1: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 17:58:43.24 ID:5yvhRlqe.net
お話聞かせてください
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news4viptasu/1460624323/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/4/(金) 18:06:30 ID:kurumania
2: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:01:08.97 ID:YLIcX1WJ.net
最近ATのスポ車いっぱいあるな

3: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:03:11.11 ID:5yvhRlqe.net
>>2
性能的にもATっていいみたいだし
MTか迷ってるんだよね

6: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:06:15.81 ID:YLIcX1WJ.net
>>3
ATのシステムによるだろうけど最近のはATも頑丈だし変速も滑らかでラグがあんまりないからな。
運転してる感が味わいたいならMTやけどATは日常使いが楽やねやっぱり。

10: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:08:52.63 ID:5yvhRlqe.net
>>6
GT86に乗りたいんだけど、町乗りだし、家族も乗るかもだし、でも運転してる感は味わいたいしって感じで迷ってるんだ…
因みに合宿期間の関係でAT限定なんだけど、給料入ったら解除しに行く

23: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:16:27.99 ID:YLIcX1WJ.net
>>10
難しいなぁ。
MTのほうがワイはすきなだけで、ATでも楽しめる車種に人を選ぶMTを進めるのは躊躇するわ。
チューニングショップ行ってもATの86は多いぞ

25: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:18:25.34 ID:5yvhRlqe.net
>>23
MT面倒くさいって言う人居るけどそんなことない?
遠出とか渋滞は疲れる?

29: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:21:45.90 ID:YLIcX1WJ.net
>>25
MT楽しいけど渋滞と信号の多い場所、右左折が多い場所はめんどくせーとは思う。
面倒ではないってのは慣れと盛ってるだけやな

32: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:26:34.63 ID:5yvhRlqe.net
>>29
なるほど…
友達が「ATとかつまんなそう(笑)」って馬鹿にしてきたから何かモヤモヤするんだ…免許持ってないくせに……

41: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:33:22.10 ID:YLIcX1WJ.net
>>32
そんなん言い出したらGT-RやRCFなんかもつまらんくなってまうやんけ
単純に86の楽しみって路面に張り付くような重心の低さと剛性からくるコーナリング性能やで

43: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:36:20.49 ID:5yvhRlqe.net
>>41
助手席に乗ってるだけで楽しかった!
それならATでもいいかな?大丈夫かな?

46: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:38:51.35 ID:YLIcX1WJ.net
>>43
大丈夫とは言い切れん
限定解除して試乗してみ?そっから考えや

47: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:40:38.99 ID:5yvhRlqe.net
>>46
そだよね…再来月には限定解除できるといいなぁ

4: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:05:04.06 ID:5yvhRlqe.net
ATダサいとかMT舐めてるとかそういう批判はやめてね

5: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:05:47.46 ID:OPb2bIbG.net
オートマでも切り替えでセミオートマになるのを選べば?

7: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:06:43.17 ID:5yvhRlqe.net
>>5
MTモードになるやつ?
ごめん、あんまり詳しくないんだ

9: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:08:13.16 ID:OPb2bIbG.net
>>7
そそ
そーゆーやつ

12: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:10:06.82 ID:5yvhRlqe.net
>>9
あれってMTと同じ様に、速度に合わせてギア上げていくの?

18: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:13:44.95 ID:OPb2bIbG.net
>>12
あい
クラッチがいらないだけであとは思いのままにシフトアップ!シフトダウン!!

22: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:16:18.15 ID:5yvhRlqe.net
>>18
発進は1で、ギア上げていくんだよね?
それやらないとMTモードの時はMT車と同じで速度出ない?

33: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:26:46.49 ID:OPb2bIbG.net
>>22
止まっているときには1か2速にしか入らないようになってるはず
マツダのはそうだった

36: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:28:13.25 ID:5yvhRlqe.net
>>33
そなのか!
それで自分で上げてく感じか!

13: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:10:14.58 ID:kEc24eIj.net
いいと思うけど

15: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:11:19.99 ID:5yvhRlqe.net
>>13
馬鹿にされないかな?

