1: 海江田三郎 ★ 2016/04/25(月) 14:23:27.93 ID:CAP_USER.net
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/beijing2016/20160425_754933.html

レクサス(トヨタ自動車)は4月25日(現地時間)、「第14回北京モーターショー」(4月25日~5月4日開催)の会場でマイナーチェンジした新型スポーツセダン「IS」を世界初公開した。

 ISは、スポーティな走りとデザインによりレクサスブランドのシェア拡大に大きく貢献してきたスポーツセダン米国、欧州、日本などでは購入者の半数以上が新規ユーザーで、若年層を中心にレクサスユーザー層の拡大を図っていく重要なモデルに位置付けられている。そのなかでもISの購入理由で最も多かったのがエクステリアデザインだったことから、 新型ISではキーワードに“Aggressive Sports”を掲げてデザイン面をさらに進化。

エクステリアではフェンダーからダイナミックにつながる塊感のあるバンパーコーナーにより、スポーティでアグレッシブな造形を追求。
ヘッドライトはL字型のクリアランスランプとの連続性を高めて内側に延長した特徴的な形状とし、鋭さを強調するデザインとした。

 スピンドルグリルでは上下の比率を変化させ、グリル下部がより大きく広がり、両下端のブレーキダクトへ空気を導く機能性も表現。これにより低重心でスポーティな印象を与える造形に進化させている。

“F SPORT”では、3次元F字メッシュパターンにジェットブラックメタリックコーティングを施した独自のスピンドルグリルにブレーキダクトと関連を持たせたサイドガーニッシュを組み合わせ、スポーティな印象と空力性能の向上を両立させている。

 リアビューではリアコンビネーションランプの内部に大胆な造形のL字を3つ層状に重ねた奥行きのあるデザインや、エギゾーストパイプの形状変更により、スタンスのよさを強調させている。

インテリアでは、マルチメディアディスプレイを10.3インチに拡大し、ナビゲーションやオーディオの情報をより大きく表示するとともに、リモートタッチ側面にEnterボタンを設置し、操作性も向上。また、メーターフードではスタートスイッチを押しやすい角度に調整したほか、フードステッチの通し方を変更することで、スポーティさを演出。

 また、ヒーターコントロールパネルとオーディオパネルを質感の高いヘアライン調に変更したうえで、大型化した二―パッドで両端から挟み込む構成とし、車格感の向上を目指した。加えて、カップホルダーの使用性向上やアナログクロックの視認性向上など、細部にわたって質感の高さと利便性を追求したという。

 そのほか安全性能も向上するべく予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」を採用。歩行者検知機能付衝突回避支援タイプのプリクラッシュセーフティ(PCS)、ステアリング振動機能付レーンディパーチャーアラート(LDA)、ロー・ハイビームを自動で切り替えるオートマチックハイビーム(AHB)、先行車に追従走行できるレーダークルーズコントロールがパッケージ化されている。

https://youtu.be/LZ-vAVIWovE


IS200t
no title

no title

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元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1461561807/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/4/(月) 21:31:29 ID:kurumania
3: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 14:26:18.80 ID:qf4C8SYv.net
地面に届きそうなほどの大口だな

6: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 14:28:52.45 ID:s6W1apko.net
スピンドルはまぁ
これくらいゴツくせんとバランス悪い気はするわな

7: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 14:29:57.79 ID:QgEIkcAW.net
個性出したいのは分かるが、そこに哲学が無い。

211: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 20:02:09.49 ID:MGBc9vAq.net
>>7
同感。
なぜスピンドルなのか?
このデザインのどこがいいのか、なぜこだわるのか説明が聞きたい。

12: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 14:33:02.26 ID:FiF9aAp9.net
うるさいデザインだな

19: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 14:39:07.55 ID:QS7QItC9.net
ヘッドライトとバンパー左右のダクト以外は良いデザインだな

36: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 14:49:13.52 ID:m5rSr0HC.net
LEDポジョンが生理的に嫌いだな

39: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 14:53:12.03 ID:K2eRZEkY.net
このフロントは酷いよな。
他のもこんなデザインで前輪よりかなり前まで出張ってる。
カッコ悪いんだよな。

48: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 15:00:00.47 ID:7whY4Ity.net
やっぱりデザイナー変えた方がいい、頭おかしい。

52: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 15:02:46.11 ID:BQVmYSjk.net
>>48
いやいや歴代の「退屈な」レクサスより全然いい

今の社長の路線好き

63: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 15:10:05.31 ID:r/1K/VMV.net
二分割になってるヘッドライトがいいのか。
だったら日産のジュークは相当センスの良いデザインだな。
日産は何年も前からやってたわけだから日産のデザイン力は凄いな。

65: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 15:12:43.21 ID:7a0UaQrg.net
初代ISはキチンとしたデザインでカッコよかったな
近年のは大仰すぎてなあ…中国向けデザインなの?

