1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 18:21:19.252 ID:LE4HHR+IM.net
新しいプリウス出たけど、糞高いじゃん?
燃料代で元を取れるの? って思ったから、計算するスクリプト組んでみたよ。

http://ecoq.xxxxxxxx.jp/

カローラの一番安いグレード vs プリウスの一番高いグレード
http://toyota.jp/corollaaxio/grade/grade5/
http://toyota.jp/prius/grade/grade1/

結果はこんな感じ。
http://ecoq.xxxxxxxx.jp/ecocar.html?flags=6&car1=corolla B0&car2=PriusA&kakaku1=148&kakaku2=320&nenpi1=20.6&nenpi2=37.2&gs1=110&gs2=110&cc1=1300&cc2=1800&kyori=3
年間3万キロ走ると、21年後に63万キロ走ったところで元が取れるよ!
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1454232079/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/2/(月) 12:06:24 ID:kurumania
60: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 19:49:45.401 ID:ksoj5IIU0.net
面白いもん作ったな>>1

5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 18:25:21.301 ID:fXDdF9zv0.net
トヨタのハイブリッド車なんて同格ガソリン車と30~40万も差があるのに
燃料代で元取ろうと思って買う奴なんていないだろ

6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 18:26:30.385 ID:1r+ajoGP0.net
見てないけどビッツとアクアでやって

11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 18:31:25.730 ID:LE4HHR+IM.net
車名に全角文字使ったら、URL長すぎて2chに貼り付けられないな。。。コマッタ

>>6
ヴィッツの一番安い奴 vs アクアの一番高い奴
http://ecoq.xxxxxxxx.jp/ecocar.html?flags=6&car1=Vitz&car2=Aqua%20G&kakaku1=145&kakaku2=201&nenpi1=25.0&nenpi2=37.2&gs1=110&gs2=110&cc1=1000&cc2=1500&ton1=1245&ton2=1355&kyori=3
年間3万キロずつ10年乗れば、元を取れるよ

8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 18:28:08.820 ID:d5BsBgKT0.net
エコな物は製造する段階で他のものよりも環境破壊してる

9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 18:30:24.132 ID:WBhXBFGbr.net
元取れると思って新車買ってる奴がいるとでも?
そんなバカが何百万もする買い物できるほど稼げるわけねーだろ

10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 18:31:16.674 ID:ZgWITO6na.net
元って何だよって話

15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 18:32:55.221 ID:LE4HHR+IM.net
>>10
ハイブリッドとかアイドリンクストップとか、グレードとかオプション盛ったら高くつくじゃん?
その分燃費よくなるけど、よくなった分で「元」の車体価格差吸収できるの?って思って。

12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 18:31:46.221 ID:oXVTmcwd0.net
太陽光発電みたいだな
設備投資費は13年ほどで元取れる~って思ったら元取る前に電池が切れて修理しないとダメな場合もあって結局15年以上かかる
その元取ってる間に価格が下がるかもっと性能が良いの出るんだろ

13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 18:32:24.027 ID:Dg+DXZz90.net
元取る前にバッテリー交換でさらに金かかるけどな

14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 18:32:51.341 ID:sKIRG5Jdd.net
同一車種ならわからんでもないけど、別車種で元とか言われても

16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 18:38:27.927 ID:LE4HHR+IM.net

17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 18:40:50.000 ID:MimO49ob0.net
グレード・装備の差は?

21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 18:44:26.938 ID:LE4HHR+IM.net
>>17
織り込んで計算してる。
燃費悪い車種はカスグレード、燃費良い車種は高級グレードで価格差付けてあるよ

18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 18:42:27.599 ID:oXVTmcwd0.net
5年、10年、15年のスパンで一番コスパ良い車調べといて

19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 18:43:17.212 ID:WBhXBFGbr.net
俺の中古車とプリウスの一番安いグレードでやってみた
まぁ貧乏人には中古だな

no title

25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 18:49:59.234 ID:Q9EiblcVa.net
俺の車古いから普通より重量税高いんだがそれは計算してくれないのね
参考にもならんな

28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 18:56:49.969 ID:LE4HHR+IM.net
>>25
車税も重量税も13年落ち重課税も計算に入れてるよ。
中古で買って重課税状態からスタートだと、よほど燃費良くないと計算する意味無くない?

