コメント一覧 (32)

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年01月21日 17:26
   • さいきん
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年01月21日 17:27
   • ※1
     すまんミスった 気にしないでくれ
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年01月21日 17:29
   • 仕事ナメすぎワロタ
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年01月21日 17:46
   • 深夜の高速ＰＡで出会う運転手のオジサンの疲れ具合ときたら・・・。オジサンかオジイサンしか居ないんだよね。若者が未来を掛けて働ける業種ではない事が解る。
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年01月21日 17:57
   • やってみればいい
     どの仕事も大変だからこそ給料がでる
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年01月21日 18:02
   • 運転の仕事は、事故った時のダメージ考えるといややわ
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年01月21日 18:31
   • 新幹線貨物するくらいなら
     ・新幹線は安いこだまひかり等限定の乗車券発行
     ・在来線で鉄道貨物輸送増便
     ・トラック輸送需要＆格安バス需要減少
     
     の方がメリット大きいと思う
     
     ・トラック＆バス事故は減る＆人手不足に対応できる
     ・貧乏人の長距離移動は新幹線各駅停車で楽になる
     ・在来線貨物は新幹線貨物より省エネで安い
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年01月21日 18:35
   • 自動運転発達したら真っ先に淘汰される職業じゃないですかやだー
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年01月21日 18:41
   • ・1人で誰ともしゃべらず仕事ができる
     長距離は何処も2マンセルw
     ・ラジオテレビＤＶＤ見放題
     時間的に見る暇は無いw
     ・スマホもいじり放題
     渋滞と休憩の時くらい
     ・時間に間に合いさえすればサボれる
     チャート紙提出だからサボれば解る
     大手はスピード違反は原点
     ・給料も月25万以上
     がんばれば６０万以上
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年01月21日 19:29
    • 
      　　ここだけの話な。
      
      　　乙四取ってローリーに乗ってるやつがトラック乗りの勝ち組やで。
      
      　　おれもそれを目指して、文系やけど１ヶ月がんばって勉強して、一発で乙四とった。
      
      　　結局他の仕事についてしまったけど、誰かの参考にでもなれば幸いやで。
      
      
      .
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年01月21日 19:32
    • 片側1.5車線程度の広いとはいえない道路に面した倉庫(工場？)に入庫中の牽引車のドライバーさんに、「邪魔でしょ？ゴメンねぇ」と言わんばかりにスムーズにバックしながらお辞儀された経験あるけど、覗いた工場の中もトレーラー一台分のスペースしかなくて、かえってこっちが恐縮すると同時に、「なにその運転技術・・いいモン見させて貰ったわぁ」
      って、感動すら覚えた。
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年01月21日 19:40
    • 睡眠、休憩時間削って運転するのは嫌だな。んでもって事故ったらクビ切られて終わりでしょ。たしかに大トラック自体好きだし型車を華麗に操る運転技術はかっこいいとは思うけど、就こうとは思わないな。
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年01月21日 20:13
    • 大型やってたけど普通にキツイぞ
      ・寝れない
      ・車を停める場所が少ない
      ・家に帰れない
      ・痔になる、腰痛める
      ・事故ったら人生終了
      
      福岡→新潟やってたけどもう辞めて営業してます。
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年01月21日 20:40
    • 俺の知り合いもトラック運転手になったがブラック過ぎて約1年で辞めて結局大型二種取ってバスの運転手に転職した奴が居るな…
      
      環境問題的にも鉄道貨物はもっと見直されるべき
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年01月21日 20:47
    • 叔父が現役だが、滅多に会えないくらいには家に帰ってないな
      会社から早すぎてもダメ、遅いのは論外で時間に余裕なんかなく、負担ばかりでしんどいが転職も厳しく家族のために人生潰してる様子見て、楽そうとは到底見えん。
      一方で従兄が船乗りでほぼ連絡取れないが、帰ってくるとお土産色々で楽しそうな写真見せてくれて社会と断絶するが、人生謳歌してる感がある
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年01月21日 20:48
    • 
    • 会社っつうか運んでる物に寄るかな？
      昔居た会社は定時8:30～17:30だけど午後一には仕事終わってそこから３時間位休憩してたw
      但し、給料は月12で勿論昇給賞与一切無し
      歳取って年金貰いながら片手間でやるなら文句なしなんだけどね？
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年01月21日 21:49
    • 乙4て小学生でも取れる資格やんけ。そんなんでええんか。
      
