これが格の違い
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1457799683/0-
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2: 2016/3/(木) 12:06:08 ID:kurumania
5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:22:40.666 ID:/7jNAlbl0.net
4点とタイヤだろカス
6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:23:12.645 ID:rrfb0YCZ0.net
変えるのはタイヤとデフだけでいいよ
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:23:36.036 ID:VXuCWJz20.net
は?とりあえずエアクリーナー変えれば気持ち速くなる(気がする)じゃん
9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:24:19.222 ID:rrfb0YCZ0.net
>>7
気持ち速くなるとか言ってる時点でファッションじゃねえかww
気持ち速くなるとか言ってる時点でファッションじゃねえかww
12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:24:44.599 ID:VXuCWJz20.net
>>9
実際速くなるぞ
1馬力くらい
実際速くなるぞ
1馬力くらい
13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:24:57.553 ID:/7jNAlbl0.net
>>7
その金でパッド替えた方がマシだろ
その金でパッド替えた方がマシだろ
15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:25:37.315 ID:VXuCWJz20.net
>>13
確かに
確かに
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:23:41.010 ID:iyFNK3kl0.net
ロールバーから入るけど
10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:24:19.844 ID:VXuCWJz20.net
とりあえずローダウンだろks
11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:24:36.012 ID:aqw3M7h+d.net
マフラーだろ
14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:25:05.883 ID:VXuCWJz20.net
>>11
まず足回りだろ
まず足回りだろ
22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:27:54.724 ID:aqw3M7h+d.net
>>14
スバル車は下手にいじらない方がいいわマフラーは競技用にすればふけるし見た目もかっこよくなる
スバル車は下手にいじらない方がいいわマフラーは競技用にすればふけるし見た目もかっこよくなる
16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:25:57.185 ID:Rx1BJyQO0.net
キノコ入れてシュコシュコさせるの楽しい
18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:26:14.983 ID:/7jNAlbl0.net
しょぼいローダウンサス入れるんなら最初からちゃんとした車高調入れろや
つーかサスなんぞ後回しでいいだろ
つーかサスなんぞ後回しでいいだろ
25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:28:46.473 ID:VXuCWJz20.net
>>18
サスこそ重要
曲がれなきゃ意味ねえ!
サスこそ重要
曲がれなきゃ意味ねえ!
35: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:32:40.064 ID:/7jNAlbl0.net
>>25
最初は純正で十分曲がるわ、それより身の安全考えろ
T○INのクソ安い車高調買って失敗した俺が言うんだから間違いない
最初は純正で十分曲がるわ、それより身の安全考えろ
T○INのクソ安い車高調買って失敗した俺が言うんだから間違いない
36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:33:42.294 ID:VXuCWJz20.net
>>35
サスアブとマフラーはいいものを買いなさい
サスアブとマフラーはいいものを買いなさい
23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:28:07.259 ID:0DnHxTeAx.net
ファッション俺「GTウィング!」
26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:29:30.164 ID:VXuCWJz20.net
>>23
80km以下だとただの重りでしかない
80km以下だとただの重りでしかない
31: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:31:22.916 ID:l34kIG/k0.net
速さより安全性を考慮するファッション走り屋有能
39: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:35:45.977 ID:bSxI7fGC0.net
スリックタイヤ買うわ
40: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:36:54.666 ID:VXuCWJz20.net
>>39
タイヤは重要
いくら速くしてもタイヤ食いつかなきゃ全く意味なし
タイヤは重要
いくら速くしてもタイヤ食いつかなきゃ全く意味なし
44: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:37:58.864 ID:3cchDRgF0.net
後部座席をポイ
48: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:39:33.173 ID:VXuCWJz20.net
>>44
それは前後の車重バランスによるとしか
俺のs14はガソリンの量がキモ
半分位が一番調子がいい
それは前後の車重バランスによるとしか
俺のs14はガソリンの量がキモ
半分位が一番調子がいい
52: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:40:52.538 ID:rrfb0YCZ0.net
>>48
14かよ
k's?
