1: 海江田三郎 ★ 2016/03/24(木) 19:13:06.92 ID:CAP_USER.net
http://www.as-web.jp/car/5424

富士重工業は、現在開催中のニューヨーク国際自動車ショーで、新型「インプレッサ」を世界初公開した。

5世代目となるスバルの新型インプレッサは、富士重工業が掲げた中期経営ビジョン「際立とう2020」において、 次世代モデルの第1弾と位置づける戦略車。このフルモデルチェンジに合わせて新開発された「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を採用し、同時にデザイン面でも量産モデルとして初めて「DYNAMIC × SOLID」 と呼ばれる新デザイン・フィロソフィーを全面的に採用する。


車体とシャシー各部の剛性は従来型の1.7?2倍に向上し、加えて足回り機構の進化や、さらに5mmダウンした低重心化により、 「ドライバーの意思に忠実な高い操舵応答性」や「高い直進安定性と路面に吸い付くようなコーナリング性能」を実現したという。
ちなみにタイヤはトリムごとに205/55R16、205/50R17、225/40R18と3サイズが標準で用意されている。

また、サスペンション取付部の剛性向上や、リア・スタビライザーを車体に直接取り付けたことになどによって、 車体の揺れが従来型より50%も低減し、快適な乗り心地が得られるそうだ。衝突時の吸収エネルギーも1.4倍に向上しているため、受動安全性も高まっている。

その新プラットフォームのフロントに搭載するパワーユニットは、従来型から80%の部品を刷新したという改良型のFB型2.0リッター水平対向4気筒直噴エンジンを新規採用。最高出力は152hp(154ps)と、これまでの148hp(150ps) から僅かに向上している。詳細なスペックはまだ未発表だが、当然ながら燃費も改善されているそうだ。

トランスミッションは、改良型の「リニアトロニック」。色々と批判もあるCVTだが、新型インプレッサでは全車にオートステップ変速を採用し、マニュアル・モードは1段増えて7速になった。マニュアル・トランスミッションについての発表は今のところない。

縦方向に置かれるこのエンジンとトランスミッションに組み合わされるスバル得意の4輪駆動「シンメトリカルAWDシステムを、新型インプレッサは「全車標準搭載」とブレスリリースには書かれている。これが米国仕様のことなのか、それとも日本仕様にも前輪駆動モデルがなくなるのか、気になるところだ。

スバル独自の運転支援システム「アイサイト」に加え、そのステレオカメラを利用してハイビームとロービームを自動的に切り替える「ハイビームアシスト」や、ステアリング操作に合わせてヘッドランプ光軸が左右に動く「ステアリング連動ランプ」 も新採用された。また、前進時だけでなく後退時の自動ブレーキシステムや、死角検知機能、 後退支援機能もインプレッサとして初めて採用し、「全方位での予防安全性能向上を追求」したという。


ボディのスタイルはこれまで通り、4ドア・セダンと5ドア・ハッチバックが用意される。サイズは4ドアが全長4,625mm × 全幅1,777mm × 全高1,455mm。先代と同様にセダンより165mm短い5ドアは、全長4,460mm × 全幅1,777mm × 全高1,455mm。
つまり、どちらも4代目インプレッサと比べると、40mm長く、37mm幅広く、10mm低い。
ホイールベースは25mm延長されて2,670mmとなった。これにより室内スペースと荷室は拡大されているという。

車内には8.0インチのタッチスクリーンを装備し、インフォテインメント・システムは
Apple CarPlayとAndroid Autoの双方に対応する。「より立体的な造形に刷新した
シートはクラスを超えた質感を提供」するというから期待しよう。
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1458814386/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/3/(金) 07:06:42 ID:kurumania

