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1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 09:44:38.501 ID:8BxtQl4rp.net
メリット、デメリットが聞きたい
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1451695478/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/1/(水) 22:06:33 ID:kurumania
3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 09:45:22.675 ID:03uROV390.net
メリット
遊びなら走れる
デメリット
渋滞

4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 09:45:26.704 ID:NFHZW7/c0.net
メリット
ボケ防止

デメリット
急な上り坂の渋滞がクソ

5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 09:46:22.054 ID:DxKP0waH0.net
渋滞でうんざりする
クラッチ板は摩耗するもの

6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 09:46:37.224 ID:VeWmy+4qp.net
デメリット
たぶん彼女、嫁に運転代われない

7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 09:47:20.182 ID:5INX3uGG0.net
メリット
・エンジンブレーキ使いやすい
・燃費がATより良い場合が多い


デメリット
・だるい
・坂道、渋滞が慣れるまで辛い 慣れたらだるい

8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 09:47:41.731 ID:Tb7xXeAN0.net
メリット  MTが普通だからメリットはとくにない
デメリット ない

9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 09:48:25.147 ID:ranCs5ue0.net
メインMTだけど楽しめるなら最高
あと嫁彼女も運転できるし喜んでくれる

10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 09:48:28.015 ID:A/6E/Equ0.net
メリットはアクセルブレーキ踏み間違えが起きにくい
自分で動かせる分加速とか楽にできる

デメリットは巡航時以外左手が自由にならない
ハンドルから左手が離れる時があるから一瞬危険かもしれない
坂道渋滞が辛いクラッチ板すべったりすると修理しいないといけない

11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 09:48:51.689 ID:8BxtQl4rp.net
皆さんレス㌧クス
やっぱ渋滞がネックになるか~…

あと走り出しってMTの方がもっさり感少なかったりする?

13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 09:50:28.233 ID:ranCs5ue0.net
>>11
車にもよるが回転数多めに回してクラッチうまくつないだら同クラスのATは置いていける

12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 09:50:15.358 ID:zGTMpovSa.net
タバコ吸わないならMTでいいんじゃね?

14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 09:51:34.110 ID:A/6E/Equ0.net
MTのほうが加速早く出来る
渋滞ネックなんて言っても慣れれば別にそうでもないし
通勤とかで渋滞する場所わかってるなら時間がどれくらいとか予想つくし
そんなに疲れるもんでもない

15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 09:53:05.080 ID:U5+Kxwpfd.net
渋滞が辛いとか坂道が辛いとかw
MTのりならそんなもんかと思うだけw
本当のデメリットは
走行中飲み物、食い物食いにくい
走行中て繋ぎできない

17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 09:55:47.212 ID:8BxtQl4rp.net
タバコは吸わないです
片手ふさがることも考慮しないといけないね


なるほど、MTの方が加速性能いいのね
クラッチの消耗が心配だけど、MTに結構揺らいできた

23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 09:57:31.844 ID:GVpCbXRO0.net
>>17
一応言っとくとMTはベースグレードが多い
あと高級になればなるほどスポーツカーでもMTは無くなる

19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 09:56:05.682 ID:A/LX6yan0.net
燃費も今更中古車のMTとかなら現行ATには負けるだろ

20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 09:56:47.326 ID:mp3IZNWb0.net
うん、渋滞はデメリットに入らないね
ペーパーなら知らんけど

俺は車内で飯も食わないし
唯一のデメリットは本当に眠くて仕方ない時とかに人に運転代われないことだな

21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 09:57:05.060 ID:03uROV390.net
MT車でもマックのセット食いながら普通に運転できるしいけるだろ

26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 09:58:42.904 ID:OifKzR06a.net
デメリット AT限定奴に上から目線で変人扱いされる
メリット 無い

30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 10:00:32.228 ID:N7y+/BoJaNEWYEAR.net
>>26
AT限定乙

28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 09:59:37.253 ID:A/6E/Equ0.net
そういやMTは大体ベースグレードだな
MT車はなくなりはしないけど需要がないから
乗りたい車があってもMT無かったりするし、グレード選べないし
選択肢の幅が狭くなることは間違いないな

29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 09:59:50.496 ID:mp3IZNWb0.net
普通免許でも普段から乗ってない奴は代わってくれないよ
代わりたくもないけど

36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 10:03:24.243 ID:8BxtQl4rp.net
たしかに運転代わってもらえない可能性は高くなるねww

今欲しいと思ってる車種がほとんどのグレードにMT設定があるから
車選びは大丈夫そうかな

39: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 10:03:47.336 ID:GVpCbXRO0.net
>>36
マツダ車ならやめとけ

44: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 10:06:41.181 ID:8BxtQl4rp.net
>>39
図星でワロタ

昔はマツダは駄目とか言われてたけど、今もやっぱ駄目なの?
それともMTの質が悪いとか?