14かよ
k's?
55: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:41:51.226 ID:VXuCWJz20.net
>>52
k'sですね
バイクはTZRとR1
k'sですね
バイクはTZRとR1
45: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:39:00.021 ID:XAVrOHmI0.net
ホイールはBBS
46: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:39:01.465 ID:U7TPRw/M0.net
初めは、ステッカーからだろ
47: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:39:03.894 ID:h51+OPs20.net
過給器を後付け!
54: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:41:21.171 ID:liWfgZjf0.net
まずその無駄な脂肪を落とします
56: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:41:54.605 ID:h51+OPs20.net
s14とか金無いだけやん
金あったらいろいろ弄りたいんだろ?
金あったらいろいろ弄りたいんだろ?
61: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 01:44:09.438 ID:poY80cq+d.net
ブレーキ周りとシートベルトから替えたなぁ
75: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 02:00:36.190 ID:AtfoXks30.net
ロードスター乗ってたけど車高落とすのは泣きたくなった思い出
今の車はマフラー変えたぐらいだとキッチリ補正するからブレーキ辺りからやるのがいいかと
今の車はマフラー変えたぐらいだとキッチリ補正するからブレーキ辺りからやるのがいいかと
77: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 02:01:06.164 ID:Y26lAqKV0.net
なんの走り屋かは知らんがrx-rでミッションクロスさせればそこらへんの山じゃ負けないわ
78: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 02:01:41.152 ID:VXuCWJz20.net
>>77
俺も乗ってた
ワークスより速いからな
俺も乗ってた
ワークスより速いからな
79: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 02:04:19.487 ID:Y26lAqKV0.net
>>78
軽とは思えないくらい高いけどな。まあ楽しいからいいけど
軽とは思えないくらい高いけどな。まあ楽しいからいいけど
74: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/03/13(日) 02:00:04.347 ID:BuuU5pt/0.net
とりあえず、パット変えてステアリング変えて吸排気少しいじるだけでいいだろ
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716: 2016/3/(木) 12:06:08 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (77)
ファッション走り屋の話なの?
ケージって安全性とか剛性強化とか全くファツションとは無縁なんだが
見た目で入れるものではない
今乗ってるBL5は消耗品交換ついでにしかいじってない。パッドがエンドレス、ローターはディクセル、ブリッツのエアクリ、SSRの半鍛ホイール&タイヤ、ビルのBTSキット…くらいか。そろそろステアリングとシフトノブが痛んできたから、思い切ってエアバッグ捨ててナルディのGARA3に替えようかと思ってるところ。シフトノブはイマイチ良いのが見つからないなあ…。
身体がきちんと固定されて安定した操作ができる事は普段の安全にも繋がるしな
最初から現行の高性能な車買えばいいのに。
そしたら走り屋(爆笑)じゃなくて堂々とサーキット走れるよ?
峠のレイアウトに合わせて車セッティングって・・・ 攻めるのか?
そもそも違法なんだけどな
ドライブ程度ならせいぜいブレーキとタイヤ位で別に必要ないけどな
※11 型落ちはサーキット走っちゃいけないのか?