2: 海江田三郎 ★ 2016/03/24(木) 19:13:13.70 ID:CAP_USER.net
日本で販売されるモデルについては後日発表があるはずだが、参考までに記しておくと米国仕様は、ベース・グレードの「2.0i」から、 より装備が充実した「2.0i プレミアム」、LEDヘッドライトやレザー内装、6段階電動調整シートなどを備える高級仕様「2.0i リミテッド」というグレード展開になっており、さらに「インプレッサ スポーツ」と呼ばれるモデルが4ドア、 5ドア共に設定されている。これはスポーツ・サスペンションと18インチ・ホイール、旋回時に内側前輪にブレーキを掛ける「アクティブトルクベクタリング」、LEDデイタイムランニングライト、ブラック仕上げのフロント・グリル、トランクリッド・スポイラー(セダンのみ)などを装備し、内装もブラック基調に赤いステッチが入る。

なお、この5世代目より北米向けインプレッサの生産は日本から米国インディアナ州に移るという。 売れている場所で作るのは当然か。価格はまだ明らかにされていない。発売は米国では「2016年後半」の予定。 その頃には日本でも正式発表があると思われる。果たして、MTとFFは本当になくなってしまうのだろうか...!?

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4: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 19:19:55.17 ID:PCzFr6O1.net
電動パーキングブレーキはどうなの?

9: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 19:27:37.32 ID:nY//d4Vb.net
>>4
内装写真にサイドブレーキレバー見えるが?
電動バーキングのスイッチとしてだったら洒落てるなw
しかし、新車感が全くないデザインだな。
現行インプかレヴォのマイナーチェンジと言われれば信じるレベルw

16: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 19:37:05.16 ID:XuYexiu+.net
>>9
スバルデザインの最大の特徴

「既視感」

コレに尽きる。

5: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 19:20:58.36 ID:4QftWk25.net
154馬力?少なくないか

10: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 19:28:26.11 ID:rensbp3w.net
>>5
2LNAで、おそらくレギュラー対応エンジンとしては十分だと思うけど?

6: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 19:21:56.33 ID:pj3WCUct.net
かっこ悪すぎる
これがアメリカで売れるデザインなのかもしれんが

7: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 19:25:58.96 ID:cQdPPVdP.net
赤いのはなんか昔のレガシーに先祖返りしたみだいだ。

11: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 19:30:11.73 ID:2xI/kIVM.net
レボーグの芋虫顔のシャープエッジを除去した感じのデザインだな。

12: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 19:30:21.15 ID:jpVk6yRp.net
スバルはカッコで買う車じゃ無い

13: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 19:30:37.17 ID:poagh5kp.net
>>1
もうホンダと変わらんレベルでデザインに期待ができなくなってきた・・・

どうしてそんなにダサいデザインばかりなのか
なぜ同じAWDが売りのアウディのようにできないのか
女と同じで見た目だけが良いのもどうにもならんが、中身だけが良いのもキツイぞ

17: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 19:37:15.37 ID:GpKAO6sP.net
>>13
スバルは確かにバタ臭いけどホンダのヤバさには敵いませんて。
みんな同じ顔とか某国の整形女みたいで気持ち悪すぎる。

15: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 19:32:43.29 ID:8BFcULsD.net
最近奇抜なデザインばかりだからいいじゃんこういう地味なデザイン

21: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 19:43:59.75 ID:pKykwRX8.net
ボルボに似てるのかボルボが似てるのか?

29: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 19:56:46.47 ID:E8cBT3Yi.net
なんか妙にタイヤがちっちゃく感じるな。

30: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 19:58:47.58 ID:xBCmmL0i.net
オートステップって何??
CVTなのに擬似的にATみたいな変速するの??
意味あるのかしら??

33: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 20:04:28.96 ID:rensbp3w.net
>>30
主にスポーツ走行用。例えばエンブレを掛けたい場合、段付でないとわかりにくいだろう。
一方、燃費重視の市街地走行などでは無段階変速で効率的に。

36: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 20:07:52.33 ID:qjonmZXz.net
いいんじゃない
だけどアメリカ仕様だから幅広だな、シビックと同じく米国向けな印象

37: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 20:08:50.01 ID:IUH61VSn.net
凍結路面で初めてスバルのMT4WDに乗った時
あまりに運転が楽すぎてビビったなぁ

