1: ファイナルカット(東京都)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:28:39.20 ID:aldJ+sOa0.net BE:545162937-BRZ(10500) ポイント特典
マツダが新ロータリーエンジンを特許に出願! 新型RX-7かRX-9に搭載か?
http://magazine.vehiclenavi.com/archives/9874
マツダが2015年4月12日に出願したロータリーエンジンに関する特許の内容が公開されている。
これらの画像からは、2ローターエンジンに1機のターボチャージャーが装着されていることが
確認でき、特筆すべき点としてこれまでのロータリーエンジンでは上部が吸排気ポートで下部
が排気ポートであったところを上下が逆転されてあることも確認できる。また、RX-8に搭載
されたレネシスと同様に吸排気共にサイドポートが用いられている。
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1459751319/0-
http://magazine.vehiclenavi.com/archives/9874
マツダが2015年4月12日に出願したロータリーエンジンに関する特許の内容が公開されている。
これらの画像からは、2ローターエンジンに1機のターボチャージャーが装着されていることが
確認でき、特筆すべき点としてこれまでのロータリーエンジンでは上部が吸排気ポートで下部
が排気ポートであったところを上下が逆転されてあることも確認できる。また、RX-8に搭載
されたレネシスと同様に吸排気共にサイドポートが用いられている。
スポンサードリンク
2: 2016/4/(火) 07:06:18 ID:kurumania
9: ダイビングフットスタンプ(茸)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:32:14.95 ID:mmJknaAR0.net
燃費は?
ロータリーのメリットって無いだろ
ロータリーのメリットって無いだろ
50: ショルダーアームブリーカー(チベット自治区)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:53:27.71 ID:juPpRdAH0.net
>>9
税金が安い
税金が安い
271: アイアンクロー(静岡県)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 21:11:51.99 ID:ureXCOwD0.net
>>9
ロータリーに燃費は求めるな!
ガソリン炊いて炊いて炊きまくれ!!
ロータリーに燃費は求めるな!
ガソリン炊いて炊いて炊きまくれ!!
12: セントーン(京都府)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:33:24.47 ID:qiqRvE9m0.net
ロータリーに燃費求めてないよ
パワーがほしいだけだ
パワーがほしいだけだ
44: ラダームーンサルト(東京都)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:51:39.34 ID:rJN5ZUaw0.net
>>12
ロータリーはあの突き抜ける様なパワーフィールだろ。絶対的なパワーを求めるならV型エンジン。
ロータリーはあの突き抜ける様なパワーフィールだろ。絶対的なパワーを求めるならV型エンジン。
13: 膝靭帯固め(禿)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:33:33.71 ID:nEk/zdzU0.net
給排気がどっちもサイドなん?
16: フェイスロック(茸)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:35:23.10 ID:jRA0pxrX0.net
>>13
最初の図からみるとそうみたいね
最初の図からみるとそうみたいね
14: 急所攻撃(芋)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:33:48.95 ID:/xi0m0FJ0.net
ロータリーのないマツダなんてバカ息子のいない老舗旅館みたいなもんだからな
22: ナガタロックII(兵庫県)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:40:16.61 ID:U/aOBJHx0.net
ロータリーは低不可時に効率悪いから、
ハイブリッドにすればロータリーでも燃費稼げる。
ハイブリッドにすればロータリーでも燃費稼げる。
26: ジャンピングDDT(東京都)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:42:51.54 ID:Tt/lbHiD0.net
>>22
常にパワーバンドで回せばいい
常にパワーバンドで回せばいい
146: ローリングソバット(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 17:29:44.37 ID:NmBUl5oH0.net
>>22
低速トルクを補うためのモーター追加
燃費改善のためにエンジンの撤去
これでロータリーは復活する
低速トルクを補うためのモーター追加
燃費改善のためにエンジンの撤去
これでロータリーは復活する
30: セントーン(チベット自治区)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:45:32.27 ID:SnVfCKlF0.net
マジレスすれば
出願しただけで
実用化はないよ
自動車以外への
転用はあるかも
出願しただけで
実用化はないよ
自動車以外への
転用はあるかも
32: ファイナルカット(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:45:37.45 ID:ho/+ulGC0.net
Rx7て確か排気量600くらいのパワーだろ
軽だよそれ
おれならデミオ買うね
軽だよそれ
おれならデミオ買うね
189: 膝十字固め(庭)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 18:43:41.96 ID:z2H3GavS0.net
>>32
シャフトが1回転すると、2回燃焼が起きる
だから、600cc×2=1200cc
