001_o
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1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:36:22.911 ID:e0tbs66md.net
RX-8と86のどっちの中古車にするか迷ってる
両方乗った人とかいる?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1455068182/0-

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2: 2016/2/(日) 12:07:06 ID:kurumania
2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:37:13.711 ID:7BkXZElZd.net
今の86かっこいいよな

4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:37:40.874 ID:e0tbs66md.net
>>2
そうなんだよ
スタイルでは完全に86

3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:37:21.343 ID:e0tbs66md.net
双方のメリットデメリット教えて欲しい

5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:39:00.497 ID:Xiv7EMNIr.net
86のが汎用性はありそうやな

6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:40:15.109 ID:e0tbs66md.net
>>5
RX-8も4ドアで3人目以降の乗り降りしやすそうでいいなーと思ってる

7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:40:35.444 ID:Xiv7EMNIr.net
8はあんまり見ないから希少かもな

8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:41:01.362 ID:e0tbs66md.net
ロータリーサウンドというのを1度はこの手で操ってみたい

9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:41:08.004 ID:fXfNmZEy0.net
86は試乗もしたし友人が所有してたので何回も乗ったけど 微妙だったなぁ
S2000がいいよ

14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:43:37.345 ID:e0tbs66md.net
>>9
どこが微妙だった?

15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:45:17.763 ID:fXfNmZEy0.net
>>14
一番はやっぱパワーがないから物足りないってとこ
パワーがなくても軽くて機敏なら楽しいと思うけどそんな感じでもないし

19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:49:54.509 ID:e0tbs66md.net
>>15
パワーは言われてるねぇ
NAだもんね

サーキット行くわけじゃないから街乗りがちょうど良ければそれでいいかな

10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:41:10.387 ID:yLqY0ghAd.net
86一択やろ

11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:41:35.698 ID:ukRM4tw70.net
ND一択

12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:42:04.006 ID:Xiv7EMNIr.net
トヨタは故障少ないからな

13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:42:48.022 ID:Xiv7EMNIr.net
どちらも趣味枠やから好きなのでいいんでないかい

18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:48:40.790 ID:e0tbs66md.net
>>13
残念ながらどっちも好きなんだ

16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:47:46.276 ID:JVd+JF1jd.net
8はBOSEスピーカーでいいよ!

20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:50:29.405 ID:e0tbs66md.net
>>16
音楽聞きたいなら8か

17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:47:57.206 ID:e0tbs66md.net
S2000は2シーターだからなぁ、、、
86はそれ一択にするセールスポイントが欲しい
NDはいいタマ残ってなさそうだし燃費が8よりさらに悪いと、、、

21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:51:52.508 ID:yLqY0ghAd.net
86にスーチャーキットあるやん
50万くらい足せば300psも夢じゃない

22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:53:34.856 ID:e0tbs66md.net
>>21
専用スレだとエンジンの耐久性がすっげー落ちるとか言われてたけどその辺実際どうなんだろう

24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:58:08.454 ID:yLqY0ghAd.net
>>22
公式パーツみたいなもんだし大丈夫やろ

26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 11:01:10.291 ID:e0tbs66md.net
>>24
86はいじる前提で作ってあるもんね
ターボやスーチャにも実際耐えられるように作られてるのかな

28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 11:05:20.632 ID:3W5shgiE0.net
>>26
別に耐えられるように作ってあるわけじゃないぞ
ポン付けターボやSCを追加すれば、確実に寿命は縮む
油温や水温も気にしてないと簡単にブローするぞ

とはいっても、普通に街乗りするレベルならちゃんと点検してれば問題ない
維持費はアップするだろうけど

29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 11:36:36.672 ID:e0tbs66md.net
>>28
買ったら乗り潰す気でいるからブローは困るなぁ
86買うんならNAのままにすると思うけど
メンテは大切やね

23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:56:11.930 ID:fg+sEN67r.net
パワーだけあげたらバランスが悪いガラクタが出来上がるだけだろ
なら最初からインプレッサとか買った方がいい