26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 18:50:37.774 ID:WBhXBFGbr.net
そんくらい脳内で換算できるだろ…

27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 18:51:26.093 ID:lwN7WkrDd.net
ぼくのスズキのアルトもオナシャス

31: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 19:04:45.911 ID:LE4HHR+IM.net
>>27
ほい
http://ecoq.xxxxxxxx.jp/ecocar.html?flags=6&car1=Alto&car2=Prius&kakaku1=84&kakaku2=242&nenpi1=37&nenpi2=40.8&gs1=110&gs2=110&cc1=660&cc2=1800&ton1=650&ton2=1400&kyori=10
スズキ・アルト vs プリウスのカスグレード
30年で300万キロ先まで計算したけど、差額が69万も残ってプリウスの惨敗ですwww

33: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 19:07:29.899 ID:/BrX6S6Bp.net
ダイハツムーブの二個前の形のRSでやって

35: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 19:12:04.833 ID:LE4HHR+IM.net
>>33
軽自動車は詳しくないんだ
燃費と車両価格があればプリウスと戦わせられるけど。

36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 19:13:14.379 ID:/BrX6S6Bp.net
カタログスペックいるなら調べる
実働でいいなら15キロくらい
170万くらい

37: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 19:15:57.868 ID:LE4HHR+IM.net
>>36
http://ecoq.xxxxxxxx.jp/ecocar.html?flags=2&car1=Move&car2=Prius&kakaku1=170&kakaku2=240&nenpi1=15&nenpi2=40.8&gs1=110&gs2=110&cc1=660&cc2=1800&ton1=1100&ton2=1400&kyori=2
ほいよ

PriusとMoveの車両価格差、70万円は
約10年で20万キロ
走る事によって、元を取る事が出来ます。

38: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 19:17:44.313 ID:eejlOAmyM.net
アクア乗ってるけど元は取れないと思う

営業者とかだと大分違うかも

39: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 19:18:01.981 ID:MimO49ob0.net
プリウスより高い車と比べたら元取れたってことになりそうな…

40: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 19:19:34.404 ID:LE4HHR+IM.net
今コスト計算に使っているのは、

・エンジンオイル
 ガソリン車5000キロ毎、HV車10000キロ毎、5000円
・バッテリー
 普通の車 10000円、アイスト車 15000円、4万キロ毎
・車検で払う重量税
・毎年払う自動車税
・燃費と走行距離から算出したガソリン代

なんだけど、他に「エコカー特有の消耗品」とか、逆に「最近の車で必要無くなった消耗品」とかあるかな?

44: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 19:21:37.632 ID:/BrX6S6Bp.net
ハイブリッドの電池って10年時間帯もたないって聞いたけどあれの交換ってタダなの?

46: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 19:25:33.392 ID:LE4HHR+IM.net
>>44
タクシードライバー曰く、30万キロ持つらしいよ。
それ以降は馬鹿デカいバッテリー積んだガソリン車になって、燃費悪くて加速悪くて使い物にならなくなるらしいが。

47: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 19:25:36.201 ID:aPSM7sPE0.net
車種の欄の意味って何
なんか集計してるの?

48: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 19:26:19.636 ID:LE4HHR+IM.net
>>47
スクリプト見て貰ったらわかるけど、何もしてないよ。
ただ、結果の備考欄で分かりやすくするだけ。空欄でOKだよ

50: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 19:29:16.411 ID:H6ayQC5/0.net
なんでカローラの一番安いグレードとプリウスの一番高いグレードの勝負なの?

52: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 19:33:00.728 ID:LE4HHR+IM.net
>>50
車体価格に差があった方が面白いから。

コスパ気にして車選ぶなら、アクアの中古が最強かねぇ?

54: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 19:34:40.990 ID:H6ayQC5/0.net
>>52
それじゃ元が取れるかの比較にならなくね

55: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 19:39:01.490 ID:LE4HHR+IM.net
>>54
まー、俺が次の車をカローラフィールダーのガソリンかハイブリか悩んで作ったスクリプトだからw
本気で使うなら(使う人がいるのか?)、迷っている2車種を入れて計算するんじゃないかな?

