1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/24(日) 18:09:59.944 ID:JevDyO4oM.net
前だけ付けても後ろが滑るだろ…
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1453626599/0-
2: 2016/1/(日) 20:36:17 ID:kurumania
2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/24(日) 18:10:26.644 ID:dZ1MHb2Ed.net
俺は後ろだけだから曲がれないと思う

4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/24(日) 18:10:30.696 ID:cakqODCW0.net
じゃあ全輪付けとけよ

5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/24(日) 18:10:36.167 ID:UxEJ04x70.net
後ろ滑っても前だけ生きてりゃ進めるだろ

6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/24(日) 18:10:41.291 ID:pXCqKcita.net
後ろが滑ったところで大した問題じゃない

7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/24(日) 18:11:15.465 ID:yr3REubK0.net
後ろにつけたら
ひっかかるだろ

8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/24(日) 18:11:42.551 ID:y4t+SA6t0.net
滑ったときに踏ん張れるのがくどうりんだからでしょ

9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/24(日) 18:11:43.776 ID:d1ydbx+Xd.net
スパイクはいてても踏ん張れなきゃ意味なし

13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/24(日) 18:12:34.803 ID:OjW1z6G/0.net
>>9
今どきスパイクとかないでしょ

11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/24(日) 18:12:27.269 ID:9b2bEAe/0.net
駆動輪が生きてればフォローできる

12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/24(日) 18:12:28.023 ID:MzNGukvU0.net
スタッドレスも駆動輪だけでいいよ

14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/24(日) 18:13:24.386 ID:5aRoig7v0.net
全部にまけよ

15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/24(日) 18:13:44.542 ID:O4QcMq90d.net
どっちみち僕四駆だし……

16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/24(日) 18:14:35.242 ID:g/83loda0.net
進めばいいんだよ

17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/24(日) 18:14:51.577 ID:0VH9mMf80.net
発進重視→駆動輪にチェーン

停止、原則、コーナーリング重視→前輪にチェーン

18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/24(日) 18:15:00.929 ID:oTpb3l+y0.net
東北のオレはチェーンとか巻かないのが普通

19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/24(日) 18:15:39.446 ID:yr3REubK0.net
雪国はスッドレタイヤだもんな

20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/24(日) 18:15:50.551 ID:OjW1z6G/0.net
スタッドレス付けとけよ

21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/24(日) 18:23:33.292 ID:Zm+qNQQI0.net
アホだな
スキー板付けとけよ

22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/24(日) 18:23:54.083 ID:yr3REubK0.net
>>21
ロシアかよ

23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/24(日) 18:23:56.691 ID:U2OU4tjc0.net
滑る滑らんより登る登らんやろ

10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/24(日) 18:12:00.982 ID:dZ1MHb2Ed.net
あ、でも俺  は知能低いから車高低いし雪道でチェーン入る隙間ないわ





716: 2016/1/(日) 20:36:17 ID:kURumANia
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    コメント

     コメント一覧 (28)

      • 1. 名無しさん
      • 2016年01月24日 21:37
      • チェーンの目的はスタック防止(駆動力確保)であって滑り止めじゃないからだよ。
        あんな隙間だらけなんだから滑り止め効果が主体かどうかは少し考えればわかるだろ
      • 2. 名無しさん
      • 2016年01月24日 21:57
      • 全部のタイヤに装着しなければいけない理由 それは止まる時に止まれなくなるから〔制動距離の問題
        だから〕
      • 3. 名無しさん
      • 2016年01月24日 22:05
      • 4WDに乗らずにFFに乗る人って、スリップとかスタックが怖くないのかなあ? 俺にはわからん。
      • 4. 名無しさん
      • 2016年01月24日 22:08
      • スタック脱出は4駆のほうがしやすいがスリップはどっちでもするよ
      • 5. 名無しさん
      • 2016年01月24日 22:10
      • 自分の車、どっちが駆動輪だっけと考えたら四駆だったの思い出した。
      • 6. 名無しさん
      • 2016年01月24日 22:11
      • 米3
        車重増やデフオイル交換を嫌う、
        雪国の人間がここにいるぞ!
      • 7. 名無しさん
      • 2016年01月24日 22:14
      • AWDのスタッドレス装備じゃないと怖くて走れん
      • 8. 名無しさん
      • 2016年01月24日 22:25
      • 駆動軸よりステアリング軸つまり前輪が重要だろ
        FF、4駆とかは前輪のみでもまだいけるがFR、MR、RRは後輪も必須だけどな
      • 9. 名無しさん
      • 2016年01月24日 22:28
      • ※3
        怖いよ。けどちゃんとしたスタッドレス履いてるなら
        除雪されてる道路なら普通に走れるんでね。たまにスタートでちょっとタイヤ空転するくらいなんで
        そして止まるのはAWDもFFも変わらない
        ちなみにAWDだから怖くないって思って乗ってるやつもいないからね?
      • 10. 名無しさん
      • 2016年01月24日 22:39
      • 昔パートタイム4WD乗ってた時は、四駆とFFで同じ車でも随分雪道挙動違うのな、と思ったけどね。
        巡行中は大して変わらんけど、スタートは全く違う。そこだけでも四駆の意味は大きい。
      • 11. 名無しさん
      • 2016年01月24日 23:42
      • 雪国でもなければ、AWDよりもFFやFRに乗るメリットの方が大きい
        最近のスタッドレスタイヤの性能を考えれば、西日本何てAWDの車をわざわざ選ぶ必要なんてない
        今はHVの生活四駆モデルもあるしな
      • 12. 名無しさん
      • 2016年01月25日 01:22
      • 付ければ普通通り走れると思ってる奴らが多い。
        雪でも取り敢えず走れるようになったと言うだけであって、基本徐行だぞ!!
      • 13. 名無しさん
      • 2016年01月25日 01:25
      • 免許とりたて知人の車借りててチェーンつけないとどうしようもなくなったんだが
        あれ4つ分入ってるんじゃないのな