25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 11:00:23.341 ID:e0tbs66md.net
>>23
自分でバランス考えながらパーツ選んでいじるっていうのに憧れてる
あとFRに乗ってみたい

27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 11:02:12.925 ID:3W5shgiE0.net
8はロータリーだってこと以外にそれほど特徴がないような
燃費とか耐久性とか考えると、4人乗りをあまりしないようなら86の方がいいと思う

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716: 2016/2/(日) 12:07:06 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (100)

      • 1. 名無しさん
      • 2016年02月14日 12:18
      • MTで乗るなら8、ATなら86でいいんじゃないかな。エンジンはアレだがミッションは8のほうがシフトフィールいいし耐久性もある。後期型ね。
      • 2. 名無しさん
      • 2016年02月14日 12:22
      • 街乗り中心なら86一拓だろ
        RX-8は言われてるほど燃費が悪かったり故障したりはしないが
        個体差が激しいので初心者には向かないし、長く乗るならそれなりにメンテ費用もかかる

        モータースポーツしたいなら、ロータリー係数付け忘れた
        JAFのアホのせいで小排気量扱いになったRX-8だが
      • 3. 名無しさん
      • 2016年02月14日 12:28
      • 8は運転好きな人じゃないとキツいよ。
        低回転でのトルク無さすぎて運転下手な人だとつまらないとか遅いとかビミョーって感じるかも。

        86はトヨタのエンブレムついてるし、
        誰でも普通に乗れるし、
        あとシフトの操作感はめちゃめちゃ気持ちいい。
      • 4. 名無しさん
      • 2016年02月14日 12:33
      • たまにこういう、昔の車と今の車大真面目に比べる人いるけど
        ちゃんと乗って語ってんのかな?

        昔から乗ってて愛着持ってるんならともかく、冷静に見れば昔の車って欠点だらけやで?
        タダでさえ日数経過でボディはヤレて部品も色々ガタが来てるのに。

        若いときから結婚した嫁なら歳とっても愛着あるだろうが
        昔はアイドルでも今は小汚いババア、初めて会って抱けるほど惚れてるんの?
      • 5. 名無しさん
      • 2016年02月14日 12:44
      • 僕今86乗ってて兄が8に乗ってますが、ランニングコスト考えたら圧倒的に86がいいと思います。燃費もそこそこいいし、もうすぐ5万キロになりますが故障もないですし。

        ただローリーサウンドはやはりかなり気持ちがたかぶりますね。ものすごくスポーツカーという感じがして運転が楽しいし爽快感があります。

        要するにどちらも素晴らしい車です。
      • 6. 名無しさん
      • 2016年02月14日 12:47
      • ※4
        お前は4回スレタイ読め

        もしくはカローラでも買ってこい
      • 7. 名無しさん
      • 2016年02月14日 12:52
      • ロリータ好きなら迷うことなく8だろう
        小っちゃなロリータが足元でブンブン廻ってるのを想像するだけで軽く達するぞ
        ただし発熱で車内が暑くなるからキモデブは止めとけ
      • 8. 名無しさん
      • 2016年02月14日 13:11
      • わざとか?
      • 9. 名無しさん
      • 2016年02月14日 13:23
      • 俺も迷った二択だわ
        結局スタイルで86にしたけどな…
        ロータリーは一度は乗ってみたい
      • 10. 名無しさん
      • 2016年02月14日 13:23
      • 86の後部座席とか罰ゲームにも程があるわ
      • 11. 名無しさん
      • 2016年02月14日 13:24
      • 今のデザインで8でたら欲しいな。

