1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:09:34.717 ID:80k9BNAEd.net
すぐエンジン切ると壊れるんでしょ?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1460815774/0-

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2: 2016/4/(火) 15:06:11 ID:kurumania
2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:10:14.895 ID:WCL+Te/x0.net
付けなくてもクールダウンさせればいいだけ

4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:10:36.841 ID:SRCjYizy0.net
今の車はいらない

9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:12:06.339 ID:eH3zj4Bo0.net
>>4
今時ってどのくらいから?10年代?

14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:17:53.284 ID:SRCjYizy0.net
>>9
はっきりとこれ以降とは言えないけど、15年位前の車でもタイマー要らないと思うよ!普通に使う分にはね

12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:15:52.177 ID:jwUiY1Y+a.net
>>9
製造が2000年以降は要らんと思う

5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:10:39.558 ID:jwUiY1Y+a.net
今時いらんだろ

6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:10:49.966 ID:d+8/ej350.net
今どきの車なら平気平気

8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:11:33.935 ID:vtLAzwk50.net
無くても大丈夫
改造車だとしらね

10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:12:48.026 ID:7U6WVec00.net
2で答え出てるな

11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:14:09.626 ID:eH3zj4Bo0.net
>>10
間違えて切ったらヤバい?

18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:19:03.252 ID:A/+xuYZi0.net
>>11
いらねえよ ドラッグマシンじゃあるまいし全開からいきなりエンジン切るような状況てないだろ
つかドラッグマシンでもスピード落としてからエンジン切るわな

13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:17:24.275 ID:E7Bck/BRd.net
ブースト圧上げてるならいるかな

ノーマルならいらん

20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:22:13.665 ID:jwUiY1Y+a.net
サーキットで限界走行するにしてもタイマー使わず自分の手でクールダウンすればいいだろうし

24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/04/16(土) 23:35:49.678 ID:2aQBjMjP0.net
昔は流行ったよね~
正直いらない。

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716: 2016/4/(火) 15:06:11 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (29)

      • 1. 名無しさん
      • 2016年04月19日 15:10
      • アフターアイドリングには使ってないが、10分で設定できるから乗る前にキー抜いて施錠したままエンジン暖めるのには使ってる。
      • 2. 名無しさん
      • 2016年04月19日 15:26
      • 今のターボはセラミック使ってるから大丈夫なんじゃね?
      • 3. 名無しさん
      • 2016年04月19日 15:33
      • マフラー変えてターボタイマーつけてるやつ駐車場でうるせーんだよ、お前街乗りしかしてねーだろっていつも思う
      • 4. 名無しさん
      • 2016年04月19日 15:33
      • どうしてターボタイマーなんて商品が売れたんだろ?
      • 5. 名無しさん
      • 2016年04月19日 15:33
      • 一般的な使い方してても必要ならメーカーで最初から付けて売り出してるでしょ。
      • 6. 名無しさん
      • 2016年04月19日 15:37
      • すぐ車から出なければいらないだろ
        出たければ付けとけばいいんじゃね
      • 7. 名無しさん
      • 2016年04月19日 15:38
      • ターボタイマー使うって事は走行風が無いわけで
        そんな状態でアイドルしててちゃんと冷えるん?(´・ω・`)
      • 8. 名無しさん
      • 2016年04月19日 16:26
      • 高速走行のあとはタービンが熱くなってて、熱くなったタービンの軸受けのオイルが焦げちゃうからアフターアイドルが必要と聞いたわ。
        ターボ車はサンバイザーに高速走行後は一分くらいアイドリングして下さい。
        って書いてあるくらいだから必要だとは思うぞ。
      • 9. 名無しさん
      • 2016年04月19日 16:45
      • マニュアル車でターボタイマー着けてる人ってニュートラルで駐車するんですかね?
        以前乗ってたマニュアル車に着いてたけど、しょっちゅう高速乗る訳じゃ無し、2〜3分アイドリングして止めるくらいで問題なかったよ…

