1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:46:22.515 ID:Em/z2g2Od.net
MTに比べてそんなにAT車楽か?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1455248782/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/2/(土) 21:06:54 ID:kurumania
2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:46:44.498 ID:wPDvxksN+.net
楽だよ

3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:46:49.396 ID:TGyo5tubM.net
楽は楽。
でも全然楽しくない

5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:47:17.940 ID:xm2Qds7Ma.net
MTのメリットが何もない
ガチャガチャするのが好きなやつ以外乗る意味がない

8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:47:27.980 ID:ohS6MDWi0.net
スポーツカーですらMT採用しない時代だし

11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:48:08.214 ID:c1rQbQqLp.net
MTで渋滞とか死ねるし、日常の足なんて楽しさ>便利さですから

12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:48:18.942 ID:CNS/lpPC0.net
MTで東京のデパート行ったら死ぬぞ

55: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 13:17:59.083 ID:20y2TZwfd.net
>>12
操作はどうってことないけど、あの連続坂道発進は
クラッチがガンガン減るのが精神衛生上よくないな。

13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:48:20.511 ID:MR6argoFd.net
MTじゃないと行けない理由がないからな
車好き以外

14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:48:47.578 ID:8frExKFzd.net
楽だよ
生活の足なら楽な方がいい

15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:48:48.931 ID:E8/Xrhf50.net
MTは昔燃費の面で優れていたけど今は逆転されている
ATのメリットの方が多い

17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:49:07.431 ID:ysbNWmBMa.net
つかMTと比較してATが楽と思えない奴って車運転したことないだろ

20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:50:10.921 ID:XwtVvIKQ0.net
坂がめんどくさいんだよMT

21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:51:04.179 ID:95CVuF89d.net
CRZなんてATどころかハイブリッドだぞ

23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:53:00.085 ID:xDYspb4U0.net
F1レーサーでも普段はATに乗る

25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:54:41.987 .net
MTのせいで車は次の段階へ革新できない
MTは足を引っ張るだけの負の遺産だよ

26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:55:06.981 ID:7FwDSWSh0.net
楽だし、実際売れてるのATだし
というか、MTがないし
免許すらAT限定で取る割り合いどんどん増えてるし
衰退するのは当然だろ

30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 12:58:46.799 ID:+UzUK7to0.net
手足の怪我すると、運転できなくなるのが痛いとは思う。
買えば十年は乗るだろうし、年とって衰えるのとかもあって、オートマ選びたくなるのは分かる

32: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 13:04:27.835 ID:+UzUK7to0.net
オートマ売る→子供が免許とれるとしになる→限定免許のが安い・早い→限定免許選ぶ→また、オートマ買う。

これに加えて、車買うときに
楽だからと女のおねだりだろうなぁ、運転に自信ない男とか、マニュアル操作覚えてやろう!って気概のないやつもオートマ選ぶだろうし

33: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 13:05:31.400 ID:448u0nu90.net
ATの性能の向上一択これのみ

35: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 13:06:33.798 ID:BITGpJCh0.net
わざわざMTに乗るメリットがないわなあ

41: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 13:12:33.324 ID:CdKwpIIA0.net
楽なのと自動車の運転を楽しむというのが昭和時代で既に終わってるから

53: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 13:17:41.385 ID:xm2Qds7Ma.net
MTって言うほど楽しいか?
乗ってたことあるけどただの変速操作っていう感想以外出てこなかったが

56: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 13:18:57.928 ID:HUYSHSEix.net
>>53
楽しくないし苦痛だわ
それでも俺は気楽すぎて事故りそうだからATは極力乗りたくない

87: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 14:15:44.338 ID:+njhi31Od.net
逆にほとんどはATで足りるのになんでわざわざ面倒なMTなの?

