VSiau0.net
この中にランエボが入っていないのを悲しく思う
かってのように限定モデルに戻してもいいから
続けるべきだったのなそうしたら今頃満を持して発売された
エボ11がこのメンツの中でも輝いていただろうに
ほんまに三菱の経営陣は馬鹿やで

スポーツカーではないがパジェロもやめるらしいしな
そんなつまらんメーカーになったらより凋落するだけだろうに

304: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 11:10:43.52 ID:PqBFupQE0.net
スポーツカーは若者が乗ってこそ似合うのに最近じゃ中年層ばっかり。若者にもっと乗ってもらいたい。

313: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 11:16:47.37 ID:gV4xCN9W0.net
27でミニJCWを買った

人生変わった


おじさん達、おじいさん達、
お願いだからガンガンMTで運転が楽しいクルマ買って下さい
そして昔みたいに飽きてガンガン中古に流してください

若者が運転する楽しみを知らないのは昔みたいに100万以下で買える中古車が無くなった頃に途絶えた

俺の周りには86乗りたいとグギギしてる若者が居ます
お下がりが回ってくるのみんな待ってるんです

ジャパニーズスポーツの系譜を途絶えさせないでください
ホントお願い

金持ってる若い人も頼む

317: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 11:21:15.15 ID:4MbQ6/pE0.net
売り方がわかっきたね
いっきに需要を満たさないで高付加価値で売ったほうがいいよね

121: 名無しさん@1周年 2015/12/27(日) 06:42:17.06 ID:VtbvBWDN0.net
転売目的だよな。

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716: 2015/12/(日) 21:36:16 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (11)

      • 1. 名無しさん
      • 2015年12月27日 22:54
      • 自動運転技術の開発も進んできてるし車欲しくないもしくは買えないまたは車でスポーツ()って思ってる若者が増えてきてる今スポーツカー欲しい人はここ数年が最後のチャンスかもしれない 乗るしかない、このビッグウェーブに。
      • 2. 名無しさん
      • 2015年12月27日 22:59
      • まあスポーツカーは町中だとおとなしいのが多いから別にいいけどな
        多分全ての車を見下してるから心に余裕があるんだろう
      • 3. 名無しさん
      • 2015年12月28日 01:28
      • ランエボファイナルを完売したあとで情報持ってきたディーラーを、オレは生涯許さない。
        ホンダにはシビックタイプRの売り方に問題がある旨の辛辣なクレームメールを入れた。
        ついでに抽選に受かった「転売屋」には、むごたらしい死に方をする呪いをかけた。
        スバルには、22B、S204、S207ともう縁がないとしか言いようがないくらいスカされてる。

        お金あるよ・・・売ってよ・・・何にも悪いことしてないよ・・・orz

      • 4. 名無しさん
      • 2015年12月28日 04:06
      • 1000台以下の販売台数で起爆剤になんかならないだろ
        この手のは以前から定期的にやってるし
        一部の車好きにしか認知されてないぞ
      • 5. 名無しさん
      • 2015年12月28日 06:46
      • ユーザー側リアが流れる車が欲しい
        メーカー側そんな危険な車は今じゃ売れない。
        ユーザー値段が高い
        メーカー安っぽい車作って売れない
      • 6. 名無しさん
      • 2015年12月28日 11:51
      • 冠婚葬祭で顰蹙を買う様なクルマの方が、乗ってて面白いんだよ。
      • 7. 名無しさん
      • 2015年12月28日 12:29
      • ※3
        そんな恨み紛いみたいな事やってっからツキにも見放されるんだよ。
      • 8. 名無しさん
      • 2015年12月28日 17:07
      • エボは続けてよ 頼むよ。車好きになるのが遅すぎたんだよ。
        イメージ戦略だけいいんだから。世界の三菱やろ?
        まさに羊の皮被った狼だわ。evで出したって、チューンできねえじゃん意味ないじゃん。
      • 9. 名無しさん
      • 2015年12月28日 19:07
      • >>3
        よぉ俺!
        おかげでエボテンを転売屋から買わざるを得なかったよ
        元々クラウンやスカイライン並のクッソ高いのがさらに百万上乗せは流石にピキピキだが、
        これはそのクラウンやスカイラインから内装と快適装備をとっぱらって、メカと完成度に予算を回して出来た車だ
        その結果は素晴らしい物だぞ、確かにこれはバカ高いだけの価値がある
      • 10. 名無しさん
      • 2015年12月28日 21:12
      • いいなあ。羨ましいより、よかったなあ と素直に思うよ。
        これが「車」てものだよな。
      • 11. 名無しさん
      • 2015年12月29日 13:23
      • ※9
        車の批評はともかくエボ10を転売屋からかね
        そこにリアリティが無い
        やりなおしwww
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