ちなみにガソリンを買う事にしました。

51: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 19:31:08.205 ID:H/MRxcR40.net
元取れるか考える奴がプリウス買わないだろ

53: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/31(日) 19:34:20.450 ID:Yh5N5Hf+0.net
何も考えずに周りが乗ってるからいい車だろうってやつが買う車だしなぁプリウスは

716: 2016/2/(月) 12:06:24 ID:kURumANia
         
    この記事をシェア


    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年02月01日 12:29
      • 加速が良くてエンジン音がしないとか、運転してメリットになる要素も多い、
        動力が電子制御で故障も少なくなるから、修理費も下がる。
      • 2. 名無しさん
      • 2016年02月01日 12:38
      • ※1
        >動力が電子制御で故障も少なくなるから、修理費も下がる。

        まず今時、電制じゃないガソリン車なんか無いし
        余計な部品が増える分トラブルの確率が上がるぞ
      • 3. 名無しさん
      • 2016年02月01日 12:39
      • プリウスは製造のとき云々って必ず出てくるけど、実際はどうなのかな?
        ハイブリッドは言うほどバッテリー積んでないし、ミッションなんかガソリン車と比べると驚くほど簡素な作りだし。
      • 4. 名無しさん
      • 2016年02月01日 12:42
      • カローラの最低グレードとかビッツの最低グレードって、社畜かな?
        どうせ営業車にするなら、プリウス導入してる会社に見られた方が良い看板になるし、高級グレードの方が外回りしてても快適だろう。
        社用車プリウスと比較するのに適当なセダンって言うと、アコードやティアナあたりだろうか。
      • 5. 名無しさん
      • 2016年02月01日 12:50
      • この手の計算スクリプト(?)は下取り価格も計算に入れれるようにしてほしいな。
      • 6. 名無しさん
      • 2016年02月01日 13:32
      • 『カローラの一番安いグレード』vs 『プリウスの一番高いグレード 』
        ここからアホ
        あと減税13万も無視
      • 7. 名無しさん
      • 2016年02月01日 13:37
      • エコカーの普及促進は元来都市部での排ガス削減が主眼だったんやで
        原油高で一気にガソリン代に目先が行ったが
      • 8. 名無しさん
      • 2016年02月01日 14:05
      • 「燃料代差額だけでハイブリッドを選ぶ」消費者が本当に存在している、と思ってるなら
        それは、他人を馬.鹿にしすぎ。自覚無自覚とわず、他者を下に見すぎだ

        燃費の非常に良い車の利点は、給油回数の少なさにあるんだよ
        仕事や通勤で長距離走る場合や、旅行など遠出をするとき、給油に寄らなくて済む恩恵は、金で買う価値があるものだ
        街乗りでも、年間の給油回数が減るのは大きな利益がある。社会人が車を使う時間帯は集中するので、その時間を買い出しや送迎に充てられることは、家族を持つ人なら理解してもらえるだろう

        もちろん、タクシー等距離乗る用途なら、燃費の差が直接利益に繋がるんで、燃料タンク容量より軽さと燃費の良さが最重要
        だからメーカーもその顧客の為のグレードを作る。乗用ではタンク増やして快適装備もつける
        それが、ものを売るっていうことだ
        メーカー叩きしたいばっかりに、その根本を否定してしまうのは、考えなしの露呈でしかない
      • 9. 名無しさん
      • 2016年02月01日 14:19
      • トヨタのHVに関して言えば、例えばプリウスは車体やバッテリー含めての完全リサイクルを実現してるよね
        トヨタがニッケル水素にこだわる理由は2つ
        一つはまだ伸び白の大きい電池で、高性能化と生産性向上が見込めるから
        二つ目は、二十年や100万kmの耐久性を実証していて、リサイクル環境も整備しているから

        現状では軽さに利点があるリチウムイオンバッテリー、台数が極端に増えない一部グレード採用でなら、リサイクルできる設備がやっと整ったからトヨタは売り出したわけ
        因みに欧州メーカーやフォードやホンダなどいち早くリチウムイオンを使い始めた会社は完全リサイクル達成していないんよ
        (事実を並べただけなのに、この分野ではトヨタに隙がないせいでヨイショしてるみたいになってまう)
      • 10. 名無しさん
      • 2016年02月01日 14:30
      • 作者が低グレード車買ったのを自分に言い訳するために作ったんだろうな
      • 11. 名無しさん
      • 2016年02月01日 14:45
      • 元取れると思ってプリウス買ったバカが沸いてるな
      • 12. 名無しさん
      • 2016年02月01日 15:05
      • そもそも走行距離が伸びれば伸びるほど部品も消耗するからガソリン以外の出費もあるはずだ
      • 13. 名無しさん
      • 2016年02月01日 16:41
      • 燃費を狙ったハイブリッドに金銭的なメリットを感じるのはタクシーや毎日確実に数十キロずつ走る人ぐらいだ。