でも、普通の2000ccの4サイクルエンジンは2回転で1回の燃焼、
だから、ロータリーエンジンは1200cc×2回転=2400cc
ロータリーエンジンはシングルローターエンジン以外は、排気量は3ナンバー
シャフトが1回転すると、2回燃焼が起きる
だから、600cc×2=1200cc
でも、普通の2000ccの4サイクルエンジンは2回転で1回の燃焼、
だから、ロータリーエンジンは1200cc×2回転=2400cc
ロータリーエンジンはシングルローターエンジン以外は、排気量は3ナンバー
193: シャイニングウィザード(東京都)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 18:48:10.91 ID:YqdvRbRg0.net
>>189
税制上は1.5倍換算
654cc×2(1,308cc)×1.5=1962cc
税制上は1.5倍換算
654cc×2(1,308cc)×1.5=1962cc
37: ブラディサンデー(茸)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:48:36.71 ID:ZP9mAi320.net
セブンの時にゃアペックスシールに泣かされたからなぁ
シールが革新的な構造にならなきゃロータリーには乗りたくないな。
シールが革新的な構造にならなきゃロータリーには乗りたくないな。
56: シューティングスタープレス(石川県)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:54:35.31 ID:Qw7+avRt0.net
FCもFDも乗ってたけど燃費はどう乗っても5キロ/liter以下だったな
今度のはせめて7位いって欲しいな
今度のはせめて7位いって欲しいな
62: ラダームーンサルト(東京都)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:57:45.33 ID:rJN5ZUaw0.net
>>56
リッターあたり7じゃ市販出来ない。ハイブリッドと組み合わせて悪くても二桁。まぁ、ニッチなオッサンにしか売れないけどな。
リッターあたり7じゃ市販出来ない。ハイブリッドと組み合わせて悪くても二桁。まぁ、ニッチなオッサンにしか売れないけどな。
82: レインメーカー(茸)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 16:06:05.28 ID:aB492CUh0.net
俺はロータリーエンジンに脈々と受け継がれる孤高のスピリットが好きなんだ
94: ウエスタンラリアット(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 16:14:20.80 ID:04zBwrAc0.net
>>82
どーしてもロータリーなのか…?
RB26や2Jとか…
もっと簡単でドカンとパワー出るヤツあるゾ
どーしてもロータリーなのか…?
RB26や2Jとか…
もっと簡単でドカンとパワー出るヤツあるゾ
118: ストマッククロー(埼玉県)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 16:40:40.05 ID:fi5Sjgje0.net
>>94
エンジンがモーターみたいに出力だけの違いしか無いと思ってそう
エンジンがモーターみたいに出力だけの違いしか無いと思ってそう
86: アキレス腱固め(埼玉県)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 16:08:04.54 ID:2F3Vcm9G0.net
2ローターで660cc位の奴にスーチャ付けてロードスターに載せろ
200万円以下で頼む
200万円以下で頼む
95: セントーン(京都府)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 16:15:16.81 ID:qiqRvE9m0.net
ロータリーは世界唯一の存在というところに価値があるんだろ
141: ムーンサルトプレス(兵庫県)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 17:28:13.37 ID:kwU3kKpw0.net
ロータリーに係数かける愚考
145: エルボーバット(鳥取県)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 17:29:34.55 ID:k6tT5QV/0.net
>>141
無茶苦茶な言い掛かりだよな
無茶苦茶な言い掛かりだよな
150: アキレス腱固め(埼玉県)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 17:35:50.47 ID:2F3Vcm9G0.net
ロータリーの価値は軽量で有る事じゃないのか
ライトウェイト路線で池よ、ロードペーサーとかユーノスコスモみたいなのはいらんから
ライトウェイト路線で池よ、ロードペーサーとかユーノスコスモみたいなのはいらんから
206: ドラゴンスリーパー(catv?)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 19:06:32.12 ID:f3acHvia0.net
>>150
ロータリーって言うほどコンパクトでも軽量でもなかったんだよ。
同じくらいのパワーのシルビアのエンジンも同じぐらいの重さだったんだよ。
FDに8年乗ったけど、最終的にはパワーもなくて燃費も悪いクルマって評価になったな。
あのスタイリングは代わりがいなかったけど。
ロータリーって言うほどコンパクトでも軽量でもなかったんだよ。
同じくらいのパワーのシルビアのエンジンも同じぐらいの重さだったんだよ。
FDに8年乗ったけど、最終的にはパワーもなくて燃費も悪いクルマって評価になったな。
あのスタイリングは代わりがいなかったけど。
172: ネックハンギングツリー(岩手県)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 18:15:35.08 ID:02gr4i1s0.net
なんでこんな特殊なエンジンに入れ込んでるのか理解不能
232: デンジャラスバックドロップ(岩手県【19:32 岩手県震度3】)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 19:51:53.06 ID:2bzeWjQE0.net
何で8はファミリー向けに作っちゃったの?