17: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:13:30.22 ID:kEc24eIj.net
ATの方が楽
乗りたい方に乗ればいい
バカにするやつは時代が分かってない

20: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:15:02.89 ID:5yvhRlqe.net
>>17
どっちも乗りたいっ!って感じの優柔不断…

19: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:14:04.71 ID:5yvhRlqe.net
最初から普通に免許取れって言われるかもしれないけど
AT限定じゃないと夏休み中にとれなかったんだ

21: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:15:54.53 ID:kEc24eIj.net
家族も乗るならMTはあり得ない

24: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:17:20.21 ID:5yvhRlqe.net
>>21
もしかしたら乗る機会があるかもってくらいなんだ
家には他にキューブがある。もちろんAT

31: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:25:21.80 ID:esbpCQJ0.net
86でオートマだと下取りの時に泣きを見そう。
環境が許すならミッションをお薦めするなあ。

34: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:27:37.39 ID:5yvhRlqe.net
>>31
そこまで考えて無かった…
でもMTよりATの方が売値が高いんだけど下取りは安い感じ?

35: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:27:54.21 ID:OPb2bIbG.net
渋滞でのクラッチは腰痛のもとww

37: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:28:46.87 ID:5yvhRlqe.net
>>35
すでに腰痛持ちなんだけどドーナッツクッション置こうかな……

40: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:33:06.93 ID:esbpCQJ0.net
>>37
腰痛もちはシート変えれば大体解決するかと。

何となくだけど、86買う→いじり始める→オートマってことにモヤモヤする
→結局箱変えになる
とかにはならんかね?

42: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:35:35.65 ID:5yvhRlqe.net
>>40
どんなシートがオススメ?

確かにいじりたい気持ちもある……自分が何を求めてるのか分からない…

48: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:41:32.80 ID:esbpCQJ0.net
>>42
フルバケだろうけど86はサポート多少あるから
ノーマルでもましな方だから腰痛出てから検討したら?

早いか遅いかじゃなくて自分の意思通りに
操作できるのがミッションの良いとこじゃね?
いっちの琴線がどこかだよ。

レンタカーしてみたら?
ロドスタのミッション借りたことあるけど
楽しかったわー

51: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:46:07.07 ID:5yvhRlqe.net
>>48
乗っても無いのにシートの心配とか早かったw

そういうの聞くとMTにしたいって思ってしまう。

レンタカーなら色々乗れそうでいいかも!

56: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:54:08.32 ID:esbpCQJ0.net
八六の何が気に入ったの?
車かって何がしたいの?

この辺りがわかると答えやすいな。
わからんならレンタカーだね。

58: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:55:20.83 ID:5yvhRlqe.net
>>56
86の見た目が好きです
車買ったらドライブしたいかなぁ…
普段は通勤に使う予定です

63: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 19:02:54.93 ID:esbpCQJ0.net
>>58
好みの86買って、通勤で毎日楽しく乗れて、
週末はロングドライブとか羨ましいなー

全くアドバイスにならんが、用途的にはミッションは
どっちでも良さそうね。

57: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:54:44.92 ID:uZuL8vHy.net
オートマは車検の代車しか乗らないけど街乗りだけならオートマは楽だね
気合い入れて走らないならオートマ そこそこ走るつもりならマニュアルのがいいよ

59: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 18:56:46.80 ID:5yvhRlqe.net
>>57
そこそこ走るってどのくらいのレベル?

60: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 19:00:37.93 ID:uZuL8vHy.net
>>59
タイヤ鳴らすくらいかな ブレーキングでABS使うとか

62: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 19:02:26.09 ID:5yvhRlqe.net
>>60
そこまではいかないかも

69: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 19:07:56.95 ID:uZuL8vHy.net
>>62
タイヤをしっかりグリップさせて走るくらいならオートマで充分満足出来るんじゃないか?
ただ86はNAだから速くは走れんだろうけど

72: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 19:10:17.46 ID:5yvhRlqe.net
>>69
86って初心者向きなんだっけ?
みんなの意見聞いてるとATでもいいかなぁ

83: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 19:22:05.34 ID:uZuL8vHy.net
>>72
初心者向きなんてないだろw スポーツカーが今はないから他に選択肢がないだけで
金あるならWRXかランエボに乗った方が絶対にいい

85: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 19:23:18.17 ID:5yvhRlqe.net
>>83
乗りやすいって書いてあったの勘違いしたかも…
お金はあんまりないんだ

