1: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 14:06:28.04 0.net
有名？
元スレ：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1451711188/0-スポンサードリンク
2: 2016/1/(月) 12:06:06 ID:kurumania
5: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 14:13:21.34 0.net
技術の日産 販売のトヨタ
四半世紀以上前はよく言われてたけど今じゃ技術も販売もトヨタだよね
四半世紀以上前はよく言われてたけど今じゃ技術も販売もトヨタだよね
7: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 14:21:43.38 0.net
嵐の日産
9: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 14:22:55.75 0.net
日産はダットサンとプリンスが合併
11: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 14:25:22.55 0.net
日本産業の頃知ってる奴少ないだろうな
日本産業を縮めて日産
これ豆な
日本産業を縮めて日産
これ豆な
12: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 14:26:11.36 0.net
フランス国営企業なの？
13: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 14:29:51.26 0.net
ジューク乗ってるんだけど
以前小学生にかっこわりいwって言われた
以前小学生にかっこわりいwって言われた
14: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 14:31:02.26 0.net
この頃はコストカットが酷い
エンジンすら自社で開発せず
他社のを購入
エンジンすら自社で開発せず
他社のを購入
25: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 14:43:28.89 0.net
>>14
それも看板のスカイラインだからね
それも看板のスカイラインだからね
16: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 14:32:26.61 0.net
他社もやってることをよくあんだけドヤ顔で矢沢永吉にCMさせるなって思う
19: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 14:35:41.47 0.net
技術者が自分の好みの車ばっかり作って売れず
赤字になってルノーに乗っ取られたんじゃなかったっけ
赤字になってルノーに乗っ取られたんじゃなかったっけ
21: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 14:37:45.08 0.net
金色のエクストレイルが走ってて何事かと思ったら普通に売ってるヤツだったんだな
やっちゃえ日産を実感した
やっちゃえ日産を実感した
26: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 14:44:22.09 0.net
ATTESA E-TSが最後の技術ピーク
バブルとともに沈んでまだ浮上できず
バブルとともに沈んでまだ浮上できず
27: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 14:45:05.08 0.net
スカイラインフェアレディシルビアなど人気あるスポーツカーはあったが見事に落ちた典型的な日本企業体質だった
今は外資だから逆に日産らしさが無くなってもうどうにもならない状態
今は外資だから逆に日産らしさが無くなってもうどうにもならない状態
33: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 14:51:16.42 0.net
プリンス自動車を吸収して技術が向上した
その後官僚体質で低迷
80～90年代に中堅社員らが主導してボトムアップで元気が出る日産運動を展開し魅力ある車種を次々に生み出す
しかし経営トップが無能でゴーンを迎え大リストラ
その後官僚体質で低迷
80～90年代に中堅社員らが主導してボトムアップで元気が出る日産運動を展開し魅力ある車種を次々に生み出す
しかし経営トップが無能でゴーンを迎え大リストラ
34: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 14:52:30.73 0.net
技術志向の会社は必ず一度は倒産の危機を迎える運命にあるな
38: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 14:55:56.00 0.net
「販売のトヨタ」
「技術の日産」
と言われていた時代
「技術の日産」
と言われていた時代
39: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 14:56:43.12 0.net
現行マーチが出たときの失望感はすごかったな
100%純血の後進国専用車だもん
100%純血の後進国専用車だもん
45: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 15:01:51.57 0.net
コストカットは正しい
その方法が人員整理や下請け叩きなのが問題
