MTに比べてそんなにAT車楽か?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1455248782/0-
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2: 2016/2/(土) 21:06:54 ID:kurumania
2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:46:44.498 ID:wPDvxksN+.net
楽だよ
3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:46:49.396 ID:TGyo5tubM.net
楽は楽。
でも全然楽しくない
でも全然楽しくない
5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:47:17.940 ID:xm2Qds7Ma.net
MTのメリットが何もない
ガチャガチャするのが好きなやつ以外乗る意味がない
ガチャガチャするのが好きなやつ以外乗る意味がない
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:47:27.980 ID:ohS6MDWi0.net
スポーツカーですらMT採用しない時代だし
11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:48:08.214 ID:c1rQbQqLp.net
MTで渋滞とか死ねるし、日常の足なんて楽しさ>便利さですから
12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:48:18.942 ID:CNS/lpPC0.net
MTで東京のデパート行ったら死ぬぞ
55: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 13:17:59.083 ID:20y2TZwfd.net
>>12
操作はどうってことないけど、あの連続坂道発進は
クラッチがガンガン減るのが精神衛生上よくないな。
操作はどうってことないけど、あの連続坂道発進は
クラッチがガンガン減るのが精神衛生上よくないな。
13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:48:20.511 ID:MR6argoFd.net
MTじゃないと行けない理由がないからな
車好き以外
車好き以外
14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:48:47.578 ID:8frExKFzd.net
楽だよ
生活の足なら楽な方がいい
生活の足なら楽な方がいい
15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:48:48.931 ID:E8/Xrhf50.net
MTは昔燃費の面で優れていたけど今は逆転されている
ATのメリットの方が多い
ATのメリットの方が多い
17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:49:07.431 ID:ysbNWmBMa.net
つかMTと比較してATが楽と思えない奴って車運転したことないだろ
20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:50:10.921 ID:XwtVvIKQ0.net
坂がめんどくさいんだよMT
21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:51:04.179 ID:95CVuF89d.net
CRZなんてATどころかハイブリッドだぞ
23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:53:00.085 ID:xDYspb4U0.net
F1レーサーでも普段はATに乗る
25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:54:41.987 .net
MTのせいで車は次の段階へ革新できない
MTは足を引っ張るだけの負の遺産だよ
MTは足を引っ張るだけの負の遺産だよ
26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:55:06.981 ID:7FwDSWSh0.net
楽だし、実際売れてるのATだし
というか、MTがないし
免許すらAT限定で取る割り合いどんどん増えてるし
衰退するのは当然だろ
というか、MTがないし
免許すらAT限定で取る割り合いどんどん増えてるし
衰退するのは当然だろ
30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:58:46.799 ID:+UzUK7to0.net
手足の怪我すると、運転できなくなるのが痛いとは思う。
買えば十年は乗るだろうし、年とって衰えるのとかもあって、オートマ選びたくなるのは分かる
買えば十年は乗るだろうし、年とって衰えるのとかもあって、オートマ選びたくなるのは分かる
32: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 13:04:27.835 ID:+UzUK7to0.net
オートマ売る→子供が免許とれるとしになる→限定免許のが安い・早い→限定免許選ぶ→また、オートマ買う。
これに加えて、車買うときに
楽だからと女のおねだりだろうなぁ、運転に自信ない男とか、マニュアル操作覚えてやろう!って気概のないやつもオートマ選ぶだろうし
これに加えて、車買うときに
楽だからと女のおねだりだろうなぁ、運転に自信ない男とか、マニュアル操作覚えてやろう!って気概のないやつもオートマ選ぶだろうし
33: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 13:05:31.400 ID:448u0nu90.net
ATの性能の向上一択これのみ
35: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 13:06:33.798 ID:BITGpJCh0.net
わざわざMTに乗るメリットがないわなあ
41: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 13:12:33.324 ID:CdKwpIIA0.net
楽なのと自動車の運転を楽しむというのが昭和時代で既に終わってるから
53: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 13:17:41.385 ID:xm2Qds7Ma.net
MTって言うほど楽しいか?
乗ってたことあるけどただの変速操作っていう感想以外出てこなかったが
乗ってたことあるけどただの変速操作っていう感想以外出てこなかったが
56: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 13:18:57.928 ID:HUYSHSEix.net
>>53
楽しくないし苦痛だわ
それでも俺は気楽すぎて事故りそうだからATは極力乗りたくない
楽しくないし苦痛だわ
それでも俺は気楽すぎて事故りそうだからATは極力乗りたくない
87: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 14:15:44.338 ID:+njhi31Od.net
逆にほとんどはATで足りるのになんでわざわざ面倒なMTなの?