94: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 15:04:45.171 ID:wNfD42O60.net
今アメリカ陸軍なんて特殊車両以外軍用車両は全部AT
陸軍のドライバーでMT運転できないヤツが半分近く居るそうで

96: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/12(金) 15:09:30.785 ID:448u0nu90.net
仕事もプライベートもMTだけど面倒臭いだけなんだよな

716: 2016/2/(土) 21:06:54 ID:kURumANia
         
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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年02月13日 21:24
      • なんでキャブレターって衰退したの?
        なんでクランク棒って衰退したの?
      • 2. 名無しさん
      • 2016年02月13日 21:33
      • MTの方が馬力が良いとか聞いたな。
        だからなんだ?と思ってたけど。
      • 3. 名無しさん
      • 2016年02月13日 21:42
      • ATの、停車時にブレーキペダル踏む力が弱いとクリープで意図せず進んでっちゃうのがすごく嫌。
        MTなら急な坂じゃないかぎりない。
      • 4. 名無しさん
      • 2016年02月13日 21:42
      • 日本じゃATしかないけど海外ならMTで売ってるモデルも多いぞ
      • 5. 名無しさん
      • 2016年02月13日 21:51
      • ワイは昔、過給機付きのMT乗ってたが、今はAT、次はMTにしようかと考えてたが、よく考えたらNAのMTはあまり楽しくないのかもな…
      • 6. 名無しさん
      • 2016年02月13日 21:55
      • ※5
        NAのMT楽しいぞ
        それ以外乗ったことないけどな!
      • 7. 名無しさん
      • 2016年02月13日 21:58
      • MTしか愛車にしたことないので、渋滞だろうが坂道発進だろうが余裕でこなします。
        会社の車はATで、やっぱり楽ちんは楽ちんね。MTが好きなのは変わりませんが。
        DCTみたいなヤツは運転した事ないなあ・・・。
      • 8. 名無しさん
      • 2016年02月13日 21:59
      • 道具使うだけなのに楽しい楽しくないとかあるかよ。
        重ステとかグルグル窓使って楽しんでろよMT程度しか資格の無い人は。
      • 9. 名無しさん
      • 2016年02月13日 22:12
      • ATでいいが、AT乗る前にMTに何年か乗ってからの方がいいと思う。

        そうすると加速したいときや、エンブレ利かせたいときにシフト落とすとか、雪道でセカンド発進(スノーモード〕だとかそういう意味というか仕組みを理解した上でAT乗ってほしいと思うんだ。

        AT乗りみんながダメだとは思ってないけど、基本的なこと知ってると知らないでは運転のスムーズさとか変わってくると思う。
      • 10. 名無しさん
      • 2016年02月13日 22:14
      • ※1が知ったかぶりに失敗して自爆してる件
      • 11. 名無しさん
      • 2016年02月13日 22:16
      • 歩くのに左足右足を動かすのが難しいって運動神経レベルの人がAT乗るんだよ
      • 12. 名無しさん
      • 2016年02月13日 22:16
      • 楽だよATは。俺はMT乗るけど。
        まあ時計の機械式みたいなもんで今後も一部の好事家が支えるだろ。
      • 13. 名無しさん
      • 2016年02月13日 22:19
      • ワイ元MT今AT
        スポーツ系を意図的に金持ちの道楽にシフトさせたのだから、AT主流になるのは残当だと思うけれどコーナー曲がるときはATでもシフト落とす。
        あのトラクションのかからない状態なんか気持ち悪いんよ。
      • 14. 名無しさん
      • 2016年02月13日 22:22
      • 家で現行フィットの同一グレードでCVTとMTを同時に買ったんだけど(俺のがMT
        実燃費は微妙にMTのほうが良い気がするが1割も差は無いと思う
        そもそも使用者が違うし運転次第でどうにでも変化するから無意味な比較ではあるが

        本スレにもあったがMTは怪我すると運転できなくはなるが
        両手両足ふさがるから運転中に余計なことしなくはなるな(スマホ等
        あとATしか乗れない奴ばっかりだからMTは盗難されにくいとも聞いたことがある
        まあMT好きがいくら吠えたところで現状変わらんから気にせず好きなの乗ればいいと思うよ
      • 15. 名無しさん
      • 2016年02月13日 22:25
      • MTだと中古車安いメリットがある
        前オーナー
        大抵下手くそだからクラッチ交換必須で結局値段が変わらないけど
      • 16. 名無しさん
      • 2016年02月13日 22:26
      • もともとほとんどの人がMTよりATを望んでいた

        でも、技術的問題(生産性や整備性等)にメーカーはMT車をメインで売っていた

        技術が進化し、ATの生産性等が向上しAT車も半々ぐらいで売り出した

        やはり多くのユーザーはAT車を買い、売れないMT車は生産数を減らし、設計すらされなくなった
      • 17. 名無しさん
      • 2016年02月13日 22:39
      • 衰退も糞も
        俺が車購入するときには、市場からほぼ絶滅してたからな。