65: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 19:03:27.48 ID:kEc24eIj.net
その条件なら俺ならAT
特に通勤、朝の眠いときにMTなんて多分
嫌になりそう

68: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 19:06:12.17 ID:5yvhRlqe.net
>>65
朝は早めの仕事なんだよね
AT馬鹿にする人って何で馬鹿にするのかな?何がダメなんだろう

74: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 19:11:36.21 ID:f9gm4SHJ.net
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

75: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 19:13:48.03 ID:w6tDcKCj.net
こだわりある人ならMT買えばいいしなけりゃATでいい
今時ATでいいんじゃね?ってくらいの感覚の人がMTにしとけばよかったと後悔するほどの差はない

76: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 19:14:24.31 ID:WsJSatkP.net
トルコン嫌いの俺が最近8速のトルコンAT車に乗り換えたが、もうトルコンがどうとかじゃない気がしている
コンピュータが頭良すぎて凄まじく走りやすい
パドルでシフトダウンして…とかその作業タイミングまで覚えて次のカーブに合わせてきている気が…

109: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 19:43:31.93 ID:FX4lixQ8.net
>>76
今時はMT車シフトアップするたびにAT車においていかれるからな

90: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 19:30:56.46 ID:KVEwmfcW.net
でも実際、自分の好きな車が何かわからないよね
操作自体が好きなのか、
加速性能なのか、低域のトルク感なのか、
コーナリングなのか。
そこにMTである必然性があると思うけどな

93: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 19:32:59.69 ID:5yvhRlqe.net
>>90
何が好きなんだろ
カーブ曲がるのは好き

97: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 19:36:34.63 ID:YLIcX1WJ.net
MT車は人馬一体感が楽しいからね

103: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 19:38:34.71 ID:5yvhRlqe.net
>>97
MTに惹かれ始めてる…

112: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 19:44:14.91 ID:KVEwmfcW.net
どこぞの記事に
カーブ手前でのブレーキング時に勝手にシフトダウンしてエンジンを吹き上げてくれる!カーブ抜けてアクセル踏む瞬間にはエンジンパワーの美味しいところから加速できるようにスタンバってくれるこの感じ!なかなか感動的でした。
とあった。これを自分の手で操作したいならMT
自動でいいならAT。
昔のATとは比べ物にならないよ。

117: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 19:48:15.37 ID:5yvhRlqe.net
>>112
それってMTモードにしてたら同じ事できるかな?

120: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 19:50:07.07 ID:KVEwmfcW.net
>>117
できるんじゃない

123: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 19:51:46.87 ID:5yvhRlqe.net
>>120
ATでいいかも!

138: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 20:06:53.88 ID:umRhz2P6.net
家族のスイスポが母親の都合上ATなんだけど十分楽しい

141: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 20:15:07.30 ID:5yvhRlqe.net
>>138
MTにしたくなったことはない?

169: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 21:52:59.69 ID:+FORR8c0.net
>>141
まぁ家族の車だからなんとも言えん
親父が楽しんでるからいいじゃないかな
そりゃ欲をいうならMTの方がいいけどね

173: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 22:11:57.72 ID:5yvhRlqe.net
>>169
やっぱりMTの方がいいのか…

180: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 22:28:39.77 ID:P+pFz/1F.net
>>173
ガチャガチャするのは楽しいね
でも初心者ならATとMTどちらが速いかと問われるとATだろうね
無駄な操作がないしシフトミスもおきない
それにATだろうとMTだろうと車の運転は楽しい

139: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 20:07:03.22 ID:esbpCQJ0.net
じゃあ毎日ねむい目を擦りながら楽に
出社するか、多少脳汁垂らしながらガコガコやって
出社するかで決めてみては?

142: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 20:15:34.71 ID:5yvhRlqe.net
>>139
それは前者がいいです…

143: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 20:16:32.33 ID:uZuL8vHy.net
CVTパドルシフト付きでいいと思うけどね ATがダメなんてひと昔前のセリフだよ
物足りなくなって家族が運転しないなら2~3年で乗り換えればいいんだし

144: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 20:18:06.98 ID:5yvhRlqe.net
>>143
シフトノブでギアチェンジたいんだけど、パドルシフト使わないと変えられない?

