2リッターターボとかなんかキモオタっぽいし
ハイブリッドは高速域ではただの重り
3リッター以上かつ6気筒以上が至高
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1462871854/0-
ハイブリッドは高速域ではただの重り
3リッター以上かつ6気筒以上が至高
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2: 2016/5/(水) 17:06:55 ID:kurumania
2: 2016/05/10(火) 18:18:07.499 ID:ePFRyExYp
ポルシェGT3とかLFAとか高回転型だとなお良し
6: 2016/05/10(火) 18:20:56.646 ID:WHRCj87s0
>>2
わかってるじゃん
よくGTRとかヴェイロンとかの方が速いとか言われるけどフィーリングでは全く叶わない
そもそも所詮行動を走る箱車なのにそんなに速さを競っても仕方ない
わかってるじゃん
よくGTRとかヴェイロンとかの方が速いとか言われるけどフィーリングでは全く叶わない
そもそも所詮行動を走る箱車なのにそんなに速さを競っても仕方ない
13: 2016/05/10(火) 18:22:35.588 ID:sQ6hgDula
>>6
なら軽自動車で良くね?
なら軽自動車で良くね?
3: 2016/05/10(火) 18:18:22.191 ID:R4vWrDtgd
ISF欲しい
なんであのメーカーは未だに大排気量NAにこだわんのかね
なんであのメーカーは未だに大排気量NAにこだわんのかね
4: 2016/05/10(火) 18:19:17.545 ID:WHRCj87s0
>>3
フィーリングが気持ちいいからだよ
ダウンサイジングターボはドーピングで作った筋肉みたいな気持ち悪さがある
フィーリングが気持ちいいからだよ
ダウンサイジングターボはドーピングで作った筋肉みたいな気持ち悪さがある
5: 2016/05/10(火) 18:20:46.384 ID:8M7jpIKsp
ドッカンターボのスリル感を知らないのか
10: 2016/05/10(火) 18:21:46.202 ID:WHRCj87s0
>>5
あんなの車本来の楽しみ方じゃねーよ
ジェットコースターにでも乗ってろよ
あんなの車本来の楽しみ方じゃねーよ
ジェットコースターにでも乗ってろよ
8: 2016/05/10(火) 18:21:24.165 ID:aVIqOlvL0
ダウンサイジングターボ人気やん
15: 2016/05/10(火) 18:23:11.249 ID:WHRCj87s0
>>8
燃費稼ぐためにやってるのに言うほど街乗りで燃費よくないしエンジンに負担は掛かるしでいいところさっぱりないぞ
燃費稼ぐためにやってるのに言うほど街乗りで燃費よくないしエンジンに負担は掛かるしでいいところさっぱりないぞ
39: 2016/05/10(火) 18:35:11.074 ID:2QQT0kZn0
>>15
ダウンサイジングターボに走ったステップワゴンの大失敗がそれを示しているよな
新モデルなのにモデル末期のセレナに売上で敗北、ノア系の牙城を崩すどころか攻め込めても居ない状態。
今年ハイブリッド出すようだけど今更感が強い
ハイブリッドでトヨタと勝負したら技術力の差でホンダじゃ勝てんし
ダウンサイジングターボに走ったステップワゴンの大失敗がそれを示しているよな
新モデルなのにモデル末期のセレナに売上で敗北、ノア系の牙城を崩すどころか攻め込めても居ない状態。
今年ハイブリッド出すようだけど今更感が強い
ハイブリッドでトヨタと勝負したら技術力の差でホンダじゃ勝てんし
9: 2016/05/10(火) 18:21:40.099 ID:baG1fyxC0
大排気量ターボがいい
11: 2016/05/10(火) 18:21:56.381 ID:UzTuE1bp0
俺はキモオタだったのか・・・
12: 2016/05/10(火) 18:22:18.617 ID:ayMIc7af0
税金車格パワーを考えると2リッターになる
14: 2016/05/10(火) 18:22:48.396 ID:JDV6s4Jb0
お前ヴェイロン乗ったことあんの?
