S2000?
元スレ：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1455183769/
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2: 2016/2/(月) 21:06:05 ID:kurumania
2: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 18:44:41.83 0.net
NSX
3: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 18:45:00.31 0.net
RX-7
5: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 18:47:16.58 0.net
ランエボだろ
6: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 18:47:58.91 0.net
ロータスヨーロッパ
7: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 18:49:17.90 0.net
下りなら
豆腐屋86
豆腐屋86
9: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 18:51:44.69 0.net
F1とか除いたら軽自動車だろうな
10: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 18:52:27.25 0.net
軽だが軽の中でも軽い車な
最近のは重い
最近のは重い
11: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 18:53:33.33 0.net
軽はそのまま転がっちゃいそう
13: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 18:54:39.69 0.net
羽根付きが速いって右京さんが言ってた
14: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 18:55:22.37 0.net
鈴鹿サーキットのタイム見てみろ
フェラーリF50でもW06と比べたら1分以上遅い
フェラーリF50でもW06と比べたら1分以上遅い
16: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 18:57:18.05 0.net
タイヤが太くてパワーがあって車幅のある車
17: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 18:57:31.62 0.net
タイヤがキモ
19: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 19:05:25.36 0.net
コルベットC7
20: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 19:06:47.33 0.net
軽が速い、ロールも少なくコンパクト（）より遥かに気持ちよく路面に吸い付く
21: あ＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 19:09:02.90 0.net
MR2
22: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 19:09:21.47 0.net
何かラジコンみたいな連中あるじゃんケータハムのやつとか
ああいうのってキチガイみたいにコーナー速いよな
原理がよくわからんが
ああいうのってキチガイみたいにコーナー速いよな
原理がよくわからんが
24: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 19:20:39.81 0.net
コーナリングだったら軽いのが一番有利だから軽自動車だな
28: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 20:00:13.99 0.net
BMWのM３
29: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 20:01:57.31 0.net
シルビアはコーナーをビュンビュン走るよう作られたって開発者が言ってた気がする
そしていつしかドリフト最強マシンと言われるようになった
そしていつしかドリフト最強マシンと言われるようになった
32: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 20:17:13.41 0.net
Rによって違うから比べようがないだろ
高速コーナーとか200キロ近く出る様なコーナーじゃ軽じゃ話しにならんぞ
高速コーナーとか200キロ近く出る様なコーナーじゃ軽じゃ話しにならんぞ
35: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 20:27:47.70 0.net
なんでトレッド狭いのに軽のがコーナー速いの？物理学専攻志望だったけど経済的理由で断念した俺に納得できる説明を
38: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 20:33:13.60 0.net
43: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 21:15:23.18 0.net
>>38
660ccでもここまでやれるんだな
660ccでもここまでやれるんだな
50: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 22:31:38.99 0.net
>>38
確かに車体はトゥデイだけどもはやチューンし過ぎて別物じゃんw
ポルシェは生き恥
確かに車体はトゥデイだけどもはやチューンし過ぎて別物じゃんw
ポルシェは生き恥
51: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 22:40:33.25 0.net
>>50
でも660ccで軽自動車でナンバー登録して規格内なんだよね
でも660ccで軽自動車でナンバー登録して規格内なんだよね
39: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 20:33:23.91 0.net
ゴーカート
41: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 20:56:02.27 0.net
ダウンフォースが無ければスズカのS字をリズミカルに抜けられない
42: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/02/11(木) 21:10:04.44 0.net
GTR
地面に吸い付くように走る技術は日産にしかない
地面に吸い付くように走る技術は日産にしかない
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716: 2016/2/(月) 21:06:05 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (45)
いつか買ってやる。
※4 という事はそのセッティングにした時に速いやつという事になるから当てにならないのは君の指摘が途中で終わってるところ。
AZ-１
横Gないのかってくらい速い
頭おかしいよなアレ
むちゃくちゃ狭いコーナーでは
GTRよりミライースが速い事もあるだろ
緩～い高速コーナーなら
ハンドリング自慢のスポーツカーより
排気量まかせのオヤジセダンが速い事もあるだろ
そしてコーナリングだけならMR-Sの方が速く、MR-Sより初代MR2 AW10の方が速いという
何かを基準にしようとすると、さらに速い車が次々芋蔓
基本は当然S2000が勝ってたけど、コーナーだけはロードスターの方が速かったらしい
ロードスター乗りとしては誇らしいね
それよく言われるけど実際はそこまで重心高くない
レーシングスリック履いてハイμ路面のサーキットでいきなりハンドル切る様な真似でもしない限り、コーナリングだけで横転とかあり得ん
そのクルマはおそらく相当手が入ったものだと思うが、低速域のタイトコーナーは最速かはわからんが強いと思う。言うても軽なので得意分野は限られてると思うが、確かに普通のスイングドアならもっと速かったかもしれんな。
ノ－マルならp1
チュ－ンドなら250馬力で筑波56秒で走れるエキシ－ジ
インテrとかエボとか言ってる人面白いね
雑誌マニア乙
ミドシップって前荷重(ブレーキ)時に４輪に均等に強大な制動力が掛けられる、まさにその為だけに特化したレイアウトでしょ？
旋回速度もさることながら、コーナー進入前の減速区間が圧倒的に短く済むんだから最速だと思う
ロードハギングレシオが大事。
大きな回転する円盤状のアスファルトの板の上に車を載せて走らせ徐々に回転速度を上げていき、どこで飛び出すか試せばいい。
路面とタイヤの摩擦力や重量、重心位置で決まるでしょう。
ミッドシップライトウェイトスポーツは以外にフロントの荷重が小さく充分なグリップを得にくい車がある。
＞上げていき、どこで飛び出すか試せばいい。
その方法だとコーナー手前のブレーキングによる荷重移動によるフロントのグリップを
評価できない。
ポルがタコいのか。
ストレートはポルが速いから両方かな。
限界コーナリングスピードだからいいと思うけど？
加速しながら突っ込むコーナーだってあるからね。
BMW M3は重心が車体中央に設計されてるから､旋回時にブレない。
RX-8も､FDより設計上は重心バランスが良いと聞くが。
スカイライン系はハイキャス(GTRはアテーサも)があるから･･･
うまく作動すれば､安定して曲がれるかな。
ちょっと車体補強してやればいい感じに曲がる
筑波で787B見たついでにマツダのサーキットトライアル見てたんだけど
FDとRX8じゃ1コーナーの速度がまるっきり違ってエイト馬鹿みたいに速かったよ
ターボ効かせて直線とかタイムはFD圧勝だったけど
ハンドリングマシーン度ならFDと比べるなら圧倒的にエイトだと思う