145: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 20:24:22.91 ID:uZuL8vHy.net
>>144
それはわからんな トヨタのHPのカタログで内装みられると思うけどね
シフトノブよりパドルの方がいいからF1でも採用されてる訳だし

163: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 21:00:55.63 ID:gf3+ZIkI.net
今時フェラーリでもオートマやぞ

178: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 22:18:33.47 ID:hTiqUtwg.net
>>1は本当はMT乗りたそうだけどATの快適さに惹かれてるって感じかな?
俺はMT派で10年以上のってるけど渋滞とか辛いと思った事はほとんど無い
クラッチやシフト操作って慣れれば自転車乗るのと同じ様なモンで自転車乗るのに右脚踏み込んで…それから左脚踏み込んで…とか考えずに乗れるのと同じ感覚

170: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/04/14(木) 21:59:57.41 ID:f97m+Oum.net
Z33乗りの俺、納車からまわりにATとバカにされ続けて涙目
最高にかっこいいだろうううううううう



716: 2016/4/(金) 18:06:30 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年04月15日 18:28
      • MT→電車だと券売機でわさわざ切符を買い、バスだと現金払い
        AT→Suicaやお財布ケータイ払い

        俺は後者を選ぶ
      • 2. 名無しさん
      • 2016年04月15日 18:33
      • 自分の車は2シーターのMT、家族で出掛ける時にはCVTのキューブに乗ってる。マニュアルモード付きだから山に入るとステアリングスイッチをポチポチやって遊んでるけどそれでもまだ左足動かないと退屈。体がMT用になってるんだろうな。
      • 3. 名無しさん
      • 2016年04月15日 18:33
      • ATの方が様々な面でいいだろうよ
        MTはホント趣味以上のものじゃなくなったわな
        MT慣れすぎて、MTじゃないと逆に左足タリイっていう人以外にはもう勧められないなぁ
      • 4. 名無しさん
      • 2016年04月15日 18:37
      • MTはスコスコとクラッチ、回転数あわせが最高に楽しい
        サーキットに行くわけでもないし、速さとかはどうでも良い
      • 5. 名無しさん
      • 2016年04月15日 18:39
      • 試乗したけど86のATは良く出来てる
        パドルシフトのレスポンスいいし、シフトダウン時のブリッピングも気持ち良かった
        ATは叩かれがちだけど、個人的には全然ありだね
      • 6. 名無しさん
      • 2016年04月15日 18:41
      • 2000cc程度の排気量のMTスポーツカーは余裕がないよな。
        変速のたびにガクガク挙動不審で吹かす割に発進がプリウス並に遅い。塗装は禿げてエアロ割れてるのにウィングだけは立派で笑える。ツギハギみたいなスポーツカーの後ろ走ってると今にも爆発しそうで怖いよwww

      • 7. 名無しさん
      • 2016年04月15日 18:53
      • ※6
        それってこのスレの内容と関係無いよな?
      • 8. 名無しさん
      • 2016年04月15日 18:58
      • F1好きとしてはMTよりセミオートマの方が好き
      • 9. 名無しさん
      • 2016年04月15日 19:01
      • スポーツカーをATで買って後悔したって意見は聞くけど
        MTで買って後悔したって意見は聞かないな

        スポーツカー買う人なんて車好き、運転好きな人だからまあそうだろう
      • 10. 名無しさん
      • 2016年04月15日 19:13
      • ※9
        スポーツカーの需要はMT>>>>>ATだからな。
        リセールバリューも圧倒的に違う。
        ATで買って気に入らなかったら手放したくても売れない、売れても二束三文、悲惨だぞ。
      • 11. 名無しさん
      • 2016年04月15日 19:13
      • GTRを140キロで抜いた?そりゃGTRが相手にしてなかったんだろ⁈
      • 12. 名無しさん
      • 2016年04月15日 19:20
      • サーキット走行しないのであればATオススメだけど、
        MTは乗ったら乗ったで慣れてくれば渋滞なんてなんでもないけどね。
      • 13. 名無しさん
      • 2016年04月15日 19:25
      • DCTはええぞ
      • 14. 名無しさん
      • 2016年04月15日 19:37
      • FT86はAT2種類あるのを誰も教えてやらないのか…
        GT以上の6ATはかなり良くできたシステムだが、Gの5ATはただのオートマ。

