コメント一覧 (38)

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年02月19日 17:14
   • VWもアウディもなんでめちゃくちゃ技術あっていい車作るのにつまらない事やっちゃうのかね…もったいなさすぎるだろ
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年02月19日 17:18
   • アメリカの一部が騒いでるだけで全然余裕
     なぜなら各国の要人が使用する車と言えばほとんどがドイツ車
     国際的ステータスシンボルに変わりない
     地元ドイツじゃ今でも日本車なんて恥ずかしくて乗れない雰囲気だし←←←
     
     国〇？
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年02月19日 17:22
   • 試験結果抜きで集団訴訟する連中はカネ目当てだろ
     まずは違反しているか否か複数の公の機関で徹底的に調査すれば良いだけなのに
     
     トヨタ車は急発進する気がするニダー
     で集団訴訟する連中もいたしな
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年02月19日 17:36
   • ドイツ車の輸入停止にしろよ
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年02月19日 17:37
   • どうせルールブックの方を変えりゃいいくらいしか考えてないよ
     戦前からずっとそうだろ。西欧の文化だよ
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年02月19日 17:37
   • 排ガス試験の
     条件をハッキリとしないで
     自分達の試験では規制値クリア出来ないとか騒ぐのは
     単なる金目当ての訴訟だろ
     
     きちんとした試験結果ではクリア出来てるんだから
     そんなに叩くなら検査条件も新たに作り直すしか無いよな
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年02月19日 18:07
   • トヨタがディーゼルに消極的だったことからもお察しだな
     元マツダの中の人(エンジン技術者）だって
     路上排ガス規制は厳しいと言ってたし乗用ディーゼルはオワコンだわ
     
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年02月19日 18:08
   • 国沢！早く来てくれ！！！！
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年02月19日 18:09
   • 欧州で排気ガスが問題になってるよな
     どう見てもディーゼルエンジンが原因だろ
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年02月19日 18:11
    • やっぱりドイツ車ってゴミ
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年02月19日 18:20
    • 雉さん出番ですよ～
      
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年02月19日 18:37
    • アメ吉のことだから、自分等に有利な試験内容と
      条件でやったんじゃねえの？
      技術で勝負できないのか？
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年02月19日 18:41
    • ボルボで16倍、マツダで10倍の実測排ガスの問題とごちゃまぜにして混同させる評論家様も出てるが、
      
      ベンツなどのダイムラーグループ、AudiなどVWグループのしでかした犯罪の問題点は、
      排ガス試験自体を違法な手段でパスしていて、本来走行できないはずの自動車を大量に販売、走行させていたことにある
      BOSCH全体やEUの検査組織にも捜査のメスが入ることを望む
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年02月19日 18:41
    • ボロクソバーゲン、アウデー、ポルシェに限らずBOSCH使ってるトコ全部アウトだろ！？って思ってたら案の定やんけ
      日本で汚ねぇ窒素酸化物その他もろもろ撒き散らしやがって
      乗ってるヤツ取り合えず排管と自分の口ホースでつなげや 大気に漏らすな
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年02月19日 19:25
    • 次のドイツ儲の言い逃れは、Noxなんて環境負荷低いだろ云々の妄想だと思うので↓
      