ラジエター
ロールケージ、バケット、4点
以外と車は転けるから走るならロールケージ入れてた方が良い
後、ダウンサス入れる位なら純正ばねの方がマシやで
吸う量増やしてもどこから吐き出すんだよっていう
経験から言えばダウンサスはちょっとヘタってきたら普通の道ですら乗っていられなくなるよ
結局ノーマルに戻すか車高調入れざるを得なくなる
車高落とさない方が運動性能がいいクルマなんていくらでもある。
そうすればアフターパーツは次の同じ型の車に移植して、浮いたお金で他を弄ってグレードアップ、贅沢なタイヤを買ったりできるからね。
ルール守ってサーキット走る人達にはどんな車でも何の文句もないよ。
足回りはメーカー純正が元々クレーム出まくりの状態だったので車検時に
安いTEINの車高調に交換。交換後2年経つが別に問題無く、そこそこの性能。
ブレーキはディスクをスリット入りに交換、パッドはややスポーツタイプの
物に交換。あとはクーリングパネルの追加とアンダーパネルをアルミ製の
大型の物に交換,,,かな。
最後に手動式(笑)のチャチな仕組みのブーストアップパーツを付けて0.7→1.0に
ブーストアップしてる。大体320馬力くらい出てるんじゃないかと思う。
もちろん購入した時にフルメンテでエンジンマウントやプラグ、サスのブッシュ類
も交換した。
ノーマルの時と比べて自分の思ってたフィーリングに近いパワーと挙動が手に入った
んじゃなかろうか。
ま、目的は高速道路を法定内でストレス無く走れる事だったのでこれで充分。
自分で好きなようにいじればいいと思うよ。基本的に何やってもデチューンだけどなwでも本人が満足してるなら効果が無いわけではない。
でもクラストップタイム出てたから気合いと腕があればいい。最初はパッドからどうぞ。
バイク買うわSSとかモタードとか
クルマは快適に移動できてなんぼやとオレは思う
タン革張り内装と木製ハンドルにレトロな恰好をしてハンチングハットかぶるのが僕のジャスティス
ノーマルの性能100%引き出せる素人いないから。
ケージ入れてるのにヘルメット被ってなくてすみません
※33
タン革張り内装と木製ハンドルにレトロな恰好をしてハンチングハットかぶる
↑これで何故か古いイギリスのオープンカーが思い浮かんだ
2台あるからそうしてるよ
サーキットに振ると街中は我慢する部分があるから
そこまで弄ってサーキット走らないのは勿体ないな
まぁそこまで突き詰めてないんだろうけど
ローダウンスプリングは車がクイックになるような感じがするだけ
ロールが減るからな でも少し追い込むと減衰足りなくてダメだこれ~つてなる
乗り心地悪化するし良い事ない ファッションでやる分にはいいんじゃないの 個人の自由だし
あとはこまめにエンジンオイルとエレメント交換してればいいや~(^o^)
↑こんな感じで6年乗ったS15sはいい車だったわ…
きっちり曲がれる車にしてからエンジン関係や給排気系に手を付ける
まずは手軽に組める箇所からいじって都度変えていけば方向性も決まってくると思う
ドノマールから順次手つけてた俺的視点
サス&ショックをソコソコ良いのに交換、ほぼ同時にブッシュフル交換、マフラーも抜け重視でうるさかったからトルク重視のうるさくないのに交換、ブレーキ周りオーバーホールついでにスリットディスクとストリートパッドに交換、最後に前後タワーバーの順だったかなー。
…あとは大金掛かるし部品の無いエンジンとミッション周りだからなかなか進行計画がたたない我がEF8さん。
基本的なコンセプトは快適性を殺さずに峠道から高速を気持ち良くドライブできてサーキット、ジムカでも多少は遊べる街乗りマシンですゆえ。
後は剛性下げない程度に軽量化。
インプレッサのプロドライブスタイルを買った時は、ルーフベンチを覆うカバーが最初だった。
これの有る無しでルーフベンチ開けて走る60-80km/hの風切り音が全然違うからなww
その後、吸気・排気系→タイヤ・ホイール
→足回り
外装は、途中で一点ずつ変えてく。
性能とかにうるさくないし地味にお金を落とし続けてくれるからとショップの店員が語っていた
良くなったような気がするでいい