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年01月21日 21:52
    • 俺の友達は夜中に走ってて、対向の居眠りトラックがはみ出してきて正面衝突
      普段から無理しないし、運転も安心して横に乗ってられるくらいの奴だったのに
      それなりに速度の出る道路でも、中央分離帯無しなんて腐るほどあるから怖いな
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年01月21日 21:53
    • 某陸送
      給料安いけど、車好きには毎日がちょっとした試乗会のようなものｗ
      軽四から高級外車まで何でも運ぶけど、二輪だけは正直嫌いだわ。
      ガッチリ緊締してても、振動で倒れるんじゃないかってヒヤヒヤするよ？
      原付免すら無いから、二輪の扱い方がようわからん。
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年01月21日 22:36
    • 毎日家に帰ってテレビ見ながら飯食ってのんびりフロ入って平らな床に布団敷いて寝る。
      こんな当たり前な事がどれ程幸せな事か一度思い知るといいよ。
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年01月21日 23:21
    • 夜間の長距離の仕事内容とかネットで書かれてるのを見た
      勤務時間とかありえないぐらい長いが
      なぜか行政のメスが入っていないとこに日本の闇を感じる
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年01月21日 23:23
    • 米20
      
      ドライバーじゃないが常駐警備員の仕事してると本当に毎日帰って家で寝れるって幸せだと思うわ。
      三十路すぎたら家帰って寝ても疲れ取れにくくなるし寝不足で疲労の蓄積ハンパないしドライバーも同様だと思うわ。
      
      普通人が寝てなきゃならん時間に起きて仕事してなきゃならんしなあ
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年01月22日 01:14
    • トヨタの生産方式でどこも在庫持たない＝トラックが倉庫だから
      新製品の初荷ひっくり返して・・・
      とか
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年01月22日 01:46
    • トヨタ絡みの荷物で何か有ると後が怖いんじゃ。と聞かされた事が有る
      あいつらちょっと遅配しただけでもペナルティ取りやがるらしい
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年01月22日 06:33
    • 現役のトラック乗り(中距離)の意見を言わせてくれ。
      
      トラックに乗るなら､第一に会社を選んだ方が良い。
      
      法律でトラック運転は､月293時間以内と定められている。
      ブラック会社は､それを平気でオーバーする。
      
      別会社(ブラック？)の長距離運転者には､いつも日本一周してる人もいる。
      
      家に帰るのは週1くらい､風呂は入れんから身体を拭くだけ。
      
      俺の会社は､ギリギリだけどホワイト。
      月8日休みで､給料手取り30万は超える。
      だが1日の労働時間は､平均で13時間。
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年01月22日 11:59
    • 酷い待遇の運送会社でトラックドライバーやってる人は、乙四取ってタンクローリー乗った方が良いよ。
      危険物運搬だから、荷主や運行管理者も無茶言わないし。
      白物燃料系は灯油が動く冬と閑散とした夏では労働時間がかなり違うけどね。
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年01月22日 13:14
    • 乙四が小学生でも取れると言う馬鹿は、例えばボイラー一級のように実務経験が必要とかでもなければ、どんな難関資格でもその資格に興味がある若い世代の方が取得しやすいことを知らないだけ
      小学1年生でも、漢検1級や冷凍三種という合格率が20～30％程度の資格を取得してる子もいる
      
      
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年01月22日 22:37
    • 乙四持ってるけどあれは普通の人が普通に勉強すれば常識に従って回答するだけで普通に受かる程度の内容だよ。数字関係だけはしっかり暗記しなきゃイカンけどな。
      興味が有る人は最寄りの消防署に行けば説明受けられるし願書もくれる。
      試験は年4回実施で費用も5000円でおつりが出る程度だったと思う。
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年01月22日 23:23
    • 昔やりたかったけどな
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年01月23日 00:49
    • >>126
      おかみは、ほんっとクズやのお。
      何がボランティアや、払うもの払わんかい！
      ちな、元被災地民。
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年02月18日 20:32
    • 長距離はシンドそうだなぁ... 運転手の仕事って単純に運転するだけで楽だって思われがちだけど、積み荷によって勤務時間や走り方から全然違ってきたりするから奥が深かったりするんだな....今の時期は嫌でも雪の峠を走らざるをえないし...
      
      
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年07月19日 06:58
    • 国道293号栃木茨城県境で大型飼料トレーラーに異常な程車間距離詰めて煽ってこられた！危うく殺される寸前！人殺し！今度会ったら正当防衛で殺される前に殺してやるからな！