        ロータリー好きだけど8はマツダ暗黒期感があるんだよなぁ。4人乗れる観音開きドアの考えはとてもいいと思うのに。叶わぬ願いだが。
      • 12. 名無しさん
      • 2016年02月14日 13:55
      • スタイリングで言えば8の最終かな!
        でもそんなに下スカスカなの?
      • 13. 名無しさん
      • 2016年02月14日 14:14
      • ※12 まったく違う。FC、FDのターボが作った下スカスカ実績だからね。NAになった13BでNA用にいろいろやってるのに、出しました、相変わらず下がスカスカです。何てことあるわけない。
        実に普通に扱える。息子が免許とって始めて運転する(MT)のに40kmのドライブでエンストは一度も無かった。
        しかし仮免許中の同乗運転でのHCルーチェRE(FC前期のエンジン)のMT改ではエンストしまくってた。そのぐらい普通の感覚でOK。
      • 14. 名無しさん
      • 2016年02月14日 14:21
      • 耐久性クソ、燃費クソなロータリーなんて街乗り車では論外でしょ。
        カタログではタイプS,RSだと250馬力あるのに86と実馬力変わらんし、おまけに車重は1.3トンオーバーだから加速はお察し。
        だが、観音開きとロータリーサウンドは好き。そこしかメリットないけど気に入って乗ってる
      • 15. 名無しさん
      • 2016年02月14日 15:23
      • 86じゃ無くBRZと8どっちにしようか迷って
        結局8RSにした。
        理由は1度ロータリー車に乗ってみたかったから。
        86やBRZはこれからも状態の良い中古が出回るけど
        8は今ある限りどんどん少なくなるから、8を勧める。
      • 16. 名無しさん
      • 2016年02月14日 15:34
      • 8は軽自動車なみ(以下?)の低速トルクしかないやろ
        MT乗れば最初あまりの非力さに驚くかも
      • 17. 名無しさん
      • 2016年02月14日 15:46
      • NDとFD勘違いしてますね...
      • 18. 名無しさん
      • 2016年02月14日 15:47
      • どっちも中古なら好きな方でいいとは思うけど、
        状態のいいものならやはり86の方がタマも多いし
        なによりBRZもあるしな!
        やはり現行車の方が何かとウケもいいよ。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年02月14日 15:57
      • 8は個体差激しいって言うしなぁ
        街乗りオンリーなら無難に86じゃない?
      • 20. 名無しさん
      • 2016年02月14日 16:02
      • ※18 ウケで買うものなの?ま、ネットで聞いてる時点でそれもあるんだろうが。おれはムルティプラだったとしても好きだったら買ってるけどな。
      • 21. 名無しさん
      • 2016年02月14日 16:09
      • 街乗りだとトルク足りないエンジンはど~しても不満が出る。そのくせ耐久性が無かったりトラブル出たり維持費が高かったり燃費が悪かったりすればなおさら。 8も86も決して悪いクルマではないけどもうちょい考えてみることをオススメする
      • 22. 名無しさん
      • 2016年02月14日 16:22
      • 家族持ちなら8
        独身なら86
      • 23. 名無しさん
      • 2016年02月14日 16:28
      • 86はお尻のラインがいい感じだね、見た目だと86が好きかも。カッコいい
      • 24. 名無しさん
      • 2016年02月14日 17:01
      • ※13
        お前8乗ったことないだろ(笑)

        間違いなく低回転のトルコはスカスカだよ。
        FC、FDと比較しても意味ないやろ。
        その辺走ってる1.5Lの車とかと比較してもスカスカだから、8が良く遅いとか言われるんやろ。

        ただ、回してしまえば一般人には扱えないパワーは出るし、アホみたいにエンジンは気持ちいいし、本当に車と会話できて楽しい。
      • 25. 名無しさん
      • 2016年02月14日 17:31
      • ロータリーエンジン長く乗るならエンジンのおオーバーホールが必要になってくるから
        長く乗る前提なら86だな
      • 26. 名無しさん
      • 2016年02月14日 17:50
      • 俺も長く乗るならメンテ代を考えるとやっぱ86かな。
        車に詳しくてある程度基礎メンテが自分で出来るなら、どちらでもそれ程差は出来ないと思うけど。
      • 27. 名無しさん
      • 2016年02月14日 17:53
      • 間違いなく低回転の"トルコ"はスカスカて
        落ち着いて書き込もうやw
      • 28. 名無しさん
      • 2016年02月14日 17:58
      • 8の話題になると興奮してしまう。
        ごめんね。