94: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 15:04:45.171 ID:wNfD42O60.net
今アメリカ陸軍なんて特殊車両以外軍用車両は全部AT
陸軍のドライバーでMT運転できないヤツが半分近く居るそうで
陸軍のドライバーでMT運転できないヤツが半分近く居るそうで
96: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 15:09:30.785 ID:448u0nu90.net
仕事もプライベートもMTだけど面倒臭いだけなんだよな
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716: 2016/2/(土) 21:06:54 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (80)
なんでクランク棒って衰退したの?
だからなんだ?と思ってたけど。
MTなら急な坂じゃないかぎりない。
NAのMT楽しいぞ
それ以外乗ったことないけどな!
会社の車はATで、やっぱり楽ちんは楽ちんね。MTが好きなのは変わりませんが。
DCTみたいなヤツは運転した事ないなあ・・・。
重ステとかグルグル窓使って楽しんでろよMT程度しか資格の無い人は。
そうすると加速したいときや、エンブレ利かせたいときにシフト落とすとか、雪道でセカンド発進(スノーモード〕だとかそういう意味というか仕組みを理解した上でAT乗ってほしいと思うんだ。
AT乗りみんながダメだとは思ってないけど、基本的なこと知ってると知らないでは運転のスムーズさとか変わってくると思う。
まあ時計の機械式みたいなもんで今後も一部の好事家が支えるだろ。
スポーツ系を意図的に金持ちの道楽にシフトさせたのだから、AT主流になるのは残当だと思うけれどコーナー曲がるときはATでもシフト落とす。
あのトラクションのかからない状態なんか気持ち悪いんよ。
実燃費は微妙にMTのほうが良い気がするが1割も差は無いと思う
そもそも使用者が違うし運転次第でどうにでも変化するから無意味な比較ではあるが
本スレにもあったがMTは怪我すると運転できなくはなるが
両手両足ふさがるから運転中に余計なことしなくはなるな(スマホ等
あとATしか乗れない奴ばっかりだからMTは盗難されにくいとも聞いたことがある
まあMT好きがいくら吠えたところで現状変わらんから気にせず好きなの乗ればいいと思うよ
前オーナー
大抵下手くそだからクラッチ交換必須で結局値段が変わらないけど
↓
でも、技術的問題(生産性や整備性等)にメーカーはMT車をメインで売っていた
↓
技術が進化し、ATの生産性等が向上しAT車も半々ぐらいで売り出した
↓
やはり多くのユーザーはAT車を買い、売れないMT車は生産数を減らし、設計すらされなくなった
俺が車購入するときには、市場からほぼ絶滅してたからな。
長距離乗るのに、加速寄りな軽トラを買うワケにはいかないし。
どーせ運転してる時なんて音楽聞くぐらいしか、できないんだし
ギアガチャぐらい苦でもなんでもなんでもないような気がするのだがね
というか自分はATは暇すぎて眠くなる。
坂だろうとなんだろうと、0~100キロまで
アクセルに足乗せとけばどもまでもだからねー
それよりATのスタートのもたつきが嫌いだからMT車種絶滅しないで欲しい
自分の手足の延長のように運転していた。
2年前からATにしたが、逆に運転が苦痛になってきた。
21. 名無しさん 2016年02月13日 23:35
今やGTRでさえMTは採用してないから!
なにそのGTR至上主義 だからどーしたww
自分の車もセミオートマだが 減速時にしか使わない。
昔と違い加速時にオートマが滑ら無いのはアイシン精機の技術と思う。
このアイシンの技術が全世界の車メーカーに提供されてる。
しかしATの踏み間違い怖いね燃費もMTの方が良いみたいだし改良すべき点がまだありそう
嫌な奴はATでも乗っときゃいいはなし。
自分の意思でギアを変えることが最大の魅力さ。ATじゃ意思と違う動きされるとイライラする。
それよりも休日のイオンモールとかの自走式立駐みたく、坂でどん詰まりになるとちょっと嫌だ。後続車もMTと分かってないからギッチリ車間詰めてきやがるし断続続くとちょいしんどい。
クラッチミート遅めにして少し下がればいいんやで。
車間開けてくれる。
かといって中断はしたくなかったから教官には黙ってたけど
MTのデメリットはフットサルやスノボーなどで足に疲労がたまってる状態でクラッチを蹴る時に足をつったら終わりだという点くらいだな
通常時なら渋滞でも余裕だし
90年代~現行までのスポーツカーを乗り継いでるけど、90年代はAT<MTでATは全然走れなかった。4速までしかないしズルズルとトルコンが滑る感じ。任意に変速も出来なかったし。
でも最近のトルコンATはMTモードも付いてるし、ロックアップ機構のおかげで動力の伝達ロスが殆どなくたった。
俺みたいに走るのは好き、MTの操作は苦痛ではないけど楽しさはない。
ATでしっかり走れるならその方が良いって人は一定数いると思う。
勝手にギアが変わったりギアチェンなく加速するCVTって乗っててなんか違和感あるんだよね。
免許とって7年くらいずっとMT乗ってるけどクラッチ離してギアが噛み合った瞬間がたまらん。なんか安心する。
400馬力以下ならサーキットによってはMTでベタ踏みして楽しめる
電卓の方が楽だから
これといっしょやないん?