        そういや初期型のパジェロミニなんかは逆に悪影響とは聞きました(´・ω・`)
      • 10. 名無しさん
      • 2016年04月19日 17:08
      • 昔も今も変わらんだろ
        ターボタイマーなんか、タービンが真っ赤になるような走り方する走り屋のためのアイテムだな
        エンジン切るときに冷えてれば必要ない
      • 11. 名無しさん
      • 2016年04月19日 17:58
      • ‥‥‥‥なぜターボタイマーを付けるか否かの意味を理解してないみたいだな(´・ω・`)、会社への出勤で寝坊で遅刻ギリギリ!愛車をブン回してどうにか会社へギリギリ到着!‥‥さっさとエンジン切って出社したいとこだが‥‥さて、君ならどうする?!(´・ω・`)?
      • 12. 名無しさん
      • 2016年04月19日 18:34
      • エンジンかけたまま車から離れてはいけないとかなかった?
      • 13. 名無しさん
      • 2016年04月19日 18:45
      • てか、欧州車はエンジン切ってもラジエーターファン回ってるで。
      • 14. 名無しさん
      • 2016年04月19日 20:03
      • 「ターボタイマーのお話し」でどんなご高説が聞けるかと思ったら中途半端な知識を垂れ流してるだけで糞の役にも立たない内容。よくもまぁこんな内容で動画上げようなんて思ったもんだわ
        ※8を補足するならタービンの軸受けは常にオイルで満たしておかないといけないフローティングベアリング、高温のままオイルの循環が止まると焼き付くので(比較的)温度の低いオイルパンからのオイルで冷やす為のアフターアイドリング
        セラミックで出来ているかどうかは関係ない
      • 15. 名無しさん
      • 2016年04月19日 20:09
      • 停車してから、一曲聴いてから、エンジン止めてるは。
      • 16. 名無しさん
      • 2016年04月19日 20:24
      • 物知りの馬鹿がいる(笑)
      • 17. 名無しさん
      • 2016年04月19日 20:31
      • 普通の車と違ってカッケーって思えるんなら付いてた方がいいんじゃないのか。
      • 18. 名無しさん
      • 2016年04月19日 20:36
      • ターボタイマーを買った中古ターボ車にそう着してほしいと頼んだ若者、改造になるから、付けるなら他で付けてもらってと車屋に拒否されていた。ディーラーに聞くと、付けてあるとはずして売る(某レッドステージ)とのことで、改造だからねえと言っていた。R32--GTS ターボに20万キロ乗って焼き付いたことはなかった。直ぐに1分くらいで止めていた。セラミックターボ。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年04月19日 21:11
      • プッシュスタート式のやつは付けれたっけ?
      • 20. 名無しさん
      • 2016年04月19日 21:23
      • ターボタイマーよりパートタイマーを冷却したい
      • 21. 名無しさん
      • 2016年04月19日 21:51
      • ターボ車乗ってるけど、ターボタイマーいらないですね。通常走行レベルならクールダウン走行後念のために1,2分程度アイドリングしてからエンジン止めてる
      • 22. 名無しさん
      • 2016年04月19日 21:56
      • てアイスト付きのターボなら要らんやろ
      • 23. 名無しさん
      • 2016年04月19日 22:00
      • 今の軽、ターボ車でもアイスト着きだもんな
        しかも、停止前ストップまでする始末。
        そう、ターボタイマーなんて要らない、これが答えだ
      • 24. 名無しさん
      • 2016年04月20日 05:37
      • ちょうど2000年に軽ターボ車買ったときにディーラーで「ターボ停止後必ず5分以上あけてエンジン切ってください」って言われたなそういえば
        それ以降はなにも言われたこと無いから大丈夫なんだろうなきっと
      • 25. 名無しさん
      • 2016年04月20日 08:52
      • 面倒な方がかっこいいという風潮?そんなやついるよな。
        MTにも言えるな。
      • 26. 名無しさん
      • 2016年04月20日 09:19
      • アナログレコードがマニアの間で人気とか。同じだね。
      • 27. 名無しさん
      • 2016年04月20日 12:55
      • ダウンサイジングターボとかはいらんだろ
      • 28. 名無しさん
      • 2016年04月21日 00:57
      • ターボのアイストはタービンぶん回した後は止まらないようになってるぞ
      • 29. 名無しさん
      • 2016年06月12日 19:35
      • 今の外車は水冷ターボだから特にいらないよな
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