      • 29. 名無しさん
      • 2016年02月14日 18:18
      • 8はこれから弾数が減る一方という考え方はアリかもね
      • 30. 名無しさん
      • 2016年02月14日 18:28
      • ロータリーに乗ってみたいなら8
        水平対向FRなら86

        どっちも消えた、消えそうなので好きにするといい。
      • 31. 名無しさん
      • 2016年02月14日 18:28
      • 正直どっちもオススメできんが…AE86乗るならともかく、名前がダサすぎる「トヨタ86」に乗るとか罰ゲームにしかならんからな、消去法でRX-8にならざるをえない。
      • 32. 名無しさん
      • 2016年02月14日 18:31
      • まあ素直に86選んだ方がエエやろね、8は初心者にはハードル高い。
        中古車8全般、特に足回りのブッシュは既に劣化してるだろうから交換必須、んでそれらセットの値段が鬼高い。
      • 33. 名無しさん
      • 2016年02月14日 18:46
      • ※24 SA(NA)、FC、FD、SE、JCES、HC3S(MT化)じゃぁ足らないですかね(笑)
        足らなければそれに32スイスポ、AW10・11、SW20ついでに4t&大型トラック、ラフター。あとセンチュリーとラングラーとダッジラム辺りも付けますか。
        操れない奴の「出来ない」と出来る奴の「簡単」はイコールにもならないほど差があるから仕方ないな。
        おおかたスカったマフラー付けた8に乗っての感想だろうな。可愛そう。
      • 34. 名無しさん
      • 2016年02月14日 18:48
      • トヨタ86乗るやつはみんなダサい名前を我慢して乗ってる。やめたほうがいいで。
      • 35. 名無しさん
      • 2016年02月14日 19:10
      • ※33
        足らないですかねー(笑)て

        下手そう(笑)
      • 36. 名無しさん
      • 2016年02月14日 19:11
      • ※33
        こいつヤバいな
      • 37. 名無しさん
      • 2016年02月14日 20:26
      • RX8:オタ受け良い
        86:オタ受け悪い

        こりゃ、86一択。
      • 38. 名無しさん
      • 2016年02月14日 22:57
      • ロータリーエンジンに憧れとかが無いならRX-8の魅力は半減かもね、面倒見てくれるお店があるかないかも重要。
        でも所有欲を満たしてくれるというか、そうゆう魅力がRX-8は多いにあるね。
      • 39. 名無しさん
      • 2016年02月14日 23:20
      • 将来、2台持てばいい。だったら最初に買うなら「8」だわ。86なら中古でいっぱいこれから出てくるからな。ゆっくり金を貯めて2台目は86、と。
      • 40. 名無しさん
      • 2016年02月14日 23:48
      • なお、8を買うと、漏れなく金欠になる模様
      • 41. 名無しさん
      • 2016年02月15日 00:07
      • 燃料代苦にならないなら8でも良いんじゃない?

        自分なら86かな
        やっぱ新しいし
      • 42. 名無しさん
      • 2016年02月15日 00:58
      • ※31
        世の中AE86のがダサいと思ってる人間のが大多数だって事を自覚した方が良いよ
      • 43. 名無しさん
      • 2016年02月15日 01:21
      • なお素人が語る低速トルクすかすかは感覚であり錯覚
        実際の計測数値はトルコ呼ばわりさんwが上げたエンジンより出ています

        あとドングリの背比べですが僅かに8の方が86より実際の出力が高い
        ただ低速トルクは86の方が上、これは錯覚でなく計測数値上間違いないです
      • 44. 名無しさん
      • 2016年02月15日 02:14
      • そういえば新車なら86の1択なのか。8は中古しかないというのは痛いな。
      • 45. 名無しさん
      • 2016年02月15日 03:52
      • 同じくrx8 86で悩んだわ。出力的にはS2000位のモノが欲しかったわwwwただ旅行とかロングドライブ好きでPAとかで昼寝する俺には2シーターはキツい...。
        シルビアも検討したが車両保険が鬼。
        やはり8か86か....悩んだ結果BRZ買いました。
      • 46. 名無しさん
      • 2016年02月15日 04:03
      • 8のランニングコスト云々でよく燃費が挙げられてるけどタイヤ代も...純正が18インチからしかないからね〜。
        ただ後部座席が案外イケる。快適性は決して高くないにせよこれは大きい
      • 47. 名無しさん
      • 2016年02月15日 06:59
      • ※42

        お前まさか…「86」なんて名前がダサくないとか思ってるのか…ヤバいぞそれ。
      • 48. 名無しさん
      • 2016年02月15日 09:25
      • 8はweb上だとマニアが多いのに、現実はさっぱりという事実
        実際、最終モデルですらマスコミへの告知など色々やったにも関わらず
        売れ残りが多くずっとディーラーに在庫が溜まっていた
      • 49. 名無しさん
      • 2016年02月15日 10:29
      • ※46
        ベースグレードなら16インチ履ける
        上位グレードも純正ノーマルが18~19インチであっても17インチは履ける

        8の低回転はマジでスカスカ
        軽ターボからの乗り換えたけど、最初の頃はしょうっちゅうエンストしてた
        ただ、車体バランスは今まで乗った車の中で最高だわ
        回せばパワーも十分ある
      • 50. 名無しさん
      • 2016年02月15日 12:08
      • ※43
        じゃあやっぱり低回転はスカスカじゃん。

      • 51. 名無しさん
      • 2016年02月15日 12:10
      • ※43
        素人が素人が語ると申しております。
        自己紹介してんの?
      • 52. 名無しさん
      • 2016年02月15日 12:19
      • RX-8は実馬力計ると170馬力くらいしか出てないからねえ
        誇大表示もいいところで、北米じゃ裁判命令が出てマツダがユーザーから買い戻してる
        知ってて乗るならいいけど、知らないヤツに8を勧めるのはクズ
      • 53. 名無しさん
      • 2016年02月15日 12:27
      • 嘘つくな(笑)
        解離があるのは間違いないけど、
        そんな命令でてる分けないだろ。
      • 54. 名無しさん
      • 2016年02月15日 12:29
      • ※52
        その話はちょっと違う

        マツダは、米国で7月から販売を始めたスポーツカー「RX―8」の
        エンジン馬力が過大表示だったとして、全購入客を対象に買い戻しを
        通知した。そのまま乗り続ける場合は4年間の無料修理に応じるという。
        RX―8のエンジン出力は手動変速(MT)が250馬力、自動変速
        (AT)が210馬力としているが、米国市場向けにエンジンを微調
        整し、米国の燃費基準に合致する仕様に変えたところ、出力が
        MT238馬力、AT197馬力に落ちた。当初の宣伝と仕様が異なった
        として、同社は自主的に購入客に買い戻しを通知した。
      • 55. 名無しさん
      • 2016年02月15日 12:56
      • 86の名前がダサいとか言ってる奴は何なの?87だったら良いわけ?
        トヨタが新しく2シーターFR出すにあたって86って名前で良いじゃん。
        しかも、ただ人気車種の名前使っただけじゃなくてボア×ストロークを86×86になってるんでしょ
      • 56. 名無しさん
      • 2016年02月15日 13:06
      • 一応2+2シーターだぞ?
        車名が86は普通にダサいだろ
        レビンかトレノ、そうじゃなかったらせめて海外みたいにGT86かFR-Sにして、
        型番を○○86とかにすりゃ良かった
      • 57. 名無しさん
      • 2016年02月15日 14:42
      • ※55