        長距離乗るのに、加速寄りな軽トラを買うワケにはいかないし。
      • 18. 名無しさん
      • 2016年02月13日 23:22
      • 出力毎に変速できる楽しさ、まぁATのCPUのほうが賢いんだけど
      • 19. 名無しさん
      • 2016年02月13日 23:23
      • AT楽、楽っていうけどさ
        どーせ運転してる時なんて音楽聞くぐらいしか、できないんだし
        ギアガチャぐらい苦でもなんでもなんでもないような気がするのだがね
        というか自分はATは暇すぎて眠くなる。
        坂だろうとなんだろうと、0~100キロまで
        アクセルに足乗せとけばどもまでもだからねー

        それよりATのスタートのもたつきが嫌いだからMT車種絶滅しないで欲しい






      • 20. 名無しさん
      • 2016年02月13日 23:23
      • 免許とって十余年ずっとMTだったから操作なんて無意識。
        自分の手足の延長のように運転していた。
        2年前からATにしたが、逆に運転が苦痛になってきた。
      • 21. 名無しさん
      • 2016年02月13日 23:35
      • 今やGTRでさえMTは採用してないから!
      • 22. 名無しさん
      • 2016年02月13日 23:43
      • だから、正義だとでも?

        21. 名無しさん 2016年02月13日 23:35
        今やGTRでさえMTは採用してないから!

      • 23. 名無しさん
      • 2016年02月13日 23:46
      • ※21
        なにそのGTR至上主義 だからどーしたww
      • 24. 名無しさん
      • 2016年02月13日 23:59
      • F1でもセミオートマだからね。
        自分の車もセミオートマだが 減速時にしか使わない。
        昔と違い加速時にオートマが滑ら無いのはアイシン精機の技術と思う。
        このアイシンの技術が全世界の車メーカーに提供されてる。
      • 25. 名無しさん
      • 2016年02月14日 00:01
      • 渋滞多い都心ではAT一択だけど、また田舎に戻るならMTに乗りたいね。
      • 26. 名無しさん
      • 2016年02月14日 00:04
      • MTしか運転した事無いから逆にATが怖い。
      • 27. 名無しさん
      • 2016年02月14日 00:07
      • MTしか運転したことないけどオッサンになると楽を追求したくなる
        しかしATの踏み間違い怖いね燃費もMTの方が良いみたいだし改良すべき点がまだありそう
      • 28. 名無しさん
      • 2016年02月14日 00:11
      • コストの問題もあるかもしれないし需要ないから厳しいだろーが、MT設定をもう少し増やしてほしいし、MTを無くさないで欲しい。
        嫌な奴はATでも乗っときゃいいはなし。

        自分の意思でギアを変えることが最大の魅力さ。ATじゃ意思と違う動きされるとイライラする。
      • 29. 名無しさん
      • 2016年02月14日 00:16
      • 昔はトルコンATが主流だったから、生産コストはMTよりATのほうがかかってた。値段ももちろんATのほうが高かったからAT=高級で高性能というイメージだった。今はCVTが主流になってMTより安く作れるようになったけど、CVTを安く売ってはくれない。AT=高級で高性能のイメージは消えないから、割高でも売れる。同じ車種でCVTとMTを設定すると「何で部品点数も、組み立て工程も少ないのにCVTの方が高いの?」と客に思われるから、メーカーはMTを底のグレードかスポーツの一番上のグレードのみに追いやってごまかしたいんじゃないかと思う。極論だけど。
      • 30. 名無しさん
      • 2016年02月14日 00:17
      • うちのおかんは車買い替える時試乗でAT運転し辛いってなって結局MTのままだわ
      • 31. 名無しさん
      • 2016年02月14日 00:34
      • 乗ってるのが軽トラだからMTしか選択肢がなあ
      • 32. 名無しさん
      • 2016年02月14日 00:35
      • 高速の渋滞とかは上手くやればそんなにクラッチ断続しなくても1速か2速の惰性で案外イケる(事故渋滞は別だけど〕