        場所的につけやすかった後輪につけたら意味なしワラタ
      • 14. 名無し
      • 2016年01月25日 01:39
      • 自分の載ってる車の能力を把握して、可能な範囲で道を選んで運転しいていれば、
        FFだろうと4駆だろうと問題は無い。
        4駆に過信して運転してるドライバーの方が怖い。
      • 15. 名無しさん
      • 2016年01月25日 02:02
      • ※1が最もちゃんと説明できてるのでは?
      • 16. 名無しさん
      • 2016年01月25日 08:23
      • 駆動輪につけないと坂登れんやないか。

        あと、ノーマルタイヤ+AWDってチェーンとの相性悪いから、つけるときは4輪ともな。

      • 17. 名無しさん
      • 2016年01月25日 11:28
      • 自動車学校で習う話
        無免許のスレ主は気にする必要ない
      • 18. 名無しさん
      • 2016年01月25日 19:14
      • トラックはチェーン巻かないと、坂道でスリップして前に進まん。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年01月25日 20:18
      • 非駆動輪にチェーン付けたら転がり抵抗増えて引きずるだけになるぞ
        二駆は素直に駆動輪だけにしとけ
        四駆の場合も常態四駆じゃないスタンバイ四駆タイプは主駆動輪だけにしといた方がいい
      • 20. 名無しさん
      • 2016年01月25日 22:22
      • やればわかるが、R駆動の前輪につけても動けなくなる
        滑るからつけるのに、フロントが動きにくい状態にすれば空転するだけw
        そして、チェーン巻いた状態ならスピードださないから、フロントなしでも対応できる
      • 21. 名無しさん
      • 2016年01月26日 07:14
      • やっぱり※1.が、正解だね。

        だからと言って、勘違いして、駆動輪だけのスタッドレスと言うのは、やるなよな。
      • 22. 名無しさん
      • 2016年01月26日 08:32
      • 雪積もった時に立ち往生してる鬼キャンDQN車好き、

        性格悪くてすまんな。
      • 23. 名無しさん
      • 2016年01月28日 13:31
      • そりゃ用途が違うわ
      • 24. 名無しさん
      • 2016年01月29日 22:59
      • この前の雪の時、前輪しかチェーン巻いてないバスが来てたまげた。
        運転手に教えてやろうかと思ったが、世の中にはリアエンジン・フロントドライブのバスが本当に存在するかもしれんと思って、何も言わんかった。
        先入観で決めつけるのは良くないよな。
        このまとめにあるプリウスの写真だって、本当にFRなのかもしれないし。
        やっぱ多様性ってものを否定しちゃいかん。
      • 25. 名無しさん
      • 2016年01月30日 07:16
      • 非駆動輪はむしろコロコロ車体滑らせるためのものだからな
        チェーン付けたところで横方向のスリップを抑える以外に意味は無い
      • 26. 名無しさん
      • 2016年02月04日 22:14
      • クラウンもったいない
      • 27. 名無しさん
      • 2017年02月02日 17:13
      • 東部商事って会社の扱うタイヤ、糞最悪だった。思い出すだけで腹立つ。
        電話応対も塩対応だし。
      • 28. 名無しさん
      • 2017年03月03日 20:58
      • ガンガン走るならともかくとりあえずゆっくり移動するだけなら発進停止できれば操舵はソリレベルでいい
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