        普通の生活で燃費を狙ったハイブリッドを購入している人は環境の為と思ってるに決まってる。
      • 14. 名無しさん
      • 2016年02月01日 16:50
      • 激安ダイハツエッセのMTは凄く燃費がいい メンテナンス代もやすい
        こういったある意味軽らしいって思うんだけど 安くて軽くてハイブリット5速って軽出してくんないかな
      • 15. 名無しさん
      • 2016年02月01日 17:04
      • エコ(笑)はサヨクと同じ馬鹿の代名詞
      • 16. 名無しさん
      • 2016年02月01日 17:06
      • 既出だが比較が変。
        カローラの一番高いグレードVSプリウスの一番安いグレード(商用ベース除く)でやるか同等グレードでないと意味がない。

        つまり燃費と引き換えにカローラならコレとアレもつけられますよ?っていうものではないのかな?

        そりゃ価格と諸費用を走行距離で割ればガソリンのベースグレードが数値はいいでしょう。
        でも俺は少なくとも最下グレードは買いたくない。
      • 17. 名無しさん
      • 2016年02月01日 17:34
      • カローラとカローラハイブリッドで比較すると分かりやすかったな
        プリウス買う人は「燃費がいいから」って言葉で思考停止している
        だからトータルコストなんて関係ないんだよ
      • 18. 名無しさん
      • 2016年02月01日 17:55
      • 新車に限定するならアルトにコスパで勝てる車なんて存在しないだろ
      • 19. 名無しさん
      • 2016年02月01日 18:20
      • 環境のためwwww
        んなわけねーだろw
        地方だけど買った奴らみんな「ガソリン節約できる」としか言わないぞw

        元が取れるって騙されて買ってんのや
      • 20. 名無しさん
      • 2016年02月01日 19:11
      • 燃費の為に走る棺桶に乗るか、大枚叩いて安全と環境を両立させるかやね。
      • 21. 名無しさん
      • 2016年02月01日 19:50
      • ハイブリッドバッテリーって、
        南米で森林を伐採して山を切り崩して素材を取りだし、
        フランスに運んで加工して、
        中国に運んで組み立てて、
        日本に運ばれてくるんだろ。


        エコカー、、、w
      • 22. 名無しさん
      • 2016年02月01日 19:54
      • レシプロエンジンでMTのFF軽が環境もコスパも最強って結論出てるだろ。

        馬を見て鹿と答える連中にはお気に召さないみたいだけどw
      • 23. 名無しさん
      • 2016年02月01日 19:58
      • ※9
        ふーん、最初からそんな面倒臭いの作るこたぁ無いんじゃない?

        世界的には環境の為には、物を不用意に買わない&直して長く使うのが車に限らず主流なんだが。
      • 24. 名無しさん
      • 2016年02月01日 20:03
      • 現行ならMTorAGSのアルトだな。
        軽量&伝達ロスが少ない。
      • 25. 名無しさん
      • 2016年02月01日 20:08
      • アルトに電子制御スロットルを付加した新型6速AGSに、Sエネチャージとアイドリングストップ機能を搭載しとくんないかな?
      • 26. 名無しさん
      • 2016年02月01日 21:03
      • リアルでプリウス乗り何人か知ってるが全員「金銭的にお得で同クラスガソリン車より金かからない」と思ってる
        「給油回数の手間を省く」が主目的な奴はいない

        ハイブリッドは贅沢品
      • 27. 名無しさん
      • 2016年02月01日 21:06
      • ※8
        大多数は「燃料代の節約」が選択理由

      • 28. 名無しさん
      • 2016年02月01日 21:47
      • 別の車じゃ乗り心地だの何だの価値基準もかわるだろうにw
      • 29. 名無しさん
      • 2016年02月02日 07:12
      • 仮に給油回数が少ないって言っても、プリウスは燃費の為にガソリンタンク45lくらいしか入らないから、給油回数考えるならアテンザディーゼルとかのがはるかに少ないわな
        プリウスはそこまで航続距離ないでー
      • 30. 名無しさん
      • 2016年02月02日 09:04
      • ハイブリットを買う理由
        1、ガソリンスタンドにあまり寄りたくない。
        2、ガソリンタイプより静か。
        3、ガソリンよりもハイブリット技術にお金を払いたい。
        4、低燃費運転と加速運転の両方ができる。
      • 31. 名無しさん
      • 2016年02月11日 16:49
      • 好きなの買えよ
    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット