RX-8と86のどっちの中古車にするか迷ってる
両方乗った人とかいる?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1455068182/0-両方乗った人とかいる?
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2: 2016/2/(日) 12:07:06 ID:kurumania
2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:37:13.711 ID:7BkXZElZd.net
今の86かっこいいよな
4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:37:40.874 ID:e0tbs66md.net
>>2
そうなんだよ
スタイルでは完全に86
そうなんだよ
スタイルでは完全に86
3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:37:21.343 ID:e0tbs66md.net
双方のメリットデメリット教えて欲しい
5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:39:00.497 ID:Xiv7EMNIr.net
86のが汎用性はありそうやな
6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:40:15.109 ID:e0tbs66md.net
>>5
RX-8も4ドアで3人目以降の乗り降りしやすそうでいいなーと思ってる
RX-8も4ドアで3人目以降の乗り降りしやすそうでいいなーと思ってる
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:40:35.444 ID:Xiv7EMNIr.net
8はあんまり見ないから希少かもな
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:41:01.362 ID:e0tbs66md.net
ロータリーサウンドというのを1度はこの手で操ってみたい
9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:41:08.004 ID:fXfNmZEy0.net
86は試乗もしたし友人が所有してたので何回も乗ったけど 微妙だったなぁ
S2000がいいよ
S2000がいいよ
14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:43:37.345 ID:e0tbs66md.net
>>9
どこが微妙だった?
どこが微妙だった?
15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:45:17.763 ID:fXfNmZEy0.net
>>14
一番はやっぱパワーがないから物足りないってとこ
パワーがなくても軽くて機敏なら楽しいと思うけどそんな感じでもないし
一番はやっぱパワーがないから物足りないってとこ
パワーがなくても軽くて機敏なら楽しいと思うけどそんな感じでもないし
19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:49:54.509 ID:e0tbs66md.net
>>15
パワーは言われてるねぇ
NAだもんね
サーキット行くわけじゃないから街乗りがちょうど良ければそれでいいかな
パワーは言われてるねぇ
NAだもんね
サーキット行くわけじゃないから街乗りがちょうど良ければそれでいいかな
10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:41:10.387 ID:yLqY0ghAd.net
86一択やろ
11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:41:35.698 ID:ukRM4tw70.net
ND一択
12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:42:04.006 ID:Xiv7EMNIr.net
トヨタは故障少ないからな
13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:42:48.022 ID:Xiv7EMNIr.net
どちらも趣味枠やから好きなのでいいんでないかい
18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:48:40.790 ID:e0tbs66md.net
>>13
残念ながらどっちも好きなんだ
残念ながらどっちも好きなんだ
16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:47:46.276 ID:JVd+JF1jd.net
8はBOSEスピーカーでいいよ!
20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:50:29.405 ID:e0tbs66md.net
>>16
音楽聞きたいなら8か
音楽聞きたいなら8か
17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:47:57.206 ID:e0tbs66md.net
S2000は2シーターだからなぁ、、、
86はそれ一択にするセールスポイントが欲しい
NDはいいタマ残ってなさそうだし燃費が8よりさらに悪いと、、、
86はそれ一択にするセールスポイントが欲しい
NDはいいタマ残ってなさそうだし燃費が8よりさらに悪いと、、、
21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:51:52.508 ID:yLqY0ghAd.net
86にスーチャーキットあるやん
50万くらい足せば300psも夢じゃない
50万くらい足せば300psも夢じゃない
22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:53:34.856 ID:e0tbs66md.net
>>21
専用スレだとエンジンの耐久性がすっげー落ちるとか言われてたけどその辺実際どうなんだろう
専用スレだとエンジンの耐久性がすっげー落ちるとか言われてたけどその辺実際どうなんだろう
24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:58:08.454 ID:yLqY0ghAd.net
>>22
公式パーツみたいなもんだし大丈夫やろ
公式パーツみたいなもんだし大丈夫やろ
26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 11:01:10.291 ID:e0tbs66md.net
>>24
86はいじる前提で作ってあるもんね
ターボやスーチャにも実際耐えられるように作られてるのかな
86はいじる前提で作ってあるもんね
ターボやスーチャにも実際耐えられるように作られてるのかな
28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 11:05:20.632 ID:3W5shgiE0.net
>>26
別に耐えられるように作ってあるわけじゃないぞ
ポン付けターボやSCを追加すれば、確実に寿命は縮む
油温や水温も気にしてないと簡単にブローするぞ
とはいっても、普通に街乗りするレベルならちゃんと点検してれば問題ない
維持費はアップするだろうけど
別に耐えられるように作ってあるわけじゃないぞ
ポン付けターボやSCを追加すれば、確実に寿命は縮む
油温や水温も気にしてないと簡単にブローするぞ
とはいっても、普通に街乗りするレベルならちゃんと点検してれば問題ない
維持費はアップするだろうけど
29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 11:36:36.672 ID:e0tbs66md.net
>>28
買ったら乗り潰す気でいるからブローは困るなぁ
86買うんならNAのままにすると思うけど
メンテは大切やね
買ったら乗り潰す気でいるからブローは困るなぁ
86買うんならNAのままにすると思うけど
メンテは大切やね
23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 10:56:11.930 ID:fg+sEN67r.net
パワーだけあげたらバランスが悪いガラクタが出来上がるだけだろ
なら最初からインプレッサとか買った方がいい
なら最初からインプレッサとか買った方がいい
25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 11:00:23.341 ID:e0tbs66md.net
>>23
自分でバランス考えながらパーツ選んでいじるっていうのに憧れてる
あとFRに乗ってみたい
自分でバランス考えながらパーツ選んでいじるっていうのに憧れてる
あとFRに乗ってみたい
27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/02/10(水) 11:02:12.925 ID:3W5shgiE0.net
8はロータリーだってこと以外にそれほど特徴がないような
燃費とか耐久性とか考えると、4人乗りをあまりしないようなら86の方がいいと思う
燃費とか耐久性とか考えると、4人乗りをあまりしないようなら86の方がいいと思う
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716: 2016/2/(日) 12:07:06 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (100)
RX-8は言われてるほど燃費が悪かったり故障したりはしないが
個体差が激しいので初心者には向かないし、長く乗るならそれなりにメンテ費用もかかる
モータースポーツしたいなら、ロータリー係数付け忘れた
JAFのアホのせいで小排気量扱いになったRX-8だが
低回転でのトルク無さすぎて運転下手な人だとつまらないとか遅いとかビミョーって感じるかも。
86はトヨタのエンブレムついてるし、
誰でも普通に乗れるし、
あとシフトの操作感はめちゃめちゃ気持ちいい。
ちゃんと乗って語ってんのかな?
昔から乗ってて愛着持ってるんならともかく、冷静に見れば昔の車って欠点だらけやで?
タダでさえ日数経過でボディはヤレて部品も色々ガタが来てるのに。
若いときから結婚した嫁なら歳とっても愛着あるだろうが
昔はアイドルでも今は小汚いババア、初めて会って抱けるほど惚れてるんの?
ただローリーサウンドはやはりかなり気持ちがたかぶりますね。ものすごくスポーツカーという感じがして運転が楽しいし爽快感があります。
要するにどちらも素晴らしい車です。
お前は4回スレタイ読め
もしくはカローラでも買ってこい
小っちゃなロリータが足元でブンブン廻ってるのを想像するだけで軽く達するぞ
ただし発熱で車内が暑くなるからキモデブは止めとけ
結局スタイルで86にしたけどな…
ロータリーは一度は乗ってみたい
ロータリー好きだけど8はマツダ暗黒期感があるんだよなぁ。4人乗れる観音開きドアの考えはとてもいいと思うのに。叶わぬ願いだが。
でもそんなに下スカスカなの?
実に普通に扱える。息子が免許とって始めて運転する(MT)のに40kmのドライブでエンストは一度も無かった。
しかし仮免許中の同乗運転でのHCルーチェRE(FC前期のエンジン)のMT改ではエンストしまくってた。そのぐらい普通の感覚でOK。
カタログではタイプS,RSだと250馬力あるのに86と実馬力変わらんし、おまけに車重は1.3トンオーバーだから加速はお察し。
だが、観音開きとロータリーサウンドは好き。そこしかメリットないけど気に入って乗ってる
結局8RSにした。
理由は1度ロータリー車に乗ってみたかったから。
86やBRZはこれからも状態の良い中古が出回るけど
8は今ある限りどんどん少なくなるから、8を勧める。
MT乗れば最初あまりの非力さに驚くかも
状態のいいものならやはり86の方がタマも多いし
なによりBRZもあるしな!
やはり現行車の方が何かとウケもいいよ。
街乗りオンリーなら無難に86じゃない?
独身なら86
お前8乗ったことないだろ(笑)
間違いなく低回転のトルコはスカスカだよ。
FC、FDと比較しても意味ないやろ。
その辺走ってる1.5Lの車とかと比較してもスカスカだから、8が良く遅いとか言われるんやろ。
ただ、回してしまえば一般人には扱えないパワーは出るし、アホみたいにエンジンは気持ちいいし、本当に車と会話できて楽しい。
長く乗る前提なら86だな
車に詳しくてある程度基礎メンテが自分で出来るなら、どちらでもそれ程差は出来ないと思うけど。
落ち着いて書き込もうやw
ごめんね。
水平対向FRなら86
どっちも消えた、消えそうなので好きにするといい。
中古車8全般、特に足回りのブッシュは既に劣化してるだろうから交換必須、んでそれらセットの値段が鬼高い。
足らなければそれに32スイスポ、AW10・11、SW20ついでに4t&大型トラック、ラフター。あとセンチュリーとラングラーとダッジラム辺りも付けますか。
操れない奴の「出来ない」と出来る奴の「簡単」はイコールにもならないほど差があるから仕方ないな。
おおかたスカったマフラー付けた8に乗っての感想だろうな。可愛そう。
足らないですかねー(笑)て
下手そう(笑)
こいつヤバいな
86:オタ受け悪い
こりゃ、86一択。
でも所有欲を満たしてくれるというか、そうゆう魅力がRX-8は多いにあるね。
自分なら86かな
やっぱ新しいし
世の中AE86のがダサいと思ってる人間のが大多数だって事を自覚した方が良いよ
実際の計測数値はトルコ呼ばわりさんwが上げたエンジンより出ています
あとドングリの背比べですが僅かに8の方が86より実際の出力が高い
ただ低速トルクは86の方が上、これは錯覚でなく計測数値上間違いないです
シルビアも検討したが車両保険が鬼。
やはり8か86か....悩んだ結果BRZ買いました。
ただ後部座席が案外イケる。快適性は決して高くないにせよこれは大きい
お前まさか…「86」なんて名前がダサくないとか思ってるのか…ヤバいぞそれ。
実際、最終モデルですらマスコミへの告知など色々やったにも関わらず
売れ残りが多くずっとディーラーに在庫が溜まっていた
ベースグレードなら16インチ履ける
上位グレードも純正ノーマルが18~19インチであっても17インチは履ける
8の低回転はマジでスカスカ
軽ターボからの乗り換えたけど、最初の頃はしょうっちゅうエンストしてた
ただ、車体バランスは今まで乗った車の中で最高だわ
回せばパワーも十分ある
じゃあやっぱり低回転はスカスカじゃん。
素人が素人が語ると申しております。
自己紹介してんの?
誇大表示もいいところで、北米じゃ裁判命令が出てマツダがユーザーから買い戻してる
知ってて乗るならいいけど、知らないヤツに8を勧めるのはクズ
解離があるのは間違いないけど、
そんな命令でてる分けないだろ。
その話はちょっと違う
マツダは、米国で7月から販売を始めたスポーツカー「RX―8」の
エンジン馬力が過大表示だったとして、全購入客を対象に買い戻しを
通知した。そのまま乗り続ける場合は4年間の無料修理に応じるという。
RX―8のエンジン出力は手動変速(MT)が250馬力、自動変速
(AT)が210馬力としているが、米国市場向けにエンジンを微調
整し、米国の燃費基準に合致する仕様に変えたところ、出力が
MT238馬力、AT197馬力に落ちた。当初の宣伝と仕様が異なった
として、同社は自主的に購入客に買い戻しを通知した。
トヨタが新しく2シーターFR出すにあたって86って名前で良いじゃん。
しかも、ただ人気車種の名前使っただけじゃなくてボア×ストロークを86×86になってるんでしょ
車名が86は普通にダサいだろ
レビンかトレノ、そうじゃなかったらせめて海外みたいにGT86かFR-Sにして、
型番を○○86とかにすりゃ良かった
ボア×ストロークが86×86とかそれこそホントどうでもいいオタクのためだけの知識。
「86」って名前がダサいのはどうやっても覆らないのが事実。
トヨタの大失敗。
13と33が同じ人なのかな?この人の言う通りなんだけどな。
ノーマルの8の発進が難しいなんてこともなければ、スカスカなんて事もない。
10数年、年間最低5機のロータリーをオーバーホールしてきた人間が保証する。
ただ、8はマフラーだけ替える奴が多くて、それに乗ると非常に乗りにくい。
33の人はそこそこの年齢だと思うが、ルーチェまでMT化して乗ってたなら、13Bターボの下の無さはわかったるだろう。
その上で同じ13BのNAとの比較まで書いてるから言うことなしなんだが、正しい事書いてる人を笑うとか恥ずかしいからやめてくれ。
それこそ感覚的には軽以下。
数値的には上でも車重との兼ね合いもあるから。
まあ1500も回せばそんな事は無いし、慣れれば800くらいのアイドリング域での発進もできるけど、同クラス(まあ8の場合はクラス分け自体難しいけど)の他車よりトルクが無いのは間違いない事実。
まあ前述の通り慣れで済ませられる話なので、特にデメリットとは思ってないけどね。
ちな俺も現役8乗り。
車名の話なんか書いてあるか?お前アスペか?
俺は※47じゃないけど、※31からの話の流れだろ
それを理解できてない方がアスペっぽい気がしないでもない
こういう所に正論や詳細を連ねると罵倒して逃げていくのが普通みたいなんですが、REを長く乗ってたので間違った知識が広がるのは嫌で。
ネットは記事が残るのであとから読む人のために正しておきたくて。
ということで8乗ってるのに下がスカスカという感覚だけの話を広めないようにな。
将来8がレア種になるから。
つーか比較対象でしかないから、もっとトルクない車と比べればモリモリって話になる
1000以下のアイドリング付近、回さずそろ~っと発進する様な極低回転域だと、
車重に対するトルクという意味ではかなり細いと思う
俺個人の主観で、比較対象はNAロードスター、NDロードスター、AZ-1、スイフト(非スポ)
車名がかっこいいなんてどこにも書いてないのにそれを取り上げてお前ヤバイとか言ってるんだぞ?
ジャズに合わせて心地よいひと時を
1000rpm以下はトルク変動とクランクからの慣性重量によるエネルギーの影響が大きい
意外に軽がトルクあるように思えるのは排気量が小さいのに多気筒なので変動が小さいから操作が容易
逆に2000cc4気筒だと爆発間のトルク変動が大きくてそれに人間が操作を合わせようとしてギクシャクしてしまう場合も
REはどっちの利点も欠点もあるので一概には言えないですが、まぁアナタがそのアイドル付近の変化を感じ取って操作を丁寧にできる人だからそう感じてしまうんでしょうね
大多数の普通の人は吹かしまくって発進、フィーリングは思い込みのみですから
運転を楽しむなら8
86は良い車だが、逆に良すぎる。
クセはあるが・・・運転が楽しいのは、
間違いなく8。
下がスカスカの意見が多いが、ロータリーは回してナンボ。
あと・・・BRZの選択肢もある。
BRZと86は、ギア比の設定が違う。
BRZは加速重要。
86はレスポンス重視(だったかな?)
さらに重要なのは、金銭面。
後々の金銭面(維持費、燃費)を考えるなら・・・86の方が無難。
あと86とBRZのギア比は同じだぞ。下位グレードのほうがワイドレシオだけど、それと勘違いしていないか?
86とBRZの違いは、ギア比じゃなく
足だった・・・
BRZが、スポーツ走行重視
86が、旋回性重視
固め、柔めが、両車で前後が違う。
気付いたら、もうツッコまれてたwww
86の快適性は、
>77の意味で。
操作性の『快適』って意味。
FFでもいいならシロッコの中古も面白いよ。
この手の車には多いねこういうの
まだ売ってる安心感もあるし。
エアロやビルダンパー、レカロシート、BBSホイールが付いて発売当時であの値段だからな
86と性能もほぼ変わら無いけど、回して面白いからな
そういうのは若いうちの方が乗れるチャンスはある
でもそれ以上にロータリーサウンドやコーナーでのハンドリングの楽しさはほかの車にはまねできないなあ
通勤使うからatにしたけど楽しい車でっせ メンテ費用は知らん笑
中回転域でもレスポンス悪いから、はっきり言って初心者が楽しめるのは高速道路ぐらい。
rx8の最終型spritRは限定生産1000台予定が人気で2000台に増えたって聞いてたけど
8と86を同列に比較するってことは共通点として走りの良さがあると思うけど、そこじゃない部分をよく見ないと痛い目にあうと思うぞ。
300馬力 400馬力に改造してる奴何人も見たことあるし
逆に86でそこまで改造してる奴見たことない
ロータリーのほめ言葉にならない時代になっちまったなあ
近所のディーラーのspritRは一年近く売れ残ってからどこかに消えた
営業はロードスターならすぐ売れるんですけどねえと言ってたが…
サードパーティーの発表してるトルク表見りゃわかるけど、3200~4100位まで
トルクが全く増えん場所があってな、そしてそれを超えるとヘッドセットに頭を叩き付けられる
様な加速を始めるんだよ・・・街乗りだとシフトチェンジに2k回す必要があってコレだから
使える幅が狭い狭いw
原因はエキマキの触媒が安物すぎて目詰まり
ついでにオイルクーラーが無いので6kとか回すと油温がやばいことになるんで回す予定で買うなら後付クーラー必須。
※63はアホ、もしくは運転下手くそな車音痴。
マツダが16Xでやろうとしてること見たらわかるのに
ATの方なら大丈夫だろうけど、あのMTはタフじゃない
ロータリーは冷却損失が大きいから次世代ロータリーが出るとしても弱点として残るよ