        レビン買いに行って85買っちゃったみたいにならないことを祈るよ。
      • 15. 名無しさん
      • 2016年04月15日 19:52
      • ATの出来は良いんだろうけど、MT買うべきだわ
      • 16. 名無しさん
      • 2016年04月15日 19:58
      • ATはいいけどパドルシフトを勧める奴は理解出来ん
        操作してる感じなんて全く無いぞあれ
        F1とかはそうなってる?
        86はそういうスピードを楽しむ車じゃないだろ
      • 17. 名無しさん
      • 2016年04月15日 20:02
      • ずっとMT乗ってたけど、家族の頼みでATに乗り換えた。
        確かにATは楽だね。
        でも、全く車いじる気が無くなった…
      • 18. 名無しさん
      • 2016年04月15日 20:08
      • トルコン制御のセミオートマなんてMTモードで楽しもうと思っても、反応鈍すぎて萎えるよ。

      • 19. 名無しさん
      • 2016年04月15日 20:17
      • 86MTで乗るのは楽しいし渋滞とかでも特に気にならないけど、家族も乗るならatだろうな。
        あと自分以外の家族で誰が乗るかわからなけどクラッチが重い分負担かけるかもしれないし。
      • 20. 名無しさん
      • 2016年04月15日 20:24
      • レースゲーですらATの俺だけど新型ロードスターが出たらマニュアルを買うつもりだよ
      • 21. 名無しさん
      • 2016年04月15日 20:26
      • mtは面白いだけ 速さや性能を求めるならat
      • 22. 名無しさん
      • 2016年04月15日 20:32
      • 面白いのが大事だ
      • 23. 名無しさん
      • 2016年04月15日 20:49
      • 秋のマイチェンで86に乗り換える予定
        免許取ってから10年オートマだったけど
        マニュアル車でクーペに乗りたいと理由だけで購入予定
        運転できるかな、、、
      • 24. 名無しさん
      • 2016年04月15日 21:14
      • 楽勝
      • 25. 名無しさん
      • 2016年04月15日 23:08
      • デミオだけど良いよ
      • 26. 名無しさん
      • 2016年04月15日 23:13
      • 15年ATでロードスターMTで買ったけど
        数時間で体が思い出したから全然余裕、気にせず
        MT楽しみなさい
      • 27. 名無しさん
      • 2016年04月15日 23:18
      • すまんな。
        社用車がMTなんや。仕事終わってクラッチは踏みたくないんや周りは、笑うとるが満足しとる。

        RX-8
      • 28. 名無しさん
      • 2016年04月15日 23:27
      • 高性能スポーツカーがほとんどATモード付き2ペダルMTになってる現状じゃあ
        クラッチとHゲージのMTってあるファッションスポーツカーだろ。
      • 29. 名無しさん
      • 2016年04月15日 23:29
      • アルトRSのAGSオモロイ
        まんまセミオートマ
      • 30. 名無しさん
      • 2016年04月15日 23:47
      • ※28
        そらそうよ
        MTの方が速いって人はもういないでしょ
        だからGTRとかNSXみたいなのはATでいい
        でもMTのが楽しいって層はちゃんといる
        ロードスターとか86みたいなのはMTであって欲しいよ
      • 31. 名無しさん
      • 2016年04月16日 00:26
      • 免許取って最初の自分の車が86か? パドル付きATで構わないんじゃね?
        楽だしな 足踏んでやりたいなら別だが それに試乗レベルだとMTの楽しさまで行き着かないかもしれんしな 多少練習しないと楽しいまで行かない気がする MT乗った事ないならそんなに不満出ないでしょ
      • 32. 名無しさん
      • 2016年04月16日 00:49
      • お得感で見るなら
        新車で買うならMT、中古で買うならAT
        MTしばらく乗ってどうしても合わないってんなら売ればいい。既出だが下取りはMT有利。
        逆に言えば中古はATがお値打ちということになる。