63: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 10:20:29.505 ID:sl4y/+XU0.net
遊びで乗るならメリットしか感じない
通勤で使うならデメリットしか感じない

66: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 10:22:33.355 ID:8BxtQl4rp.net
たしかに乗りたい車に乗るのが1番だけど、
やっぱ高い買い物だし、どうしても慎重になってしまうからいろいろな意見が本当に参考になる

ヒールアンドトゥだっけ?
よくわからないけど必須テクニックだったりする?

68: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 10:24:07.008 ID:GVpCbXRO0.net
>>66
ヒールアンドトゥが必要な場面が公道では存在しない
あんなのやってんのは自己満のキモヲタ

ちゃんといろんなメーカーの車試乗して決めたほうがいい
あと、満足度の多くはディーラーの対応で決まる
だからトヨタは売れる

75: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 10:31:55.076 ID:6pZDj3V60.net
>>66
H&Tは減速と同時にシフトダウンできるから加速するときにもたついたりしないけど別にできなくても問題ない
それよりも回転合わせ出来たほうがより安全にスムーズな運転が出来る

69: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 10:25:05.813 ID:P8VpUIRP0.net
田舎なら問題ないけど都会なら疲れる

74: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 10:31:42.126 ID:wxxX0Fdkp.net
>>69
名古屋(人口少なめの場所)に住んでるから微妙…
信号多いと負担になりそうだね

71: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 10:27:11.704 ID:XJLvCurP0.net
MT車乗ってるけどヒールアンドトゥなんてやり方すら知らん

76: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 10:32:53.551 ID:BDupvTMO0.net
ロードスターならMT+オープンの体験ができる
おススメ

84: 1 2016/01/02(土) 10:41:48.952 ID:wxxX0Fdkp.net
>>76
ロードスターもいいけどちょっと手が届かないww
RSだと300万超えはなぁ

77: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 10:35:32.563 ID:e6/GMt2BK.net
アクセル軽く煽ってシフトダウンとかはするけどひーる&とーは全然しない
買って数週間は遊びがてら練習するんじゃないかなww

80: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 10:36:54.070 ID:pAQrWipXa.net
シフトダウンはブリッピングした方が繋がりやすいしね

89: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 11:00:38.955 ID:mp3IZNWb0NEWYEAR.net
公道走ってる時でも自己満でヒルトゥ、ブリッピング、ダブルクラッチしてますすいません

やる必要のある場面は少ないけどできないよりできる方がいいだろ
せっかくそういう楽しみ方できる車に乗ってんだから

とはいえ人に迷惑はかけてないよ

92: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 11:10:25.298 ID:2HAeBb5f0.net
ブリッピングは公道でも必須テクだろ
シフトダウンする度に同乗者の首ガクンガクンさせてんのかよ

93: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 11:17:11.865 ID:mp3IZNWb0.net
ヒルトゥも日常的に使ってるから必須になってしまった
ダブルクラッチはなくてもまぁ平気

98: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 11:21:46.144 ID:ihLmnRqn0.net
MTばかり乗ってるとクラッチ操作が当たり前だから面倒だと思ったことないな
ATに乗って慣れると面倒に思うだろうけど。
いかに変速のショックをさせないように運転するのが楽しい。

96: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/02(土) 11:20:01.852 ID:BBp/aWLq0.net
ヘタクソが運転するMTの助手席は地獄
頸が痛くなる

716: 2016/1/(水) 22:06:33 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年01月06日 22:22
      • 今はスロコンとか標準でもダブクラ、ブリッピングあたりはやってくれるから習得する必要ない
      • 2. 名無しさん
      • 2016年01月06日 22:25
      • 正直わざわざMT選ぶ利点がよく分からない
        ドライブとかしたらATよりは楽しそうだけど
      • 3. 名無しさん
      • 2016年01月06日 22:36
      • デメリット MT運転できない奴に運転できない
      • 4. 名無しさん
      • 2016年01月06日 23:02
      • デメリット
        たま~にATを運転すると走行中に左足でパーキングブレーキ踏んでしまう
      • 5. 名無しさん
      • 2016年01月06日 23:12
      • メリット:楽しい、車を自分の異によって動かすのがほんと楽しい、ATだと違う違うそうじゃない、ってなる
        デメリット:怪我や体調の悪い時に操作がしんどい、渋滞でしんどいのは慣れるとATも一緒
      • 6. 名無しさん
      • 2016年01月06日 23:29
      • 運転するのが好きならMT
        単なる移動と考えるならAT
        若いなら一度はMT車オーナーになって損は無いと思う。後からAT乗っても運転スムーズになる。具体的にはシフトと回転数、トルクやトラクションのかかり具合を考えた運転ができる。
        ただ仮想マニュアルシフトの無いCVT、テメーはダメだ。