        それよりも休日のイオンモールとかの自走式立駐みたく、坂でどん詰まりになるとちょっと嫌だ。後続車もMTと分かってないからギッチリ車間詰めてきやがるし断続続くとちょいしんどい。
      • 33. 名無しさん
      • 2016年02月14日 00:42
      • *32
        クラッチミート遅めにして少し下がればいいんやで。
        車間開けてくれる。
      • 34. 名無しさん
      • 2016年02月14日 00:46
      • MTは渋滞が、坂道が、とか言い訳してるヤツは単に運転が下手なだけ。車の運転さえマトモに出来ないヤツが増えたせいで、そいつらにも運転出来るAT車が増えた。
      • 35. 名無しさん
      • 2016年02月14日 00:46
      • MTは残るよ。トラックとかに必要。
      • 36. 名無しさん
      • 2016年02月14日 00:52
      • ※35 そうだといいんだが、いすゞとかが頑張ってるやん・・・
      • 37. 名無しさん
      • 2016年02月14日 01:13
      • マニュアル買ったけど、楽しいのは最初だけだったわ。変速は車に任せた方が効率がいい気がする。
      • 38. 名無しさん
      • 2016年02月14日 01:24
      • MT車にしたら盗まれにくいかも
      • 39. 名無しさん
      • 2016年02月14日 02:27
      • 教習所時代、友達とフットサルやった帰りに教習所にいってMTの路上研修をやったが、エンジン始動のクラッチ蹴る時点で足釣って地獄だったわ
        かといって中断はしたくなかったから教官には黙ってたけど
        MTのデメリットはフットサルやスノボーなどで足に疲労がたまってる状態でクラッチを蹴る時に足をつったら終わりだという点くらいだな
        通常時なら渋滞でも余裕だし
      • 40. 名無しさん
      • 2016年02月14日 03:37
      • ATの性能向上が理由の一つだろうな。

        90年代~現行までのスポーツカーを乗り継いでるけど、90年代はAT<MTでATは全然走れなかった。4速までしかないしズルズルとトルコンが滑る感じ。任意に変速も出来なかったし。

        でも最近のトルコンATはMTモードも付いてるし、ロックアップ機構のおかげで動力の伝達ロスが殆どなくたった。

        俺みたいに走るのは好き、MTの操作は苦痛ではないけど楽しさはない。
        ATでしっかり走れるならその方が良いって人は一定数いると思う。
      • 41. 名無しさん
      • 2016年02月14日 03:42
      • AT批判するわけじゃないんだが
        勝手にギアが変わったりギアチェンなく加速するCVTって乗っててなんか違和感あるんだよね。

        免許とって7年くらいずっとMT乗ってるけどクラッチ離してギアが噛み合った瞬間がたまらん。なんか安心する。
      • 42. 名無しさん
      • 2016年02月14日 05:00
      • なんでってそりゃ下手くそにも年寄りにもガキにも売れるからしか無いだろ。
      • 43. 名無しさん
      • 2016年02月14日 06:34
      • 600馬力近いスポーツカーはMTなんかじゃ逆に扱いにくいと思うからATでいいよ
        400馬力以下ならサーキットによってはMTでベタ踏みして楽しめる
      • 44. 名無しさん
      • 2016年02月14日 08:28
      • なんでそろばんって衰退したの?
        電卓の方が楽だから

        これといっしょやないん?
      • 45. 名無しさん
      • 2016年02月14日 09:10
      • MTよりそろばんのほうが遥かに難しいけどな。
        MTの操作なんて特殊技能でも何でもないぞ。プロレーサーレベルのシフト操作はそりゃ難しいが、ただ走らせるだけならATがないころはみんなやってたんだから。
      • 46. 名無しさん
      • 2016年02月14日 10:28
      • バイクから入ってるから
        ○速の○000rpmでこれくらい
        パワーバンドちょっと下回るくらいで曲がって立ち上がりに開ける