サーキットを走るとドラポジの重要性がわかると思います。
楽に運転出来るようにシートやハンドルを変えましょう。
あとはお好きにどうぞ。
S14みたいだけど車が可哀想になるようないじり方してるんだろうな
慣れたらデフ
使い込んでからほしい足の方向性が決まってからサス
次にタイヤ使い切ったらタイヤとデフをやって余裕があればラジエーター交換
あとはサスとマフラーとコンピューターで軽くブーストアップすれば充分楽しい車になるよ
筋トレでも心肺能力でも何でもいいけど
バカだねーw
重心よりも大きくロールセンターが下がって大幅性能ダウンなのにねw
つーか、S14なんてやたら速い子供のおもちゃみたいな物なので、それをスポーツカーだと思っちゃダメ。
本物のスポーツカー(安いところだとスーパー7とか)を知ったら今までのアレは何だったんだって超ガッカリすると思うよ。
おっと、速い車がスポーティだと思ってるほど頭が悪い場合はこの限りではない。
良く言われてるけど、まずコレがウソ。
実は固いバネでロールしないようにしているだけで、『ロールしやすさ』は増える。
たいていリバインド側が伸びてロールするから、それを抑え込む為にストロークの短いダンパーをオススメされるし、確かにそうするとロールはしなくなる。
バネが固くてゴツゴツしてるし、ストロークしないから加重変化終了を待たずに舵が利いてハンドリングがシャープになる。
だから『面白い』かもしれないし、それをスポーツと思うかもしれない。
・・・けど、接地性は最悪。
タイヤへの加重が簡単に変わってグリップが安定しないし、それを補正する荒い操作はさらにグリップを悪化させる。
すぐに滑り出すから「っすごい!」ってなるかもしれないけど、レベルの低い話だわな。
まぁ「速く感じる」とか「興奮する」ってのが大事な要素なら別に良いけど、それでコーナリングを語って欲しくは無いな。
しかも『速い』とか、笑っちゃう。
公道の様々な場面を想定するなら、ノーマル車高で正しく加重を掛けた方が速いんだよ。
メーカーの技術者が必死で作った最高の性能バランスをナメんな。
同時にブレーキ
まずはパッドとホース
次にシート
腰のホールドが自分に合ったバケットは車の挙動が伝わって、ドライビングスキルが上がる
これでLSDがしっかりしてれば十分楽しめる
下手にグリップするより4輪ウンコタイヤでアクセルワーク練習した方がいいよ。
俺はスピンターンノブから入るけどな
抜け良くなるぞ
因みに俺は安い中古車買って、中古のダウンサスに中古のタイヤアルミセットを、付けるけど
そしてラリー用のホイールとタイヤ
これで下りならほぼ負けないわ
車種は軽トラとRX-R どっちも四駆だけどな
金はないけど新品に拘る走り屋「BLITZかラルグス」
バカな走り屋「オーリンズ」
アホな走り屋「アラゴスタ」
昔の走り屋A「JIC」
昔の走り屋B「KYB」
昔の走り屋C「TANABE」
あとは自分の好みもはっきりしてきたら足に着手 更にその後はお好きにどうぞって感じ
セミバケとかでなければ、一番最初に換えるぐらいでいいよ。
誰もいないと思って安心して、ひと月も前の記事に※してるの?
最新コメントに出るんですがそれは・・・。
頭文字に出てきそうな90年代スポーツカーを
バケットシート変えて、車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、マフラーを変え、エアクリを変え、ブーストを上げ、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、ロールケージを取り付け、レー探がギャンギャン喚く運転席にしてるくらいレーシングカー並みにキチガイみたいに改造した車だよな
それでも滅茶苦茶速いならええよ
でも現実は初期型のGTRやM4、RCFよりも遅い車なのが殆どだよな
必死こいてキチガイみたいに改造しても小金持ちがポンと買ったGTRやコルベットに置いてかれる改造車乗りほど悲しい存在は無いよw
見た目も性能も変わって金もそんなにかからない
サスとか入れたくてもそんな金無いって人が大半だろう
納車してしばらく経ってからだ