すぐエンジン切ると壊れるんでしょ?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1460815774/0-
スポンサードリンク
2: 2016/4/(火) 15:06:11 ID:kurumania
2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:10:14.895 ID:WCL+Te/x0.net
付けなくてもクールダウンさせればいいだけ
4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:10:36.841 ID:SRCjYizy0.net
今の車はいらない
9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:12:06.339 ID:eH3zj4Bo0.net
>>4
今時ってどのくらいから?10年代?
今時ってどのくらいから?10年代?
14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:17:53.284 ID:SRCjYizy0.net
>>9
はっきりとこれ以降とは言えないけど、15年位前の車でもタイマー要らないと思うよ!普通に使う分にはね
はっきりとこれ以降とは言えないけど、15年位前の車でもタイマー要らないと思うよ!普通に使う分にはね
12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:15:52.177 ID:jwUiY1Y+a.net
>>9
製造が2000年以降は要らんと思う
製造が2000年以降は要らんと思う
5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:10:39.558 ID:jwUiY1Y+a.net
今時いらんだろ
6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:10:49.966 ID:d+8/ej350.net
今どきの車なら平気平気
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:11:33.935 ID:vtLAzwk50.net
無くても大丈夫
改造車だとしらね
改造車だとしらね
10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:12:48.026 ID:7U6WVec00.net
2で答え出てるな
11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:14:09.626 ID:eH3zj4Bo0.net
>>10
間違えて切ったらヤバい?
間違えて切ったらヤバい?
18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:19:03.252 ID:A/+xuYZi0.net
>>11
いらねえよ ドラッグマシンじゃあるまいし全開からいきなりエンジン切るような状況てないだろ
つかドラッグマシンでもスピード落としてからエンジン切るわな
いらねえよ ドラッグマシンじゃあるまいし全開からいきなりエンジン切るような状況てないだろ
つかドラッグマシンでもスピード落としてからエンジン切るわな
13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:17:24.275 ID:E7Bck/BRd.net
ブースト圧上げてるならいるかな
ノーマルならいらん
ノーマルならいらん
20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:22:13.665 ID:jwUiY1Y+a.net
サーキットで限界走行するにしてもタイマー使わず自分の手でクールダウンすればいいだろうし
24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:35:49.678 ID:2aQBjMjP0.net
昔は流行ったよね~
正直いらない。
正直いらない。
スポンサードリンク
716: 2016/4/(火) 15:06:11 ID:kURumANia
スポンサードリンク
コメント
コメント一覧 (29)
出たければ付けとけばいいんじゃね
そんな状態でアイドルしててちゃんと冷えるん?(´・ω・`)
ターボ車はサンバイザーに高速走行後は一分くらいアイドリングして下さい。
って書いてあるくらいだから必要だとは思うぞ。
以前乗ってたマニュアル車に着いてたけど、しょっちゅう高速乗る訳じゃ無し、2〜3分アイドリングして止めるくらいで問題なかったよ…
そういや初期型のパジェロミニなんかは逆に悪影響とは聞きました(´・ω・`)
ターボタイマーなんか、タービンが真っ赤になるような走り方する走り屋のためのアイテムだな
エンジン切るときに冷えてれば必要ない
※8を補足するならタービンの軸受けは常にオイルで満たしておかないといけないフローティングベアリング、高温のままオイルの循環が止まると焼き付くので(比較的)温度の低いオイルパンからのオイルで冷やす為のアフターアイドリング
セラミックで出来ているかどうかは関係ない
しかも、停止前ストップまでする始末。
そう、ターボタイマーなんて要らない、これが答えだ
それ以降はなにも言われたこと無いから大丈夫なんだろうなきっと
MTにも言えるな。