        みたいなロジックの脳味噌だから未だにAT車は気持ち悪さあるよ
        考えないようにする事にも慣れたけど

        フィーリングを気にする人が減ったんだろね自分と同世代の人を見てもこんな事を気にして運転をする人は居ない
      • 47. 名無しさん
      • 2016年02月14日 10:50
      • MTとATの両方を普段乗ってる父親から、
        「免許取るならAT限定でも十分。車買うならATにしろ」って言われたくらいだから
        MTの運転は面倒なんだろうな
      • 48. 名無しさん
      • 2016年02月14日 11:01
      • ※46
        それATのMモードで出来るやん
      • 49. 名無しさん
      • 2016年02月14日 11:40
      • 信号が沢山あってちょっと進んでは止まっての繰り返し
        楽しさよりも煩わしさの方が勝つわ
      • 50. 名無しさん
      • 2016年02月14日 11:44
      • バイクのMTは楽なのに車のMTは煩わしい。逆にバイクのATはあんまりメリットを感じないな。
      • 51. 名無しさん
      • 2016年02月14日 13:44
      • MTが実生活で役に立つのって悪路ぐらいだろ
      • 52. 名無しさん
      • 2016年02月14日 13:44
      • ゆとりとジジババが増えたから、チンパンジーでも運転出来るAT車が増えんだろ。
      • 53. 名無しさん
      • 2016年02月14日 14:22
      • DCT、DSGに乗るとMTはマジでいらねってなるわ
        趣味趣向でならいいと思うけど普段の足にはいらねーな
      • 54. 名無しさん
      • 2016年02月14日 14:50
      • ※50
        バイクは運転が楽しい乗り物だからね
        車も運転の楽しさを求めたらMTになる
        役に立つとか面倒くさいと考えるようになったらATでいいんじゃないの
      • 55. 名無しさん
      • 2016年02月14日 15:26
      • MT機構を自動化しているセミATや2ペダルMTが最高と。
      • 56. 名無しさん
      • 2016年02月14日 16:40
      • CVTじゃなければなんでもいいわ
        あの気色悪い加速と変則、どんなに乗っても体が拒絶反応起こす
      • 57. 名無しさん
      • 2016年02月14日 17:17
      • AT,MT以前に、日本の街並みが糞。
      • 58. 名無しさん
      • 2016年02月14日 18:43
      • ※48
        今のATのMTモードがどれ程進化したのか知らないが
        約10年前のMTモードは使えなかった。
        シフトアップは良いんだが、シフトダウンはラグがあって信用出来るものじゃなかった。
        余計なコンピューター制御が入ってシフトダウンしたのに思った以上のエンブレがかからない時もある。
        DCTがどれ程のレスポンスかは気になるが
        試乗じゃやれないしな
      • 59. 名無しさん
      • 2016年02月14日 22:44
      • そんなにギアチェンジしたけりゃパドルシフトでええやん
        クラッチ繋ぐのも人の脚より機械任せの方がずっと早いんやし
      • 60. 名無しさん
      • 2016年02月15日 03:05
      • Mtはもはや趣向品やね
        税でもかけてやれやw
        それは冗談やけども、mtにatにはない楽しさがあって大人のおもちゃとしての道が残されてるなら、自動運転なんかが完全に実用化された日には実用性で価値を失ったatは消えるが、mtがおもちゃとして残るなんてこともあるかもしれんな
      • 61. 名無しさん
      • 2016年02月15日 11:39
      • 大人のおもちゃ 俺の股間のシフトレバー
      • 62. 名無しさん
      • 2016年02月15日 11:56
      • MT乗りに1みたいな馬鹿が多いから敬遠されるんじゃない?
      • 63. 名無しさん
      • 2016年02月15日 12:04
      • ※62
        うわ、コンプレックス丸出し
      • 64. 名無しさん
      • 2016年02月16日 00:44
      • 好きでMTに乗ることは否定しないけど、道具としてみたら圧倒的にATの方が優れてるんだから順当。唯一ネックだった燃費もハイブリッド登場で負けちゃったし。
      • 65. 名無しさん
      • 2016年02月16日 05:15
      • 特に凍結路面で速度とブレーキ微調整がしづらいのでMT一択。
        ATだと意図せずにABSかかったりして路面状況が掴みにくくて仕方ない。
      • 66. 名無しさん
      • 2016年02月16日 08:26
      • 渋滞が多いので当然だろう
        それにMTでスムーズに走らせるには自由自在にシフトダウンが出来る技術も必要で、それには練習が必要だからじゃないか?
        普通の人は、運転免許を獲得した後で練習なんてしたくもないだろうしな
      • 67. 名無しさん
      • 2016年02月16日 11:15
      • よく言われるMTは渋滞でめんどくさい