        独身でMT関心あるなら高いグレードでなくていいから是非ロードスターに乗って欲しい、勿論MTで。
        自分に合わなきゃ売ればいい。下取りもいいはず(ロードスターはMTとATでかなり下取りに差が出るからATは勧めない)

        俺はEFシビックSiとNAロードスターのSスペを独身時代MTで乗ってた。所帯持ちになって今はATだけどな。セカンドカーにアルトワークスかジムニーMTで欲しいわ(笑)
      • 7. 名無しさん
      • 2016年01月06日 23:37
      • M/T車は、別に競争じゃないけど加速なり減速なり、ドライバーの技量で露骨に差が出るのが楽しいよね。
        あとセンスあるヒトに限ってだけど燃費だな。速度と合わないノッキング当たり前な高いギヤで、微妙なアクセル操作してへっちゃらで動かしたりするから。
      • 8. 名無しさん
      • 2016年01月06日 23:50
      • MTは発進から速度のるまでギア操作に意識が持って行かれやすいから慣れてないうちは注意散漫になって危険
        でもATよりMTのほうが楽しい
        MTは安い中古の奴かって1~3年くらいで使い潰せばいいと思うよ
        自分に合わないなーと思ったら下取りに出してAT買えばいい
      • 9. 名無しさん
      • 2016年01月06日 23:57
      • 自転車と同じで、体が覚える。
        慣れれば無意識のうちに、シフトしてるようになる。
        お盆の東名渋滞は、だるいを超えて怒りに変わるけどな。
      • 10. 名無しさん
      • 2016年01月07日 00:07
      • MTは常識的な車間を保っていれば、速度調整はアクセル操作だけで可能
        だからアクセルとブレーキペダルの足の行き来がATより少ないので右足が楽
        ちょっとした信号待ちでもサイド引いて両足休めるし(追突されないように気を配る必要があるが)
      • 11. 名無しさん
      • 2016年01月07日 00:09
      • 冬場は自在にエンブレ効かせられるMTの方が運転が楽
      • 12. 名無しさん
      • 2016年01月07日 00:10
      • AT 運転が簡単
        MT 扱いが簡単
      • 13. 名無しさん
      • 2016年01月07日 00:12
      • MTに乗る一番のメリットは、ATに乗ってる人をバカにすること。自分の車より高級車でも「ATかよダサwww」とか言っておけばいいし。
      • 14. 名無しさん
      • 2016年01月07日 00:42
      • マツダええやん
        新型デミオのギア比変だけど楽しく乗ってるよ
      • 15. 名無しさん
      • 2016年01月07日 02:13
      • 最近MTに力入れてるのマツダかルノーくらいしか無くて悲しい
      • 16. 名無しさん
      • 2016年01月07日 02:34
      • アクセラ乗りやすいし、良いぞー
        メリット:楽しい、無駄なブレーキ操作要らない
        デメリット:運転変わって貰えない、新車だと選択肢が少ない

        外車でも本国じゃMTあるのに、日本だと未設定とか多くて辛いわ
      • 17. 名無しさん
      • 2016年01月07日 02:38
      • スカイラインクーペは
        ベースグレードと下から2番目はATのみ
        一番上と上から2番目はMTとAT両方ある
        以前あったベースより更に下のお買得グレードも
        もちろんATのみ
      • 18. 名無しさん
      • 2016年01月07日 02:43
      • メリット
        免許歴20年ずっとMTなので、これが普通
        何がメリットなのかは、よくわからん

        デメリット
        代車やレンタカーでオートマ乗ると恐い
        正直どうしたらいいのか良く分からん
        怖くてパカパカブレーキ踏んじゃう
      • 19. 名無しさん
      • 2016年01月07日 05:49
      • 手足を怪我すると乗れない。特に骨折
      • 20. 名無しさん
      • 2016年01月07日 07:55
      • 運転しながら飲み食いし難いって言ったって、オートクルーズ付AT車だってそれは同じだからなぁ。(高速を運転中良く弁当食べる)