MTの操作なんて特殊技能でも何でもないぞ。プロレーサーレベルのシフト操作はそりゃ難しいが、ただ走らせるだけならATがないころはみんなやってたんだから。
○速の○000rpmでこれくらい
パワーバンドちょっと下回るくらいで曲がって立ち上がりに開ける
みたいなロジックの脳味噌だから未だにAT車は気持ち悪さあるよ
考えないようにする事にも慣れたけど
フィーリングを気にする人が減ったんだろね自分と同世代の人を見てもこんな事を気にして運転をする人は居ない
「免許取るならAT限定でも十分。車買うならATにしろ」って言われたくらいだから
MTの運転は面倒なんだろうな
それATのMモードで出来るやん
楽しさよりも煩わしさの方が勝つわ
趣味趣向でならいいと思うけど普段の足にはいらねーな
バイクは運転が楽しい乗り物だからね
車も運転の楽しさを求めたらMTになる
役に立つとか面倒くさいと考えるようになったらATでいいんじゃないの
あの気色悪い加速と変則、どんなに乗っても体が拒絶反応起こす
今のATのMTモードがどれ程進化したのか知らないが
約10年前のMTモードは使えなかった。
シフトアップは良いんだが、シフトダウンはラグがあって信用出来るものじゃなかった。
余計なコンピューター制御が入ってシフトダウンしたのに思った以上のエンブレがかからない時もある。
DCTがどれ程のレスポンスかは気になるが
試乗じゃやれないしな
クラッチ繋ぐのも人の脚より機械任せの方がずっと早いんやし
税でもかけてやれやw
それは冗談やけども、mtにatにはない楽しさがあって大人のおもちゃとしての道が残されてるなら、自動運転なんかが完全に実用化された日には実用性で価値を失ったatは消えるが、mtがおもちゃとして残るなんてこともあるかもしれんな
うわ、コンプレックス丸出し
ATだと意図せずにABSかかったりして路面状況が掴みにくくて仕方ない。
それにMTでスムーズに走らせるには自由自在にシフトダウンが出来る技術も必要で、それには練習が必要だからじゃないか?
普通の人は、運転免許を獲得した後で練習なんてしたくもないだろうしな
言ってるやつって乗ってるの排気量無い軽自動車かなんか?
それか止まる時クラッチ踏みっぱなしのやつ?
そりゃ疲れるわw
3000ccのクーペ乗ってるけどトルクあるからか苦でもなんでもない
逆に俺は渋滞ならATのがブレーキ踏みっぱなしになるから疲れる
N入れてサイド引きゃ良いんだろうけど、発進時にガクってなるのがどうしてもねぇ…
まさかDのままサイド引いてるやつなんていないよな?w
AT車ってカスタムしても故障して壊れるから愛着わかないし。10万キロで買い替えじゃローンが終わると同時に廃車ですね。MTでいいですよ。
街乗りならAT。スーパーカーみたいに乗りたいならセミオートマモドキ。
(ランエボXやGT-R、MR-Sはモドキじゃないからお好きに。)
MTになれてれば渋滞だろうが気にならない。坂道とかも気は使うがかわらんだろ。
MTはシフトアップ時の一瞬の加速G抜けはドライバーは気にならないけど、同乗者には気持ち悪いもの。車酔いの原因だ。そこがDCTだと全く気にならないくらい速い。
あと空走感、きんたまひゅー。
MTの時は面倒を感じなかったしそういうもんだと思っていたが何故かDCTになるとパドルすら面倒になる時が出てきた
結果的にはマニュアルモードではなくオートモードが増えた
トラクションがしっかり欲しい時にダウンシフトが素早いのはいいね(しかも回転合わせしてくれる)
しかし完全なATだと暇過ぎるので考えごとをしてしまう(逆に仕事の時などは都合がいい)
自分的にも過渡期だなという感じ
ヨーロッパでレンタカーでも借りない限りAT車で十分
ただMTは楽しい。趣味で結構
MT免許ってだけで威張るめんどくさいゴミ屑共が消えるなら万々歳