その方法が人員整理や下請け叩きなのが問題
46: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 15:01:54.77 0.net
トヨタ トヨタ店 トヨペット店 トヨタカローラ店 トヨタオート店 トヨタビスタ店 (トヨタディーゼル店)
日産 日産店 日産モーター店 日産サニー店 日産プリンス店 (日産チェリー店)
トヨタが5チャンネル制なら日産も同じだけのディーラーをそろえていた時代
日産 日産店 日産モーター店 日産サニー店 日産プリンス店 (日産チェリー店)
トヨタが5チャンネル制なら日産も同じだけのディーラーをそろえていた時代
51: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 15:07:17.32 0.net
>>46
日産っていまは青と赤の２種じゃないのか
日産っていまは青と赤の２種じゃないのか
58: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 15:10:33.24 0.net
>>51
日産店(世間的には「ブルーバード販売会社」)とモーター店(世間的には「ローレル販売会社)」の二つがくっついたのが今のレッド店
残り3つ(実質2つ)がくっついたのが今のブルー店
日産店(世間的には「ブルーバード販売会社」)とモーター店(世間的には「ローレル販売会社)」の二つがくっついたのが今のレッド店
残り3つ(実質2つ)がくっついたのが今のブルー店
50: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 15:05:50.24 0.net
近年は技術といえばマツダってイメージだな
スカイアクティブはいいエンジンだと思う
今度は4WDの燃費を良くする開発してるらしいし
スカイアクティブはいいエンジンだと思う
今度は4WDの燃費を良くする開発してるらしいし
53: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 15:08:01.96 0.net
日産と聞いて技術を連想するのはジジイだけw
普通はリストラとかゴーンとかルノーでしょ
普通はリストラとかゴーンとかルノーでしょ
56: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 15:09:01.57 0.net
30年前のトヨタ
30年前の日産
30年前の日産
73: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 15:41:49.53 0.net
平成に入った頃までの日産の車はカッコよかった
76: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 15:51:30.43 0.net
トヨタは80年代に莫大な投資をして新世代エンジン等を開発した
一方日産は労組問題で社内ガタガタ
すでにその時点で日産はトヨタの敵ではなくなった
一方日産は労組問題で社内ガタガタ
すでにその時点で日産はトヨタの敵ではなくなった
81: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/02(土) 16:46:32.33 0.net
でも今のルノーの連結から日産外すと赤字になるんだぜ
ルノーの黒字は全て日産のもの
ルノーの黒字は全て日産のもの
86: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/03(日) 09:12:39.10 0.net
スバルやマツダが、頑張ってるのに
この倒産メーカだけが話題が無く、車のイメージを悪くしてる
この倒産メーカだけが話題が無く、車のイメージを悪くしてる
91: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/01/03(日) 15:49:00.58 0.net
世界規模でみればメーカーとして成長しているのかも知れないが
日本国内で見れば既に日産というメーカーはないのも同然
日本国内で見れば既に日産というメーカーはないのも同然
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716: 2016/1/(月) 12:06:06 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (73)
(西部警察)
R35もウィリアムズが基礎開発している。厚木の研究所は何をやっているのだろう？
その後トヨタをパクったようなカドの取れたデザインを出して売れての会社立て直したけど
やっぱり独自性とブレない方向づけがないと続かないよな
ネーミングひとつでもフェアレディーZは海外では女性が乗る物?と敬遠された時代もあったしな
Zになったのもそれがあるだろな
ティアナ ローレルやグロリアの後継車 欧州ではヒット車 値段の割に乗り心地がよい
シルフィ ブルーバードの後継車 こちらも安くて乗り心地が良い
ジューク 日産が新たに開発した新感覚カー コンパクトカーでありSUVでもある それでいてターボはテンロク最速
スカイライン 往年の名車 ２ドアクーペなのに何故か走り屋に人気が無いけど 軽いか値段が安い車にしか興味の無い走り屋に理解出来るような車では無いね
フェアレディz 日産の誇り こんな２シータ２ドアのスポーツカーを何１０年も造れる日本車メーカーは日産だけだ
GTR 日本車の誇り 日産の夢 究極の車 最早言うまでも無い市販車最速の車である それでいてポルシェの半額
こんな車他のメーカーに造れるか？ だから技術の日産なんだよ
その後のC34ローレルやS14等もう転がるように落ちていった。
マジで、日本車は軽だけになるんじゃないの?
