1: にぼし ★ 2016/02/22(月) 09:05:32.14 ID:CAP_USER*.net
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週プレNEWS 2月22日 6時0分配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160222-00061218-playboyz-soci

ここ最近、25年も前に発売された国産スポーツカーが急激に値上がりするという謎の現象が発生している。

原因のひとつは、当時、若者だった世代が大人になり、時間とお金に余裕ができたことで、1990年代の国産スポーツカーを買う人が増えたことが挙げられる。
しかし、それだけでは説明できないほど、一部の国産スポーツカーの相場は異常な高騰を続けているのだ。

年式が古くて走行距離も多いにもかかわらず、5年前と比べても現在の価格のほうが上がっていたりする。
実はその背景に、海外からの爆買いの影響が…?

「現在、1989年に登場したR32型スカイラインGTR、1999年に登場したR34型スカイラインGT-R、 さらに1990年に登場したNSXなどの国産スポーツカーが値上がりを続けています。 これらが高騰しているのは、車両が海外に流出し、国内市場で出回る台数が減ったことも大きな原因です」

こう話すのは、中古車事情に詳しい自動車専門誌の編集者M氏だ。しかも、この高騰にはアメリカの安全規制が大きく絡んでいるのだという。

「アメリカには、米国内で新車販売されたクルマ以外について、製造後25年経過しないと輸入できない"25年ルール"と呼ばれる規制がある。 逆に言えば、25年以上経過したクルマなら輸入可能になるということ。 だから80年代後半に発売されたNSXやR32型のGT-Rをアメリカの業者が大量に輸入するようになったのです。

また、R34型のスカイラインGT-Rが高騰している背景には別の要因がある。
カナダでは、アメリカ以外の中古車について、製造から15年以上経過すると輸入可能になる規制がある。 それで17年前に発売されたR34型がカナダで輸入解禁となり、異常な高値の原因となっているんです」

通称"25年ルール"とは、1960年代後半に始まった米連邦自動車安全基準(FMVSS)のことで、目的は米自動車メーカーの保護。 それにしても、この規制ができた当時は、25年も経過したクルマに人気が集まるなんて、アメリカ当局も予想できなかったことだろう。

現在、空冷エンジンの古いポルシェ911も高騰しているが、やはりこの規制の解除が影響している。 さらに日本車に関しては、ここ数年の超円安で、海外から見るとかなり割安感が増したという要素も大きい。

しかし、この状況をすべての中古車販売店が歓迎しているわけではない。
国産スポーツカーを中心に取り扱う中古車販売店の店長W氏がタメ息まじりに言う。

「北米以外にも、毎日のように東南アジアや中国、オセアニアからの引き合いがありますが、すべて断っています。 なぜなら、一度海外へ流失してしまったクルマは二度と国内に戻ってこないからです。 カッコいい国産中古車というのは、日本にとって財産なんです。
それを海外に流出させることは、貴重な財産が失われることを意味するのです!」

では実際、国産スポーツカーはどのぐらいの高値で買われているのだろうか。
発売中の『週刊プレイボーイ』10号では特集記事「中古車屋さんが絶対に教えたくない 買ったときよりも高く売れるクルマはこれだ!」で大検証。ぜひ、参考にしていただきたい。

(取材・文/菅沼 慶 手束 毅 萩原文博)

■『週刊プレイボーイ』10号(2月22日発売)「情報誌が絶対書けない 禁断の中古車購入術」より
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1456099532/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/2/(月) 22:25:46 ID:kurumania
453: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 11:38:04.17 ID:tlVTlKsz0.net
>>1
英会話講師が米国で日産GTRがものすごく高価って言ってたのはこれのことか。

3: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 09:08:05.87 ID:q16ZqVER0.net
マイクとエドのせいだな

414: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 11:23:17.18 ID:GBsam5780.net
>>3
そもそもはプレイステーションのグランツーリスモの影響
外人さはグランツーリスモで何だこの凄え車は!?とR-32GTRに驚いた

9: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 09:09:32.97 ID:MxH4+zIJ0.net
SVX「オレの時代がきたか」

13: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 09:10:17.78 ID:bkNSp/tD0.net

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

838: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 14:18:33.10 ID:PrHDZjv40.net
>>13
32、33GTRとかRX7、NSXはまだたまに見るけどGTOは本当に見なくなったな・・・

15: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 09:10:54.64 ID:Sggm26e50.net
日本じゃ古い車はどんどんスクラップされちゃうから海外で大事にしてもらえよ
車検に自動車税は辛いわな

16: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 09:10:59.83 ID:SbrRAhIC0.net
日産も復刻でs30とかだしたら売れるんじゃね?
受注生産で10000台注文はいったら作るとかさ

38: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 09:16:01.10 ID:eHvMW/F50.net
>>16
現行の安全基準を満たすように色々変更掛けなきゃならん
そうなると、同じクルマにはならない
特にエンジンは排ガス規制強化の関係で、技術が進歩してても同じフィーリングにはならないからな