あんなのスポーツカーじゃないだろ
真面目にスポーツカー作ってれば今頃アウディBMWと同じブランドになれたろ
あんなのスポーツカーじゃないだろ
真面目にスポーツカー作ってれば今頃アウディBMWと同じブランドになれたろ
233: バックドロップホールド(禿)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 19:56:23.19 ID:tgrQ1Zz70.net
>>232
ファミリー向けっていうか、
アメリカでは2シーターは税金高いから売れない
↓
2ドア4シーターにするとドアが長く重くなるし、強度を上げるために重量増になる
↓
4ドアにしたらBピラーが必要になるしかっこ悪い
↓
2ドア風4ドア(観音開き)にしよう!
ファミリー向けっていうか、
アメリカでは2シーターは税金高いから売れない
↓
2ドア4シーターにするとドアが長く重くなるし、強度を上げるために重量増になる
↓
4ドアにしたらBピラーが必要になるしかっこ悪い
↓
2ドア風4ドア(観音開き)にしよう!
266: 目潰し(北海道)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 21:08:18.56 ID:5lPeISPU0.net
ロータリーとクリーンディーゼルのいい技術持ってるのに、垢抜けないなあ
268: ドラゴンスープレックス(静岡県)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 21:09:11.06 ID:h8eXG/yL0.net
マツダ順調だな!
このまま、いつもの通り
ロータリーに手を出して
落ちるところまでが、劇場だぞ!
このまま、いつもの通り
ロータリーに手を出して
落ちるところまでが、劇場だぞ!
スポンサードリンク
716: 2016/4/(火) 07:06:18 ID:kURumANia
スポンサードリンク
コメント
コメント一覧 (40)
世界唯一の技術に期待します!
知らないなら黙ってりゃいいのに
ウケルwww
場末の掲示板まで来て無知を披露www
だがロータリーは最高。
オレみたいなアホが買うから少なからず売れる。
レシプロ並みに高圧縮比を可能としたのなら、低燃費化と小型ターボで下から使えるエンジンを、実現出来たんでしょうね。
NAだから出るサウンドや価格の安さ、そして実用性は最高だと思う
だってトップグレードでも込み350万円以内
通常のタイプSなら300万円で買える
86より燃費以外勝ってる感じでお買い得
しぶとさをアピールできたのはよかった。
MTといいREといい実質よりもPR効果が大きい。
オマケでロードスターREでも出してくれ。
俺は「知ったか野郎に>>118のようなマジレスをしなきゃいけないことが悲しい」と解釈したんだが。
燃費燃費言うなら一生プリウスか軽に乗ってろ
それはおめえだけ。
燃費が糞悪いから売れないんだよ。ECOじゃないから作れないんだよ。
としか言えない いまさら性能とか謳われてもねぇ 燃費とかも議題にのせるのはちょっと・・・
完全に好きな人向けだわ
8って、モータースポーツで全く活躍できなかったクソスポーツカーじゃん。排気量のおかげで、全日本ラリーだと生き残ってるみたいだけどな。
※7 モーターのマニュアルミッション車ってあるのかい?それにモーターは初めから鬼トルクだけど。
※22 でも社長が排ガス基準等々をクリアしたら出すって言ってるから燃費も一定数値を目指すって事だよ。
超クリーンになったけどリッター5キロのままでは、ねぇ。ポルシェですら燃費を考えてるのに。
※25 動画サイトにいくらでも解説されてるでしょ。
買わんけど
知り合いで、ロードスターにターボ無し13B載せてる人いたけどバイクみたいなレスポンスだったな…。
そんな時代はとっくに終わりました。
マツダはロータリーエンジンも例外なく、
排気量を上げていきます。
REで走る自動車は今後発売されることは絶対ない。
では今後のマツダにとってのREとは…
ずばり、広告資源だ。
発売されなくてもマツダも35.も責任をとらない(笑)
というか、マツダは売ると言ってる訳じゃないから関係ないか。
勝手な期待値=広告効果。
うまいねえマツダ。
二昔前なら、V12、ストレート6、ボクサーフラット6、W16それが車のキャラクターに直結する程個性であり魅力だったが…
いまじゃ、でかい車=でかいエンジン、小さい車小さいエンジン。
低燃費=ディーゼル、ハイブリッド。
くらいしか区別してないだろ、みんな?
エンジンが車の個性じゃないからな、今は。今後も。
※19
スレを編集した人
どーしてもロータリーなのか…?
RB26や2Jとか…
もっと簡単でドカンとパワー出るヤツあるゾ
オレは昔からロータリーしかやれないワケじゃないんだぜ
ロータリーがいいんです。
大田さんが組んだロータリーがいいんですオレ
OKエンジンを組もう
確かにロータリーつめると戦闘力高いしな。無くすのは惜しいエンジンだ。