70: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 15:17:22.47 ID:XwGPNOs+.net
レクサスのデザイナーって
レベル低いの?

215: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 20:12:36.59 ID:CwAUUmYo.net
>>70
>レクサスのデザイナーって レベル低いの?

今のデザイナーは
初代,二代、エスティマをデザインした人だよ
進み過ぎていて、トヨタのオジサン・デザイナーに嫌われて、子会社に左遷されていた
おかげで、エスティマは、一時ハイエースと区別できないデザインまで劣化した

トヨタ社長が、一目でレクサスとわかるデザインにしろと、呼び戻して、デザインのトップに
すえた
大当たりで、アメじゃBMW追い越した。

77: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 15:23:19.60 ID:auGRTvZS.net
電気かみそり

86: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 15:30:50.82 ID:UiMmd8k9.net
なぜトヨタ工場で作っているのに高いの?

エンジンも他のトヨタ車と同じだし。

使っている鉄板も同じだし。

103: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 15:42:08.33 ID:IPSalyU/.net
>>86
例えば記事のISならIS350とマークX350系が比較しやすいが
レクサスはシャシー流用ではないよ。専用シャシーだし、
ボディ溶接も違うし、制振・吸音材の量も違うし、
内装材質も全然違う。トランスミッションも違う。

同じだと思う人は車音痴・クルマ無知なんだよ。ブランド車に
手を出さない方がいいと思う。回転寿司と高級寿司の区別がつ
かない人には回転寿司を勧める。

95: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 15:39:54.24 ID:2OMutpLr.net
この口の部分が抵抗感があるんだけど、そこが特徴だろうから変えるつもりはないんだろうな

105: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 15:43:18.29 ID:s6W1apko.net
グリルデザインは意地でもこのまま、って前提だからなぁ
他でバランス取ろうとすると脂っこくするしか

109: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 15:44:53.82 ID:fmIbeXAT.net
オラオラ感がハンパない
若者向けの車なのかな?
品があって落ち着いたデザインの方が自分は好き
夏、高速走ったら網に虫引っかかって取るの大変そうだね

115: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 15:47:31.10 ID:GunodqMc.net
フロントはだいぶ慣れたがリアは相変わらずダサダサだな

117: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 15:50:19.74 ID:IPSalyU/.net
>>115
レクサスの中ではISは安いほうだから、差別化なんだろう。
仕方がない。

129: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 15:58:15.92 ID:CnIIayYz.net
ダースベーダー髭剃り器みたいなフロントグリル、好きになれないお。。

132: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 15:59:36.96 ID:aX7/OquE.net
これは違う
口を閉じろ

177: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 17:15:08.11 ID:2YM3Z+TW.net
>  スピンドルグリルでは上下の比率を変化させ、グリル下部がより大きく広がり、両下端のブレーキダクトへ
> 空気を導く機能性も表現。これにより低重心でスポーティな印象を与える造形に進化させている。


しかし、相変わらずスピンドルグリルが消化できずに振り回されてる印象
厚ぼったいグリルのせいで低重心どころかなんかSUVみたいに見えるんだが・・・

最近になってあのグリルありきのデザインもちょっとは小慣れてきてたような気もしてたけど
やっぱり気のせいだったか

205: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 19:38:37.06 ID:Lv9ygJvl.net
夏場の夜に伊豆方面に走るとグリルに虫が張り付いて大変そう
普通のパンパーでさえほっておくとこびり付いて大変なのに。。

212: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 20:04:57.72 ID:1nrTQRCu.net
とりあえずこのバーベキュー出来そうなダサいグリルなんとかしろよ

218: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 20:20:56.92 ID:otxFZ5/Q.net
F SPORTのメーターだけはカッコいい。
フル液晶のメーターはどのメーカーも試行錯誤してるけど
LFAから続くlexusのあの可動リング付きのは良いアイデアだ。
あれ考えた奴は天才。

226: 名刺は切らしておりまして 2016/04/25(月) 20:39:07.13 ID:CiCywhoH.net
この馬鹿デカイグリルってにシビレル人がターゲットな訳ね。

こんなものに魅かれる人って、オレとずいぶん価値観が異なるな。

716: 2016/4/(月) 21:31:29 ID:kURumANia



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