      －VWのＮＯｘ排出で人は死ぬのか－
      http://www.yasuienv.net/VWKunisawa.htm
      PM2.5で１日4400人死亡。フォルクスワーゲンの責任は
      http://kenkoubyouki.com/?p=591
      VWグループ、CO2排出量も不正報告
      http://jp.autoblog.com/2015/11/06/volkswagen-finds-co2-irregularities-for-800k-vehicles/
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年02月19日 19:37
    • 西欧人はやっぱゴミだわ。
      つーか、日本人以外死滅しろ。
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年02月19日 20:08
    • カーグラTV見るたびにBOSHのCMで腹抱えて笑える
      差し替えられんのかね、あれ
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年02月19日 20:21
    • VW「仲間が欲しいな」
      ベンツ「僕も仲間に！」
      Vw「いいの！？ありがとう！」
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年02月19日 20:28
    • 渋滞や街中のストップ＆ゴーから坂道の過負荷まで、全領域でクリーンな排気にするには
      大型トラック並みの燃焼制御と浄化装置が必要だが
      乗用車にそんな物を積み込む場所も無ければ、コストも掛けられんわ
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年02月19日 20:39
    • マジレスするとコレ、アメリカの他国に対する脅迫、
      世界一の市場である北米、そこで商売出来なくなる事はどういう事かわかるな？と言う脅迫、
      加えて自国の自動車メーカーを一切叩かないのがそのか確固たる証拠、(大排気量V8がドイツメーカーよりクリーンとかwww)
      真に理解すべきは排ガス規制その物が実質アメリカの私物同然だと言う真実だと言う事。
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年02月19日 20:52
    • さあ、ジャーナリストの皆さんはどんな提灯記事を書くつもりかなw
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年02月19日 20:53
    • ドイツ車メーカーもアメリカ本土で日本車メーカーみたいに現地法人立ち上げて工場作って現地の雇用に貢献したら扱いは変わったかもしれないのにね。
      
      
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年02月19日 21:10
    • だからと言って国産車を買う理由にはならないんだよな。金持ちなんてそんなもんだよ。
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年02月19日 22:20
    • ※20
      傲慢経営が叩く口実を与える。
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年02月19日 22:49
    • ボッシュが今回の黒幕だと思っている者としてはVWの問題が広がらずに沈静化しつつある事自体変だと思っていたが、これで大分外堀が埋まってきたかな。
      ドイツさん、この際膿全部出し切っちゃえば？
      まあ何も残ら無いかもしれないけどw
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年02月19日 23:29
    • 何かよう分からん話やがディーゼルデミオのわい、低みの見物
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年02月19日 23:30
    • 今までEUは、自県内自動車メーカー贔屓が過ぎて
      サイクル・ビーティングなんて㌧デモ行為まで横行させちまってたからなぁ
      欧州車の利益が、その性能や品質によるものではなく、EUや各国策として違法な保護をした結果もたらされたものであることを
      漸く、白日の下に曝す展開になってきただけだ
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年02月19日 23:31
    • マツダの場合イカサマしようが無いから
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年02月19日 23:41
    • マツダはそもそもアメリカで売ってないからな
      基準がクリアできなかっただけとも言うが
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年02月20日 00:43
    • アメリカで売るのやめたら？
      別に市場はアメリカだけじゃないんだから。
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年02月20日 04:46
    • アメリカは自分とこの車の売上が芳しくないから、他社つぶしにかかってるのかも
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年02月20日 04:50
    • ※5
      いやぁ、日本人も大概だと思うけどね。いや、人間自体がもうね
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年02月20日 08:38
    • なぜ日本の誇れる部分を全て覆してまでそう決めつけれるのか、理由を書くべきでは
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年02月20日 10:44
    • マツダは白だな
      アメリカでディーゼル売ってないし。
      でもWVやMBはなぜアメリカでディーゼル出したのか？
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年02月20日 11:45
    • ※33
      逆に、なぜ日本だけ特別視出来るのか?その方が不思議ですが
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年02月20日 12:38
    • 29
      マツダのスカイDは低負荷領域のNoxを減らして排ガス検査をクリアする仕様だから
      高負荷がかかると厳しい。アメじゃ出せないだろ
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年02月20日 22:00
    • ベンツがやられたか・・・
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年02月21日 12:43
    • マツダのスカイＤは電子制御でわざと発進加速時にトルク足りない設定にしたり
      検査測定の範囲では高負荷にならない圧縮比や機械調整して凌いでる
      ただ、ディーゼルである価値が出る高速巡航では、燃費が良くなる代わりにNoxもそれなりに出る
      ユーザーは環境の事なんて考えてないからいいんだが、燃費や巡航トルクなどディーゼルのうまみを得ようとしたら、排ガスも汚くなり多くなるのはスカイＤでも同じ
      
      この様に、VWは論外として制御の部分では各社色々手を加えているんだが、メルツェデスのこれは、幾らなんでも行き過ぎなんじゃないかってとこが焦点