        予算に余裕がないなら中古という手もある。

        だが、MTで免許取るならMT乗ったほうがいい。MT乗れてAT車乗るのとATしか乗れないのでは全く違うし、ATの良いところもかったるいところもよりわかる。さらに言えば将来ATはいつでも乗れる
      • 33. 名無しさん
      • 2016年04月16日 00:58
      • スポーツカーかわからないけどロードスターのAT乗ってます。馬鹿にされたことないし、まずそんなことで馬鹿にしてくる人はきっと友達じゃないのでそれなりの付き合いになるでしょうし、乗せないし触らせない。
        自分は坐骨神経痛持ちでしんどいからATで以前MT乗ったこともあるからもういいやーだけど、この人は若くてちゃんと運転したことなくてまずMT乗りたいって気持ちが駄々漏れなのでMTにしたら良いと思う。
      • 34. 名無しさん
      • 2016年04月16日 03:59
      • スポーツカーをラグジュアリーに乗りたいならAT、スポーティーに乗りたいならMT。
      • 35. 名無しさん
      • 2016年04月16日 06:31
      • 今どきレーシングカーだって電子制御化されてんだから
        スポーツカーはMTじゃなきゃとか考えてるのはキモヲタだけ
        むしろ上級スポーツカーほど2ペダルだ
      • 36. 名無しさん
      • 2016年04月16日 07:45
      • 機械的にはMTでATモードが付いてるだけなのに
        免許制度のせいでATと言われてしまうのに違和感(´・ω・`)
      • 37. 名無しさん
      • 2016年04月16日 08:37
      • その辺を理解している人はATとかって馬鹿にしたりはしないわな
      • 38. 名無しさん
      • 2016年04月16日 09:19
      • クーペのルックスだけでいいならATで充分だけど
        スポ車に憧れがあるなら、車の性能を試してみたいと思っているはず。
        そこでサーキットに出かけるようになって痛感するのがATの限界
        便利さが仇となってシフトを弾かれたり、ATFの過熱を抑えるのに苦心するし
        タイムだって伸びない。さらに壊せば高額な費用が掛かると
        結局ATからMTに買い換える人も少なくない
      • 39. 名無しさん
      • 2016年04月16日 12:53
      • 好きな方に乗れば良いんじゃないかなー
        86/BRZなんかはチューニングメーカーもATを意識するようになってきてて
        AT専用オイルクーラーもあったりターボもMT/AT両車種対応してたりする。
        あと今のAT、なかなか侮れんよ。
        BRZのパドルシフトが楽しすぎて休日に250km近く乗って帰省は必ず下道な俺は異端w

        ※14
        サラっと嘘を言わない
        知り合いのGグレードでも同じ6速ATだぞ
      • 40. 名無しさん
      • 2016年04月16日 14:26
      • スポーツとまではいかないけど最後のプレリュードのマニュアルモード付きATに乗ってたけど、市街地は楽だし箱根ターンパイクとかではオマケMTでも結構楽しめた。
      • 41. 名無しさん
      • 2016年04月16日 15:31
      • 迷ってるならMT買った方が良い気がする
        この人がAT買ったら、MT夢見て後悔しそうなんだよね。
      • 42. 名無しさん
      • 2016年04月16日 16:42
      • はっきりいって2000クラスのスポーツカーでATはありえない
      • 43. 名無しさん
      • 2016年04月16日 16:49
      • 35
        上級スポーツカーはそれでもいいかもしれないけどいま話してるのは86というエントリークラスのスポーツカーの話であって上級スポーツカーの話をするのはナンセンスだと思う。
        てかこの手の記事にはたいてい35のようなコメントがあるよね。
      • 44. 名無しさん
      • 2016年04月16日 17:22
      • 33
        ロードスターはATでオープンにしてゆったりと海岸線流すとかっていう
        楽しみ方もあるからATも魅力的だわ
        AT、MT双方楽しみ方あるから良いよね
      • 45. 名無しさん
      • 2016年04月16日 17:37
      • 国産のATかMTか選べる現行スポーツカーってS660、コペン、ロードスター、CR-Z、86・BRZ、フェアレディZかね。

        ATで買いたいと思うのはコペンとフェアレディZだけかな。MTよりATの方が似合ってると思う。
        それ以外はMTが似合ってると思うしMTの方が楽しいと思う。

        あくまで個人的な感想だけど。
      • 46. 名無しさん
      • 2016年04月16日 18:32
      • ZFの8HPみたいな最近のトルコンやDCTはダイレクトで速いし悪くないと思う
        CVTは最新のものでもCVTだけど
      • 47. 名無しさん
      • 2016年04月16日 20:18
      • 若い頃からマニュアル乗ってて運転する時の左右の手足を別々に動かす事を無意識に出来て器用になった