17: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 09:11:20.02 ID:N7KMN2F80.net
25年前とかスカイラインGT-Rとかアメリカとか売ってなかったよね
全く認知度もなかったんじゃないの
なんで今更って感じがする

195: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 10:04:35.10 ID:XHoCeNEE0.net
>>17
そらワイルドスピードよ
あれユニバーサル映画の大ヒット映画でしょ
あれに日本車のスポーツカーでまくってるし

31: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 09:14:26.06 ID:e6JyQdR90.net
ジャップランドじゃ旧車には罰金が課されるし、部品が出ないから維持も困難
名車が流出するのも当然

48: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 09:19:03.95 ID:QtfJNf1F0.net
このぐらいまでが面白い時代の車だからな

64: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 09:24:19.02 ID:5fdBeyqG0.net
でもV8に載せ替えるんでしょう?

75: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 09:28:19.50 ID:A25aJI830.net
R33可哀想・・・

111: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 09:38:14.54 ID:HDxa7BgB0.net
>>75
R33はTypeMがベスト。それも前期型な。GT-Rはどこか取って付けた感じ。
あれはスカイライン本来のGTカーに戻ったんで、土屋の振り回しての評価は的外れ。
しかしR32の後継だし、あの時代はそれが正義だった。
日産自身もそれを気にしてか、後期型で変に尖らせてかえって中途半端になってしまった。

103: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 09:36:05.95 ID:apyZlj5n0.net
アメリカで大事にしてもらったほうがいい
大戦時の飛行機や武器などの例をみてもそう思うわ

105: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 09:36:42.09 ID:TsyMDjYX0.net
総平均車ばかりの今の日本車見てお前ら不思議に思わん?
メーカーは新車が売れなくなると困るから
いわゆる「名車」を作らず時が経ったら確実に記憶に残らない
壊れたら捨てればいい消耗車ばっか売りつけてるだろ
物を大切にとか言いながら車だけにはそんなこと言わない
常に買い換えろと、すげー都合がいいよね

マスタングとかチャージャーとか
アメリカじゃ40年前のアメ車が今でも走ってる
カッコイイからだし現行モデルも好調に売れてるだろ

スープラ、シルビア、180SX
何でこれらの名車スポーツカーは売れた?
安くて速くてかっこいいし
当時を知ってる人なら今でも記憶に残ってるだろ
「日本じゃ走る場所がー」アホか
実際出さなくても車は速く走れてナンボなんだよ
なんだよ新型スープラ600万越え(税別)って
納車までに700万近くなるじゃねえか
もうスポーツカーのターゲット顧客は若い走り屋じゃないよ
メンテナンスから修理まで全てを販売店に頼む富豪層だよ

これで分かったでしょ
日本ではいずれボンネットも開けられない車が発売されるぞ
車は消費者及び納税者から金を吸い上げる機械なんだよ

126: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 09:42:34.54 ID:eiIIiXa30.net
>>105
20年前は300万も出せば高性能なクルマが買えた
若者も平均年収が今より100万円は高かった

今は給与が下がり、クルマの値段は上がり続けている

796: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 13:57:24.03 ID:nE/gyrud0.net
>>126
まったくそうだよね
俺が大学二年の時にR32が発売されて、
俺の貯金とオヤジの援助で新車買えた
今のGTRは1000万くらいするもんな、信じられん

108: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 09:37:48.40 ID:ZDz4T0/f0.net
この前86レビンが300万以上で売っとったけど、アレはわしの見間違えか?

124: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 09:42:21.11 ID:T4RHm6UM0.net
25年前の車が10万キロ以下で普通に残ってる。
アメリカ人にしたら10万キロなんてまだまだいい状態だからな。
しかも海外ではスーパーカーと言えなくも無いGTRならそりゃ3、4万ドルぐらいで買ってくだろう。

131: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 09:44:53.70 ID:1jvWpO4J0.net
R32GT-Rが新車販売されてのって
日本とオーストラリアだけだったかな・・・

オーストラリアでゴジラってあだ名がついて
そこそこ人気があったって話だけども実際はどうだったんだろうな

135: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 09:45:55.94 ID:f7IudGi20.net
絶対性能が高いってのも一因だけど希少車だから投機目的も多いだろ実際

157: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 09:52:33.33 ID:4lEuYWl50.net
3年前にR32vスペ2を30万円で手放したんだが

180: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 10:00:51.00 ID:OKzly4Qt0.net
>>157
R32、日本で200万で購入したとすると米国内では600万で売れるそうな
日本の各地オークションでボロいのでも結構良い値で取引されてる

166: 名無しさん@1周年 2016/02/22(月) 09:55:11.24 ID:/5TnZFlO0.net
90年代かスポーツカー全盛だったな

1000: 厳選記事 2016/2/(月) 22:25:46 ID:kurumania

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