        ギヤチェンめんどいと言っても8000回転まで回せるエンジンなら2速で100Km超えるからギヤチェン最低一回で良いよ。
      • 21. 名無しさん
      • 2016年01月07日 08:44
      • MTのが運転を楽しめるな~
        ATは運転が退屈だ
      • 22. 名無しさん
      • 2016年01月07日 08:48
      • 仕事も自家用もMT。加速も燃費も、慣れたらメリットしかない。練れるまでがデメリット。
        MTはATより乗り手の自動車の仕組みに対する理解・テクニックが現れやすい。だから楽しい。
        ATは色々補ってくれるから楽だと思う人が多いんじゃないかな。年寄りや赤ん坊の歩行器みたいなもん。・
      • 23. 名無しさん
      • 2016年01月07日 11:40
      • 耐久性を考えても、MTの方が単純で頑丈だよ。
        ATだとATF交換怠りで6万キロ走行で壊す人もいる。
        クラッチは消耗品だし、ドライバーの扱い方で持ちが全然違う。
      • 24. 名無しさん
      • 2016年01月07日 12:06
      • ※23
        20年前の話だが、新車2000キロでクラッチ板潰した奴を知ってるwwww

        某有料山岳道路の下り坂を、ブリッピングができないから全部半クラで降りてきたらしい。

        そしてディーラーにクレームつけて返り討ち涙目で8万支払ったとさ。

        ディーラーの営業マンお疲れ様www
      • 25. 名無しさん
      • 2016年01月07日 13:15
      • 車は全部MTにするべきだ。
        ATは廃止にしろ。AT乗ってる奴らは公道に出てくるな。免許返上しろ。
      • 26. 名無しさん
      • 2016年01月07日 15:07
      • よっぽどマツダが売れると困るやつがいるんだなw
      • 27. 名無しさん
      • 2016年01月07日 17:46
      • >>25 同館だが・・・AT:MT=97:3 の現実をどう見る??
        増してや、86のATの方が多いという現実
      • 28. 名無しさん
      • 2016年01月07日 17:49
      • ※24
        ワロタ。大型トラックでも、上手い人は100万キロ持たせる人もいれば、新車で
        500Km・数日でダメにするセンス無い素人が居るよ。
        クラッチを10年以上持たせる人の運転は同乗しても疲れないしエンジン音と振動が
        心地よくて眠くなるレベル。
        皆さんそんなドライバーを目指しましょう。
      • 29. 名無しさん
      • 2016年01月07日 18:21
      • 同じスペックの車があるとするとCVT、AT、MTだったら(おもにファミリーカー)
        MTが一番速い。狙って走れば高燃費走行もできるし速い走りもできる。自由度が広い
        渋滞や坂道が疲れるかは慣れの問題。運転も慣れ。3ヶ月我慢して毎日乗れば
        不便なところもない。携帯も使えるし、お茶も飲める。右手で!
      • 30. 名無しさん
      • 2016年01月07日 18:51
      • これは後で後悔するくちだな。
        とはいえ悶々とするくらいならMTにしたほうがいいだろうね。
      • 31. 名無しさん
      • 2016年01月07日 19:42
      • ※27 どう見るもなにも、97割の人間は運転する資格がないってことだな。

        まあ180SX好きとしては、HパターンのMTのFR以外は車と名乗って欲しくない。車を運転するつもりのない奴に免許なんていらない。
        スレ主もMT乗れよ!
      • 32. 名無しさん
      • 2016年01月07日 19:59
      • ※3
        それはむしろ「貸してくれって言われない」メリットになることもあります(爆)

        軽トラとか便利だから貸してくれとかよく言われるんだけど、
        そういうやつって扱いが雑いし、ぶつけてもいい、というかむしろぶつけたり擦ったりするのが当たり前と考えている節があるので嫌い

        なので軽トラやハイエースなどの業務系とかオープンカーとか、キャンピングカーなど貸してくれってうざい連中がわきやすい車はMTにするとある程度抑止力になる
      • 33. 名無しさん
      • 2016年01月07日 21:13
      • MT だるい
        AT だるい

        結局こうなる。
      • 34. 名無しさん
      • 2016年01月07日 21:21
      • ※25
        いや、諸悪の根源の″AT限定免許″を無くせば良いんだよ。

        ついでに年金受給者年齢以上は2年おきに教習所で検定試験やらせるべき。
      • 35. 名無しさん
      • 2016年01月07日 21:58
      • MT乗りだが、MTなんて、オッサンの乗る物と分かっている。
        時代に淘汰される物のメリットなんか、言っても仕方無いだろう。
        時代遅れのオッサンが、ひっそりと乗れば良い。
      • 36. 名無しさん
      • 2016年01月07日 22:47
      • 最新の車でスペックが一緒ならATの方が速いに決まってんだろwww
        お前らがどんなに気を使おうが、ATと比べた時に変速のショックが大きすぎて隣に乗ってて気持ち悪くなるんだよ
      • 37. 名無しさん
      • 2016年01月07日 23:45
      • レーサーがサーキットを走らせても単純な速さは今は2ペダルの方が速い。

        だがAT限定の人が乗るのとMT乗ってた人が2ペダルのクルマでタイム争ったらMT乗ってた人の方が速い。

        つまり道具としては2ペダルのAT(セミATというか2ペダルMTかDCTかはともかく)の方が楽だし速い。だがAT限定よりMT乗れる方がドライバーとしては優秀だと思う。
        別にサーキットを走るわけではないけれど、山坂道をや高速を普通に走るだけでも結構実は違いがでるよ
      • 38. 名無しさん
      • 2016年01月08日 08:22
      • トラック乗りだが・・・
        慣れれば、何も問題ないぞ。

        クラッチ操作や、シフト操作が
        『当たり前』になる。

        運転中、タバコも吸うし、おにぎりや
        パンも食ってる(`・ω・´)

        デメリットは、体調不良の時に
        両手両足を使うのがキツい。

        インフルの時は、身体中が痺れて
        帰社途中で力尽きた(T 。 T)
      • 39. 名無しさん
      • 2016年01月08日 10:04
      • MT車の両手両足で全部バラバラの動きするのはボケ防止にはいいかも
        たまに遊びでクラッチ使わずにどれだけスムーズにシフトチェンジして走れるかとかやってるわ
      • 40. 名無しさん
      • 2016年01月09日 10:45
      • ※31
        HパターンのMTのFR以外は車と名乗って欲しくない。車を運転するつもりのない奴に免許なんていらない。

        分かった、つまり俺はMTの2L4WDターボに乗ってるが俺のそれはきっと車じゃないんだな。
      • 41. 名無しさん
      • 2016年01月09日 17:48
      • 昨日湯河原だっけ?またコンビニクラッシュあったね。もう踏み間違えるんならマニュアルにせえや。あと86の7割近くはマニュアルが売れてるって事はマニュアル運転したい奴がまだまだいるって事だから淘汰なんてまだ先の話やな。
      • 42. 名無しさん
      • 2016年01月10日 20:35
      • >>44さんへ
        マツダ車が大ヒットすると、トヨタがマツダの下取り車を不当に安く買い叩く事が70年代末~80年代初め頃にあったんだよ。初代RX-7とかFFファミリアとか。
        これが「マツダ地獄」と言われる真相。
      • 43. 名無しさん
      • 2016年01月12日 19:29
      • 中古のMT車買う場合は是非とも試乗した方が良いな。
        スムーズにギヤが入るか、エンジンは元気に回るか(レスポンス)。
        調子のいいエンジンだと発進時クラッチ繋いだだけ(アクセル当てない)
        でもエンストしないし加減速フィーリングも気持ち良い。
        ギヤの入りの良いミッションは耐久性も高い。
      • 44. 名無しさん
      • 2016年01月13日 13:41
      • 少なくとも「運転しながら物食べる」「人に運転代わってもらう」は基本やるべきでないんだから
        デメリットにはならないだろ
      • 45. 名無しさん
      • 2016年01月15日 15:51
      • ※31 HパターンのFR車以外はクルマじゃないんだな。じゃ免許無しで乗れる俺や警察が車と認める車は、免許いらないのね。わかりやした。有難う。これで自由に選べるぜ。ベンツにキャデラックも車じゃないから無免でいいってこった。いい勉強させてくれた。さすがだ。
      • 46. 名無しさん
      • 2016年01月21日 23:22
      • MTのクラッチ交換なんて値段知れてるだろ。

        メリットは(意識さえすれば)クルマの挙動やらアクセルのツキ、エンジン特性とか
        自分の車に対しての理解や愛着が深まったり、運転技術の意識が変わったりとかもあるよね。

        デメリットは彼女や嫁が運転代わるの嫌がるとかかな。あと長距離の燃費。

        AT車のがクルマを把握して走るの難しいと思うゾ。そこまでする必要ないけど。
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