39: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 20:10:47.34 ID:gEFVyEfd.net
マイナーチェンジかな?
42: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 20:14:37.57 ID:rensbp3w.net
>>39
FMC。しかもプラットフォームから新型。エンジンやトランスミッションにも大きく手が入る。

40: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 20:12:20.39 ID:sIQ74yLR.net
いつもの事ながら、なぜコンセプトカーと別物になる…
no title

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57: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 20:40:36.97 ID:oWmWCeDN.net
B4そっくりじゃないか

59: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 20:42:51.76 ID:xQyZQCHQ.net
インスタントコーヒーの蓋みたいなステアリングのホーンパッドを見るに
マツダみたいに背伸びしないこれからも身近なメーカーのままでいてくれそう

60: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 20:45:21.27 ID:ECa0KxIY.net
WRXが分離し同クラスにレヴォーグの存在
インプレッサの存在意義は無くなった
もう足枷でしか無いんだから消滅させたほうが負担も減るだろうに
この規模の会社なんだからこそ整理統合が必要なのにな

62: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 20:48:10.11 ID:jzTO3wkx.net
>>60
国内専用のレヴォーグこそ不要ということになる

61: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 20:46:11.75 ID:0VP8a1ps.net
スバル車はWRXしか運転したことないが、マジでシビレる。
パワーもハンドリングも安定感も素晴らしい。
価格も超破格値。でも内装だけは悲しくなる。
コストのほとんどが走行性能向上に使われている。

63: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 20:48:16.81 ID:T5pZ9kHr.net
もうアイサイトだけアップしていけばいいのに

71: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 21:07:02.98 ID:7lN1sOQ9.net
V40っぽいな
でも初代レガシィくらいの大きさありそうだしいいかも

45: 名刺は切らしておりまして 2016/03/24(木) 20:18:33.37 ID:7lmVuaqt.net
レガシィの名前で売ったほうがしっくりくる
716: 2016/3/(金) 07:06:42 ID:kURumANia
         
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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年03月25日 07:44
      • フルモデルチェンジ、、?
      • 2. 名無しさん
      • 2016年03月25日 07:51
      • フレーム共通になるんだから値段も少しは安くなるかな?
      • 3. 名無しさん
      • 2016年03月25日 08:17
      • 確かに先代と瓜二つ
        先代が頑張ってデザイン代えて売れたから、守りに入っちゃったね
        でも俺は好きよ。140系カローラみたいで。部分じゃなく全体としてそっくり
        あとは値段据え置きなら、レヴォーグやめてこっちにするかも
      • 4. 名無しさん
      • 2016年03月25日 08:17
      • 前の方が良かった
      • 5. 名無しさん
      • 2016年03月25日 08:32
      • シャシーも一緒になるんだか、この先レガシーとの差は内装とか装備になるの?
      • 6. 名無しさん
      • 2016年03月25日 08:37
      • 価格は15万位upと予想されてます。
        http://car-moby.jp/22075/2
        売れまくってるんだから、値段据え置く必要もなさそう
      • 7. 名無しさん
      • 2016年03月25日 08:45
      • 前のカローラっぽいってのは俺も思った
        トヨタ以上の先進装備を、カローラとそう変わらない価格で出してくれるなら凄い興味あったんだが
        そうか、値上がりするのか
      • 8. 名無しさん
      • 2016年03月25日 09:22
      • ※5
        基本シャシーは以前から一緒。