18: 2016/05/10(火) 18:25:16.470 ID:WHRCj87s0
>>14
ないよ
ただヴェイロンってステアリングフィールとかエンジンの官能性みたいな感じで評価されることが皆無じゃん
どの評論家も速い、凄いしか書かないし
ないよ
ただヴェイロンってステアリングフィールとかエンジンの官能性みたいな感じで評価されることが皆無じゃん
どの評論家も速い、凄いしか書かないし
20: 2016/05/10(火) 18:27:19.316 ID:K2lGkuVgp
MR2乗りだけどNAだからめっちゃ馬鹿にされる
あれターボだとどう考えてもオーバースペックなのに
あれターボだとどう考えてもオーバースペックなのに
22: 2016/05/10(火) 18:27:24.567 ID:7kZVnqNHa
audi乗れ!BMWのエンジンみたいにドラマはないけど3.0TFSIの4WDは面白い
24: 2016/05/10(火) 18:27:50.004 ID:shW/I/MR0
VTECターボとか言うすぐ壊れそうなエンジン
25: 2016/05/10(火) 18:28:52.275 ID:RDZGDc8A0
6リッター超えるとトルク太すぎて逆に疲れる
4リッターちょいのターボが一番いいわ
4リッターちょいのターボが一番いいわ
26: 2016/05/10(火) 18:29:53.835 ID:khWDZj9M0
2リッターターボがキモオタってどういう見解だよ
29: 2016/05/10(火) 18:30:46.990 ID:ayMIc7af0
>>26
イニDに影響されちゃったんだろ
イニDに影響されちゃったんだろ
27: 2016/05/10(火) 18:30:32.649 ID:l8ZUM/P70
つーか3L以上のNAなんざ車重のせいでフィーリングいまいちだろ
NAでフィーリング楽しみたいなら2L以下だろ
NAでフィーリング楽しみたいなら2L以下だろ
28: 2016/05/10(火) 18:30:36.558 ID:UXAQFNzm0
スーパーチャージャーとかいうマイナー過給
31: 2016/05/10(火) 18:30:54.756 ID:zEP1KneRd
32: 2016/05/10(火) 18:31:33.125 ID:8H2xo+pu0
3リッターは欲しいけど維持費ヤバい
44: 2016/05/10(火) 18:38:54.765 ID:hs5ZNYMBd
低排気量のライトウェイトが至高
あーFFベースのしょぼいコンパクトとかはお呼びじゃないから
あーFFベースのしょぼいコンパクトとかはお呼びじゃないから
46: 2016/05/10(火) 18:40:54.143 ID:0v04bSS8d
VQ35すき
49: 2016/05/10(火) 18:44:25.333 ID:Q1hbUeyUd
チャレンジャー乗りだけどOHVエンジンこそ至高
DOHC況してやターボとか……
更に3Lも無いとなると……
DOHC況してやターボとか……
更に3Lも無いとなると……
71: 2016/05/10(火) 19:01:17.148 ID:8mjq731eM
660ccスーパーチャージャーこそ至高
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716: 2016/5/(水) 17:06:55 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (38)
大排気量のNAエンジンも十分におもりになるだろ
ターボと同じパワーを出すのに約1.5倍の排気量が必要なんだから
必然的にエンジンも重くなってるでしょ
NA3.2リッター直6
でもちょっと古くなっちゃった(´・ω・`)
フェラーリが官能的と言われるのはシングルプレーンからくるエンジンフィールの賜物ゾ
自分の志向が全てと思うな。
2リッターターボ乗ってるけど正直かなり妥協している
NSXが本当のど真ん中
フィーリング重視ならNAのほうがいいに決まってる
フィーリングで言うならVTECだよ。
2.2リッターVTEC良いぞ~
ビッグ6にせよポルシェF6にせよ
コロンボとかブッソSOHC、あ、308GT4の国内仕様で2リッター仕様があってね…
90年代のターボのスポーツはエンジンファスターが多い。それはそれで面白みはあるけど頭が悪い感じ。FDはパワーと車体のバランスが絶妙だった。
そんなの気にするなんて何処のN野県だよ
音が気持ちいい
クランク角の使い方を調べて出直せwww
直6 3リッターターボ → 直4 2リッターターボ+スーパーチャージャー
今のは3.6Lだっけ? 排気量大きくなりすぎ。もう一度3Lで復活したら、即買うわ。
大排気量NAの良さは認めるけど、直噴や燃焼制御の技術を生かすなら
直噴ターボはもう、世界の趨勢と言わざるを得ない状況
日本のミニバンに積む意味は全然ないけどさ あんなの乗ってるのは
走れば何でもいい連中ばっかりだ
べた踏みしてもそんな速度でないから
気持ちよくアクセル踏んでエンジン回して楽しめる
官能的な音とはいかないけどね
ガソリン車なんぞ家電製品みたいなもんだ
いくら規制が緩いからって臭い排気ガス漏らしながら走るのやめてください
信号待ちは無臭でも発進時とか坂道とか
エアコンつけながらのアイドリングとか最悪ですわ
3リッターツインターボ乗ってるけど普通にトルクあるし速い。踏んでて楽しいしな
日本で遊ぶには十分だよ
大排気量NAに憧れちゃってる坊やはアメリカで暮らしなさい。
時々全開で回すと感動する。
燃費は10キロ行かないくらいだけど