        ボア×ストロークが86×86とかそれこそホントどうでもいいオタクのためだけの知識。

        「86」って名前がダサいのはどうやっても覆らないのが事実。

        トヨタの大失敗。
      • 58. 名無しさん
      • 2016年02月15日 17:30
      • おいおい、今どきRX8の低速トルクがどうこう言ってるの?
        13と33が同じ人なのかな?この人の言う通りなんだけどな。
        ノーマルの8の発進が難しいなんてこともなければ、スカスカなんて事もない。
        10数年、年間最低5機のロータリーをオーバーホールしてきた人間が保証する。
        ただ、8はマフラーだけ替える奴が多くて、それに乗ると非常に乗りにくい。
        33の人はそこそこの年齢だと思うが、ルーチェまでMT化して乗ってたなら、13Bターボの下の無さはわかったるだろう。
        その上で同じ13BのNAとの比較まで書いてるから言うことなしなんだが、正しい事書いてる人を笑うとか恥ずかしいからやめてくれ。
      • 59. 名無しさん
      • 2016年02月15日 17:58
      • 初期型ドノーマルで乗ってるけどエンジン音好きすぎて低速トルク云々気にならないっす、NAならこんなもんじゃないの?って
      • 60. 名無しさん
      • 2016年02月15日 18:25
      • いや8に慣れたら別に発進が難しいなんて事は無いけど、確実に1000rpm以下の極低回転はトルク薄いよ。
        それこそ感覚的には軽以下。
        数値的には上でも車重との兼ね合いもあるから。
        まあ1500も回せばそんな事は無いし、慣れれば800くらいのアイドリング域での発進もできるけど、同クラス(まあ8の場合はクラス分け自体難しいけど)の他車よりトルクが無いのは間違いない事実。
        まあ前述の通り慣れで済ませられる話なので、特にデメリットとは思ってないけどね。
        ちな俺も現役8乗り。
      • 61. 名無しさん
      • 2016年02月15日 18:44
      • ※47
        車名の話なんか書いてあるか?お前アスペか?
      • 62. 名無しさん
      • 2016年02月15日 19:22
      • ※61
        俺は※47じゃないけど、※31からの話の流れだろ
        それを理解できてない方がアスペっぽい気がしないでもない
      • 63. 名無しさん
      • 2016年02月15日 20:44
      • ※58 なにやらフォローありがとうございます。
        こういう所に正論や詳細を連ねると罵倒して逃げていくのが普通みたいなんですが、REを長く乗ってたので間違った知識が広がるのは嫌で。
        ネットは記事が残るのであとから読む人のために正しておきたくて。

        ということで8乗ってるのに下がスカスカという感覚だけの話を広めないようにな。
      • 64. 名無しさん
      • 2016年02月15日 21:18
      • 玉数的に今は8、8がくたびれた頃に86に乗り換えたらいい。
        将来8がレア種になるから。
      • 65. 名無しさん
      • 2016年02月15日 21:32
      • ハイパワー車に比べたらスカスカかもしれんが、8はわりと普通だと思う。
        つーか比較対象でしかないから、もっとトルクない車と比べればモリモリって話になる
      • 66. 名無しさん
      • 2016年02月15日 22:26
      • 1000~2000くらいの走行域の低回転なら普通
        1000以下のアイドリング付近、回さずそろ~っと発進する様な極低回転域だと、
        車重に対するトルクという意味ではかなり細いと思う
        俺個人の主観で、比較対象はNAロードスター、NDロードスター、AZ-1、スイフト(非スポ)
      • 67. 名無しさん
      • 2016年02月16日 06:05
      • ※62
        車名がかっこいいなんてどこにも書いてないのにそれを取り上げてお前ヤバイとか言ってるんだぞ?
      • 68. 名無しさん
      • 2016年02月16日 07:28
      • ※67 それは書き方が悪いから誰にも伝わってないな。文章読み返してみ。
      • 69. 名無しさん
      • 2016年02月16日 07:58
      • youtubeで峠 86で検索して日本のいたるところを走行する映像を見れば良い。
        ジャズに合わせて心地よいひと時を
      • 70. 名無しさん
      • 2016年02月16日 12:36
      • ※60
        1000rpm以下はトルク変動とクランクからの慣性重量によるエネルギーの影響が大きい
        意外に軽がトルクあるように思えるのは排気量が小さいのに多気筒なので変動が小さいから操作が容易
        逆に2000cc4気筒だと爆発間のトルク変動が大きくてそれに人間が操作を合わせようとしてギクシャクしてしまう場合も
        REはどっちの利点も欠点もあるので一概には言えないですが、まぁアナタがそのアイドル付近の変化を感じ取って操作を丁寧にできる人だからそう感じてしまうんでしょうね

        大多数の普通の人は吹かしまくって発進、フィーリングは思い込みのみですから
      • 71. 名無しさん
      • 2016年02月16日 15:29
      • ってか、中古前提として、予算が全然違ってくるだろこの二つじゃ。
      • 72. 名無しさん
      • 2016年02月16日 16:18
      • REならこの先希少価値が出ると思うけど、走りまくりたいなら86がいいと思う。ランニングコストや故障の心配が少ない。
      • 73. 名無しさん
      • 2016年02月16日 21:00
      • ※71 予算言うても年式もだいぶ違うからね。ただ上物は86より高いしエンジンOHしてあるし。突っ込むほどの差は無い。
      • 74. 名無しさん
      • 2016年02月17日 10:09
      • 快適なドライブなら86
        運転を楽しむなら8

        86は良い車だが、逆に良すぎる。

        クセはあるが・・・運転が楽しいのは、
        間違いなく8。

        下がスカスカの意見が多いが、ロータリーは回してナンボ。

        あと・・・BRZの選択肢もある。

        BRZと86は、ギア比の設定が違う。
        BRZは加速重要。
        86はレスポンス重視(だったかな?)

        さらに重要なのは、金銭面。
        後々の金銭面(維持費、燃費)を考えるなら・・・86の方が無難。
      • 75. 名無しさん
      • 2016年02月17日 12:52
      • 8の方が快適性は高いと思うんだけど
      • 76. 名無しさん
      • 2016年02月17日 13:18
      • 86と8のギア比を比較すると面白いよ。8がかなり加速重視ということがわかる。86はサルーン要素があるね。TRDからクロスミッションが出てるけど。
        あと86とBRZのギア比は同じだぞ。下位グレードのほうがワイドレシオだけど、それと勘違いしていないか?
      • 77. 名無しさん
      • 2016年02月17日 13:21
      • 8のほうがしっかり4人乗れるけど、86のほうが低速トルクがあってクラッチペダルも軽いから、そういう意味で快適ということかな?
      • 78. 名無しさん
      • 2016年02月18日 02:34
      • 74だが・・・
        86とBRZの違いは、ギア比じゃなく
        足だった・・・
        BRZが、スポーツ走行重視
        86が、旋回性重視

        固め、柔めが、両車で前後が違う。
        気付いたら、もうツッコまれてたwww


        86の快適性は、
        >77の意味で。
        操作性の『快適』って意味。
      • 79. 名無しさん
      • 2016年02月18日 09:07
      • 86か8か〜
        FFでもいいならシロッコの中古も面白いよ。
      • 80. 名無しさん
      • 2016年02月20日 00:42
      • 乗ったこと無い奴がさも乗った上での感想のようにどっかで聞きかじった情報を調べもせず垂れ流す
        この手の車には多いねこういうの
      • 81. 名無しさん
      • 2016年02月20日 09:03
      • 弄くるパーツ考えたら86
        まだ売ってる安心感もあるし。
      • 82. 名無しさん
      • 2016年02月20日 13:14
      • 8の後期RSオススメだな
        エアロやビルダンパー、レカロシート、BBSホイールが付いて発売当時であの値段だからな
        86と性能もほぼ変わら無いけど、回して面白いからな
        そういうのは若いうちの方が乗れるチャンスはある
      • 83. 名無しさん
      • 2016年02月20日 14:34
      • ちなみに86とBRZのセッティングの違いは初期型だけで今は同じだからな。
      • 84. 名無しさん
      • 2016年02月20日 20:54
      • 36歳のパパだけど、若いうちに何で8乗らなかったかって後悔してる。金に余裕が有れば利便性より興奮や楽しさをとって欲しい。
      • 85. 名無しさん
      • 2016年02月21日 00:18
      • 8の後期typeE乗りだけど オヤジのアテンザディーゼルより加速はお察し

        でもそれ以上にロータリーサウンドやコーナーでのハンドリングの楽しさはほかの車にはまねできないなあ

        通勤使うからatにしたけど楽しい車でっせ メンテ費用は知らん笑
      • 86. 名無しさん
      • 2016年02月23日 13:54
      • REが楽しいのは全開付近をぶん回している時だけ。
        中回転域でもレスポンス悪いから、はっきり言って初心者が楽しめるのは高速道路ぐらい。

      • 87. 名無しさん
      • 2016年02月23日 19:56
      • 48に質問なんだけど それどこ情報?
        rx8の最終型spritRは限定生産1000台予定が人気で2000台に増えたって聞いてたけど
      • 88. 名無しさん
      • 2016年02月24日 12:21
      • 48.じゃないけど、近所でも普通に売れ残ってたぞ。
        8と86を同列に比較するってことは共通点として走りの良さがあると思うけど、そこじゃない部分をよく見ないと痛い目にあうと思うぞ。
      • 89. 名無しさん
      • 2016年03月01日 16:16
      • RX8の方がパワーあるぞ
        300馬力 400馬力に改造してる奴何人も見たことあるし
        逆に86でそこまで改造してる奴見たことない
      • 90. 名無しさん
      • 2016年03月01日 16:29
      • 「まるで電気モーターのような」というお決まりの表現が
        ロータリーのほめ言葉にならない時代になっちまったなあ

        近所のディーラーのspritRは一年近く売れ残ってからどこかに消えた
        営業はロードスターならすぐ売れるんですけどねえと言ってたが…
      • 91. 名無しさん
      • 2016年03月04日 10:37
      • 86はコストダウンのためにセルフデチューンかまされてるから、排気系は弄らんとダメよ?

        サードパーティーの発表してるトルク表見りゃわかるけど、3200~4100位まで
        トルクが全く増えん場所があってな、そしてそれを超えるとヘッドセットに頭を叩き付けられる
        様な加速を始めるんだよ・・・街乗りだとシフトチェンジに2k回す必要があってコレだから
        使える幅が狭い狭いw
        原因はエキマキの触媒が安物すぎて目詰まり
        ついでにオイルクーラーが無いので6kとか回すと油温がやばいことになるんで回す予定で買うなら後付クーラー必須。
      • 92. 名無しさん
      • 2016年03月22日 19:53
      • RX-8は低回転でのトルクはスカスカ。
        ※63はアホ、もしくは運転下手くそな車音痴。

        マツダが16Xでやろうとしてること見たらわかるのに
      • 93. 名無しさん
      • 2016年04月16日 18:46
      • 86にスーパーチャージャー付けて耐久性落ちたり、ブローの危険性があるのはエンジンよりギアボックスだろ
        ATの方なら大丈夫だろうけど、あのMTはタフじゃない
      • 94. 名無しさん
      • 2016年04月16日 18:48
      • ※92
        ロータリーは冷却損失が大きいから次世代ロータリーが出るとしても弱点として残るよ
      • 95. 名無しさん
      • 2016年04月16日 20:58
      • 0-100km/hに8秒近くかかる車でヘッドレストに頭を押し付けられる加速は無理があるわ
      • 96. 名無しさん
      • 2016年10月18日 14:47
      • 8乗りだけど3000回転以下で走ったことがない。
      • 97. 名無しさん
      • 2017年07月20日 20:43
      • 奈良行った時86乗りの若いアンチャンカッコ良かったな
      • 98. 名無しさん
      • 2017年07月20日 20:44
      • オレンジ色に乗ってたはず
      • 99. 名無しさん
      • 2017年07月20日 20:44
      • 彼女も可愛かった。
      • 100. 名無しさん
      • 2017年07月20日 20:44
      • 100こめわら
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