        ・・・気がする
      • 48. 名無しさん
      • 2016年04月16日 20:18
      • 4cは2ペダルだけどめっちゃおもろいよ!
      • 49. 名無しさん
      • 2016年04月16日 20:43
      • サーキットでATか そこまでいくとMTだわな ただダウンシフトも長押しすれば回転あった所で入る パドル付きでブリッピング入るしむしろH&Tのマスターとか苦労しない点で速い ブレーキバランスと取るのが意外に難しいからな
        ※48
        アルファの4Cかな アレは楽しいね 2ペダルで十分OK シフトも速いし
      • 50. 名無しさん
      • 2016年04月16日 21:07
      • ※35
        それこそフェラーリと言わずM235iクラスですらATの方が速いけど、
        FT86やNDの6段ATはそこまで優れてないし・・・
        稼ぎ頭のアクセラ(横置き)はSKY-ACTIVだけどNDはMTのみ専用設計だから
      • 51. 名無しさん
      • 2016年04月17日 08:45
      • 49
        >ただダウンシフトも長押しすれば回転あった所で入る

        これサーキットでなくとも、ちょっと飛ばしたいとき凄いストレスなんだよね
      • 52. 名無しさん
      • 2016年04月17日 09:29
      • 86のATとMTで加速対決したらATのほうが速かった。プロドライバーならMTのほうが速いはずなんだけど、ちょっとサーキット走るくらいだとATに負ける場合もあるみたいだ。
        サーキット走るならMTのほうがいいけど、街乗りと峠だけならATでいいと思う。
      • 53. 名無しさん
      • 2016年04月17日 09:33
      • ※19 86のクラッチは軽い。軽すぎて感覚つかみにくいくらい軽い。
      • 54. 名無しさん
      • 2016年04月17日 10:31
      • ※51
        レースだと、シフトダウンをちんたら待つ間にゴボウ抜きされちまうんだよなあ
        実際にATが速いのは、コースがクリアな状態のタイムアタックとか
        レースごと、あるいは走行中にセッティングを変更出来るワークスみたいなチームだけなんじゃないかな
      • 55. 名無しさん
      • 2016年04月17日 23:04
      • 最近はMTが圧されて
        ゾンビ論も聞かないなw
        まあMTは趣味だな
        パイプや手巻きのタバコを楽しむようなもんか
      • 56. 名無しさん
      • 2016年04月17日 23:23
      • 米54
        ワイ「よしインをこじ開けたぞ、ここでシフトダウンだ!」
        AT「ピーッ、しばらく経ってからやり直し下さい」
        ライバルA車「あいつ何でタコ踊りしてんの?」B車「さあ?」

        こんな感じか
      • 57. 名無しさん
      • 2016年04月18日 09:33
      • なんかもう速い遅いじゃなくATがいい。
        今度スポーツカー買う時はオープンのATにする。
        低重心の車をある程度スピードを乗せてコーナーをタイヤをひゅーひゅー言わせて走り回る、それだけで楽しい。イージーだけどスポーツカーの楽しさはスピードが本質。ATは充分速い、どっちが速いとかどうでもいい。よく言うMTのダイレクト感とか理論上のもので正直分からない。
        でも、ぎくしゃくしている奴を見るとそれのことかと思うし、それを制するのが楽しみという言い分も分かる。でも、俺は速ければATのダイレクト感で充分楽しい。
      • 58. 名無しさん
      • 2016年04月18日 12:20
      • ※57 BMWのZ4オススメ。
        まあMTで乗るべき車というのはMTしか設定されていないものだよ。S2000とかタイプRとか昔のGTRとかさ。
      • 59. 名無しさん
      • 2016年04月18日 15:13
      • 58.>>
        それらはAT化する技術がなかっただけ。
      • 60. 名無しさん
      • 2016年04月18日 15:20
      • S2000はステアリングがオートマみたいな?
        ぶん回して乗るのはMTで引っ張ってが楽しいけど、そういう時代じゃないしな。
      • 61. 名無しさん
      • 2016年04月18日 15:30
      • TT乗ってる。
        速すぎて、飛ばせない。最初の頃ゆっくり走ってるつもりでもメータ見てビックリした。
      • 62. 名無しさん
      • 2016年04月18日 15:45
      • 時代とか、自分のスキルの低さを棚に上げて車のせいにするアホが連投してて笑う
        MTすらロクに使いこなせないヤツが、スポーツカーなんて乗りこなせるわけないじゃんww
      • 63. 名無しさん
      • 2016年04月18日 15:54
      • どっちでもいい。
        大体道具に拘るやつ程技がない。
      • 64. 名無しさん
      • 2016年04月18日 16:33
      • ※62
        サーキット走るならともかくMTなんてスキルとかって威張る程のことじゃねんだよ いまどきな
        DCTとかあるからな ちなみにずっとMT乗りだがな
      • 65. 名無しさん
      • 2016年04月18日 16:45
      • MT乗れるスキル?
        (笑)
      • 66. 名無しさん
      • 2016年04月18日 17:37
      • 下手だからATなんだろ
      • 67. 名無しさん
      • 2016年04月18日 18:08
      • hahaha
        うまい奴は何乗ってもうまい速い。
        下手な奴は何乗っても下手。
      • 68. 名無しさん
      • 2016年04月18日 22:49
      • ワイDCT車乗り
        スローペースなのでパドル弄って遊んでたら
        信号待ちで前走のミニバン乗りなオッサンに「煽ってんじゃねーよ」と怒られて困惑
      • 69. 名無しさん
      • 2016年04月19日 01:34
      • ATじゃ意味がないだろ
      • 70. 名無しさん
      • 2016年04月19日 23:11
      • AT買い替えればいいじゃない自動車ディーラーさん大儲け。
        買い替えは国民の義務です。
      • 71. 名無しさん
      • 2016年04月20日 10:53
      • 乗ったら分かるMTの坂道と渋滞。セミATで満足です。
      • 72. 名無しさん
      • 2016年04月21日 09:43
      • スポーツカーはMT。
        馬鹿の一つ覚え。
      • 73. 名無しさん
      • 2016年05月17日 23:59
      • ※55
        10~15年前のネット上なんかMT乗用車が売れず免許も限定が一般的になってきたのに
        ネットではMT!MT!と大騒ぎだったからな
        先進的といわれてる仮想空間でこの分野だけ進歩してなかったw

        さすがにネット上でも最近は時代に追いついてきた
        特定個人が趣味でMT乗るのは個人の自由だが
      • 74. 名無しさん
      • 2016年05月22日 20:08
      • いつも、MTとATの比較する時に事故率はATが高いって言ってくる奴いるけど、
        アイスバーンでMTでエンストかましたり、両手運転が必要なシビアな動作が要求された時に
        シフトチェンジで片手離してあっという間に谷底って多いからな?
        今のATなんてアイサイトとかも積んでるわけでアクセルとブレーキの踏み間違いも
        殆ど出ないんだから、最新レベルの機能だとATの方が遥かに事故率低いっての。
        雪道に関してもスノーモードがあるぐらいなんだし。

        俺もMT免許持ってるけど、北海道の雪道でMT運転したいとはおもわない。
        ましてやガチで走りの早さを求めるんだったら超高速でシフト変えられるセミオートマのほうが
        遥かに優秀なわけで、車との一体感を今でも求めるっていう趣味人にしか
        MTは勧められないんじゃないかって思う。
      • 75. 名無しさん
      • 2016年06月28日 22:08
      • あのーATって壊れない?壊れないなら乗ってもいいけど。なんか信用できない。
      • 76. 名無しさん
      • 2016年11月01日 20:58
      • 結局のところ、「オレはMTがいいんだ!」ってMT買える層以外は家族の都合とかでATになるんだろうし、「どっちでもいい」ってんならATになるんじゃない?
        個人的にはHパターンシフトのセミATが実装されて、なおかつATモードもある、ってトランスミッションが発売されればMT派もAT派も満足できるんじゃないかと思うんよ。
        オレはMTが好きだし、一人一台持ちだからMT乗ってるけどね。
      • 77. 名無しさん
      • 2017年06月29日 12:18
      • ATは壊れたら高くつくしサーキットみたいな全開走行だと限界を感じる
        しかもスポーツカーは軽さが命なのにオートマだと車重が増えるし。今のGT-Rが重くてデカくなりすぎと言う批判もあるくらいだし
        ま、あれはあれでいいんだけどね
      • 78. 名無しさん
      • 2017年08月09日 22:25
      • おやじのフェラーリですらATですが…
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