        言ってるやつって乗ってるの排気量無い軽自動車かなんか?
        それか止まる時クラッチ踏みっぱなしのやつ?
        そりゃ疲れるわw

        3000ccのクーペ乗ってるけどトルクあるからか苦でもなんでもない

        逆に俺は渋滞ならATのがブレーキ踏みっぱなしになるから疲れる

        N入れてサイド引きゃ良いんだろうけど、発進時にガクってなるのがどうしてもねぇ…
        まさかDのままサイド引いてるやつなんていないよな?w
      • 68. 名無しさん
      • 2016年02月16日 22:22
      • 今教習所に通っていてMT免許取るつもりだけどAT車を運転出来るか不安
      • 69. 名無しさん
      • 2016年02月16日 23:25
      • 元整備やってた人から言えばトルコンATなんて粗悪品死んでも買わんわ。
        AT車ってカスタムしても故障して壊れるから愛着わかないし。10万キロで買い替えじゃローンが終わると同時に廃車ですね。MTでいいですよ。
      • 70. 名無しさん
      • 2016年02月17日 05:59
      • 耐久性とか信頼性ならMTあと86だとやはりサーキットはMT。
        街乗りならAT。スーパーカーみたいに乗りたいならセミオートマモドキ。
        (ランエボXやGT-R、MR-Sはモドキじゃないからお好きに。)
        MTになれてれば渋滞だろうが気にならない。坂道とかも気は使うがかわらんだろ。
      • 71. 名無しさん
      • 2016年02月17日 15:12
      • マニュアルシフトの楽しさって、どこまで引っ張ってどこで落とすかを自分の気持ちいいところで自在にできるから。だけどそれはクラッチ踏む踏まないは関係ない。DCTはシフトミスのいらぬ心配がないので好き。
        MTはシフトアップ時の一瞬の加速G抜けはドライバーは気にならないけど、同乗者には気持ち悪いもの。車酔いの原因だ。そこがDCTだと全く気にならないくらい速い。
      • 72. 名無しさん
      • 2016年02月17日 15:49
      • う〜ん、マニュアルの路線バスのシフトアップの気持ち悪さな。
        あと空走感、きんたまひゅー。
      • 73. 名無しさん
      • 2016年02月18日 08:58
      • MTは耐久性がいいと書込みがあるけど、何でもそうだけど荒く乗るとすぐ壊れる。NAのミッション交換を6万キロで2回やったのは私です。町乗り峠乗りでな。
      • 74. 名無しさん
      • 2016年02月20日 02:08
      • 日本人がドイツ行ったら生きられないんだよね。アウトバーンとかATじゃ走れないし。
      • 75. 名無しさん
      • 2016年02月22日 02:06
      • 普段はAT一択だな 運用しだいや用途しだいじゃまだまだATはダメな所あるし トラックはATだと使い物にならない長距離なら話は別だが… あとグレードの低いATはDレンジの次がLとかゴミ過ぎて駄目 坂の多い所だと的確なギアでエンブレ使うがそれが出来ない パッドの摩耗が早い
      • 76. 名無しさん
      • 2016年02月27日 03:06
      • 山道、特に酷道険道や林道をMTで走るの楽しいぞー
      • 77. 名無しさん
      • 2016年02月27日 04:57
      • DCTあればMTいらないと思ったけどパドルのみのシフトってゲーム感覚で何となく味気ないと思う時もある
        MTの時は面倒を感じなかったしそういうもんだと思っていたが何故かDCTになるとパドルすら面倒になる時が出てきた
        結果的にはマニュアルモードではなくオートモードが増えた
        トラクションがしっかり欲しい時にダウンシフトが素早いのはいいね(しかも回転合わせしてくれる)

        しかし完全なATだと暇過ぎるので考えごとをしてしまう(逆に仕事の時などは都合がいい)
        自分的にも過渡期だなという感じ

      • 78. 名無しさん
      • 2016年05月15日 09:49
      • 燃費はいまやCVTのが上だし
        ヨーロッパでレンタカーでも借りない限りAT車で十分
        ただMTは楽しい。趣味で結構
      • 79. 名無しさん
      • 2018年02月20日 16:43
      • ※52みたいな老害を駆逐出来るという意味ではMT衰退は正しいんじゃないの
        MT免許ってだけで威張るめんどくさいゴミ屑共が消えるなら万々歳
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