軽以外は全部外車とかさw
しかも、開発アイテムは部品メーカーが開発したものだしね。
なんかそのころの遺産で今食ってる感じ
ヨタ信者は幸せだな 自分の車が世界最高の車だと本気で思えるんだからほんと幸せだよ
たった200～300万で幸せが買えるのだから
俺はトヨタじゃ満足出来ないな
トヨタが前を見て走って障害物を避けたのに対して
トヨタしか見てなかった日産は時代の流れを読めず障害にぶつかった。
21世紀は大したことない技術を凄いモノであるかのように見せて
車に興味のない人専門の車メーカーになってしまった。
全部他社から買ってきたもんを
付けて技術の日産w
他のメーカーでは当たり前過ぎてCMすら
しないハイビームコントロールとか
ドヤ顏しちゃう会社です
しかし、ホンダの走りのイメージも、今やシビックタイプＲの１車種のみ。マツダの人馬一体も、ディーゼルは全滅で、唯一スピード出さない時のロードスターなら・・・くらい
イメージに踊らされると、必ず見誤る
ドアミラー、扁平タイヤ、ビラーレス、V型エンジン、その他色々。
今では当たり前のことを当時の日産は不完全ながら次々と送り出していた。
当時、車に興味は無いが必要な人はトヨタ、必要は無いが車好きは日産という住み分けが出来ていた。
これと言った特徴もないメーカーに成り下がったからなぁ
それ、次のR36じゃね？現行R35は日本のノバエンジニアリングだろ。
日産が傾いたのは、経営側と労組で社長が二人いると言われた体制と、馬鹿みたいに互換性の無い車種増やした高コスト体質、トヨタが掘り当てた車種を数年遅れで後追いした糞みたいな経営判断。
旧ソ連が無理してアメリカについて行って、血を流し過ぎて崩壊したのと似たようなもんだろ。
当時トヨタはなんちゃってツインカムやマーク２三姉妹でボロ儲けしていたのをよそに、旧型のL型エンジンでお茶を濁していた。
んで国家予算並みの赤字抱えてルノーの実質子会社になってしまった。
現在は、「ルノー日産」と言うべきかな。ダイムラーとの緩い連合になっていくだろうね。
日産はスバルの水平対向エンジンや、マツダのロータリーエンジンみたいな独自の技術はなかったけど、90年代前期までは上手くまとまった車造ってた。
日産の車は他のメーカーの同クラスの車より乗り心地いいだろ ティアナとか特にそうだわ
GTRとかリーフとか他社に真似できない独自の技術だしな
徹夜明けのテンションで決めたような外装をやめて、イタリア人のデザイナーでも雇えばここまで叩かれることもあるまいに
買えなくてすまんな。。。
既存技術の熟成はスバル。ってイメージ。
絶滅寸前の日産信者ですら
技術アピールはGTRのみ
何年前の車だよ
今更国内にすり寄ってくるなよ
フランスメーカーの癖に
ごめん今までZがスポーツカーじゃなくてGTカーなんだと思ってた
それ以来ずーーーと日産の乗ってたけど
もう無理だ、次はスバルにするって決めた。
魅力のある車が無いんですもの
富士精密という会社が、その後自動車製造に乗り出しプリンス自動車となった
後にプリンス自動車は日産と合併する事になる
（ちなみにスカイラインは「プリンス・スカイライン」として既に存在していた）
「技術の日産」という自負はこのあたりから来ているのだろう
日本を代表するレシプロ式戦闘機・零式艦上戦闘機の発動機「誉」も中島製だった
機体は三菱でも三菱製発動機「金星」では性能が悪かったんだな
日本の自動車産業や新幹線を代表とする鉄道技術の泉源は戦前・戦中の航空機技術者の
その後の活躍に寄るところが大きい
でも、そんな遺産でいつまでも食っていけるわけがない
常に前進あるのみ・・・
だって色々車種増やしたりこだわった車作ってもどうせ売れないし
中島飛行機ズゲー
車は所詮耐久財だからこだわってもしょうがないってことをみんな悟ったんだろ。
これがしっくり来るな。後追いでも追い越せればいいけど、果たして・・・
日産は糞
リーフはあの程度なら造ろうと思えば造れるけどどうせ売れないの分かってるから造らないだけじゃね
今はどうだがしらんけどね
「宇宙技術の日産」
ってのがあった
「技術」の上に「宇宙」がくっつくんだぞ
以前、日産は航空宇宙事業部を持っていた。
（日産がルノーに身売りをした関係で政府は技術流出を防ぐためＩＨＩ傘下
のＩＨＩエアロスペースへと分社化させている）
イプシロン・μ－５・Ｈ－ⅡＳＲＢなどの日本の固体ロケット技術及び製造はすべてこの会社。
航空宇宙事業部はプリンス自動車から受け継がれている。
なんで、ただの自動車会社がロケット技術持ってたって？
元はと言えば戦前中島飛行機が行っていたロケットの研究に端を発しているんだけどね。
やっぱ、中島飛行機・プリンス自動車スゲー（本体の日産は凄くない）
お前の挙げた車はほぼほぼトヨタと競合して負けてるじゃん、わざわざ日産で買う必要がないんだよ
マーチ→アクアやヴィッツ、シエンタやスぺイドも競合車種だな
ティアナ→カローラやプリウス、アリオンからマークXまで値段的にも幅広く揃えてる
ジューク→ラッシュからハリアーあたりか、SUVという括りならランクルまで入るぞ
スカイライン→大正義クラウン、インフィニティで挑むならトヨタはレクサスあるけど？
フェアレディZ→スポーツカーという種類で86かな？値段が違いすぎるが販売台数で競ってみるといい勝負じゃない？
GTR→凄い車だ。同価格帯でレクサスのRC-Fが買えちゃうのが気になるけど、とってもいい車。
日産も技術の日産againとか言ってればこんなに叩かれないだろうに
「誉」じゃなくて「栄」なっ・・・
※60
相乗りでツッコミ。零戦が栄の前に積んでたエンジンは三菱の瑞星。金星は栄より大型で出力が高く後にこのエンジンに換装した試作機が作られている
でもトヨタのfun to driveは嘘だし
トヨタ、ホンダ、マツダ、スバル、スズキ、ダイハツには頑張って欲しいと思う
キュープ 先代を超えようと奇をてらって自爆（トヨタのbBも同じだが）
ノート スーチャーは中途半端。他車種に横展開もできず。ティーダは残すべきだった。
ジューク 変態デザイン
ウイングロード キャパ優先しすぎてクソデザイン
シルフィ ご年配の方にはいいかも
ティアナ 中国で人気。コスパは良い。
セレナ 値引きと未登録車で台数稼ぎ。モデルチェンジ近い？
エルグランド 個人的には好きだが車高を落としてアルヴェルに惨敗
エクストレイル 数少ない当たりだが、CVTが不満
ムラーノ 変態デザイン
スカイライン いい車だとは思うがサイドのプレスラインが古い。何故かマツダ顔
スカイラインクロスオーバー キングオブ意味不明
シーマ、フーガ 見分けつかんムッチリデザイン嫌い。フラッグシップをOEMに出す神経が理解不能。
フェアレディZ いい車だけど細部のデザイン処理が残念で、しかも目立つ。例えばリアウィンドウ
GT-R これは名車。この車が作れるのに他が残念すぎる。もっともかけてるコストが違うけど。
昔の話だけどね
自分の意志と車の意志が繋がった時が最高の瞬間なのに・・・
日産に乗っている人は、ドライバーでは、ないね！
GT-RやNSXやZは、別格だからまた別の車と考えないとね！
GT-Rに自動運転がつけ加えられたらもうお終い
もっとCMを考えるべきだ！
フェアレディZとGT-Rはすごいと思うが、別に他の車は技術の日産と誇れるほど、
他社を超越したものじゃない。
それに他社を超えたものがないメーカーは淘汰される時代だから、
これとこれはすごいって別に普通なんだよな
トヨタならHV技術、マツダはディーゼル、スバルの自動ブレーキとか色々あるでしょ。