      • 9. 名無しさん
      • 2016年03月25日 10:53
      • 内装ずいぶんよくなってるな
        あとはXVがどうなるかが気になるな
      • 10. 名無しさん
      • 2016年03月25日 12:34
      • 古臭いデザインだな
      • 11. 名無しさん
      • 2016年03月25日 12:56
      • 現行の方がいいな
        なんか一昔前のボルボっぽい
        あとルーフレールデカ過ぎでしょ
      • 12. 名無しさん
      • 2016年03月25日 13:12
      • これは、、、
        正常進化じゃね?
        スバルはあまり興味がないからだけど、旧型と並べてもどっちが新型か分かりづらいレベル。
        クセが弱くなっていい意味で洗練されてきたとおもう。ちょびっとだけど。
      • 13. 名無しさん
      • 2016年03月25日 14:18
      • 内装はめちゃくちゃダサくなったなあ。
        一昔前のヨーロッパ・フォードみたいだ。
        買った後に長く向き合うところなので残念極まりない。
      • 14. 名無しさん
      • 2016年03月25日 14:54
      • リアが良くなってる
      • 15. 名無しさん
      • 2016年03月25日 16:12
      • 全長が40㎝短くなったら買う(車庫を見ながら)
      • 16. 名無しさん
      • 2016年03月25日 16:18
      • ※13
        なぜかこの内装、絶賛されてるみたいだけど、耳を疑うよな
        ごちゃごちゃガンダム路線が行き過ぎで、車内なのに落ち着けない
        せっかく外を無難に纏めたのに内が奇抜とか、なんでだよ
      • 17. 名無しさん
      • 2016年03月25日 16:34
      • なんでこのデザインが否定されるのか
        最近のキッツイ釣り目やバカデカいグリルより余程よかろう
        んで、MTは?
      • 18. 名無しさん
      • 2016年03月25日 19:46
      • カッコイイと思うけどなぁ・・・
        次買うならインプレッサかな?と思ったよ
        まあ、ちょっと大きいなと思うけど
      • 19. 名無しさん
      • 2016年03月25日 21:06
      • 自分としては内装を絶賛したい。
        いい意味でマツダっぽくなったと思う。
        ついに4代目レガシィを売るときが来たね
      • 20. 名無しさん
      • 2016年03月25日 21:07
      • >>17
        >みんな同じ顔とか某国の整形女みたいで気持ち悪すぎる。

        BMW「それな」
        ベンツ「ほんとに」
        アウディ「なー」
      • 21. 名無しさん
      • 2016年03月25日 22:34
      • とりあえずフロントグリルはセダンの方で統一してくれ。六連星の横の翼の意匠を
        クロムメッキにすんな。それか外してくれ。
      • 22. 名無しさん
      • 2016年03月26日 01:30
      • スバル車のフロントグリルってアウディやマツダみたいな統一感はないんだけど、でもひと目見ればスバルって分かるから好き
      • 23. 名無しさん
      • 2016年03月26日 01:31
      • 内装きれいになったねー
        ほしくなる
      • 24. 名無しさん
      • 2016年03月26日 11:47
      • ※21
        どうせDOPで選べるでしょ
      • 25. 名無しさん
      • 2016年03月27日 00:19
      • 一昔前のデザインって感じ。まぁそれがスバルらしさかもしれないけど。
      • 26. 名無しさん
      • 2016年03月27日 18:28
      • 5ドアはもうほぼステーションワゴンやんけ
        レヴォーグの存在価値に疑問符がつくなあ
        それにしても全幅がクラウンとほぼ変わらないとはなあ
      • 27. 名無しさん
      • 2016年03月28日 22:01
      • アクセラも1795やし、こんなもんでは
        むしろ1800超えると思ってただけに意外
      • 28. 名無しさん
      • 2016年03月29日 06:07
      • 内装良いじゃないか
        ドアのボタンの造形がすごく良い
        ステアリングも凝ってるしセンターコンソールに向かって凝縮感あるデザインになってる
        のが好み、なかなか個性がある

        現行は指向性が曖昧でちょっと面白くないんだよな
        ただシフト周りはレヴォーグのやつが良いかも
      • 29. 名無しさん
      • 2016年03月30日 07:39
      • 毎度の事とは言えやっぱり相変わらずのコンセプト詐欺だったか。
        例えばこれがマツダならディティール、シルエット共コンセプトとライト以外ほぼ一緒、タイヤ、ホイールサイズが1インチ違う程度なのに対し、スバルはディティールはライト以外まあまあ一緒、シルエットは別物。重要なのはディティールじゃなくてシルエットなんだよなぁ~
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